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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ10
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 16:26:28.87ID:PcOlSPmY0
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はノートスレに行ってね。
荒らしの人はアンチスレへ。

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520949022/
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 08:47:31.45ID:s91/X54V0
>>979
まったりEV走行という理解が私と違うな。
そのEV走行という意味はHV車における低出力モーターによるバッテリー走行の事であって。
本来のEV走行は停止から最大トルクを出すモーターの特性を生かした力強い瞬発色のある走りだ。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 09:06:13.58ID:WejwCg1I0
全員が記憶で話してるんだから纏まるわけない。

>>986
EVだからといってまいどグイッと加速する必然性はないんやでー
静かに走るのもええもんやでー
リッター30楽勝やでー
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 09:44:13.10ID:Kc1vSHrV0
オイル交換って何キロごとにしてます？
問答無用で発電時に4000くらいで回ってる印象なので早めに
交換するほうがいいんですかね？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 10:01:02.52ID:s91/X54V0
>>988
あー、その図だとECOモードは燃費を上げて加速を落としてって事ですよね。
何かの説明でスポリセはECOモードも力強く走るなんて説明あったんだけど嘘だな。
先にスポリセのECOモードは回生が弱くて停止距離が延びるなんて説明もあったけど、、、。
段々魅力が薄れていくなぁ。
今のnismoのSモードでそのまま止まれればいいだけなんだけどなぁ。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 12:52:19.84ID:rS4bjPPw0
カスタムパーツやレーシングメーカーの名前を冠した車なんて、最近の雑誌に付いてるブランドバッグみたいな感覚じゃないのか？
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/17(木) 18:51:18.34ID:zNnRM2cF0
ノート、またマイチェンするらしいじゃん。
ご長寿モデルだなぁ(笑)

日産は全世界の販売台数の2割だか4割をイーパワーにしたいらしいから、今は新車開発が忙しいんだろうな。
10011001
垢版 |
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