【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ10
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520949022/ プラシーボ効果と似たようなもの
所詮は一般販売されてる車だよ
Lotusとかビルシュタインの名前がついたモデルの車とかの括り >>974
ん?注文の時xy軸でノーマルニスモとの比較を説明されて
スポリセBモード≒ノーマルSモードだったけど なに?ビルシュタインがプラシーボだって?
実はカヤバとかのビルシュタインもあるんけ? つまり勘違いしちゃう人が出ちゃうくらいの差しかないってことやで >>980
その図でBレンジとSモードはかけ離れてたけど >>979
まったりEV走行という理解が私と違うな。
そのEV走行という意味はHV車における低出力モーターによるバッテリー走行の事であって。
本来のEV走行は停止から最大トルクを出すモーターの特性を生かした力強い瞬発色のある走りだ。 全員が記憶で話してるんだから纏まるわけない。
>>986
EVだからといってまいどグイッと加速する必然性はないんやでー
静かに走るのもええもんやでー
リッター30楽勝やでー https://i.imgur.com/xL3vrUt.png
自分が見せられた図はこうだった。
これを見て自分から「DとBは変わらないんですか?」って質問したら、変わらないと言われた。
試乗したのは3月。 オイル交換って何キロごとにしてます?
問答無用で発電時に4000くらいで回ってる印象なので早めに
交換するほうがいいんですかね? >>988
あー、その図だとECOモードは燃費を上げて加速を落としてって事ですよね。
何かの説明でスポリセはECOモードも力強く走るなんて説明あったんだけど嘘だな。
先にスポリセのECOモードは回生が弱くて停止距離が延びるなんて説明もあったけど、、、。
段々魅力が薄れていくなぁ。
今のnismoのSモードでそのまま止まれればいいだけなんだけどなぁ。 その図は謎の出荷停止次期と関係ありそうだな
俺が見たのと違うわ >>986
そうですよね〜
電車も発進から最大トルクを感じさせる強烈な加速で、のけぞっちゃいますよね! カスタムパーツやレーシングメーカーの名前を冠した車なんて、最近の雑誌に付いてるブランドバッグみたいな感覚じゃないのか? >>990
その絵の内容を口頭で言われた。
(ハイブリッドと違って)回生ブレーキからの戻りは無いとか言われた… >>994
間違った回生ブレーキはコスト高になるから付いてないって言ってた。 >>995
回生ブレーキと回生協調ブレーキと混同してるよね。 ワンペダルはフットブレーキはほとんど使わないから協調させる意味ないもんね。 ノート程度の車格になけなしの300万を突っ込んだ連中が毎日の様に発狂しているスレはここですか? ノート、またマイチェンするらしいじゃん。
ご長寿モデルだなぁ(笑)
日産は全世界の販売台数の2割だか4割をイーパワーにしたいらしいから、今は新車開発が忙しいんだろうな。 このスレッドは1000を超えました。
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