【TOYOTA】C-HR Part57【小型街乗り】
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part56【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522030036/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 構って欲しいだけだから触んなって
素直にNGにしとけ >>595
スバル信者さん
サーキットよりこっちのが公道での実走行には重要ですわ
痛快なタコ踊りで楽しませてくれますねｗ
https://youtu.be/olp8TdPvvkc
それと悪路走破自慢してるけど
このカテゴリのSUVでそんな悪路走らないからｗ
そういう所走るなら最初からクロカン四駆にしてるてのｗ
本物のクロカン四駆に比べればxvやフォレの悪路性能なんかゴミだしねｗ
でもスバルにはまともなクロカン四駆ないんだよなぁｗ
悪路走破性能自慢してるくせにまともなクロカン四駆が一台もないという
口だけのなんちゃって四駆メーカーだよねスバルてさｗｗｗ >>598
マジレスすると、自動で鍵が閉まる車種に乗ってた時
鍵の電池が弱っている時に鍵の閉じ込めやった経験があるから、トヨタ方式のほうが安心出来るけどね キー圏外でドアロックの方が旧式っての知らないのかよ
車の周りを歩くだけでガチャガチャ開いたり閉まったりするのが不評でタッチ式に改善されたというのに 180.144.118.120
NGにするとしあわせ >>603
車の設定画面で機能選べるんだよ
スイッチ式ロックは常時併用可能だしね
設定画面くらいあるだろ ついにスバルも超えたのか（笑）
でトヨタの本格四駆ってこれの事かな？
https://youtu.be/2OzK-oRPCbs そもそもＣＨＲがローテク感ハンパねーんだがwww
機能設定とか思いっきりジジイ受けする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ 古いコンパクトカーシャーシをコテコテ厚化粧の豪華装備でCセグに見せかけての300万円ボッタくり
渋滞追従付けられない欠陥i-DCDはそのままに誤魔化しMCで売り上げ伸びず これ比較するのも無駄ですね >>608
ランクルすら知らない奴が四駆語るなよ恥ずかしいわｗ >>601
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
すごい。タコ踊りが3キロほど速いようだね
CrossTrekじゃないんだけど、街中では70km/hは出さないように気をつけるわ
あと、心配になったので、タイヤも変えとこうかな
でも街中で路駐あるところは20km/h以下で走った方がいいよ。人が飛び出してくると危ないから
クロカンより電子制御4WDの方が凄いのでやめられないんだよね。もうヒルディセント ないと不安で。最近のクロカンもかなり電子制御取り入れるようになったけどね >>615
クロカン四駆ではずいぶん前から電子制御なんか当たり前ですがね
スバルのＸモードみたいなナンチャッテクロカン四駆風制御じゃなくて
ガチの悪路走破用制御だよ 売れれば正義の会社だしある意味被害者でもあるな、こんな車買っちゃった奴って（笑） >>620
なんちゃって四駆のくせにイメージ工作だけは上手いなぁ
さすが不正隠蔽メーカースバルｗ >>618
電子制御とヒルディセント を最初に出したのは2000年頃のランドローバーフリーランダーというSUV。最初は電子制御なんてと言われたが、その実力に各社一斉に真似始めたけどね。特許の問題あるからランクルなんかはダウンヒルアシストなんて名前変えてだしたりしてたけど
車体が軽くてバランスもいいから、むしろクロカンより悪路で走った。地上最低高300くらいかな。あと負けるのは水深高とボディの頑丈さくらいだろうか
ヒルディセント だけでなくタイヤ周囲をクラッディングしたデザインも最初、アウトランダーなんて名前もスペックも同じような車も出たな 皆んなもカスは即刻あぼーんにぶち込んだら快適だよ。ゴキブリ見たくないでしょ？ そもそもCH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりTENGAウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw 車内でTENGA使ってシコシコやってんでしょ？w そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハー SUVとしての使用を前提とした最低地上高200mm以上の車（XV）とSUVをモチーフにしたスペシャリティカー（C-HR）
緊急回避性能がC-HRの方が高いのは当たり前なんじゃ？
そもそもこの2車を同列で比較することに意味有るのか？ >>628
当たり前のことに噛みつくスバル信者に言ってくださいね トヨタ信者が発狂してるのかな？洗脳から解かれる事を願うばかりですね（笑） 普通は他車スレなんか覗かないけどな
自身の選択を認めてもらいたい(誰に？)から出張ってきてるんだろうがあほンダらやミツガイジにドツボルには興味ありませんから
トヨタスレを覗かずにはいられないコンプレックス持ち哀れw 発狂するのも無理はない、てか普通にXV買うやろまともなSUVなら（笑）
ちなみにスバルは乗用車でも全てこのレベルだからね（笑）
https://youtu.be/wLkvqsQEV2Q なぜ海外のソース出すかと言うと隠蔽パクリで成り立つトヨタ（笑）は臭いものには蓋をする、または真実は排除する会社だからしょうがない。
でもこれが紛れもない真実。 いちいち宣伝してくれなくて良いからコンプレックス抱いたまま我が道行けよw
自意識過剰で競合車種だと思ってるんだろうけどC-HR買った層のほとんどがXVなんて興味ないからw 昨日はヴェゼルで今日はXVか
C-HRをローンで買おうとして低収入すぎて落とされたのか 自分の選択に自信のある奴は他車スレには来ないんだよね
コンプレックスのある中古欧州車乗りや二流メーカー乗りが足しげく通ってくるC-HRスレw
RAV4が発売されたら居なくなりそうだけどwww >>596
EVモードが時速100kmで使えるのか？
凄いね 先月納車されてとても気に入っているけど、次の車はハリアーと決めている。7年後か、9年後。
C-HRはデザインに惚れて買ったんだけど、乗ってみて足回りと乗り心地が良くてますます惚れた。 なんか、昨日くらいからNGと連鎖あぼーんだらけですごいw もう本当に馬鹿馬鹿しい
C-HRが全てにおいて競合他車より優れているなんてことはない
他車も然り
共通するのは3〜400万円程度のお金で誰でも入手できる大衆車ということ
殆んどの人はどこかに拘りどこかを妥協して車選びしてるだけ
他車を選択した人はC-HRを買えなかったんじゃなくて買わなかったんだよ
自分の車を１番だと思い込みたい気持ちは分かるけど見ていて痛々しい わざわざ長文書くなんてどんだけ興味津々なんだよ、
本当に興味ないならスレも覗かない。
完全に逆効果だな 興味があるからスレを覗くのは当然として、その興味があるはずのスレでネガティブを連投するのはどういう気持ちなんだ？
じゃあネガティブなことは書けないのか？ってよく言うけどそれとはそもそも全く違う
ネガティブな部分(例えば後席が狭いとか)についてオーナーがどう思ってるか聞きたいとかなら気持ちはわかるけど明らかに煽ってるだけだもんな
ただケンカしたいだけ
退屈なのか、構って欲しいのか
どちらにせよまともじゃない C-HRが一番だなんて思ってないが後悔もしていないから他車種に興味はない
わざわざC-HRスレでつまらん他車の宣伝するガイジがウザったいだけw ホンダ ヴェゼルのトミカは無いけど、
マツダ XVのトミカは無いけど、
ケンカしないで仲良くトヨタ C-HRのトミカで遊ぼうぜ！
https://i.imgur.com/acnHg4z.jpg 別に手動ドアロックのchrでええね。どうでもいい機能付加して誤魔化してる車なんかに興味無いわw 改めて思ったがなんで嫌いな車のスレに来るんですか？教えてどエロい人 >>641
小さな高級車だからね いちどC-HRの運転席に座ってみたらいいよ
標準装備でLEDヘッドライト、デイライト、225/50R18のかっこいいアルミホイールタイヤ、自動ブレーキなどのプリクラッシュ、ウェルカム文字ライト、本革シート、シートヒーター、BSMついてるしｗ
外観もハリアーのデザインが古く感じるくらい未来的な外観 ハリアーの脇腹見るとメタボみたいで無理。
C-HRはサイドのフォルムが美しすぎる。夜間照明下のホワイトパールはまるで白いモビルスーツ。 >>650
おまえみたいなアホがいるからアンチが湧くってわかんねえのかな >>638
誤解されたら申し訳ないが、メーターのEVランプが時速100キロでも付くという意味
ちなみに旧プリウスでは70キロがEVの限界らしいから、100キロまでEV走行可能になったのはトヨタHVの大きな進歩
今年発表された新型2.0LHVは走りも燃費もさらに進化しているんだろうな
トヨタのハイブリッド様々だ >>652
おまけに標準でシーケンシャルウィンカーもついてるよ！
小さな高級車！ >>653
100km/hでEVつくか？
減速時にはついた気がするが、あんまりEV走行しているイメージない。 >>655
負荷次第でつくことはつく感じだね
どんどん使って欲しい感じ あぼーんだらけが続くから、なんでだと思ったらｱｳｱｳ対決でﾜﾛﾀw スピード出てるとEV着かないんだね。高速走っても燃費があんま伸びないのはそういう事ね。左車線を7、80kmぐらいでチンタラ走ってりゃいいかもね。 >>647
RAV4というベース車があるから日本向けにカスタマイズして出すと思うぞ。
国内にはライバル不在。ホンダも日産の真正面からバッティングする対抗車出せない。
アルファード、ベルファイヤ → エルグランド 廃止 の様な位置づけ そもそもCH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりTENGAウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw
車内でTENGA使ってシコシコやってんでしょ？w そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハあ >>659
色々イジッている感は有るが
小技ばかりでカッコいいとはいえない。 エンブレム取って黄色くしちゃったもんだからアヒルの口みたいでかっこ悪いな。牛の鼻に着けるリングみたいなのも変だし。センス無さ過ぎww 電動リアハッチ化キット付けようと思うのですがありですかね？ スバルも三菱も日産も燃費等々データー偽装、リコール隠し連発
もうホンダかトヨタかマツダを選ぶしかない
この３社でも、一番トヨタが信頼性あるよな 新型C-HRは「格好の良さと走りの良さ」で、アンチトヨタ派を狙い撃ち！ >>673
オマエの純正、勃っても9.2cmだってなwww どんだけチョンだよwww 皆さん、フロントタイヤの前の、整流版？の先にカバー付いてます？ >>671
穴あけ加工しなきゃならんから、自分でやるならそれなりのスキルがないと泣きみるよ。
車屋さん（ディーラーではなく）にやってもらうと工賃2万コースだから、全部で13〜4万ぐらいかかるけど、それにメリットを感じるならやってもいいかも？ 新型プリウス4WD走行テストでググレカス（笑）
軽以下だな。 普通スタッドレス履いてるならスタックするか？（笑）なんかのコントみたいだな、所詮トヨタ（笑） >>668
マフラー
車高調
ホイール
爪切り
タイヤ
リアウインカーシーケンシャル化
俺がやったカスタムはこんなもんかな
トータル80万位のカスタム
エアロとか付けてるダッセーオーナーと一緒にしないで欲しいわ しかもトヨタ自慢の4WDだっけ？オバチャンの軽FF以下（笑） 新型プリウス4WD走行テスト動画だな！ニコニコの奴だろw
これはヒドイ(；´Д｀) ヨウツベにもご自慢のハイブリッドで事故ってるのあるよな！
トヨタアクアで雪道登れるのか試してみた
↑これググってミソ >>589
あまり聞かせすぎると通常の走りで違和感が生じるから調整加減で変わる
見てみたら分かるがエクリトリスはハンドル切るとスゴイ前のめりになってるだろ
マツダのGVCと似た動作になってる >>632
最近スバルはそんな動画でステマばかりしてるなｗ
その動画制作者も完全な最近アメリカで頑張ってるスバルステマコミュニティーじゃないかｗ
コメントでもこう書かれてるし信頼性の低い動画
This to me proves that not all tires are built the same... :/ ...? いくらアンチがさわいでも
俺のC-HRは今日も快適でした(´∀｀*) >>584
え？別に前のめりなんかなってないけど
C-HRより背が高くかつ速度が速いから
その分ロールが大きくなってるだけ
だいたい三菱のescはマツダのＧベクタリングみたな制御してないぞ
AYCもFF仕様に付いてないし
とにもかくにもシャシー性能関係ないとか余りに無理あるわｗ >>689
間違えたわ>>684あてな
つーかescの減速幅を効かせすぎたら通常走行で違和感とか意味不明
escはマツダのGVCと違って通常走行時では作動してないぞ
esc,AYC,GVCてそれぞれ別物だぞ >>689
どう見ても異常に前のめりしてる
ESCによって大幅に減速しているのが分かる
C-HRはそこまで前のめりになっていない
緊急回避ににおいてESCがマツダのGベクタリングみたいな動作になって
ハンドルを切ると同時に荷重が前のめりになる電子制御になっているだけ
いろいろな部分で違和感のある走行になる
ここまで電子制御で減速しているので、シャーシ性能は全く関係ない
寧ろタイヤの違いの方が遥かに大きい
一定速度でスロラームをした時の速度の方がシャー性能が現れる
ESCは通常走行で動作するもの >>692
え？どうみてもchrと変わらないのめり具合なんだが
減速幅もC-ｈｒのが大きいぐらいなんだが
ちゃんとみてるか？
それからESCは危険防止のためのもの
危険な領域になれば作動するもので通常時には作動しない
対してGVCは旋回性を高める為の物で通常時から積極的に働いている
両者は別物なんだがね
まぁAYCとGVCを一緒にしてる時点でなぁ・・
シャシー性能は関係なく
escだけで全て決まるとか余りに無理あるわｗ
そもそもescをちゃんと機能させるためには土台であるシャシーがしっかりしてないと駄目なんだけどな
電子制御は性能を引き出す為の物であって基本的なシャシー性能以上の性能を出せるわけではない
シャシー性能が低ければどれだけ電子制御を頑張っても限度がある
シャシー性能が低ければescだけで80クリアなんか不可能ですよ
あとエクリプスはスラロームも問題なくこなしていますよ >>692
簡単に言うとエクリプスの走りに違和感は全くないし
スラローム走行も何の問題も無く出来ている
そもそも剛性が低ければ緊急回避の減速が殆ど出来てない最初の切り返しで車体が歪みタイヤのグリップが低下してクリア出来ない >>690
まぁ安心安全に遠くまで人と物を運ぶっていう点ではノウハウあるだろうね
ベンツとかもトラック作ってたりするし
また日野が乗用車作ってくれたら面白い車出しそうなんだけどなー そもそもCH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりTENGAウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw 車内でTENGA使ってシコシコやってんでしょ？w >>684
内容はともかく「エクリトリス」って書き方だけで低脳丸出し そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ 駐車場はなるべく店の遠い側、または角に停めるように心がけて
隣にいかにもって感じのボロボロ車が停まったらすかさず移動する
１年以上経過したけどドアパンチ被害なし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
