【TOYOTA】C-HR Part57【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part56【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522030036/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 勝手にエクソプリス乗りゃいいだろw
み潰しにコンプレックスあるからって
ここで正当化してんじゃねぇよw
み潰しにあほんだはいちいちくんなw そうだそうだC-HRより格上のエクリプスを5chで叩こうぜ！ エクリプスって名前が無理 古いし伝統もないのに昔の名前引っ張り出してもｗ 比較対象のヴェゼル、CX3、ジュークがゴミ過ぎるから
CHRがバカ売れしてるわけで。
エクリプスクロスは燃費含めたコスト的に明らかにランク上だろ、
そりゃいいにきまってる。ただその価格帯だとフォレスターCX5RAV4が視野に入る。 >>546
自分は楽天で4980円のだけど、壊れてないよ。
もう1年か、早いな。 修理工に聞いてみな、自分なら三菱車は絶対に買わないって言うぜ！
リセールがクソの足しにもなんねーっての >>546
車速ドアロック
Ｐアンロックないの
ヴェゼルはドアロックアンロック
好みでいろんなタイミングに自動設定できるのにｗ 車は年々進化しているし、ベンチマークの車が現れたらそれを超える車をつくろうとするから後発の車の方が絶対有利
5年後には完全自動運転の車も普通に発売されるようになるだろう
俺はそのタイミングで乗り換えるつもり >>557
ヴェゼルは初期からあるんだがｗ
標準装備というか車の機能として当然にある そもそも自動ドアロックにそれほどコストは掛からない
付けてないのはその時代や各社の考え方の影響が大きい
昔は車速ロックされた方が安全だと言う考え
最近は事故時にロックされてない方が安全(ロックしてるとパニックで出られない、意識不明時にロック解除出来ない等）という考え方
衝突解除もあるけど完全ではないから なんでヴェゼル基地外は「俺のにはついてるぜ！C-HRにはついてないのか？ヒャッハーw」って毎回やんのかね
C-HRにはあってヴェゼルにはないものには見ないふりをするのに
本当クソみたいな車にはクソしか乗らないんだなと実感するわ これ２０１８年式ヴェゼル
https://i.imgur.com/xxJrUtx.jpg
いつのまにか降車時自動ドアロックついてる
降りてドア閉め離れるとドアロックか
便利だねヴェゼル >>563
でもこうやって騒ぐ事でＣＨＲの機能も増えていくんや
多くのユーザーはいちいち機能差まで把握してないからな
周知させる事で変わる
ネットで真実の時代だから >>565
おまえ、友達いないだろ
ここまでくればきもち悪いとしか言いようないよ 手段がなくなると人格攻撃
弱者の常套句
サファリパークかここはｗｗｗ >>567
図星か
目が真っ赤だぞ
それとも久しぶりに構ってもらえて嬉しいのか >>568
否定はしないんだな
あ、できないのかw 証明手段ないのにバカじゃないのｗ
これだからコストカット車乗りの池沼は そんなもん１００人いるはｗｗｗ
とでも言えば終わり
なんならインスタ晒せば終わり
わざわざ個人情報晒すバカはいねーし
池沼はそこまで考えもしない ヴェゼル
https://i.imgur.com/xxJrUtx.jpg
車降りてドア閉めてそのままGOでドアロック
ＣＨＲ
車降りてドア閉めてドアスイッチ触ってドアロック
原始人かな やべえやべえ
本物に餌やっちまった
みんなごめんな 人格攻撃に切り替えたのはお手上げサイン
まーだそんなことやってる原始人がいるとはね
ちゃんと攻撃手段揃えてからしゃべって ヴェゼルＨＶ乗ってる近所のねーちゃんがＮ－ワゴンに乗り換えた やっぱダメなんだなと思ったわ >>575
構ってもらえるまでひたすら連投
自分がまともなつもりかよ >>574
ヴェゼルはムリだろう
ルックスは膣受け最高だけどな
ゴツゴツサスの無骨さは人を選ぶ
ねーちゃんとか４０過ぎてそうなお前みたいなジジイにも無理だぞ ID:nRyEajuV0(14/14)
お前、怖いよ～ マイチェンしても大して売れてなくてイライラしてんじゃねーの？
察してやれよw 今さら古臭いBセグトーションはもはや過りもしないわな。 >>512
緊急回避は速度が一定ではないのでESCの作動の仕方に左右されるためシャーシ性能はあまり関係ない
エクリプスはESCによる減速幅が大きいだけ
速度が一定であるスロラームの時の速度がの方がシャーシ剛性の影響を受ける >>508
XVより上って？
一応SUVのスレなので、言うまでもないことかもしれないが、雪や悪路走破を前提とした4WDはハンドルやアクセルに対してリニアに反応しない様にチューニングするので、クイックな動きをする場合は、普通の車より少し早めにハンドルを切るなどで対応する
クロカン乗ってみると、よくわかるから >>573
こんだけ細かくカスタマイズできるのは正直羨ましいな、C-HRのメーターはマジ地味すぎる。オートライトがドア開かないと消えないのってトヨタ車だけ？ 半年点検したけどドラレコ付いてたら作業中の雑談や独り言録音されてて面白いな >>584
んなわけない
基本的なシャシー性能は重要
escの減速幅が大きいだけでアレだけ出来るなら他車もやっとるわ だいたい７5キロでタコ踊りしかけてるC-HRがescの制御少し変えるだけで80キロでもクリア出来るようになるわけないだろ
それでクリア出来るなら80クリアの車がこんなに少ないわけないってのｗ >>586
そんな言い訳は緊急回避時には通用しないがな
つーかＸＶはクロカン四駆レベルの操縦性てことかよｗ ヴェゼルのデザインは格好良い
ホンダはデザインに関してトヨタより良いよね
ただやっぱり安っぽい 高速道路でアクセル踏み込んだけれど、一瞬で140km/hに達するのね。
やはり、買って良かったc-hr >>591
そう、クロカン四駆並みの走破性も安全性も持ってるけど、クロカンってそんな事故ってる？
輸出用のCrossTrekなら最低地上高が220になるから、多少はクイック性は国内より劣るだろうけどね。自動ブレーキが結構いいから、いいんじゃないかな
https://youtu.be/FdJkBHzqGss
このあたりチューニング次第だろうけど、うまく両立してるよ。オンロードも走り姿でよくわかる
https://youtu.be/byBfvZrblgY
オフロードは言うまでもなく
https://youtu.be/Gt6kBvYFYGw ecoモードが一番走りやすいと思うのは俺だけか？
最初は重いと感じたが、慣れるとノーマルモードに比べてもすっかりとした走りで乗り心地も良くなる。EVモードが時速100キロでも可能になり、燃費もL20キロ前半は普通、ごく稀にL30キロ代を記録。他のSUVでこれは味わえんぞw 日常の使い勝手で圧倒的な差がねｗ
ヴェゼルの弱みはクルコン全車速非対応なだけ
渋滞時にブレーキ踏むなど減速操作が必須
ヴェゼル
https://i.imgur.com/xxJrUtx.jpg
①車降りてドア閉めてそのままGO
キー圏外でドアロック
②車乗ってシフト切り替えでドアロック
or車乗って25km/h超えたらドアロック
停車してシフトＰでドアアンロック
orIGN切りでドアアンロック
ＣＨＲ
①車降りてドア閉めてドアスイッチ触ってドアロックしてGYO-
原始人かな
②車乗ってドアスイッチ触ってドアロック
停車してドアスイッチ触ってドアアンロック
原始人かな >>598
鍵だけで優越感に浸るベゼル君w
乗り心地で勝負しませんか？w 構って欲しいだけだから触んなって
素直にNGにしとけ >>595
スバル信者さん
サーキットよりこっちのが公道での実走行には重要ですわ
痛快なタコ踊りで楽しませてくれますねｗ
https://youtu.be/olp8TdPvvkc
それと悪路走破自慢してるけど
このカテゴリのSUVでそんな悪路走らないからｗ
そういう所走るなら最初からクロカン四駆にしてるてのｗ
本物のクロカン四駆に比べればxvやフォレの悪路性能なんかゴミだしねｗ
でもスバルにはまともなクロカン四駆ないんだよなぁｗ
悪路走破性能自慢してるくせにまともなクロカン四駆が一台もないという
口だけのなんちゃって四駆メーカーだよねスバルてさｗｗｗ >>598
マジレスすると、自動で鍵が閉まる車種に乗ってた時
鍵の電池が弱っている時に鍵の閉じ込めやった経験があるから、トヨタ方式のほうが安心出来るけどね キー圏外でドアロックの方が旧式っての知らないのかよ
車の周りを歩くだけでガチャガチャ開いたり閉まったりするのが不評でタッチ式に改善されたというのに 180.144.118.120
NGにするとしあわせ >>603
車の設定画面で機能選べるんだよ
スイッチ式ロックは常時併用可能だしね
設定画面くらいあるだろ ついにスバルも超えたのか（笑）
でトヨタの本格四駆ってこれの事かな？
https://youtu.be/2OzK-oRPCbs そもそもＣＨＲがローテク感ハンパねーんだがwww
機能設定とか思いっきりジジイ受けする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハ 古いコンパクトカーシャーシをコテコテ厚化粧の豪華装備でCセグに見せかけての300万円ボッタくり
渋滞追従付けられない欠陥i-DCDはそのままに誤魔化しMCで売り上げ伸びず これ比較するのも無駄ですね >>608
ランクルすら知らない奴が四駆語るなよ恥ずかしいわｗ >>601
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
すごい。タコ踊りが3キロほど速いようだね
CrossTrekじゃないんだけど、街中では70km/hは出さないように気をつけるわ
あと、心配になったので、タイヤも変えとこうかな
でも街中で路駐あるところは20km/h以下で走った方がいいよ。人が飛び出してくると危ないから
クロカンより電子制御4WDの方が凄いのでやめられないんだよね。もうヒルディセント ないと不安で。最近のクロカンもかなり電子制御取り入れるようになったけどね >>615
クロカン四駆ではずいぶん前から電子制御なんか当たり前ですがね
スバルのＸモードみたいなナンチャッテクロカン四駆風制御じゃなくて
ガチの悪路走破用制御だよ 売れれば正義の会社だしある意味被害者でもあるな、こんな車買っちゃった奴って（笑） >>620
なんちゃって四駆のくせにイメージ工作だけは上手いなぁ
さすが不正隠蔽メーカースバルｗ >>618
電子制御とヒルディセント を最初に出したのは2000年頃のランドローバーフリーランダーというSUV。最初は電子制御なんてと言われたが、その実力に各社一斉に真似始めたけどね。特許の問題あるからランクルなんかはダウンヒルアシストなんて名前変えてだしたりしてたけど
車体が軽くてバランスもいいから、むしろクロカンより悪路で走った。地上最低高300くらいかな。あと負けるのは水深高とボディの頑丈さくらいだろうか
ヒルディセント だけでなくタイヤ周囲をクラッディングしたデザインも最初、アウトランダーなんて名前もスペックも同じような車も出たな 皆んなもカスは即刻あぼーんにぶち込んだら快適だよ。ゴキブリ見たくないでしょ？ そもそもCH-RがTENGA臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりTENGAウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw 車内でTENGA使ってシコシコやってんでしょ？w そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハー SUVとしての使用を前提とした最低地上高200mm以上の車（XV）とSUVをモチーフにしたスペシャリティカー（C-HR）
緊急回避性能がC-HRの方が高いのは当たり前なんじゃ？
そもそもこの2車を同列で比較することに意味有るのか？ >>628
当たり前のことに噛みつくスバル信者に言ってくださいね トヨタ信者が発狂してるのかな？洗脳から解かれる事を願うばかりですね（笑） 普通は他車スレなんか覗かないけどな
自身の選択を認めてもらいたい(誰に？)から出張ってきてるんだろうがあほンダらやミツガイジにドツボルには興味ありませんから
トヨタスレを覗かずにはいられないコンプレックス持ち哀れw 発狂するのも無理はない、てか普通にXV買うやろまともなSUVなら（笑）
ちなみにスバルは乗用車でも全てこのレベルだからね（笑）
https://youtu.be/wLkvqsQEV2Q なぜ海外のソース出すかと言うと隠蔽パクリで成り立つトヨタ（笑）は臭いものには蓋をする、または真実は排除する会社だからしょうがない。
でもこれが紛れもない真実。 いちいち宣伝してくれなくて良いからコンプレックス抱いたまま我が道行けよw
自意識過剰で競合車種だと思ってるんだろうけどC-HR買った層のほとんどがXVなんて興味ないからw 昨日はヴェゼルで今日はXVか
C-HRをローンで買おうとして低収入すぎて落とされたのか 自分の選択に自信のある奴は他車スレには来ないんだよね
コンプレックスのある中古欧州車乗りや二流メーカー乗りが足しげく通ってくるC-HRスレw
RAV4が発売されたら居なくなりそうだけどwww >>596
EVモードが時速100kmで使えるのか？
凄いね 先月納車されてとても気に入っているけど、次の車はハリアーと決めている。7年後か、9年後。
C-HRはデザインに惚れて買ったんだけど、乗ってみて足回りと乗り心地が良くてますます惚れた。 なんか、昨日くらいからNGと連鎖あぼーんだらけですごいw もう本当に馬鹿馬鹿しい
C-HRが全てにおいて競合他車より優れているなんてことはない
他車も然り
共通するのは3～400万円程度のお金で誰でも入手できる大衆車ということ
殆んどの人はどこかに拘りどこかを妥協して車選びしてるだけ
他車を選択した人はC-HRを買えなかったんじゃなくて買わなかったんだよ
自分の車を１番だと思い込みたい気持ちは分かるけど見ていて痛々しい わざわざ長文書くなんてどんだけ興味津々なんだよ、
本当に興味ないならスレも覗かない。
完全に逆効果だな 興味があるからスレを覗くのは当然として、その興味があるはずのスレでネガティブを連投するのはどういう気持ちなんだ？
じゃあネガティブなことは書けないのか？ってよく言うけどそれとはそもそも全く違う
ネガティブな部分(例えば後席が狭いとか)についてオーナーがどう思ってるか聞きたいとかなら気持ちはわかるけど明らかに煽ってるだけだもんな
ただケンカしたいだけ
退屈なのか、構って欲しいのか
どちらにせよまともじゃない C-HRが一番だなんて思ってないが後悔もしていないから他車種に興味はない
わざわざC-HRスレでつまらん他車の宣伝するガイジがウザったいだけw ホンダ ヴェゼルのトミカは無いけど、
マツダ XVのトミカは無いけど、
ケンカしないで仲良くトヨタ C-HRのトミカで遊ぼうぜ！
https://i.imgur.com/acnHg4z.jpg 別に手動ドアロックのchrでええね。どうでもいい機能付加して誤魔化してる車なんかに興味無いわw 改めて思ったがなんで嫌いな車のスレに来るんですか？教えてどエロい人 >>641
小さな高級車だからね いちどC-HRの運転席に座ってみたらいいよ
標準装備でLEDヘッドライト、デイライト、225/50R18のかっこいいアルミホイールタイヤ、自動ブレーキなどのプリクラッシュ、ウェルカム文字ライト、本革シート、シートヒーター、BSMついてるしｗ
外観もハリアーのデザインが古く感じるくらい未来的な外観 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
