【日産】NV350キャラバン 16台目【E26】
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前スレ
【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511476668/
テンプレよろ。
粘着質なのがいるからワッチョイ付けといたよ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マッドガード取り付けるとボディサイドの汚れ防止できるけど マッドガード取り付け部分の隙間に汚れが溜まって 塩カル地域だと
ワンシーズンでサビサビになるとDで言われたから取り付けやめたわ。
ボディサイドの汚れは気になるけど 傷とかはついてないから良しとしてるw >>260
もちろんダメやな 汚れが溜まって 洗い流せないような箇所は 錆の進行がめっちゃ早い ドアバイザーは皆さん何を使ってます?
やっぱり純正です? 走り屋とかレーサーでもないのにボンネットだけ色違うのあれなんだ?? ボンネットが小さいハイエースなんなら軽エブリィとボンネット色違いよくみるけど。百歩譲ってカーボン軽量してたとして効果低いっしょ。まさか無意味に色違いにしてないよな >>263
インパルバイザー
ホイールもインパルシルエット 俺もインパル使ってる。純正とそんなに値段変わらなかったからね >>268
マジで!
俺タイヤ面だからかなぁ
嫌だぞー干からびたご遺体 >>265
個人の自由じゃね?
格好いい格好悪いも個人の物差しじゃね? 逆に走りややレーサーならなんでボンネットの色違くて良いの?
カーボンって普通に塗装出来ますが >>265
パーキングエリアとかパーキングで
自分のじゃない車に近づき、スマートキーが動作せず・・・
なんて事が良くあるよー >>272
何が言いたいのかさっぱりなのは俺だけ? 俺もよくわからんけど、たぶん似たような感じの車があるからって事かな? スライドドアウィンドウのバイザーお奨めある?
雨降りでも少し開けたい時がある >>275
いろんなサイズ試してみたけど どれも風切り音が凄まじく取り外した
ディーゼルなら気にならないかも スライドドアのレール部分だけ雨でマダラな染みになって焦った!
でも何故か乾くと消える…なんだこれ? >>278
ウォータースポットみたいなのじゃなくて、紫っぽく雨粒の形でマダラに出てくるんだよね。
なにか薬品でもかけられたと思って凹んでたら雨が止んで走ってる間に乾いて消えた…
取り敢えずコーティングかけて様子見てみるかな >>279
乾くと消えるって書いてあるから濡らすとまた出てくると解釈してたけど、雨が止んで謎のまだら模様もいつのまにか消えてたならただ単に流れ落ちたんだろうな
高架下とかどこかの屋根の下を通る時に油分とか洗剤を含んだ雨水がレールにかかったんじゃない?
気になるならクリーナーとかで掃除だな >>280
この書き方からいくとそうじゃない?
濡れたら出てきて乾いたら消える ルーフパネル外して断熱材仕込んだけどもう2度とやりたくない作業だった。暑くて思考回路も働かずツメとか結構折っちゃった。でも元に戻せたから良しとしよう。ブラックボディだし効果は絶大。 ボディサイドのレールのカバーでしょ
黒は濡れると蒼っぽくなるよね >>279
俺のもそうなるよ…
最初はクレームしようかと思ったけど、乾いたら戻るから言ってないけど
ちなみにシルバーです >>282
あれー
ハイマウント割っちゃったお兄ちゃん来てるのかな〜
天井部の内張はルーフライニングって言うんだよ。
外すのは簡単なのにドコのツメを折っちゃったのかな?
を車屋さんに聞けば良かったのに。 >>285
あれからここに常駐してるでしょ。
ID変えて自分の発言に一生懸命コメント返してる人いるよね。 1年乗ってて今さら気付いたこと
プッシュスタートってブレーキ踏んで
一回押せばいいんだという事を知らなかった
セルの回る音がするまで押してたよ >>287
あはは、カギの頃はその動きだもんな。
そのうち昔は鍵でスターター回してたんだぞって言う時代が来るんだろうな。 >>287
長押しってこと?
確かに短押しはピンと来ない。 >>292
ブレーキ踏んでプッシュボタンを短押しでいいみたい
気付いたのは代車でディーゼル借りた時です
ガソリンにくらべてセルが回りだすまで
1テンポ遅いのであれ?と思って手を離した時にセルが回りはじめたので気付いた
バイクみたいに押しっぱなしにしてかけるモノだと思い込んでた ブレーキを強化したいのですが、おすすめのパッド/シューを教えてください
ダストは全く気にしません
高温に耐えられなくてもいいので、冷えていてもちゃんと効くのがいいです
絶対的効きが良くなればコントロール性とかどうでもいいです 慣れちゃったもんで忘れてたけど
この車ブレーキ弱いよね。 普通に乗る分には良いけど
緊急ブレーキ掛けると止まらなくて焦る ブレーキ弱いかな?
E51エルグランドや20系アルファードよりよっぽど効くし、ハイエースと同等だから気にならなかった。
自動ブレーキ付いてないからそれの違いかな? 荷物積んでリアが下がると ブレーキの踏み込み量に対しての効き具合が増加する装置が付いてるらしいけど
これは 空荷でもローダウンしたら効き具合増加したままになってしまうってことなのかな? 対策するパーツなどあ
るんかな? どなたかエアコンの効きを良くする方法ご存知ありませんか?スーパーロングDXのリアエアコン無しですが暑い季節がやってきました。 オプションの仕切りカーテンを使うのが一番手っ取り早いかと ワコーズのパワーエアコンプラス入れてみるとかどう?
後は内張全部剥がして断熱材を入れてエンジン周りも断熱、断熱効果のあるガラスフィルムを貼ってシェードも貼り付ける >>303-306
ありがとうございます。現状断熱材は床、サイドパネル、ルーフに入れておりREVOシート搭載の為そこまでのカーテンも施工済みです。
次は自作フルトリムかなーと考えていたとこで先に打つ手があればと思いまして。ガス充填とパワーエアコンやってみます。 エアコンガスが新車の時点で15%減されてるのは知らんかったなー
日産けち臭いわ >>306の記事を信じてガスが少ねえならチャージしてやるかと思ってアストロで簡易ゲージとガスを買ってきた
結果、ゲージでは適正圧力のほぼ最大値でこれ以上入れられない状態だった
もちろん圧力だけだからガスの容量まで測れるわけではないんだが。あと今の車って工場出荷状態から蛍光剤入ってんのな
H25年PGXディーゼルでのお話 307だけど今日エアコンガス充填とパワーエアコンプラスしてきた。
24年登録車でフロントエアコンのみ、規定500gが300g程だった。
車屋が計った施工前との温度差は5℃くらいだったけど、施工前の温度計るタイミングがエアコン回して何分後かわからんからかなり誤差あると思う。
施工前の温度計見せる直前に手で触りゃ3℃くらい一気に上がるしな。ただ確かに前より冷える気がする。 あと調べたらエアコンガス満タンだからより冷えるかといえばそうでもないみたい。規定量の70%程入ってりゃ冷やす能力はかわらんらしい。
車屋は車検毎ガス充填って言ってたけど5年に1回くらいで良い気がする。 基本的にガスなんか漏れない
減ってるなら製造ミス
俺は車じゃ無いけど空調屋 え?
違うだろ
基本的にガスは減らない
減るなら漏れてる
だから補充する必要があるのは何の解決にもならない。 そもそもガス全回収しても、
回収器やらホース内にガスが残るから
入っていた量より少なくなるのは当然
それにオイルも抜けちゃうから正確な量はわからない
冷えてるのに、抜いたり入れたりするとオイルも抜けちゃうし
いい事なんてないよ >>310
それでも日本車かって訪ねてみて
手抜き工事みたいだね! お伺いします。今ハイエース、スパロン、ワイド、ハイルーフ、四駆、ディーゼル乗りです。仕事で増車しようと、見積取ってきました。
同仕様で1発値引53程でした。オプションはリアヒーター、クーラー、バイザー、マット程度です。乗り上がり320ほど、ハイエース増車考えてたけど、かなり気持が傾いてます。普通お値引きどれくらい? 値引き相場だと40前後じゃない?場合によってはもっと少ないかも
でもここではハイエースと迷ってる人にはハイエースをオススメしとるんだわ 最近新車で買って50ちょい引いてもらったかな
購入時期、オプション差、紹介で来たとかでだいぶ前後するから当てにならない気がするが ハイトダウンサポーターをポチッた。
評判いいから楽しみ 付けたけど足周りがノーマルだから見た目も乗り心地も変わらなかった 後期のフロントバンパーのサイドの爪が中々外れなくて困ってるんだけど、バンパー外さなくてもフォグのバルブ変えられる?
サイドの爪を内張剥がしで簡単に外せるなら内張剥がしを買ってみようと思うんだが フォグのバルブを交換したくてバンパー外すの?
ハイマウントストップランプ割っちゃったひと? >>329
328だけど自分は体感できなかった
しょせんバンだし
ちなみに作業車 >>331
それは別の人じゃないかな
前期ならバンパーの下から手を入れて交換できるみたいだけど後期は厳しいから外すしかないかなと 後期乗りです
フォグから無理矢理手を入れて変えましたよ >>316
昔、エスティマか何かで入れすぎて冷えないってもあったからな。 >>336
右側はフォグ周りスカスカだけど左側もグリルもバンパーも外さずに出来ました? 指先の力いりますが、カチッと式みたいな感じでとまってますので、何とか出来ましたよ
テールのウインカーやバック球と同じで少し回れば取れます >>339
ありがとう
世界一の明るさと宣伝してるVELENOのフォグランプをつけて見たくてうずうずしてたとこなんだ、今度試して見るよ 頼みますからフォグを点灯させるのは霧の時だけにしてください。 俺は雨天の時にしかフォグを使う場面がないな
霧なんてほとんど出ない地域だし 手前の左右を照らしてくれるから
補助灯として使ってるなフォグ
一応対向車のいないときで郊外だけで使ってる
雨の日は黄色に切り替えてる
雨天の白LEDはすれ違う立場から見ると
かなり見えにくくなるから遠慮してほしいとは思う >>342
いつでも何処でも関係なしにつけることはしないよ
山間部に住んでて早朝とか雨が降った後とか霧が濃い時とか、ベッドランプが白のLEDだから雨の日にも黄色いフォグが役に立つね ガソリンPGX
飯食った後にリアエアコンつけて後席で昼寝するのは快適だわ
だけど1時間のアイドリングで燃費ガタ落ちですw
暑すぎるから仕方ないけど
もしかしてエアコンコンプレッサ2個ついてるの?これ ガソリンPGX前期型だけど
エアコンの効き良いよ
空いたり渋滞したりの繰り返しで
燃費アベレージが5km/lになってしまった
燃費気にする車じゃないのは
わかっているが
教えてほしい事が
発進加速はゆっくりより
ある程度エンジン回転数上げて
目標速度に達したらアクセルを緩める
この方が燃費には良いのかな? >>348
燃費計見てるとわかるけどターゲットスピードを決めてそこまで普通に加速します。
定速走行に入ったらアクセルをポンっと離すと燃費が良くなるから、そうしたらスピードを維持できる分だけじんわりアクセルを踏む。
あと早めにアクセルを抜いて空走させて信号ギリギリでブレーキをたくさん掛けないで済む様に。
これだけで迷惑かけずに燃費向上できますよ。 PGX4駆ディーですが、純正タイヤ圧を3キロにしたら乗り心地が良くなりました。
確実に突き上げ感が無くなりました。
燃費の方は、エアコン使用時期になったのでそのせいだとは思いますが、リッター1キロ悪くなりました。 >>340
ハイトダウンサポーターのレポです。
自分はノーマル車高だけど効果ありました。
奥さんは突き上げ感がマイルドになったって気付いてました。
乗用車まではいかないけど、十分効果あります。
コスパの面もいいと思いますよ。 pivotのクルコン凄いな
設定でアクセルのレスポンスが変わって加速がヤバい 皆さんはホイール変えてます?
2インチダウン車(構造変更済み)、+48、6.5J、16インチ、ナスカータイヤでフロントハミタイしてるってDで言われたorz シートに他社の肘掛け移植した。
快適でお勧めです。
なんでハイエースもキャラバンも肘掛け付いてないんだろう。
こういう車こそ必須アイテムだと思うけど。 >>354
国産ナスカーはホワイトレターの盛り上がりが大きくてハミタイになる
全く同じサイズで ホワイトレターなしのミシュランに変えたら Dでの作
業OKになった。
法改正で左右10ミリまではハミタイOKになったと思ってたら 4ナンバー
車は適応外でハミタイNGのままなんだな。 >>356
マジかよぉ。
車検対応で売ってるからいけるかと思ったのに。
一応、調整で試してみる言ってたけど、駄目ならオーバーフェンダーだなこりゃ。 >>357
ホワイトレター部分を内側に持っていく
という方法もあるけどナスカー自体が
サイドが膨らんでる風味だから確実ではないです
あとエアを4キロちょっと入れてサイドの脹らみをごまかすくらいかな
うちは16インチ鉄デイトナとナスカーの組み合わせで買ったけどデラにダメ出し喰らったので
17インチのレイズデイトナとH20に変えた
それで車検は問題なく通った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています