【日産】NV350キャラバン 16台目【E26】
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前スレ
【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511476668/
テンプレよろ。
粘着質なのがいるからワッチョイ付けといたよ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワイド標準ルーフスーパーロングプレミアムGXだったら買う スーパーロングだと1ナンバーになるんですよね?
高速代キツイな〜 今日VXのインペリアルアンバー注文してきた。
楽しみだなー! >>163
vxっていうグレードです。
dxとgxの間に新しくできたんです。 vxはリアの椅子と内装はgxとの差はある?
HPにvxのリアの内装の写真無いのよね >>167
シート自体はgxと同じなんですがシートの色がdxと同じダークグレーですね。 GXより内装装備は少し下がるが 6人乗りになるってのがVXってことでおk? マルーンレッドが気になるけど、なかなか決めれないわ
気になるけど、なんか変な気もする VXて荷室ベニヤだろ
ドアハンドル黒いしセンターコンソールないし >>172
価格差とイメージだから好き嫌いは有って当然ですね。
センターコンソ−ルもハンドルも社外品でw
荷室フィニッシャーも自分でやってもいいし、何か作って貰ってもイイかも。 は?んで金掛けてPGXモドキ作って
ある日こんなことなら最初からPGXにしときゃ良かったと気づくオチ
が見ゆる いちいち他人の車にケチつけなきゃ気が済まない奴ってなんなの?
本人がよければそれでいいだろ >>161
VXにしたのは単に価格?
フロント3人掛け真ん中に子供乗せられるの結構惹かれるんだけど。 >>172
PGXだがセンターコンソール邪魔で外した。VXの方がよかった。 NVにオプションのステアリングある?
最低限本革巻でできればウッドのコンビがいいけど そういや遠い昔、スーパーハイルーフなんてのがあったよね…
横風に超弱な。
流石にもう出ないだろうな。 >>178
センターコンソール外したら前席と後席の移動車外に出ないで出来る?
車中泊仕様なんでその方が便利だと思うんで。 >>177
5mtが欲しかったので強制的にvxでした。
あと上で言われてるセンターコンソールも特に欲しいと思わなかったし、そもそも色んな装備に拘りが無かったから自分には理想的なグレードでした。 >>171
たまに走っているの見るけど俺は有りだと思う >>181
出来る。こちらも車中泊仕様なんでコンソール外してテーブルにした。 >>183
俺も有りだと思う
だだ…俺なら買わないけど >>177
レンタカーで前に子供乗せたことあるけど、真ん中の座席は前に少し傾斜してるからずり落ちそうになるで。
欠陥やわ 皆さんガッツミラーってどうしてますか?
自分は凄く嫌なんですがやっぱり外してます? >>185
黒か赤で迷っているんだけど(´・ω・`)そんなー >>188
初期型だけど外してる
激安アラウンドビューつけた
車検も大丈夫だったよ たかがガッツミラー外すために大枚はたく人いるけど、
最初から他の車を買うって選択肢は無かったの? >>191
キャラバンの代わりにノート買うの?
ハイエースの代わりにヴィッツ買うの?
アホちゃう 俺が使ってるGSの洗車機
フロントとリアにブラシが届かない(´・ω・`) >>191
元々ガッツ付いて無くてスパロンワイドの室内空間有る車教えて下さい >>197
お前BM5F10スレでG30535に乗ってるとか大恥かいて逃げてった奴だろw ベンツのVみたいな室内空間クソ狭い車なんぞ要らんわ
お前早く言ってみろよスパロンワイドと同等の室内空間の車 ガッツ無しでな >>198
そもそもBM5F10もG30535も解らんし、、、何かの暗号?
>>199
スパロンワイドみたいなレア車は好きにして下さい >>200
ハイエースやキャラバンってさ サイズや車内空間がコレッて人が乗ってる事が多いと思う車だよ
他の車じゃ代用効かないと思う
ちなみに貴方が最初に言ってたアラウンドに大金って誤解だよ
上に書いたけど激安 なんと二万五千円だぜ 安全性も上がってガッツも合法的にとれる そもそもVクラスって日本にはワゴンしか入ってきてないだろうに
ここの住人でワゴン乗ってる奴がどれだけいると思ってんだ ハイエースのガッツと比べたらNVのガッツは全然スマートだよ
ハイエースのは長いし >>203
でもハイエースのガッツは畳めるから洗車機でフロント洗ってくれるけどNVの畳め無いからフロント周りほとんどXだよね ガッツさあ、車速に応じて出たり引っ込んだりする様になんないかなぁ。
時速3km未満でニョキッって生えて、停車すると引っ込んで、3km以上で引っ込む。
室内がモニターだらけにならなくて済むし。 >>205
昔のサーフのリアアンダーミラーみたいに稼働式ってか
あれは自然で良かったよ >>205
視認だけならバンパーからコーナーポールみたいな伸縮式のカメラがニョキって出てくれば済みそう。 ガッツミラーレス化したくなって 左サイドミラーに埋め込みカメラ仕込んで カーナビで映るようにしたら車検通ると思ってたら
フロント周りも映ってなきゃいけないらしく カメラもう一台フロントにつけて 汎用モニター増設か カーナビに2画面
同時に映るようにしなきゃ駄目だって車屋に言われて もうガッツミラーのままで良いわwwwってなったw そこまでやるなら現行型に乗り換えたらいいのに・・・ やらんよりはマシ
やるついでに屋根防振すると感動する
ほかもやりたくなる 211>>ハイエースでガッツミラーレスですが
カメラ2、モニター2。車検、ディーラー入庫可能。
先日、大阪で白バイに停止を求められ、ガッツミラーが無いから駄目、整備不良でキップを切りますと言われた。
カメラとモニターの有る状態を確認して、ハイエースでガッツミラーレス対応にして有る車は、初めて現認したと言われ、キャラバンのアラウンドビューは、知ってと言ってた。
ガッツミラーレス 対応にしないと整備不良でキップを切られるよのお話しでした。 むしろハイエースDXみたいな左ミラーあるといいのに どうもです。防振の方が効果大なんですか。ついでだから是非やりたい部分です。
>>213 ほぼ高速オンリーの往復1000キロでリッター9.8kmだったけどもう少し伸びてくれたらなーと思う。90キロ位で巡航すれば伸びるんだろうけど120位で巡航するのが多いからかな。動力性能は満足だけどこの車は100超えると途端に燃費悪くなる気がする。
車種はディーゼル四駆です。 四駆は解放だろうけどディーゼルで10届かないのけ
だったらガソリンで8代は上等なんだな
高速で3千回転以下キープを心掛けている。 >>217
二駆ディーゼル90キロ巡行で、いつもリッター14くらい。 >>219
やっぱり90巡航だとそんだけ伸びるんですね。急いでない時はクルコンで90巡航しようかなと思います。
四駆なのは雪遊びが好きだからです。全く雪の積もらないとこに住んでるんで普通なら四駆必要ないです。 前期ガソリンPGX乗り
今車検で現行ディーゼルPGXのほぼ新車を
代車に貸してくれた
やっぱりディーゼルは走るね〜
あの音さえもう少し何とかしてほしいかなと思う >>221
キャラバンにクルコン付いてるんですか? >>225
後付けだな。俺も高速移動が多いから付けてる 積載多い仕事や個人の遊びで荷物積みまくって使うなら あの音を我慢してでもディーゼルだな
軽積載でファミリーカーとして使うなら 迷わずガソリンPGXだわ 自分は我慢できても 家族のあの
エンジン音は理解されない。 エンジンルームやら天井やらドア周りやらデッドニングしまくって、エンジン始動時66dbになったよ。
走り出すともちっと上がる(笑)
次は遮音シートやってみるよ。
まだまだ余地が在りまくってるけど金が無くなってきている(TдT) >>228
65dBで掃除機強ぐらいやね
音の質が違うから一概には言えないけど、ずっと聞き続けるにはちょっとうるさいかなぁ… ガソリン車でいくつくらいなんだろ?
デットニング始めるとお金いくらあっても足らない... 本当にエンジン音?
ディーゼル乗ってるけど走り出したらロードノイズの方が酷い
静音系のタイヤ欲しい >>231
ガソリン車と乗り比べるとよくわかる。
違いにびっくりするよ。 定速で走ってる時は確かに気にならないと思うけど
加速時のガラガラ音はディーゼルだって事を感じるね 静かなのは素直に羨ましいと思う
でも年間二万↑走るからD買ったんだ 四駆も必須だし 二駆でイケる地域の方は本当に羨ましい せっかくエンジン選べる車種だからこそ
目的用途で使用者が判断出来る良い車だと思う 空気圧気にしてる人いる?
俺前後輪とも400hPa >>236
グレードによって何通りもあるからここ見てみろ
ttp://nv350caravan.com/tire-size-air-pressure/
軽積載 ファミリーカーとして使ってるなら リアは300で乗り心地も改善できる リア300くらいでいいのね。
こんどスタンド行ったときやってみよ PGX4駆だか乗り心地改善でフロント300だとどうですかね?空荷です。 最近TPMS五千円位で買えるから装着して様子見たら?
タイヤの扁平率とか積載量でも圧変わるし 軽積載PGXディーゼル2駆16インチ、色々試してフロント340リア300に落ち着いた
リアの空気圧調整は乗り心地かなり変わるよ ディーゼル2駆
ノーマルタイヤだと前後の耐荷重?サイズ?違いますよね
そろそろ交換予定なんで四輪同じにしようと思います
やってる方いますか? >>242
ノーマルはコスト削減で前後違うけど
普通は4本一緒にしてローテするもんだよ スパロンナロー四駆乗りの方いらっしゃいます?
最小回転半径がワイドより大きいですが乗ってて取り回しに苦労はないですか? 初車検の時にデフがうるさいとデラに言ったら壊れてますと無償交換するはめに。5万キロで壊れるとは情けない。PGX2躯ディーゼル 自分もフロント3.5リア3.0にして驚くほど乗り心地良くなりました。夏タイヤはこれで良いんだけど気になってるのがスタッドレスの空気圧です。
乗用車用のスタッドレスを履いてて夏タイヤと同じフロント3.5リア3.0にしたら雪道でグリップしなくて怖かったんでフロント3.0リア2.8にしたら雪道も安心出来るようになりました。
そもそも乗用車用スタッドレスは3.5も空気圧入れるようには作られてないと思います。スタッドレスで高速走行することも多いんですがフロント3.0リア2.8で問題無いですかね。用途は完全レジャーです。 >>249
気持ち下がった気がするけど乗り心地の方が大事なので気になりません。 皆さんマッドガード付けてますか?
注文するの忘れてたんですがあった方が良いと言われたので悩んでます。 >>251
絶対にあった方がいい。雨の日の汚れ方が全然違うしボディー下に飛び石による塗装剥がれがでちゃうよ。特にインチアップするなら必須。 うん、俺のも側面飛び石だらけだわ。次は絶対に新車から付ける
ちなみに海外のネット通販で未塗装だけど日本円にして4000円ちょいで一台分のマッドガード売ってるの見つけて買おうか思案してる >>251
付けれるなら絶対付けた方が良いよ 飛び石や水跳ね位なら良いけど
小動物の死骸がボディーサイドに干からびて発見する ミミズや蛙の足とかが 自分はそれが嫌でトラック用の泥除けのEVAってので自作した サイズ自分で決められるから丁度よく作れた 少しはみ出し気味に >>254
なにそれ?
何か違う事に気を付けたほうが良さそうな… >>255
EVAって素材 なんて言うかゴムみたいなプラスチックみたいな素材で厚さ2〜3_位のやつならカッターで切れる オクで二千円位 自分は車体からのはみ出し具合や下方向への長さを自在に作れるから良いと思う ここ見てるとやっぱマッドガード付けた方がいいのか
jaosのマッドガード付けてる人いる?1人でも簡単に付けられるならつけようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています