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SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 87▼LEGACY
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 01:31:12.95ID:MV4VihNr0
軽量フライホイール入れてる人いる？
気になるからどんな感じか教えてくだされ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 18:04:12.81ID:QinhhatWp
軽量フライ入れてるよ
入れてから5マンキロ走行
加速がとにかく軽い
ドン亀じゃなくなるな。

180キロまでの速度域なら軽量フライがいいと思う
それ以上は分からない。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 19:25:34.50ID:dX4+A0xZ0
そういや純正クラッチ板って何万キロもった?
そろそろかなと思いつつみてるが
100km/hで2700～2800rpmだからまだかえなくてよさそう
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 20:27:43.58ID:0883wR+Ua
軽量フライホイールの注意点は
回転落ちが早いから、シフトワークに
気を抜けない点だな。
嫁も同じクルマを運転するとかのケースは厳しいだろうナ
しかし軽量FWで、1234速ってさ、
フル加速した際のエキゾーストノートは最高だよね
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:28:08.47ID:FVp0eIE50
>>489

200,000km
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:39:15.33ID:kgnNIVqt0
そんなに持つのか
生きる希望が湧いてきた
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 11:18:45.01ID:4N+DCq+F
>>489
3速3000～4000rpmブースト0.9以上で滑り始めたら寿命と思えばいいかな？
そこで滑り始めたら0.5病強制的に発動させてやれば1万キロ程走れることは走れるよ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 16:50:10.32ID:F8zLEqYhp
お客さんちにＢ4ワゴン停まってるけどかっけーなあれ
夏場は無理だけど春秋冬なら仕事時間まで微妙な時なんかは後ろに布団積んで職場でぐっすり寝れそうだな

レヴォーグはパドル付いてるのよね？5速MTパドルみたいな感覚で使えるの？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:14:21.12ID:ND61gejf0
マフラーのタイコの外装？が錆びてぶら下げながら走ってるけど、錆びた部分剥がしてタイコに耐熱塗料濡れ場よいかな？
それとも外装の代わりになにか巻いたりした方がよいのでしょうか
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 19:16:59.83ID:R5tYXfJS0
>>498
外周全部剥がした（剥がれてきたので除去）まま使っていましたが、何年経っても排気漏れは指摘されず、以外と長持ちした。内側の層は案外と丈夫みたいで。
本気で塗装するなら、マフラーを外すことになるので、センターパイプとの接合ボルトやガスケットを用意して、サンダーで削り飛ばして、みたいな面倒くさいことにもなるので、外周を剥がして終わりでいいかも。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 16:53:27.74ID:xG+EfWM/M
ここ、心狭い奴多いな。
お客さんちのって書いてあってカッコいいと思ったので
自分の乗ってる車スレを読むついでに書き込みしたとかなのかもしれないのに
細かいことを数人がかりで、あー胸糞悪いわ。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 16:58:31.10ID:OJfeeiFyM
流石にB4ワゴンとか意味不明なのはな
煽り目的のアンチだと思われても仕方ない
ここは未だに古い車に乗ってて乗り換え出来ない貧乏人しか居ないから
変なこと書き込むと袋叩きに合うのよ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 19:35:23.01ID:1/l0ipmF0
>>499
内側の層意外と頑丈なんですね
以前センターパイプ交換した時はとても面倒だったし、何年も廃棄漏れしないのならタイコの下側の錆が気になるところだけでも塗装してみます
ありがとうございます
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 21:23:43.79ID:GLpR7cKU0
読み方はビーヨンな、豆
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:29:29.53ID:RFfm2EQ20
最近、俺のＢ４Ｄ型のバンパーをＢＨのエアロバンパーに交換したらカッチョイイ？、と思い始めた。
どうもセダンにＤ型のあの顔（バンパー）は馴染めない。
今更だが。ｗ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 22:50:43.45ID:6ug2dH+sp
峠でタイトコーナーをさ、減速足りず無理な速度で突っ込んだら、グリップ失って前後輪全部暴れるなぁ
冷や汗もんだったなぁ
こんな時は挙動が収まるまで何もしない(といっても1-2秒の話だが)が正解なんだろうかね
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:12:49.20ID:2P85PGPT0
>>511
それは諦めて待つしかない。

異常にFグリップ持たせる設定だからFが抜けてアタフタしても人為的には戻らないよ
Fが頼りだから流れないように運転するのが正道だと思う。
(要はフェイントでもタックインでも何でもコーナー入り口でリアの方が明らかに多く流れるように）

F-LSDが入っているならずっと手前で姿勢作って巻くまで待つってのも有るけど、
エボなんかに比べてスバル車は何処で姿勢作ればいいか判り難い。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:52:34.83ID:+jc+1lDE0
>>511

アクセルでパーシャルからほんの少し
加速気味ににして
行きたい方向見続けてれば、この車意外と立て直せるよ

場合によってはステア真っ直ぐに戻して
ブレーキ一瞬踏むとかもあるけどさ！
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 19:46:25.67ID:ocGM4/Gop
空気圧監視モニターってどこのがオススメですかね？中華製でも問題ないんですかねぇ？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 02:51:23.30ID:/I0+5zC/a
>>512
511です。
詳しくありがとうございます。
フロントを保持して、リアを流す。
理論では解る様な気がしますが、
実戦となると難しいですねw
頑張ります
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 02:58:25.45ID:/I0+5zC/a
>>513
511です。
ハンドル戻して、ブレーキちょんと踏むんですねぇ
また危機が来ればw試してみます。
(実際はそれどころじゃないでしょーがwww.
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 11:40:20.24ID:LC3jhIeD0
>>524
色々替えました
パワステポンプオイル漏れ、ブレーキローター＆パッド

予防交換が、プロペラシャフト、ブレーキマスターシリンダー

ブレーキOILがWAKOSのSP4、エンジンOILがWAKOSの4CR＆CORE2本、デフオイルがWAKOSのRG、クーラントもWAKOS、パッドがADVICSのストリート

油脂類をWAKOS指定したので普通より高めかな
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 23:24:45.96ID:06V3v+j00
>>525
寺ですか？
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 23:57:36.14ID:vYbHYW5h0
俺も2000～3000の間
タービンが回る音が高音になるのを頼りに変えてる
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 01:08:42.53ID:hy72EbD8a
え？3000回転付近でしょ
低いと悪影響らしいよ
当方18万キロ
機関好調。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 01:43:29.37ID:hy72EbD8a
>>523
320馬力のチューン内容が知りたい
参考にしてくて
ネットで色々調べたら、ライトチューンで
パワーチェックしたら
300馬力オーバーって結構あるね。
Ecu交換だけでもさ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 01:52:04.23ID:hy72EbD8a
連続すまん

よく言われる実馬力は280以下って、
ホントにそうなんだろうか
以外ときっちり280馬力のトルク35kgが
純正のrskで出てたりして。どうなんかね。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 01:53:34.22ID:hy72EbD8a
意外と、だな
すんません。いい加減寝ますわ
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 05:29:05.46ID:nDQrlxCe0
BE（D型) ターボ AT 走行距離 2万ぐらいの時で
確か？ ボッシュ製のパワーチェックで、280馬力 トルク 35でした
純正ECU改、エアクリ（キノコ）、マフラー（フジツボ）
を付けてました（タイヤは、新車からの）
ボッシュ製ダイナモは、他社に比べると馬力が
多少多目に表示が出るらしいですね
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 10:31:12.97ID:vqhdmrZW0
カタログに載ってる280／260馬力って、エンジン単体の測定値（グロス測定で試験台の上）で多分載せてるよね。
ネット測定値（必要なものを純正と同じに付けて）で書かれていれば、そんなに大きな誤差にはならないと思う。

よくカタログ値の0.8掛けとかというのは、シャシダイ測定は全ての物が純正同等で付いてて、単純に言えば車軸等の抵抗が加わってしまうからだろうね。
グロス・ネットの工場測定では、その辺りの抵抗は無いように測定してるからね。
車体ごとの個体差が出てしまうのも、全ての車両のコンディションが違うからだしさ。

もう18年目になるうちの車で測ったら、まだカタログ値の何割出るのか、自分のメンテが行き届いてるのか目安になりそうだがお金が結構かかるよね。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 11:15:45.09ID:vqhdmrZW0
>>541
ネットなのか。
でも、ネットでもエアクリーナーやマフラー等の補機は付いてるけど、走行装置は確かドライブシャフト以降は付いてないかと思うので。
名目がエンジン軸出力なので、トランスミッションの軸出力がネット値、クランクシャフトの軸出力がグロス値だったと思う。

デフやらドライブシャフト等が付くからそれだけ車載状態とは違うんだろうなぁ、と思ってたのでカタログ値と差が大きいだろうって理解してたんだけど。
燃費も一番いい状態での測定だしね、走行条件の設定は有るがその中で一番良い条件。
まあ、当たりの固体は出てる車があるかも知れないね。

何にせよ、カタログの値通りにはなかなかならないと思うんだよね。
15年とか乗った記録簿でメンテ状態が判る車を、廃車まで純正で乗られた固体でメーカーがネット測定したらどんな数字が出るのか、興味が有るけど出きないだろうなぁ。
ユーザーが納車時と廃車直前で測定していればまだ判るけど、そういうユーザーは純正にしてないからねぇ。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 11:25:22.39ID:vqhdmrZW0
ごめん間違えた、走行装置は「プロペラシャフト以降付かない」だ。
ドライブシャフト付くのならほとんど車載状態だしね。

四駆の場合フロントデフってミッションに入るから付いてる（スバルの場合）けど、前輪測定か後輪測定かいろいろ条件が判らないね。
FRなら測定が決まってて単純なんだけどさ。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 02:09:34.55ID:yaYB4vFRd
>>545
民間で通しましたよ
予防交換も含めてこちらから交換希望したので金額的に不満はありません。

その他、エンジンマウント、ステアリングラック、ファンベルト、などなどこも交換しています。ついでにクーラントブースター、FUEL1x10本も。

2/3で通せる指定工場があれば教えて下さい、次はそこで通します。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 09:02:40.26ID:Y3Hp5BvL0
世の中には色々な価値観がありそれに基づいて行動する人もまた
たくさんいるって事だね。ダイバーシティとかいう奴
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 12:27:00.93ID:Oequ6tf1a
18年乗って、最善を尽くした車検で50万。
ドライバーの鑑だネ

クルマもさぞ喜んでることだろう
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:32:44.94ID:chRgqsy80
タイベル交換
ショックOH
冷却水漏れ
俺も車検と合わせて今年５０万だわ
来週RE050へのタイヤ交換で更に8万弱
PS3も良かったけどやはり050の快感には敵わない
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 04:26:38.67ID:oPopu70m0
4ドア、5ナンバー、ツインターボ（シーケンシャル）
一応 バブルの時期に設計
この車の同じコンセプトの車
今はないですからね
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 18:01:24.67ID:pQrJ1g/ga
50万で車検でも、オレも通すだろうなぁ
だって他に乗りたい車ないもんなぁ
敢えて挙げるなら、状態良好のS401(笑
でも、そんな諸兄多いでしょ？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 21:29:38.17ID:OG2KMyv10
壊れてなくても劣化した部品を替えると乗っていて気持ちいいですよ
この1年でハブベアリング交換(12万)ショック交換(15万)夏タイヤ交換(8万)

年内にターボも替えようかと思ってる
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 23:47:09.46ID:GADn6qqM0
空、きれい…(現実逃避
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 19:58:24.31ID:j7/pibSta
質問です
レーダーでブースト圧を見たいんですが
おススメありますか？
ゆくゆくはdefiの3連メーターにしたいんですが
いかんせん手持ちがなくて
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 11:09:42.38ID:dKiOwIN9p0606
ブースト計って、素人でも付けられる?
電気配線の知識ゼロなんだが,,
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 11:27:53.78ID:m4VLq8WD00606
純正OPの機械式ブースト計自分で付けたよ、機械式だと電気配線自体はイルミ用の電源取るだけ
メーターどこに付けるだとかホース通してどこから圧を取るかみたいな作業の方がメインだよ

電子式やらOBD2から取る場合は知らぬい
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 16:07:22.05ID:T4sQuRk/d
いつも車検はコバックで済ませるんだけど、今回はタイヤが引っ掛かりそう。
コバックはTOYOタイヤしか扱ってなくて、引っ掛かったら必然的にTOYOタイヤに交換になってしまうんだけど、TOYOタイヤはダンロップやブリヂストンに比べてだいぶ落ちるかな？
ただ安さは魅力だよね。
今回が最後の車検にするつもりだから、TOYOでいいかって思ったけど、少し不安だね。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 16:13:56.67ID:HLoRE+es0
街乗りで国産なら気にするほどじゃない
サーキットでぶん回すならそれ相応のタイヤにした方がいいと思うけど
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 16:33:20.11ID:T4sQuRk/d
そうだね、普段乗りで安全運転を心がけていれば、そうは変わらないよね。
あとはR1Rいくか、安いのにするか考えよう。
ありがとう。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 17:18:20.08ID:ttfODmzQp
つ サランラップ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:21:09.50ID:gik9G2Fv0
>>582
とりあえず運転席下のコネクタ(確か黒)♂♀刺してリセット掛けたら？
じゃなきゃバッテリ外して10分以上放置。バッテリ繋げてエンジン掛ける

それから共通だけどパワーウインドのスイッチ上昇で閉まってから2秒以上待つ。
これでダメならパワーウインドのスイッチassy外してコネクタも外して再挿入で同じことをやってみる
駄目なら90Lゴミ袋切ってガムテ止めだなｗ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:25:56.54ID:T4sQuRk/d
オイル漏れの修理代は、かなり高くなると聞いたけど、そんなに高いの？
今回の車検では漏れ防止剤を入れてごまかすことにしたけど？
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:29:39.15ID:HLoRE+es0
どこから漏れてるのかにもよると思うが
エンジンブロックからならどうやってもエンジン脱着するから
必然的に工賃がかかる
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:46:12.59ID:HLoRE+es0
そう?
20万で済むなら直す選択肢あると思うな特にMTの人は
上の方にもあったが買い替え難民という言葉の通り
このパッケージングの車は二度と買えないからね
まず5ナンバーで2000ccどころか1500ccの車さえ
既に新車ではほぼ買えないし
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:57:01.34ID:2XrKq5Zj0
カローラ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 21:26:48.24ID:akZiITbMa
自分だったら20万でも直すなぁ。高いなとは思うけれど、変な新車買うよりは安いなって思って直す。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 21:52:40.70ID:T4sQuRk/d
それで全部ならいいけど、他にもドンドン出てくるよ、不具合が。
買い替えたくても20万の元をとるまではってなるから、土坪にはまりかねない。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 22:37:40.22ID:FyXhKrE7p
RSKで、毎週末に朝5時起きのロングドライブ。
特に最近は高地のダム湖巡りにハマってる
ダムに着いたら着いたで、壮観な景色眺めながら
文庫本を貪り読むと。アーサーCクラークとかさ。
幸せだ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 22:47:37.64ID:NAEAu21sd
反発をくらいそうだが、20～30の修理代をポント出せる人なら、現行の買ったほうがいいと思うけどね。
俺はみんなと同じ型の2000RSだけど、NAの車は意外といいよ。
現行は確かに大きいけど、見切りがよくて運転しやすい。
普段の足としてバランスがいい。
俺は新車が買える身分じゃないから。
日本でしか売れない車はどこも作らないから、サイズを気にしてたら乗る車はなくなるよ。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 23:10:38.29ID:HLoRE+es0
車はでかくなっても道路は広くなってない
これがすべて
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 00:12:48.02ID:xMNUhRVfd
またスレチになるけど、スカイラインも現行はスカイラインじゃないって昔からのファンは言う。
でも乗用車としての便利さ、快適さを備えつつ尚且つそこそこ速い車になってる。
それを中途半端と見るか、バランスがとれてると見るかだよね。
スバルも現行に目を向ければいい車は多いよ。
修理に振り回されるようになったら、新車にいったほうがいいと思うのは自分だけかな？
最終的には本人の選択だけどね。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 00:16:22.40ID:jaqCSSr4d
>>588
20万ですべてすむならな
20万出して直して翌年10万また修理にいって
また翌年車検だそうとするといろいろ不具合があって30万いるとか
そのうち持ち主の方にガタが来るとか
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 02:12:01.42ID:GlhlRMlZ0
エンジンのみは、メンテナンスすれば20万キロもつけど
修理する分疑点もあると思うし、10万キロ手前で、
これから廃車、乗り換えするまで、
修理して乗り続けるか、10万キロ手前で、
乗り換えかるかの、どちらかだよね
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 02:42:55.65ID:qFE6WbsCd
20万円でも30万円でもドンドン直したらその内に安定するでしょ。
買い換え予算400万なら毎年50万くらい使ってもいいんじゃね？
欲しい車があるなら買い換えるのがオススメ、特にないなら直して20万km25万km目指すのもアリ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 07:29:22.97ID:K+EkPrc00
19万km走行、もうちょっとで16歳になる。
次の車検はベルト必要だし。
1年に20万円なら直してもいいかな？
って思うけど、ATが限界な気がする。
遠出中に突然死されたらと思うと…。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 09:06:38.42ID:Uouap6Ki0
オートマでもミッションなら突然死はなくね
なんか加速鈍いな～?を放置してたら動かなくなる感じ
要はクラッチが滑ってんのと同じだな
問題は修理は実質AT交換になる事だろうか
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 09:24:30.84ID:X5aWPURy0
自分はGT-Bワゴン（14年間、15万キロ）からCO7に。
デカイ、動力性能がまるっきり劣る、かなり揺れる。エンジン音はやたら静か。

いつ壊れて止まるか分からない、という不安が解消したのは大きいけど、
走りに拘る人なら離れないほうがいいかもな。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 09:25:20.33ID:a47D/9BTH
同じくオートマ
シフトアップするときちょうどミッションの下あたりからガチャって感じの音がするようになった
窓を開けてるとわかりやすい
いつもではなくたまに
何かの兆候でしょうか？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 09:27:18.89ID:Uouap6Ki0
温まってきてその音が消えるかどうか次第
消えるならどこかになにかある
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 12:19:33.54ID:mbNEaCRU0
カローラが三ナンバーて…意味わからんな
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 12:53:28.64ID:Uouap6Ki0
猫も杓子もハードトップだった頃やなw
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 13:46:17.02ID:K+EkPrc00
>>608
うん、滑ってる感じ。特に暖まってない内はシフトアップ時に酷い切り替わりしてる。
だから、暖まりきるまではゆっくり加速です。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 15:02:53.31ID:6yhE/6j80
次のカローラ
セダンは現行のまま5ナンバー。
フィールダーは別ボディで3ナンバーだとか。
何でもかんでも3ナンバーになってしまうね。
駐車場の幅も道路の幅も昔のママなのにね｡｡｡
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 15:08:00.64ID:6yhE/6j80
それと、アリオン・プレミオは新型の予定無し。
このまま自然消滅？

日本では軽自動車と３ナンバー車の両極化が進むね。
俺なんか死んでも軽に乗らないと思っているが、自宅の車庫にでかい3ナンバー車が入らないのでしばらくこの車で行くよ。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 17:16:30.89ID:xwklaqUZp
RSK現在24万キロ超だが、ワコーズのスーパーフォアビークルシナジーのメーカー営業マンのデモ動画を見てると、オイル交換時に添加してればまずブローしないのではと、思えてきた。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 17:27:52.04ID:HzALl8gaa
オーバーフェンダー等のワイドボディ化じゃないのに、3ナンバーのBEをネットで見かけるが
あれってどうやるんだろ？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 19:59:22.94ID:rhPOzEMzd
車検で引っ掛かってタイヤ交換になったから、DIREZZA102買った。
価格.comでPOTENZAがとても高かったから、ダンロップに絞ってた。
Amazonで買ったんだけど、あとで見たらPOTENZAアドレナリンが1000円増しで買えてたことに気づいた。
102は価格.comの2000円増し、逆にアドレナリンは価格.comよりも安かった。
アドレナリンが欲しかった。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 20:54:37.17ID:muPOa5uy0
ごちゃごちゃ言わないでさっさと買えや
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 23:45:58.17ID:03uZ1Xrx0
買う前の相談ならともかく買った後の愚痴なんか聞かされても正直困る
あとアドレナリン買うくらいならもう少し出してS001買った方が後悔しないぞ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 00:11:48.14ID:YId+saHW0
>>608

ある日出先の駐車場でDに入れて　あれ？ワンテンポ遅いかな？　で運転中
渋滞気味でD→Nを何度かやってたらDで動かなくなったのは俺です
当日にいきなり来る経験をしたよ
稀なケースだがあるにはあるから気をつけろ
車両保険に入っているだろうからレッカー（距離制限ある場合あり要確認）はついてるだろうけど
見直してはいってなかったらJAFの電話番号携帯に入れておいていいだろう
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 19:11:17.22ID:E8GNkmjIa
ちなみに距離は何万キロ？自分のは12万越えたけれど…
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:48:55.49ID:GbVVhPwr0
総合的に考えてATってMTよりよっぽどメンドクサイと思うの
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 17:40:27.67ID:QEoasKbta
まあ、別に早く壊そうが少しでも寿命長くできるように心掛けようが知ったこっちゃないわな。
人の良心をおせっかいとしかとらない人もいるから仕方ないよな。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 23:01:39.48ID:wXjdabcr0
>>644
引きの写真がないのな

子どもが何か見せたいモノがあると、親の顔にぶつかるくらい近くに持って来て、見て見てってやるんだけど

このs208乗りにも同様の幼稚さを感じる
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 23:27:05.73ID:wXjdabcr0
>>644
それとさ
450/294番
って何かとおもったんだけど
限定450台中の294番てことか?

だったら普通294/450って書くんだけど分数の計算もできないだろこいつ
分子と分母がわからないんだから

とブログひとつでバカさ加減がわかる好例
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 00:13:14.60ID:rax5L78v0
>>644
写真のや文章から知性が感じられない
てのは置いておき、一番下の写真見るとローダーのガードレール曲がってるけどそんな勢いでぶつけたのか？
フロントリップがっつり潰れてるし下手するとフロントメンバーまでダメージあるかもね
20万じゃ到底釣り合わないな
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 00:19:47.40ID:rax5L78v0
というか続きのブログ読んだらこいつだけでなくDの店長も負けず劣らずの基地外だな
こんなとこに卸されたS208が不憫でならない
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 03:20:57.18ID:fPp9cLLB0
16万キロだけどATが壊れたらリビルド載せ替えればいいかな
何店かで40万～50万で見積り取れてるので載せ替え考え中

E63ワゴン、RS6ワゴンも良いと思うけどBH5はタワーワーキングの制約もないし5ナンバーで運転し易い、160km/h以上の性能は日本では無駄と感じてるので
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 11:01:44.85ID:DB5wE/x1M
>>654
リビルトミッション載せ替えでその値段なら、クルマ自体を10万km未満の中古に乗り換えるってのもアリじゃない？
今の愛車に色々カスタムしてるなら別だけどね
0657BHED31マソ㌔
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2018/06/13(水) 11:10:31.16ID:EVTbUQ+w0
ez30が好きで頑張ってBHE乗ってるんだが、BPEのEZ30Rも乗ってみたい！
どーしよーかなー・・・乗るなら６ＭＴですかねぇ・・。玉ないけど
0660BHED31マソ㌔
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2018/06/13(水) 11:39:17.33ID:EVTbUQ+w0
>>659
そうなんです。変態なんですｗｗｗ
ターボもいいんですがねぇ～・・・。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 20:45:18.16ID:YcbpjVxDd
2500NAがベストバランスだよ。
普段乗りは快適で、飛ばしてもけっこう楽しい。
2500NAを日本で残してるスバルはよくわかってると思う。
0662BHED31マソ㌔
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2018/06/13(水) 21:06:49.24ID:EVTbUQ+w0
６祈祷大好きなんですｗ
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 21:34:59.04ID:SKrEoraMd
マイカーがBHのSエディATなんですが、マフラー交換考え中です。
BLITZニュルスペックしようと思っていますが、中間込みのRかリアピースのみのWか悩んでいます。
装着されてる方の意見が知りたいです。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 09:20:22.44ID:wYx0L5E80
>>663
付けてるのが違う車で申し訳ないんだけれどもかなりうるさいから暖気しない覚悟と車ボコボコにされる覚悟が必要だよ
発進前に1分だけ…なんてのもやめといたほうがいい
とにかくかなりうるさい
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 10:33:37.04ID:wk9oztpn0
エアクリーナーダクトの前に板金で導風板をDIYで取り付けている画像をたまに見かけるんだけど、あれって効果あるの？
多少でも効果があるのなら、暇潰しにやって見たいんだけど…
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 10:52:52.67ID:Xe2uTiWdp
爆音響かせて走る時代は終わったろ
知性の低さをアピールするだけだ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 19:51:50.84ID:otMB96CC0
俺は10万キロ近く付けてたHKSのサイレントハイパワーとお別れすることになったわ
フランジ周りが錆びで腐っててモゲる手前、とりあえず倉庫に眠ってた純正に戻すよ

レガエボ辺りでも探すかな
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 20:43:53.82ID:N46gpyqrd
663です。
ニュルスペックRだと車検毎に純正戻ししないといけないらしいし、リアピースより前まで変更するとECU等交換しないとダメでしょうか？
後々考えるとWが無難な気がしてきました。
回答して頂いた方々、ありがとうございました。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 22:38:33.01ID:7V4Im1+I0
>>670
サイレントハイパワーって音量控え目？
純正が徐々に錆びてきたからレガエボかサイレントハイパワーで検討してるので良ければ教えてほしい
音的に低音籠ってそうなレガエボはあまり好きじゃない・・・
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 00:33:06.57ID:KFh9vYLm0
外す時はずれなくてｷｰｯってなるよね
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 00:49:34.93ID:UKcLxM5Da
純正と同じカットの社外品にしたら穴の位置が同じでも抜けてずれやすくなったので、8ミリだったかのスナップピン買ってきて嵌めたらずれなくなったよ！
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 08:42:36.15ID:RTj+8ydh0
俺もBH用の社外品に変えたらホコリのほとんどがマットから出てたのを知ったわｗ
フックは外すのに力が要るぐらいピッタリ、純正の頃のは忘れた
0685BHED31マソ㌔
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2018/06/15(金) 16:49:43.56ID:ysouOW1c0
純正マット。ワシも２，３回乗り降りすると外れます。棒が斜めになってるので
しょうがないです。ピン等ブチ込むといいですよ。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 21:19:21.16ID:H7UooK/4d
通販で、マフラー安価な店ありますか？
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 00:01:11.35ID:zbt1scaYd
タペットカバーパッキンの交換はどのくらいかかるのかな？
エンジンの構造上、工賃が高くなるのは間違いないよね。
今は添加剤でしのいでいるけど、できれば完全に直したい。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 11:41:11.61ID:mMzPCix50
この車のリモコンキー電波が弱いのかリモコンが死にかけなのか反応しない時がある

この前は完全に沈黙したからとりあえず接点復活剤基盤にぶっかけたら復活したしよく分からん、、
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 14:18:18.86ID:e+1eLvhKp
左手の人差し指で、キーの先端触りながら
右手でキーのボタン操作するば良いわナ
つまり体を使って電磁波を増幅させるんだな
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 17:38:02.18ID:vZC28bNya
キーの先端を頭につけてスイッチ押すと普段より遠くから開け閉めできるよ！やってる姿は滑稽だけど(笑)
0699BHED31マソ㌔
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2018/06/16(土) 21:04:22.76ID:M8mNTf4P0
>>689
わしはEZ30だが、４万ちょいだったぜぇ～♪
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 21:45:10.10ID:uTqre8asd
>>699
そのぐらいなら修理しようかな？
ただこれから修理が目白押しになるからな。
今回の車検はタイヤ4本とも変えて、不合格箇所の修理合わせたら18万吹っ飛んだから、オイル漏れは添加剤、マフラー破れはパテ補修で済ませた。
タペットカバーパッキン交換とマフラー交換しても、次の車検ではタイミングベルト、スパークプラグ、今回はごまかしたLED電球交換が待っている。
頭が痛いな。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 00:38:06.49ID:kA/gOd8E0
カッパーオレンジ、後期のイメージリーダーとしては悪くないと思ったんだけど売れなかったね
希少色ではコーストグレーメタリックが好き
3代目まではボディカラーに色々挑戦的な配色があって好きだったよ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 01:10:56.07ID:J7plmZHK0
名前思い出せないけどからし色とかあったな
ちな俺はバイオレットブルーマイカとかいうちんぴら紫
カタログはどうみてもBMWブルーだったんだが…今となっては懐かしい
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 08:40:11.70ID:nnXfqL8N0
当時はずいぶん明るくかつ神聖な感じだったが
今はもっと明るいバイオレットブルー系が出てるよな
それでも振り向かれるのは古いからなのか多少憧れが残ってるのか分からんが
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 15:48:37.60ID:KjkiP2oZ0
プアマンズBMWってよく言われたけど最近誰も言わなくなった？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 18:56:18.74ID:VVyDGoyfp
プアマンズか、、、

あの価格で、あの車格のクルマが買えるのが
素晴らしいってのが、正しい認識だと思うなぁ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 21:17:10.43ID:WJF6Xpq90
BH5 D型なんだけどエンジンかけたら1気筒死んだ？ような振動
ダイアグでエラーコード168って出たんだけど何かわかる方いますか
D型のエラーコード全然見つからん
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:27:29.93ID:xN0syKjiH
>>719
エラーコードは知らんけど
イグニッションコイルがだめになったんじゃね？
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 23:58:41.02ID:qCqMzA1W0
俺８月、自動後退
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 07:30:39.74ID:pMwpkREu0
BEを先週納車しました。
免許(現在ゴールド)取ってから初のMTだからか、シフトショックが未だに起きてしまう…
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:04:42.10ID:A8XYSP5k0
車屋さんもMTには不慣れなんですね
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 13:07:26.39ID:c5mQO20g0
車に慣れてきたらほぼ出さないで運転できる
ヒールアンドトゥも街乗りではダサいと思うかもしれんけど有効だぞ
回転合わさないにしてもギア変えるときに少し半クラ作ってあげればショックは出るだろうけどクラッチジャダーは出ないと思う

なんにしても車なんてギクシャクしてなんぼくらいのつもりで乗ろうよ
0735BHED31マソ㌔
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2018/06/20(水) 20:06:45.31ID:M0k8LaW60
スレ違いでスマソ
新型フォレスター発表の記事でボロクソにコメ書いてる野郎ども！
気持ちはわかる！！でも車には罪はない。わりーのは人間だｗ

あ、ところで、ＢＨ・ＢＥのサスのブッシュ全交換した人いませんか？
もうコツコツ言い出したので予定してるのですが、乗り心地とか激変ですか？
よかったらマジレスください。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 22:49:52.04ID:4IxWRwXM0
ATは楽すぎて寝てしまうんだよなあ
60歳以上はAT禁止とかでもいいかも痴呆対策は
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:09:26.68ID:ICpidLq5M
事故を起こさない自信があるアンケートttps://rocketnews24.com/2017/03/08/872027/
の結果から年寄り程運転に自信がある。
俺は上手だからMTターボに乗るし、それが誇りだ！
そんなキチガイ思考野郎が新フォレに文句言ってて滑稽だ、と思った。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 16:02:58.50ID:HtbwKFFoa
んなこたぁナイ

純正でもうるさいよ
しかしオートマなら静かかも知れない
0743BHED31マソ㌔
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2018/06/21(木) 16:34:19.23ID:O7BfUQZS0
サスブッシュとSTiのピロサスリンクセットを注文してきたぜぇ～♪
これでもう廃車まで乗ることになったぜぇ～♪
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 10:09:45.68ID:CdM55e5PM
古いのだと製造から20年近く経つわけでマフラーの経年劣化も進んでるだろうし気がついたら結構音が大きくなってたってことはあるかもしれない
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 21:15:11.06ID:PshJWZKAd
規制前は柿本が１番爆音だったそうですが、規制後はBLITZ？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 18:44:40.41ID:+D+uB1GF0
BEBH(BDBGも)はシーケンシャル独特の配管による不等長音が良いのに
シングルターボにしたらインプやフォレと音が変わらん

そして新車から17年間グリルのメッキ剥げとは無縁だった我がBEも遂に飛び石でメッキ剥げてしまった
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 18:03:37.30ID:bjrs5RgWa
車体をマットブラックにしたいネ
Be5にマッチする色だろう
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 18:45:05.48ID:rAplwQH50
夏暑そう
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:02:42.60ID:daWTWkxS0
車検まであと一年、考えることは多い
(BE5D・MT・ハゲ・底辺・４４歳・男性)
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:18:03.10ID:fsFKksLk0
底辺はこの車乗れないと思いますん
ガス代馬鹿にならんし
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 10:20:07.31ID:sUwLaXYp0
俺も定年再雇用時給1,000円で働いている爺だが、なんとかこの車を維持している。
年寄りがこの車を乗るこつは「きれいに乗ること」。
古い車を汚く乗ると、はたからは年以上に年寄りに見えるから。

貧乏人なのにこの車を維持できるのは長年車に乗っているので保険料が馬鹿安くて済む事だね～。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 08:42:27.86ID:KIbMQzwJ0
725だけどディーラーで見積もりしたら42万だった。エンジンリアオイルシール交換、フロントブレーキディスク、パット交換etc。どうするかな？
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 10:25:15.49ID:l5tQe8G/0
リアオイルシールはミッション脱着か
MTならついでにクラッチも交換だな
ATはついでの作業が無いからもったいないね
車検で42万は高すぎ
削れるところいっぱいあるんじゃね？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 16:12:48.38ID:DUn7HSGI0
>>767
自動後退か黄帽に逝くべき
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 19:06:41.41ID:t/cAtgODa
BH5D mtなんですが、1➡2、2➡3のシフトチェンジの時にカチッという音が鳴ってます。
今まで鳴ってなかったのですが、どなたかわかる方いませんか？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 21:50:32.00ID:0f1hc0VYd
車検の42万は無理だな。
そのぐらい出せばクラウンやマークXの程度のいい中古があるよ。
スバルの人は他のメーカーの車の話をするとキチガイみたいになるから、あまり言いたくないんだけど。
すぐに300万とか用意できる人なら現行車、無理なら車種にこだわらず程度のいい中古を買って、貯金して現行車を買うべき。
5ナンバーとか無い物ねだりは自分のためにならない。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 22:31:18.20ID:HmPCNeoz0
>>775
同じ42万ほど出すとして

程度のいい中古のクラウンやマークXを購入
程度の悪いBE/BHを直す

どっちにするかと聞かれたら
答えは自明
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 22:35:09.54ID:kkbhrg/F0
>>775
自分はEZ30に惚れたけど、他ではいいイメージ無かったなぁ。
まあ壊れたし、スバヲタじゃないから2周目のセンサ、ATトラブル発覚して手放したよ。
今は別な車で楽しくやってる
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 00:22:58.71ID:d+HhFxnb0
>>779
ウィンダムはFF
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 00:30:16.69ID:lKWZEWLQ0
>>776
42万で乗り出せるマークXやクラウンは厳しくないか
120系とか17系とかなら眠ってた玉でいけそうだが年式でアウト
粘って130初期が妥協すればいけるくらいか？
ゼロクラはDQN人気が地味に相場を維持させてるし42万じゃまともなのは難しいぞ
0782BHED31マソ㌔
垢版 |
2018/06/27(水) 00:40:39.60ID:mGpVzxPh0
ワシのＢＨＥ、エンジン、ＡＴ共にまだ大丈夫そう。もしタヒったら１回ずつは修理。
その次は軽！と決めている。多分ハイゼットカーゴ。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/27(水) 01:16:02.16ID:Yvd2b5lfa
このクルマでmtでのシフトチェンジを
経験してないのは、勿体ないよなぁ
42万でRSKのmt車を買うべきだナ！
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/27(水) 08:18:03.72ID:/f2weIg4H
>>781
すなわち
42万でBE/BHを直す
が正解
0786698です
垢版 |
2018/06/27(水) 10:16:51.49ID:Jw8XS0Rx0
昨年、エアコンのコンプレッサーを交換して9万円。
今年、エバポレーターが逝って7万円…。
18年目の夏です、ヒロシです…。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 10:18:42.80ID:Yoaq0COi0
別にこの車のMTは格別なフィーリングを持ってるわけでもなんでもない普通のファミリーカーのMTじゃん
と思ったけどATが悪いのか
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 13:25:51.48ID:K/1heTI9M
スバルのAWDはMTだとクラッチミートに気を遣うくらい低速トルク薄いね
回転上げ気味にしないとストールしそうになるし、フライホイールムッチャ重いのかな

こういう事いうと荒れるのかもしらんが、ランエボXに冷やかしで試乗にいったときには、二駆かと思うくらい違和感なくミート出来た覚えはある
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 14:03:57.01ID:Yoaq0COi0
アイドル発進余裕だけど
クラッチ操作急ぎすぎなだけでしょ
低速スカスカなのは間違いないけど比較対象がランエボってのが間違い
4G63も4B11も2リッターターボと思えない程度には低速あるから

あとフライホイールは軽いほうが回転落ち早くなるぞ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 14:54:13.08ID:JM2dVGxM0
１→２速が温まらんと入りにくい

夏はマシやけど冬なんか温まらんと２速入らんから１→３速でシフトしてる
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 15:12:31.78ID:kgQXMGZRa
次はマークXかEクラスかって思ってるけどぜんぜん壊れないから乗り換えられない(笑)ギア操作めんどくさいからBE5DのATです。たまにMT乗りたくなるけどめんどくさかりだからATでいいかなって。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 15:16:41.32ID:+YCoKj2e0
>>789
EJ20は極端なショートストロークだからな。ターボなら尚更、発進には気を遣う。
その代わり、上が気持ちよく回るスポーツエンジンなので、日常には不向きといえば不向き。
FB以降ストロークを延ばしてリニアトロニックに傾倒したのもわからなくはない。だからMTには大事に乗ろう。
>>793
シフトが入りにくいことはないが、冷間時の発進でジャダーが出るな。割と盛大に。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 17:42:21.37ID:SX/sRuPS0
>>789
そりゃあっちは戦車だからな。

てか、EJはホントにトルク薄い。
以前、3LSDのCG友人車を運転した時CP自分車との違いに驚いた。
2速アイドルで交差点曲がれない。(エンストする)
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 20:44:18.20ID:WuloZkpi0
>>789
俺も全く一緒の事思った

色々試してみたけど発進時は回転上げ気味にしないと俺の運転の癖じゃストールしそうになる

何台かMT乗ってたけどこんなに運転し難いのは初めて

発進時以外は何の問題も無いんだけどね
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 21:28:16.81ID:PvItWAa60
無理に低回転でつなごうと思わなくてええんやで
1500～2000ぐらい回してゆっくりつなげたらええ
そもそもこの車そこそこ重いしある程度回さんならんのは宿命
馬力同じでも軽い車の方が多い
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 00:00:25.71ID:PcAtyNS60
俺は全くミートし辛いと感じなかったんだけど
これも意見が分かれる事項なんかな
ちなみに俺のは全くジャダーでなかった
クラッチ滑り出したんでクラッチディスク換えたけど
それも出なかった
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 00:07:52.84ID:kKppLydb0
この車より軽い車も重い車もあって
さらに人によって好みが千差万別だし
ある程度意見が割れるのは仕方ない
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 00:59:57.91ID:o5VgLfgr0
>>799
半クラ短く繋ぎたいから、FFやFRでは1000～1200くらいまで煽ったあと
回転の落ち際でミートしてるんだけど、スバルの四駆はこれじゃ止まっちまう
BE5だけじゃなく、BLEのEZ30やGJ3のFB16もそうだった

しかしFRである86のFA20ではすんなり扱えたから、トラクションの強さが関係してるんだろうな、とは思ってた

それだけにランエボXはなんであんな乗りやすいんだ、という印象がやたら強く残っちまった次第
エンジンの低速トルクなんかね、やはり

一応言っとくけど、2L.にもなると4発で回して気持ち良いのは断然水平対向だと思ってるぜ、だからここにいる
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 01:04:15.94ID:++XECngWa
このスレに感化されて(？)軽量フライホイールと
強化クラッチに先日変えたんだが、ジャダーが全く出なくなったぞ

ところで、コムテックのzero800vでbe5のD型で
OBD接続出来ますかね？？教授願います
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 08:21:50.91ID:oSGfEGMI0
この車のジャダー確かにヤバイな

壊れたかと思うくらいズガガガガってくる
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 10:05:08.86ID:MsCNuN6ed
この前親父乗せたらジャダー出て、ぶっ壊れてるじゃないか！買い替えた方がいいぞ！って焦ってたわw

それから俺の愛車のあだ名はポンコツになった
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 12:31:25.01ID:OnVhYzkHa
ジャダーはおま環
出ないやつはずっと出ないし、出てるやつは何かが正常ではないから、この車のジャダーが酷い、ってわけではないと思うけど
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 14:49:28.96ID:jNU6+QzOx
冬場少し温まるまではゆっくり繋げてもジャダーでるわ。知らないひとだと壊れてる？ってぐらいw
ま、ちょっと温まれば問題ないんだけどね。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:07:42.53ID:eso2sayP0
クラッチジャダーはおま環あるだろうな
俺はレリーズベアリングが悪くてギコギコいってた時に経験したけどギコギコ以前と修理後は全く出ていないし
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 01:12:23.83ID:UMgQjX4U0
ジャガーで～す
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 13:00:03.67ID:sBBrvZgKdNIKU
少しのオイル漏れなので添加剤で済まそうかと思うんだけど、オススメはある？
タペットカバーパッキンからの滲みなんだど？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 13:54:14.89ID:Ebc9cy1v0NIKU
まだ乗るつもり、車検を次回も通すつもりならパッキン変えたほうがやはりいいと思うよ。
次の車検で廃車予定なら応急で使うことはいいと思うけどね。

リークストップってオイルに凝固剤混ぜるから漏れてる所だけ塞げばいいけど、別の細い配管などを塞ぐ可能性も有りえるので。
BE/BHのターボなら、ターボ系のオイル配管が詰まってブローって話も最悪は有るので。
他の部位に影響が出て又修理代がかかるとかなら、そのときの金額の方が大きいこともありえるし。

BHじゃないど前の車（初代インプワゴン）でクーラントの方のリークストップ使ったけど、その時は確かホルツのにしたよ。
ワコースとかこの当たりの値段が有る程度するリークストップなら問題ないんじゃないかな。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 15:38:47.63ID:NU8ss6jA0NIKU
修理だと片バンク2万くらいだったっけな、まあやるなら両方するべきだが
漏れ止めで誤魔化すならワコーズかピットワークが無難だな
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 10:06:57.83ID:1KssKLXE0
ユーチューバーに興味ないからタイトルだけ見たけど運転しながら食事とか普通にみんなやってるでしょ
俺もMTだけどしょっちゅうやってるよ

そんなに運転下手なの？何回か人とか車にぶつかりそうになってる？見てないからその辺はわからんのね
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 14:00:26.02ID:Fz5Awx87H
>>821
>>822
運転中に飲み食いしながら歩行者を轢き殺しても
ただの過失運転でだいたい執行猶予付き

ながら運転にもっと重い刑を課さないと
被害者は浮かばれない
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 14:41:11.81ID:08MLEYdz0
俺のBEにも最初からドリンクホルダーとか灰皿がついてるんだけど
このくらい普通のことなんじゃ？
動画は最初だけしかみてないけどガリガリ君のあと弁当でも広げてんの？
ガリガリ君かじるよりナビの画面見ながら走るほうがよっぽど怖いと思うが
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 15:36:30.73ID:sHCIedHN0
運転席と助手席で手や脚を使ってイチャイチャしてる方が危ない
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 18:52:07.15ID:1d3MNCLL0
飲むときだけ手に取る飲料と、常時手をふさぐアイスを同列に語るのも乱暴だろ
スマホ運転に比べればマシだが褒められた行為でないのは確か、ましてそれを自慢げに動画上げるなんて只の馬鹿
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 19:36:29.72ID:Fz5Awx87H
>>828
運転中に両手を使えるようにするため

>>830
ところ構わず常に飯を食わなきゃならないほど飢えてるのか？
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 19:58:17.72ID:4mX0OSyAa
いま松本ナンバーの赤いブリッツェンの後ろ走ってたけど、ウインカーの点滅がものすごく遅かった。「ビカーッ」って点いたきり消えないのかと思うくらいだったけど、オーナーは気付いてるかな？
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:53:29.14ID:aFx/VshK0
>>821
一日くらい食事しなくても死にはしないのだから、
一瞬でも判断が遅れたら他人様を轢き殺しかねない運転と、
自分の空腹を満たすための食事、
どちらを優先すべきかは言うまでもない。

事故る奴は、たいてい自分の技量にうぬぼれてる。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 21:12:24.86ID:08MLEYdz0
>>835
アイス食べて車運転してるやつがいるという事実より
アイス食べて運転することがそこまで危ないという感覚の運転技量しか持ってないやつが
免許持って運転してることのほうがおっかないわ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 21:50:26.70ID:08MLEYdz0
いや、自信とかそういうことじゃないのよ
その行為が危ないと思うかどうかってことで
実際昔はタバコ吸いながら運転してたやつなんてごろごろいたわけよ
本当にその行為で事故率が高くなるなら運転中の飲食とか喫煙は禁止になってたと
思うよ
やってみりゃ分かるけど普通の感覚してればアイス手にもってたら
速度もいつもより落とすし慎重になるのが当たり前
動画も危険なのはアイス手に持ってることじゃなくて
動画撮って無理やりしゃべってることのほうが危険だわ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 00:01:30.01ID:RC4ab6gZ0
車中で頂く食べ物はカレーパン以外は木端微塵もあり得ない
(４４歳・ハゲ・底辺・男性・独身・)
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 00:05:02.09ID:V0pwm4/v0
昔カーステ操作中のことが問題になったことがあるが
飲み物飲んだりたばこ吸ったりったてのは問題になったことない気がする
それらは前向いてる目線までものを上げて処理が出来るからだろう
形態の操作がだめなのは神経がかなりそっちに持って行かれるからかな？
文字見ないとだめだし
ちゅうかアイス批判の人はハンドルから手を一切離さないのか？MT運転できない人？
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 00:08:37.38ID:yUbSDF72p
灼熱の日々だナ

econモードって
燃費良くなるのか？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 12:41:00.39ID:AY1/Xod70
みんな、車検の時、
・ブレーキパッド分解、給油
・下回りの防錆塗装
やってます？ディーラーで見積もり取ったら入っているんだが・・・
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 13:33:02.83ID:xLYTzes80
>>851
何十年前だよｗ　今は車検だけなら目視点検＆動作確認でいい。

リアのサイドブレーキドラム固着くだけは気を付けるべきではあると思う
(こんなん寺でも言われなきゃやってねぇと思う）
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 14:03:23.67ID:xLYTzes80
>>853
BEみたいなサイド専用のドラムブレーキは思ったより固着するよ。
径が小さくなっているのとダストの逃げ場がない。
ダストが調整機構の所に詰まったりする。

まあ、走行中サイド引いたりしなきゃ大丈夫だろうけど、洗浄は面倒臭いからしないと思うｗ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 17:36:38.01ID:uwjddt2+0
>>857
いやサイドはドラムブレーキやで
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 19:26:55.60ID:NsIHXC6fd
アイドリング中にガクッガクッってなる症状をフューエル1で抑えていたんだけど、3本入れて今回は入れなかったら、またガクッガクッしだした。
今回はオイル漏れ止めを入れてるから、フューエルは入れるべきじゃないので、悩んでいる。
SFVが効果があるかな？
ガクッガクッもフューエルを最初に入れる前よりははるかにましなレベルだから、様子を見るべきか？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 22:54:44.81ID:EThFUu3XM
>>862
それ俺もある。高速走っててPAとかでエンジン掛けたまま少し昼寝した後とかが多い。
クラッチ踏むと、まず軽い。スコって感じ。で、繋いだあと途中で引っかかる。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 00:30:53.06ID:oTvHd1W20
>>850
エバポレータの冷やす下限温度・冷やし始める上限温度が上にシフトされるだけ
夏場でも夜間はECON

プラグ変えてやると気持ちいいね
アイドリングも安定するし(微弱なガクッが消える)、低回転のトルクも復活するし...
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 00:37:30.52ID:nIUnp1hF0
>>863
暑い日の渋滞などで熱がこもると、クラッチホースが膨張してクラッチが軽くなったりレリーズポイントが深くなる。レガシィにはよくある事。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 07:22:17.18ID:geMOqcFN0
クラッチペダルが戻りにくい、ミートポイントが奥になる、又は切れ不良は、フルードのベーパロックやエア噛みが原因。
フルードが腐ってるから、全量交換してしっかりエア抜きしてやると元に戻る。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 10:14:46.04ID:6pVvAaFf0
クラッチ不良は過去に2回対策したけど
1回目は先に語られてるように熱の問題、クラッチホースをメッシュに
してフルードをDOT4にしたら起きなくなった

2回目は熱関係なし、マスターシリンダーの問題だった
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 18:28:16.30ID:wetdb+5+d
流れぶった切りで悪いのだけど質問です。
n aエンジンでも不等調マニである以上、マフラー変えたらドコドコなるのかな？
B４ターボばかり乗り継いできたから、ふと疑問に思った。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 20:52:05.64ID:xRx5O9lId
ターボじゃないと、あの音は出ないと聞いたけど？
実際どうなんだろう？
俺も2000RSに乗ってて、マフラー交換を検討してるから、わかる人に聞きたい。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 00:05:47.89ID:Xc+1ILcHa
昨日はEconで250kmのロングドライブで
燃費10キロだったなぁ
優秀だ。ちなみに灼熱の熊谷住み。

しかし今年の夏はどうなるんだろうか、、
昨今にない灼熱地獄だ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 00:12:58.45ID:Xc+1ILcHa
ところで、エンジンに優しい夏の
お手軽な熱対策って何かありますかねぇ？
スペーサーをいじって、
ボンネットの隙間を大きくするのは
やってるんだが
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:17:32.71ID:H26VOtOpd
870です。レスくれた方々ありがとう。

ドコドコが高い音ってどんなんだろうな？
低音ドコドコのイメージしかないからね。周りにもn aのBHBAもいないし。
レオーネハンパねぇ言われてもレオーネがわからんw
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 09:12:29.96ID:l1TX1hhna
今度の休みは久しぶりに洗車しようって思って鉄粉とりのスプレーまで用意したのに明日から雨とは…
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 20:00:24.93ID:tRHUeM2S0
>>882
上が一瞬わからんかったw
ドンガラなのな
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 21:59:20.26ID:tRHUeM2S0
ああすまん完全にすっからかんじゃないからドンガラじゃないなw
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 22:10:32.53ID:ccnroIhM0
>>888
正解
2柱リフトで下から撮影

載せてすぐにアイドル安定しないし吹けない状態
圧縮漏れを疑ったけど4気筒ともに10k以上

2年くらい放置されてたからもしやと思い燃料入れ替えたら治った
ガソリンが劣化していた模様

S401だけどSYMSのエキマニやらATSカーボンクラッチやら後付けパーツてんこ盛り

エンジン自体は3番のコンロッドメタルが完全に無くなっていたのでメタル流れで腰下はほぼ全損
ヘッドはカムジャーナル部分にも傷入ってたが少し磨いて再利用
ついでにポート段付修正とポート内の鋳肌落としもした

腰下は中古を分解点検しコンロッドメタルのみ交換
重量合わせとかはしていない

これで手組エンジンではなくなった
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:17:08.09ID:Gy6JI/GM00707
D型でナンバー灯つかなくなっちゃったんですが
原因なんでしょうか
ヒューズは切れてないので
見当がつきません
どなたかご存知でしたら助けてください
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 07:14:48.31ID:nROttLMI0
パス抜かれた；；
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 19:38:40.10ID:7eLWiKAea
すみません、うろ覚えなので教えて下さい。
B4とツーリングワゴンのバネって、フロントは同じでリアだけ違うものでしたか？
たしか、B4にワゴン用のサスを付けると車高が上がると記憶していたのですが…間違い無いでしょうか？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 20:33:45.14ID:99+L9p3T0
俺もうろ覚えだったから昔の雑誌引っ張ってきたらフロントもBEとBHで違うみたい
しかもTX系を除き同グレードでもMTかATかでバネ長、定数が違う
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 21:27:03.11ID:A/wGTXD0M
>>905
あらそうでしたか。
自分はD型RSKのMTですが、
OHに出したのは脚はD型GT-B（ATかMTかは不明）の物なんですよね。

となると、取付時に前後ともスプリングを入れ替えるか、どっかのダウンサスを入れるか…

車高はあまり下げたくないので、入れ替える方向で検討します。
ありがとう！
0907porsche ◆porschexnzWX
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2018/07/10(火) 23:12:39.71ID:cdVcuJ1a0
エンジンチェックランプがつき始めた。何スカこれ？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 23:13:14.42ID:YGvX4S1g0
エンジンチェックすりゃ何かわかるんじゃね
面倒ならとりあえずダイアグ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 23:25:29.03ID:99+L9p3T0
>>906
なるほど、前後共BHのスプリングのままBEに入れると相当尻上がりになりそう
ビル足OHってまだやってくれる場所あったんですね、いくらぐらいしました？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 07:30:34.97ID:KdpmDF/g0
しかも運悪く(?)日本になかったら取り寄せだしな
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 07:44:55.69ID:6vQaYTxO0
子供の頃に犬猫を拾ってきた時のじいちゃんばあちゃんが
クチのついたものは拾ってくるなと激怒した時のように
置き場所どうすんのって嫁が激怒する姿が浮かぶ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 13:08:53.92ID:yv7d2ahhp
エアコン不調→オーバーヒートで入院。
すぐ治るかな？と思ったら、症状が出ないので修理不可との回答です。
分かっているのは、
エアコン動いてるうちは正常。
ラジエターファンも回ってる。
ラジエターは去年交換修理済み。

このまま乗り続けるのは怖いので、誰か経験した人いませんか？
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 16:27:20.29ID:K++sSZis0
電動ファンのリレーが熱で劣化して、動作が走行中おかしくなっていき最後は停まって動作しなくなるとか？
その場合、修理に出して一度冷えたら元に戻ったりすることはあるから再現しないってことはあるかも？

後は、上で書いてくれてる通りサーモとウォーターポンプがどこかで動作がやはり止まったとか。

うちのBHであったのはエアコンの冷媒ガス圧が異常に上がって、暑い真夏にエアコンが止まっちゃうって事例はあった。
でも、その場合エンジン冷却経路にはあまり影響はしないと思うんだ。

エアコンとオーバーヒートが同じ原因ではなく並列に発生している可能性も有るかも。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:15:12.67ID:OvL8+snu0
>>921
そんなのばっかだったよ。オルタだってリアのドアスイッチだって・・
電装系が腐って症状も中途半端だから修理も出来ない、それが増えていく。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 03:19:19.60ID:cf/xatfn0
怪しい部品は交換しちゃえばよくない？
オルタが怪しければオルタ換えてみて様子見
また症状が出たら次に怪しいウォーポン換えちゃって
経年・距離からどこが壊れてもおかしくないし故障箇所が一カ所でなくても普通
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 08:26:28.33ID:mCkmLJdZd
おはよーございます
朝から暑くて今日いよいよ梅雨明けかと思われる東北です
購入５年目のbhですが、先日点検に出したらバッテリーが少し弱ってるみたいなんですが、交換した方がいいでしょうか？
皆さんは何年位で交換してますか？
因みに現在装着のバッテリーはbh購入時に交換したパナのカオスです
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 16:03:18.80ID:T+3qFPvP0
バッテリー７年目だが何か？
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 21:08:50.40ID:e0FsYPmr0
バッテリーは使い方次第。
新車のは１０年、２個目はＤ20にしたことや完全放電を一度やらかしたせいか5年だった。
少し弱っている程度ならまだ大丈夫な可能性が高い。テスターの最低評価でも１年くらい使っていた。
ただし、ＡＴだとスターターの消費電力は1.4倍なので、早めに交換したほうがいいかも。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 21:17:57.14ID:ATrMogwj0
四十肩で半年乗れなかった
明日エンジンかかるか不安
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 08:26:46.19ID:JoFoQeQJ0
えっ再発するのかよマジ勘弁つーかまだ完治してない
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 09:54:37.99ID:z3p0otgF0
四十肩予防のストレッチは窓ふきが一番。
次に床の拭き掃除だな。
これ、鉄板。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 14:54:57.49ID:JoFoQeQJ0
予防にはなるだろうが四十肩になった後は
既に腕が上がらないからぶら下がるとかできないんだよ
ワンハンドハンギングしろってか?w
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 20:10:28.34ID:BzYJxPWpa
最近よく見かけるイカリング。
あれってパーツ買って個人で簡単に取り付けできる？それともショップに依頼すんだろうか？
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 21:00:56.65ID:JLXtQSnM0
この車の場合ライトユニット毎変えた方が早いでしょ
経験上その手の改造品は大抵すぐ壊れたり光軸イカレたりとデメリットも大きいけど
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 23:34:03.70ID:fHhx7uvr0
>>942
20年も経つ車に品の話してんなよバカ
おまえの物差しは聞いてねぇから

若造？なんだよおじちゃん
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 15:34:31.85ID:0HYR4mhJa
久しぶりに洗車したいけど暑すぎて断念…
0955924
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2018/07/17(火) 19:23:37.26ID:js5E/Lcd0
先週オーバーヒートした者です。

原因はラジエターロアタンクからの漏水でクーラントのエア噛みでした。
ラジエター新品交換で完調です。
レスくれた方々、ありがとうございました。

二万円台の安物はやっぱりダメということか。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 20:38:41.46ID:ZEb5rBfgM
確かにリザーバタンクの水量確認や、エア噛み時のコポコポ音など気付く要素は無数にある。
でもまさか去年交換したラジエタが駄目とは思わない気持ちも分かる。
まぁ直って良かったじゃん！これからは、せめて週一でエンジンルームと下回りを覗こう。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 21:14:49.39ID:yDLJenEb0
ラジエータホース含めた一式交換だと工賃が尋常じゃない事になるしな
直せる金額の原因でよかったというべきかもしれない
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 01:47:43.55ID:zxjeJ6xZa
自分でやれば400ポンドの節約になります
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 20:34:13.73ID:R36BH5Zt0
>>918
ＢＥ・ＢＨ共通ですよ。
おおまかに言えばノンターボ系とターボ系でセッティングが違うようですよ。
ワシもGT30にターボ系の足入れてます。
ＦＲ側２０３１０ＡＥ２２０
ＦＬ側２０３１０ＡＥ２３０　
Ｒ共通２０３６５ＡＥ０７０
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 21:43:24.45ID:sBJfYJTP
なんたら解説書ってのにバネレートやらの情報載ってるよ
フロントはセダンワゴン共通で、後ろはワゴンが重いので設定が異なるんだったかな
スタビもそれぞれ異なるから純正チューンできるかもね
ターボだと、MT→ATでスタビ径 フロント+1、セダン→ワゴンで リヤ-1 でしたっけ？
ショック(ビル)は共通
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 20:41:47.99ID:Tcj+fodY0
錆でアウトだったフロントパイプとリアピース交換修理
サイレントハイパワーから純正に戻ったら燃費が悪化したんだがECUの学習の問題だろうか
まさか純正より社外品の方が燃費が良いなんて事ないよな…
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/20(金) 23:21:55.05ID:1nS4QWF40
>>963
嘘を広めるな
ショックはターボのビルなら共通(RSK,GT-B)だがバネはフロントもリアもグレードで違う
スタビはターボならフロントがRSKのMTのみΦ20でRSKのATおよびGT系はΦ21、リアがRSKがΦ17でGT系がΦ16
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/21(土) 01:14:28.30ID:zyouFFdg0
レーダーがいい加減古くなってGPSの受信も怪しくなったんで
アマゾンのセールの時にコムテックzero304vを購入（OBDⅡ接続済
A型BEで不安だったが特に表示等不都合無しで動作
買ってからわかったがデフォルトだとかなり喋ってうるさいんだな今時のはｗ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 18:46:55.44ID:vC7puzlka
教えてください。当方be5d型で、
燃料警告灯の点灯が、普段よりもメーター針が高い位置で点灯しました。
具体的に言うと目盛残1つあるにも関わらず、
点灯する状況です。普段は目盛残1の
半分くらいで、点灯するのですがね、、、、
何がイカレタんですかね？？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 18:51:20.22ID:vC7puzlka
そういえば、、
酷暑が原因で、燃料タンクの熱膨張による
油面レベル低下による警告灯点灯なんて
あり得ますかネ？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 19:06:54.66ID:wN9Kp9Qx0
>>972
BFM基盤のハンダクラックによる接触不良
経験上暑いと症状出やすい
症状が進むと水温大丈夫なのに水温計振り切ったりメーターのバックランプが点かなくなったりする
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 19:23:28.73ID:vC7puzlka
>>974
回答ありがとうございます。
助かりました。
0976porsche ◆porschexnzWX
垢版 |
2018/07/22(日) 19:24:23.55ID:+OmXMNUZp
レスくれた方々ありがとう。エンジンチェックでデラ入庫です。ついでに車検見積もり。高くなるかも～
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 00:16:41.84ID:yDdhU0Q80
>>973

メーター不具合で色々調べていた時に見つけたところ
不具合は違う種類だが
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1250272/car/929158/3346743/note.aspx
①の可能性もあり
原因の切り分け方もアース短絡で燃料タンク内なのかBFMなのかわかるので
ディーラーで見てもらった方がいい
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 01:03:21.81ID:GHkeXI89a
>>978
973です。
ありがとうございます。
ディーラー行って見ます。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 10:51:07.73ID:lkLjflA30
>>979
ディーラーに相談でいいんだけど、ディーラーが取れる修理ってメーター全交換になるのでその覚悟はしてね。（メーターの場合）
以前自分もBFMのSSATギア表示がおかしくなって、数字が変になったり違う数字表示したり、他のランプも消えたりという症状でディーラーに聞いたことがある。（3年くらい前）
そのときも、上で出てるメーター基板のハンダ不良であることは想像がついてたんだけど、全交換で10万円とかかかりますって言われた。

だったら自分で直そうとサイトを参考に外して家に持って帰り、問題部分のハンダをやり直したらその後一切でなくなった。
ディーラーよりはまちの電装屋さんが近くにあったら、ネットのサイトを打ち出して、この症状でこの修理が出来るかを聞いたほうが安いとは思う。
タクシーとか標準装備以外の車の電気とか、最近ならナビの取り付けとかを専門でやってる修理屋さんだから、分解してハンダで修理とかもやってることがあるはず。
メーター全交換よりは判ってれば素人も出来る作業だから、工賃もそこまで高くは無いはずだし材料費はハンダだけ。

ネットでそんな電装屋さんがあるかを見てみて、あったら見積もりしてもらうといいと思うよ。
近くなら作業を手伝ってもいいのだが、そうはいかないだろうしねぇ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 10:55:45.04ID:lkLjflA30
連続でごめん、因みにディーラーでの金額は想像ついたので、正確に聞いてないので10万円単位って感じだったと思う。
メーター本体で10万円以上してたと思うので、10万円では納まらない事は間違いないと思う。

10～20万円とか言われる可能性が有るって感じで思っていて、書き方が悪くて申し訳ない。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 19:27:53.87ID:2qr0k/NFd
BFMもそうだけど、D型のヘッドランプ片目で11万だって…
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 00:08:53.48ID:v0uKoYDxa
D型RSKのSS4ATの数字の照明がなんかまばらになることが…今のところ他の表示は全て正常、車体は当てられたり劣化したりする度に塗装してもらったのでパッと見はきれいだけれど。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 01:08:22.65ID:SyKr8q9j0
D型 ヘッドランプ 片方（バラスト、電球系なし）が
2年前で、ディーラーで7万だった記憶が？
STIの260km/h メーターパネルが
新品が安くて D型 AT用に使えるなら
よかったけどね。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 22:08:43.07ID:DJNs7Vg5d
>>986
それな。
ウチのSエディがとうとう紫外線&飛び石にヤラれたんで、ディーラーに聞いてみた。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/26(木) 08:18:48.61ID:u29KV8MJ0FOX
BH5 B型 MT。
クラッチペダルが途中までしか戻らないことがあるのですが。
もう一度踏んだり、つま先で戻してあげると戻ってきます。

クラッチ自体繋がっているようで駆動力はあります。またクラッチアッセンブリーは10万キロで交換済みです。

ディーラーではあまり詳しく見てくれなく、クラッチアッセンブリー交換の見積出て来ました。どこが悪いかわかる方いますか？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/26(木) 09:42:39.96ID:gOF16hEU0FOX
まず疑うのはクラッチフルード系統のエア噛み。
過去3年以内ぐらいに交換実績が無ければ、まず交換してみる。
普通はクラッチASSYは交換してもフルードまで交換してくれないからな。
それでダメならレリーズシリンダーorマスターシリンダーのカップが磨耗してフルードが滲みか漏れてる可能性。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/26(木) 12:52:17.73ID:GXPLxTpNa
>>988
マスターシリンダー交換
クラッチホース交換
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/26(木) 20:19:28.98ID:EfoqyTnh0
クラッチのミートポイントまでは普通に戻り、そこから戻らない現象は、毎回ではなく時々出ていた経験はあり。
ジャダーなども時々出ていて具合が悪かったので、クラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダーのオーバーホールしたが、それ以来5年以上経っているが再発はしていない。
レリーズフォークやピボットやクラッチアセンブリーは触っていない。
そこから考えると、シリンダー関係が怪しいかも、という推測。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/26(木) 20:38:14.86ID:OoS0DH6N0
みんな燃費 どんなもん？

BGのターボ


満タンから210キロ走って

今回満タンに入れて

37リットル 5520円

1ℓ/ 5.6㎞
1000梅
垢版 |
2018/07/27(金) 07:00:10.21ID:LXQqSdTc0
梅
10011001
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 108日 9時間 13分 16秒
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