SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 87▼LEGACY
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ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレ?でどうぞ。
3代目レガシィもついに今年20歳！！いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
初代・2代目・4代目・5代目・6代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
※スレを立てるときは1行目に「!extend::verbose::」を入れてください。
前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 86▼LEGACY
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515777093/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>227
こうなったのもダサいけど
サッシュレスドアだから何の役にも立たないのにﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けてるのもダサい
たぶんエアロ泥よけとセットでサービスしてもらえるからって役に立たないのに付けたクチだな エアロスプラッシュってもうちょっとどうにかなんなかったのかねぇ…特に前の方。って思うからつけなかった。 まーたマウント取りたがりが湧いてるよ
バイザーだのエアロだの好きにさせとけばいいだろ
イカ釣り漁船仕様や大音量音楽垂れ流しみたいに周囲に迷惑かけるものじゃないんだし >>227
良く見るとドアミラーにエアロカバー付いてね？
エアロドアミラーカバー、エアロスプラッシュ、なのに、役に立たないけど風切り音源にはなるドアバイザー装着。
サービスしますよと言われれば付けちゃうよね >>227
状態よさげなものが・・
見た目より壊れている個所少ない感じではあるが BE D型で新車購入の時には、最低限のオプションで、
ドアバイザー、ナンバーフレーム、フロアマット
を付けるのが、30万（下取り車無し）値引きする条件だったな スバルはまずベースキット買わないと商談が先に進まないからな >>227
車の外装にこだわるなら
ＳＴＩのクリアサイドマーカー
付ければいいのに 好みすら自分と違うとマウント取りに行くやつは普段どうやって人と付き合ってんだろ
そもそも友達いんのか？ サッシュレスのBE/BHもそうだけど、
86/BRZで役に立たないドアバイザーをなんで付けちゃうのかなぁと不思議に思ってたんだけど、
↓これ本気？
>>237
>>238
当然ベースキット抜きで買えるし、値引き条件も大して変わらないのに、釣りだよね？ ベースキットは値引きの条件を引き出しやすいのかもしれんけど、欲しくないならつけなくてもいいだろ。 >>241
ベースキットなくてもいいって言う営業マンは当たり営業マンだぞ オイル交換ってさ、3000キロ毎にやる必要ってないよな？皆さんどの位のサイクル？
同じく水平対向のポルシェは15000kmが基準？らしいんだが >>245
エンジンダメにしたいなら好きにすればいいけど、、、
15000で交換してたらどうなるかはやってみればわかるよ。 オレ車検ごと15000kmくらい
全然問題無い…と思う 距離走る奴は交換した方がいい
走らない奴はオイル次第でごまかせなくはない こまめなオイル管理なんて必要ないと思うならやってみりゃいいんじゃね
俺はこんな高齢でブローバイの多い車を長距離無交換なんてあり得んけどな 距離つか回し方かもしれんね
オレはATでタラタラ走るのがほとんどだから
昔顧客のヴィヴィオのSCで60000くらい走ってロッカーアーム駄目にしたのは見たことある
まああれもともと弱いんだけど 使い方によるのにこの手の質問するやつぜってえ聞かれるまで書かねえよな
シビアコンディションなら早めの交換しとけ オイル交換3000キロってのは、オイルメーカーなり車系業者の戦略じゃ？
かくいう俺は4000キロ交換。大して変わらネー笑 SNになってオイルの性能が上がり1年15000キロ交換でOKになったらしい。壊れはしないだろうけどエンジンの事思うなら早めの交換がいいかもな。 >>245
タイヤ交換時だから年2回ほどか
寒冷地なんでオイルの種類変えてる >>241
ディーラーオプションつけたら値引きしやすいらしいし
ベースキットにバイザーとカーペットがセットになってたり
そもそも日本の街で見かける車ほとんどバイザー付いてるんだからそんな不思議でもないだろ？ >>256
「サッシュレス車にバイザーは不要！付けるやつはアホ！異論は認めない！」
↑のような論調の奴がこのスレにも居ついてるだけだよ、相手するだけ無駄 他車に乗り換えたけどバイザー付けられる車って羨ましいぞ。
俺のは物理的に無理だから尚の事。
雨の日不用意に窓を1cmでも開けると水浸しワロタｗ orz バイザーはいるよ。やはり。
特に、雨の日の愛煙家にとってはさ 本当に不思議だから教えて欲しい。
例えば、空力ガーとか言ってるのに、なぜ風切り音を増やすだけにしかならないﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰを付けてしまうのか。
対象は、BE/BH、BP/BL、86/BRZに限る。
念のためだけど、BEのSTIリップスポイラーや、ブリッツェンは今でもかっこいいと思う。
新車だと300万円くらい出すわけじゃん。安い買い物じゃない。
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けようなんて思ってないでディーラーに行って、
「ﾍﾞｰｽｷｯﾄはサービスです」とか「まとめるとお得ですよ」とか言われると、なんでﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けちゃうのか。
>>259
現在のニコチン中毒って、人口の30%くらいだっけ?それだと、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰの装着率の高さは説明できない。
>>256
値引きだけで、付けたくもないもの付けちゃうというのも理解し難い。
>>244
あたりとかはずれじゃなくて、抱き合わせ販売はヘタすると違法になるから、どこのディーラーでもﾍﾞｰｽｷｯﾄなしで買えるんだけど知らないのかな。釣りかな?
で、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けちゃう人を分類してみた。
1. 情弱
車を買うときは、ベースキットを一緒に買わないといけないと本気で勘違いしてる。
⇒ﾍﾞｰｽｷｯﾄなしでも、ﾍﾞｰｽｷｯﾄバラバラでも買えるから、ディーラーで訊いてみ。当然、値引きが減るとか、雨の日に便利ですよとか、みなさん付けてるとか言ってくるが、買えるか買えないかなら、ﾍﾞｰｽｷｯﾄなし・ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰなしでもふつーに買える。
2. 値引き乞食
ﾍﾞｰｽｷｯﾄ買わないと値引き額が減る。
⇒値引きのために、なんで付けたくもない風切り音増幅器を付けてしまうのか理解不能。
⇒しかも、乗り降りするたびに目に入るのに、値引きがよかったからしょうがないって、乗るたびに思ってるのだとしたら不憫でならない。
3. クルマ好き
⇒なんでもいいから何か付ければ付けるほど(カタログ状態比)、偉いと思ってるクルマ好き文化の信奉者。
4. ニコチン中毒
⇒BE/BH、BP/BLだと、たいして効果ない。しかも、運転してるときに降雨に遭遇するのは、日本全体の平均で、10日に1回あるかどうかくらい。
⇒その程度の頻度のために、しかも、たいして効果のないものをなんで付けちゃうのか。
BE/BHもそうだけど、86/BRZとかでﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰとかﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾌﾚｰﾑとか付けてるの見ると、本当にクルマがもったいないなぁと思う。 バイザーごときでここまで熱くなれるお前の方が不思議だ >>260
> 4. ニコチン中毒
> ⇒BE/BH、BP/BLだと、たいして効果ない。しかも、運転してるときに降雨に遭遇するのは、
日本全体の平均で、10日に1回あるかどうかくらい。
どこから持ってきたデータだよｗ
http://grading.jpn.org/SRB02303.html
このデータだと30%程度が降水日になっているんだが。
で、効果があるかどうかってのはどうやって検証したんだ？
タバコに関わらずかみさん(非喫煙者)も「雨の日に窓開けられない」とクレーム付いているくらいだわ 人の車にどうこう口出してるお前が一番可哀想だわ。
謎の優越感に浸るのはいいけど、一人でやってろよ笑 バイザー1個100kgあったり1個100万もするなら何で付けてるんだろう？って思うけど
あんなプラスチック片付けようが付けまいがその人の自由だろ ひょっとしたら車さえ持っていない上に絡んでる可能性
俺も長く車乗ってるがバイザーでこんな語っちゃう奴あったことねぇわｗ >>261-267
即レス乙
>>261
まさに「ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰごとき」なんだよね。「ごとき」なら、付けなきゃいいのに。
しかも役に立たないサッシュレス車なのに、みんな揃って付けてる。不思議以外の何ものでもない。
>>262
その「降水日」の確率と、ここで言う「運転してるときに降雨に遭遇する」確率は異なる。
「降水日」としてカウントされるからといって、一日中雨が降ってるわけじゃないってわかりますよね。
言いたいのは、降水に遭う確率の方が低いということ。
例えて言うなら、雨が降ってないのに、30%の確率で降るかもしれないからと、いつでも雨傘をさしているようなもの。
誰でも滑稽だと思いますよね。ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰはそういう風に見えるということです。
実際、BE乗って19年・15万㌔近くになるけど、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰがなくて困ったことは一度もない。
一方で、クレーム付くくらいならﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けたらどうですか。
でも、期待するほどの効果はありませんから、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰなしで正解。
>>で、効果があるかどうかってのはどうやって検証したんだ？
BE/BHのﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰが効果がないって、見れば誰でもわかりますよね。
86/BRZとかさらにわかりやすいですよね。
風切り音が増える分、ロードノイズが相対的に小さく聞こえるようになるくらいの効果しかないって。
>>266
>>あんなプラスチック片
をみんな揃って有難がって付けたがる思考を解説よろしく
「あんなプラスチック片」なら付けなきゃいいのに 結局のところ「役に立たない」主張にもその前提にもに何の具体的根拠もないのね
痛いとか通り越してもう可哀想、早く病院行ってお薬貰ってきな 変なの沸いたな、ＧＷだし、エロゲとかで抜いて賢者中なのか？ 単純にドアバイザーが付いてない車って安っぽくみえるよね >>271
×ドアバイザーが付いてない車って安っぽくみえる
○カタログ写真のままの車って安っぽく見える
ドアバイザー、スプラッシュボード、ナンバープレートベースは、その安っぽさを解消する三種の神器 俺かなりのヘビースモーカーでバイザー付けてないけど雨の日はドアのスイッチ類に水滴が落ちまくってる
ちょうど一番水滴が垂れる所にウインドウスイッチがあるから左折した時とかボタボタボタボタって滝みたいに水がスイッチ類に直撃してる
水浸しだけどどうせあと何年かしたら廃車にするから何も気にしてねーわw 煽りにのせられてドアバイザー付ける派もマウント取ろうとしてるのが連休を感じさせる 歳食ってきてマウント取れないといらいらして高血圧で死んでしまうんだろうか ドアバイザーは、雨に日にタバコ吸うのに付けたい装備だろ。
俺は非喫煙者だから要らないなぁ。 俺は非喫煙者だけど
夏駐車するとき窓少しすかすが
雨降ったときバイザー無いと困る
ウォッシャー液出したとき窓開けたままだと中はいってくるし
そんな否定する理由が分からない >>278
否定はしてないって。付けたいなら付ければいい。
でも、要らないなら販売店に言われるままに買う必要もない。他のオプションと同じこと。 俺もドアバイザー壊れて外しちゃったけどアレはいると思うの ナンバープレートの汚れってどうやって落としてます？今まで洗車しててもなぜかナンバーは洗わなかったので、今さら洗剤でささっと洗うくらいでは汚いままで… ひとつだけ言えるのは溶剤系だけは絶対に使っちゃダメ 外してタワシでこすると綺麗になるよ。
洗剤は食器洗いので大丈夫。 >>286
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰましてやベースキット抜きでクルマ買うなんて
想像すらしたことのない情弱には刺激が強かったかな >>287
ベースキット如きの値段で
ピーピーいって情強ぶった餓鬼に言われたくないね。
ドアバイザー何回も気分で何回も
付けたり外したりしてるけど
そんなどっちでもいい事や、
お前が空気読めない
自分至高主義のサイコパスだから
半年間ROMってろって言っただけだよ。 ナンバーの汚れ＝コンパウンドで擦ればきれいになるけれど、やり過ぎたら色が落ちちゃうし…やっぱりキッチンペーパーに洗剤を染み込ませて湿布みたいにおくのがいいですかねぇ。 メラミンスポンジも本質的には研磨だから
やはり色落ちしそうだな…色落ちは一発アウト この車って踏めば速いし気持ちよく曲がるし楽しいね
大人しく走れば燃費も10km/l越えるし、5ナンバーで運転しやすい
どこまでも修理して乗り続けようかと思う いいなぁ…納車してから一年半経つけど全く好きになれない
ローンの審査が通らなかったから5年ローンになってしまって毎回、渋々運転してるわ
この車がダメとかじゃなくて俺とは全く合わない ろくにメンテもしたいだろうから車が可哀想だよ。
合わなくてもしっかりメンテしてるなら感心だが。 最近BE/BH買って5年ローンってどういうことなんだ……
高くても数十万だろうに とにかく発進する感覚がモッサリし過ぎて慣れないんだよね
買って1ヶ月もしないうちにサーモスタットが壊れた以外は故障とかは無いけどオイルはまだ1回しか交換してないな
もう運転が嫌で週末にチョロっと出掛けるぐらいしか乗らなくなったから走行距離が5000キロしか伸びてない オイル腐ってそうだな
てかレガシィで5年ローンて……
そもそも運転楽しい車が欲しいんならレガシィ以外を普通は買うよね >>296
それはそれで合ってるんじゃないの？
運転が楽しくて無駄に走りに行ったりしなくていいから、節約にはなる。
早くぶっ壊して買い替えたい気持ちもあるだろうし。 BH運転楽しいけどな
NAは知らんけどターボは踏まないとそらもっさりだろ
NAより圧縮比低いんだから きびきび走る威勢のいいヤツが欲しかったのかな？
カローラ・アクシオGTとか良いんでない？ いいとこ50万の車に5年ローンとか売る方がよっぽど困ってたように思える
現行モデル奴が迷い込んだだけじゃねえの実際は レガシィはギア比が良くないのが
もっさりなんだろうね。
あくまでアウトバーンとか200km/hで走るようなギア比だもんね。
高速とかメーター後半くらいで走ると
丁度良い感じで本領発揮だもんね。 BHターボの何が面白いかって、峠コーナーでのシフトチェンジ
高速はつまらないな俺は >>304
その頃ってアウトバーン走っている国で売ってたのか？
俺はUSでだらりんと走るギア比だと思ってたわ >>222
エンジンブッシュは去年交換済っす
足回り全部のブッシュですねｗギッシギシですわぁｗ 田舎の幹線道路ドロドロ流す分には良いギア比だと思う。
欲を言えば100km/hで2500回転くらいの6速が欲しい。 >>308
C型以降のファイナル4.1だと5速100km/hで2500ちょっとだったはず
むしろD型乗りからするとファイナル4.4が羨ましいぞ まあ、セダンベースだしブーストが無ければ所詮２Lエンジンでは有るが、それ以下って事も無いと思う
MTも４ATもギア比は仕方ないだろな、最近の６ATとかリニアトロニックとか比べれば間抜けでは有るね (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(ﾟДﾟ)……？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
Σ(ﾟдﾟ|||)……!?
https://i.imgur.com/EG2HtI0.jpg バン仕様あったんやなw
どっか海外のが盗難で流れていったんやな ネタなのかしらんけどバン仕様とかじゃなくてサクシードだかプロボックスにフェイスリフトしてるってのがツッコミどころだろ 昨晩首都高C1で事故に巻き込まれて？乗ってたBE5が廃車濃厚に…好きだったから本当に残念でならない… >>306
亀レスすまん。
売ってたよ！欧州用純正の
リアフォグ入りのテールとか240km/hメーターなんて物もあるくらいで。 >>318
え？ 確か売ってたのはイギリスと北欧くらいじゃないのか。
大陸のどの国で売っていたのだろう？ >>317
NAの2リッターにターボが付いているんでなく
NAのエンジンよりターボは圧縮比が低いんでブーストかけないとNAよりトルクが低い
なんでブーストのかかりにくい低速の出足ではNAの方が早い >>316
ご愁傷様・・・
GWはほんと頭おかしい運転するやつが多いからどれだけ気をつけても限界があるよね
低年式だから賠償額を低くふっかけてくるだろうけど最後まで粘ってほしい >>310
BHってそんなに回転数高いの？
まるでコンパクトカーじゃん！ れっきとした5ナンバーのコンパクトカーだが？？
という意地悪な返しは冗談だが、
メーカーが低回転域の薄トルクにビビり過ぎてんだよな。
確かに薄いが高速巡航では気にならないと思うけどね…気になる？ >>323
今乗ってる車が100キロ2000回転だから気になるね
高速でやかまかしいのは嫌だし みんなデリケートさんなんだな、俺はエンジン音なんかよりよっぽどロードノイズの方が気になるわ >>325
高速乗るとカーステの音聞こえにくいよね ロードノイズはワゴンのほうが気になりますね。
ドラミングノイズと呼ばれていたと思いますが、カーゴスペースからの低音が大きい。 >>325
そうそうロードノイズの方がはるかに気になる
B型だから100lm/h2700回転だが騒音の主要因は明らかにロードノイズ
タイヤで激変するし ロードノイズとエンジン音のミックスで車内が煩いのは仕方ないかな
現行車の静音性は知らないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
