【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。
次スレは>>970が宣言の上、立ててください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 津田ヲタが焦り始めたからだよ。
あとは煤のリンク貼られちゃうと集まっちゃう。 >>434
ツダうぜぇ
ツダうぜぇ
マジ基地君て呼ぶわ CX-5ってアウトドア趣味もないけどなんとなくSUVが流行ってるから欲しいけどハリアー買えなくてなくなくって感じだろ
なんちゃってSUVって乗ってるの恥ずかしい
煤スレから出てこないで >>436
「今度のフォレスターとにかく何でも最高っ！」
って意見じゃないと、発狂してアンチ認定するスバル原理主義的が諸悪の根源。 あからさまにアンチだからだろw
もしかしてバレないようにやってるつもりなのか 隔離スレとはまさにゴキブリホイホイ。
おかげさまで本スレはキレイ。 新型フォレスターに納得してる人、納得はしないけど理解出来るって人、喜んで人、ガッカリしてる人、それぞれ意見はあるだろうから文句の一つ二つ言わないと気が収まらないって人もいるのも理解出来る。
けど、こんな匿名掲示板でグダグダと粘着して何になるの？本当にメーカーに伝えたい事があるなら風スバルのディーラーなり客相なりに堂々と意見を言えば良いのに。 ここはアンチの隔離スレなんでまったりしたい人はもう一つのスレへどうぞ まあターボを落とした段階で関係ないが
アイサイトの優位性もあまりないし
デザインも古めかしい
失敗だったね
ＸＴ3台乗り継いだ俺にとって魅力ないくず車になった。 ライバル一覧
フォレスター
2.5NA…182ps 270万円予想
2.0HV…??
RAV4
2.5NA…205ps (8AT) 280万予想
2.5HV…211ps 320万予想
CX-5
2.5NA…188ps (6AT) 272万円
2.2D…190ps (6AT) 281万円
CR-V
1.5T…190ps 270万円予想
2.0HV…215ps 310万円予想
エクストレイル
2.0NA…147ps 220万円
2.0HV…182ps 259万円
エクリプスクロス
1.5T…150ps 253万円
アウトランダー
2.4NA...169ps 296万円
2.0NA...150ps 267万円
ティグアン
1.4T...150ps 363万円
ハリアー
2.0NA...151ps 295万円
2.0T...231ps (6AT) 338万円
2.5HV...197ps 377万円 結局うぜえなぁ、スバルオタクどもよ。
素直にマツダより下って認めろよ。
群馬風情が中四国の中心地広島お膝元の大企業と張り合おうとする事自体が、烏滸がましいというか何というか。 >>452
スバルの本社は東京恵比寿なんですけどw
群馬にあるのは工場ね。ちゃんと勉強してね。
マツダの本社はどこだっけ？
あっ、瀬戸内ではビックなシティの広島でしたねw
どおりでセンスの無い車ばっかり作ってること。
関西からこっちには進出して来なくて良いよw CX5スレ覗いてきたらむっちゃ平和だった
なんでマツダ基地外は荒らしにくんだ？ なんか最初にターボ廃止で残念過ぎてガッカリだったけど、追加情報が悪くないから素直にハイブリッドが楽しみになって来た！ ぷっ ハイブリッドに逃げるなよ。
だっさい面してルー癖に 笑笑 子供2人と奥さん乗せてだと、もうXTの醍醐味は味わえないんだわ
普通にジェントル運転でも満足度高いし
ハイブリッドで更に良くなるならそれもヨシ
しばらく様子見して我慢限界になったら乗り換えだな 一応かつてのSJ XT乗りだけど何か？
車に飽きたのとキモヲタスバル君に嫌気がさして、今はQ5だけど何か 笑笑 「ハイパワー四駆にあらずは、スバルにあらず」
こんな時代のスバル乗りはいなくなってしまうな。
「見切り（）」「ラゲッジ容量（）」がちょびっと優れてるが、他はサッパリな車。
カッコわりいし、乗ってて虚しくなるわ。
絶対買わねーｗ なぁ、荒らしはスルーしようよ。
相手するからつけあがるんだよ。
そいつらも荒らしの仲間なのか？ >>465
ここは機能してないから無駄
嫌なら本スレにどうぞ >>462
おいシールが捲れてカモメが顔出してるぞｗ ほんまにこのスレのおかげでcx乗りは助かるわcxの本スレも監視が厳しくては批判出来ないからな そう言えば、１３日にはディーラー試乗会があるって言われてたね。何か情報が出てくるかな。 新鮮さもなくただ動力性能を大幅に劣化させただけの
ごみ ゴミとまでは言わないが埋没してしまったな
新型SUVなんて街中の華なのに、新型フォレスターはスバリスト以外誰も気付かないという 確かに気付かないわなこれは
アンダーガードオプションで出て欲しいなぁ
見栄えが違いますよ
雪国だと多少固まった雪にぶつけても大丈夫だし >>458
その新しいPUで成功するか、今後の
カギですな、暫く様子見で現行を
転がして行きますわ >>458
XVハイブリッドと同じちっちゃいモーター仕込んだマイルドマイルドハイブリッドだぞ。あまり期待しない方がいい。 >>480
カカクコムなんてここに書かれてるのみてのパクリの集まりだろw >>483
20歳でレオーネ乗って、今55歳のオッサンか。
俺が車歴を当ててやるわ。
1983年 親父のおさがりレオーネスイングバック
1987年 レオーネクーペRX/II
1990年 BFレガシィワゴンVZ
1995年 BGレガシィワゴンGT
1998年 GCインプレッサSTI
2007年 GRBインプレッサSTI
2012年 フォレスターNA マイルドHVに期待させる奴って、上げて落とす作戦？
15馬力150kgで20万円。
先代マイルドHVは「20万円でオモリを買うようなもの」と言われていた。 電動ターボと騒いでいるバカがいるが電動ターボは無い、追加はマイルドハイブリッド 新型スバル・フォレスターはなぜ外観デザインを大きく変更しなかったのか
https://mainichi.jp/articles/20180413/ctp/00m/020/002000c
─では、一から新型をデザインした結果、たまたま現行に似た、というわけではなく、あくまで現行をベースに考えたということでしょうか？
大関さん：そうですね。 フェンダーとライトが先代のレガシィっぽいのがなぁ・・・ やっぱりそう思う？
アレ程ではないけど少し駄作臭がするよね っていってもBRレガシィも北米ではかなり評判よかったんだけどね
日本では大きさと今までのイメージと違いすぎて今一だったけど 荷室容量 (最小回転半径)
559L アウトバック(5.5)
522L レヴォーグ(5.4)
520L 新型フォレスター(5.4)
505L フォレスター(5.3)
385L XV(5.4) >>494
アウトバックが一番容量でかいけど横幅狭くて横に長いモノが載らないのが残念だったけど今度のフォレスターは車種ころ違うが、そこ改善しているのが○。アウトバックより小さいし扱いやすいかもな。 リアハッチの開口部が13センチくらい広くなってるのが地味にでかいと思うわ 日本で販売するのに北米のご機嫌取ってもね…
国内で売れないアメしや >>488
認めちゃってるね
ならコンセプトモデルなんか出すなよティザー広告なぞ勿体ぶって出すなよ
と言いたい
デザイン部門が大量離職しちゃったのかもしれないね
スバルはデザインさせてくれないと >>499
プラットフォームが変わってもデザイン継承
そのデザインに使い勝手や性能も包括されてるからこそ出来ること
ツダデザインのその場しのぎ手法とは違う意味がある ま〜たマツダ叩いてるけど、そういうのがスバル乗りの評価下げてるんやで フォレスレ荒らしに来るアホなツダヲタのせいでマツダ嫌いが増えてるのが原因やで
リコールの心配でもしてなさい どんだけスバルが好きでも他メーカーや、そのファンを貶そうなんて気は微塵もわかないけどな マツダいい車作ってるよ。
もちろんスバルも。
認められないって哀れだね。 スバルに期待を裏切られたから文句の一つも言って見限るとか捨て台詞吐い見捨てるって気持ちは分からないでも無いが、グズグズと粘着してる奴って何がしたいんだろう？ マツダに出張して荒らさないのにスバルに出張して荒らすマツダを認めろとかｗ
マツダの何が嫌いか基地害ユーザーだよ >>509は腐りはてたスバリストを指し、
>>510はツダヲタ叩き
にんともかんとも ツダとスバルは根本的に考え方が違うメーカーだから被らないんだよ 家にはスバルとマツダ、2台ある。
どちらも一長一短。
デザイン重視か？実用重視か？
どちらも走りは良い。が、味付けが違う。 >>514
敢えて挙げれば
VW
あくまで個人の感想
多分、みんな同意してくれないか… >>516
他メーカーの失敗や足引っ張りを
したいわけじゃないんだ
スバルが好きだけど
メーカー関係なく
ここはいい ここは好きじゃないとか
車を自分なりに評価したい ツダは魂動デザインとSKYACTIVEになってからアイデンティティないからなあ。ロータリー搭載車もないし。
欧州車なぞってるだけじゃ、醜悪と言われるトヨタ以下のデザイン。飽きが早くて後年になって評価されない、初代CX-5以外は。
インダストリアルデザインすこしでもかじった人は、ツダのデザインには懐疑的だよ。 >>516
ツダオタは「マツダは誠実にリコールしてくれる」って涙流して喜んでるんだろうな。 燃費データ改ざんも組織的だったみたいだからな。
まだ調査に時間がかかってるが。
真面目で意義のあるリコールと、不正と怠惰のツケのリコール。
正直、スバルは悪だ。 >>518
まずはアイデンティティって言葉を勉強してきなよ >>451
若葉マークの俺はどれ買うのが正解なの？
遠出用に楽なのほしい >>518
ユーザーはインダストリアルデザインかじってる人の方が少ないから問題なくね？ >>518
インダストリアルデザインをかじった人間が
この程度の評価しかできないとはお笑い種だ
個人の主観が入るのはやむを得ないけど
客観的に見ても世界中のデザイン賞を受賞してるのは圧倒的にマツダじゃないか
スバルがデザインで評価された事なんてあったか？ このスレ楽しすぎ。低レベルなガキのケンカがお腹抱えて笑えるww。楽しませてくれてありがとう。 >>525
スバオタがマツダのリコールを語るもまた滑稽だよ
不正のこと忘れちゃったのかな よほど今回のリコールは悔しかったんじゃのう
涙吹けよｗ >>528
涙でモニター霞んでんのか
519にレスしょうとして自己レスですか〜
カモメ泣くなよw ニューヨークオートショー2018で発表された14台のSUV
http://cartalk.tokyo/archives/5945
http://cartalk.tokyo/wp-content/uploads/2018/04/スクリーンショット-2018-04-11-22.04.00-1024x447.jpg
フォレスターだけ２０年取り残されたみたい。
ちょっとスバル、デザイン諦め過ぎ。 いいんじゃねえの
ダメなら日本で売れないだけ
ジェイドとかcx3とかアクセラとかと一緒の結果待ってるだけ こうして見るとRAV4かっけえな
さすがトヨタニキ >>535
インパクトはあるけど俺は無理だな
角フェンダーと顔が合ってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
