【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。
次スレは>>970が宣言の上、立ててください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured ターボのないフォレスターはハイブリッドじゃないプリウスみたいなもの
フォレスターといえばターボ
プリウスといえばハイブリッド
NAのフォレスターはガソリン車のプリウスと同じ マイチェンでウインカーLEDにしました！と言いたいがための出し惜しみ
エンジンも出し惜しみ、ミッションも出し惜しみ、デザインも出し惜しみ、駄目だこりゃ まあどんどん貧相になって行くのがスバルの伝統だしな 中津のおっさんも今回の新型やスバルの行く末に色々思うところがありそうだな。 >>10
いいね！
早く他の色のラインナップ見たいぜ 新型買うぞ❗
タングステンかガンメタの設定無いかなぁ。 スバルがこれなんだから世の中はエコなんだなあ
スバルも慈善事業じゃないし、責めるわけにはいかん。
ＳＨＸＴ大事に乗らせてもらいます。 対歩行者エアバッグってついてるの？
いや要らないとは思うけどインプであんだけドヤドヤアピールしてたのに フォルムはいいとして目付きが変わってないんだよな〜。
だから新型感が皆無。 >>21
こう見ると現行は古いデザインに見えてくるな
新型はラインが強調されててより頑強な感じがしてカッコイイ 新型は2.5NAになったぜ〜っ！！ っていう顔してるw
引き締まった感じだな。でもリアは嫌いw
2.5NAだとスバル以外の客の乗り換えはあまり見込めないな。かと言って、2.0HV は怖くて手が出せない ダサいのはもう諦めろ。
どの角度でも、どのカラーでも古臭いから逃げられない。
あとはこんだけコスト掛かってないんだから、値段に期待をする。
2.5NAで
240万→お買い得。
260万→ちょっと高いが妥協？
280万→ふざけるなボケ。
300万→ん？バカなの？死ぬの？ 300前後だろうな
HV の最上位モデルは350くらい
もはや貧乏人は手が出ない >>21
一瞬どっちか分からんな…
新型はボンネットがリフトアップされた感じかね
あとリアは新型が好きや >>21
うわー…
現行の方がグリルが小さくてキリッとしてていいや。
新型は…韓国か中国のパクリカーみたいに思える。 新型はバカっぽく見えるよな。
旧型は無味無臭って感じだが、
新型はアホを前面に出して来ている。
これで色んなところに出かけるのは、こっ恥ずかしいぞｗ >>21
比較すると随分変わってるねえ
普通にいいな 今っぽいボリューム感になってるやん。
まぁ見比べないとわからんが…
日本のエンジンは結局FBなのか？
エンジンは微妙だが奥さんも乗るしレギュラーだし仕方ないかな
SGPとツーリングアシストと安全性に期待する フロントがソリッドしすぎ
なんというかダイエットしすぎて
頬がゲッソリやせこけたボクサーのような モデルチェンジであまり変わってないが
全車種同じ顔のメーカーよりはいいし
アルファードみたいにフロントにシャンデリアみたいなのがついてFMCですってならなくてよかった おいおい発表ではツーリングアシストじゃなくてレーンキープアシストになってるぞ。 >>43
それが本当なら本当に残念。
2年くらい前からフォレスター欲しくて、
でもアイサイトがもうすぐ進化するし、
でずっと買い換えられず。 >>28
他社の2.5NAと比較したら280万でも妥当な方だろ 結局vizivのプロポーションを現実的なサイズ感に落とし込むと
こんな残念な感じなのかな。
せめてフロントマスクはもう少し頑張って欲しかった。
あとは途中でアセントの2.4ターボが追加されるかかな。
エンジン載らん事はないよね。 VIZIVのままなら荷室狭くてCX-3クラスになっちゃうよ。
フェンダーやらボンネット、フロントバンパーの造形はまんまVIZIVなんだけどな。 >>21
ほんと、新型のデザイン叩いてる奴は
フォレスター購入検討未経験者だろうな
SJのE型乗りとしてはFMCでVISIVみたいな
ハリアー、CH-R、VEZEL的レトロフューチャー型になってくれれば
こんなに悔しくは思わなかった 新型がダサいってことは現行もダサかったわけでそもそもフォレスターとは縁がないだろ。
ずっとダサい車なんだから。 日本仕様の発表が遅いのはいいとして
現行受付をもう少し伸ばせなかったのか。
他社に流れるリスクを受け入れても
何かスバルにはメリットがあるのか。
それとも考えが浅いのか。理解に苦しむ。 アセントも控えてるしエンジン国内生産して輸出だから忙しいんだって https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000008-zdn_mkt-bus_all
――フォレスターは米国でどのように使われているのですか。
布目氏： 米国では50代以上の方が使われることが多いです。一方、もっと下の世代にも使ってもらえると考えています。
――新型フォレスターについて、従来と大きく変えた部分はどこでしょうか。
布目氏： 安全性など、従来の良さを引き継ぎながら、乗る人全員の快適性をより重視しました。
前席だけでなく、後席でも広く快適に乗ってもらうため、前後の座席間のスペースを広くしています。これまでよりもゆったりとした姿勢で座れるようにしました。
また、後席用の空調やUSBポートなど、後席に座ったときに快適に使える装備も備えています。
50代が中心だって
それにこのひと大きく変えたところはどこですか？の質問に全く答えてない 2.5が260万円から290万円
HVが300万円
この辺りで来るんじゃね キープコンセプトで現行の不満点を改善して使い勝手向上って言ってるやん 2.0 270
2.5 300
HV. 330
くらいやろ >>57
シャーシと90％部品更新した2.5NA、2.0e-boxerエンジン、ドライバーモニタリングシステム、ナビ、Wi-Fi デザインデザイン言うなら贅肉だらけのデブで中極狭なCX-5でも乗ってればいい >>50
今までダサかったが、MCでなくFMCだからもしかしたらという期待があった
VIZIVもあったし >>51
そりゃ新型にライン変更しなきゃいけないからな デザインなんてどの車もダセーダセー言う輩はいるからな
煽りとしてはあんま意味をなさない >>43
北米仕様なんだから当たり前だろ。
ちょっと考えればわかること。 顔認識の自動調整は独身の俺みたいに１人乗る人には意味ないけど まぁメモリースイッチがあるからワンタッチでシート倒せるのと復帰できるのは嬉しいな エクリプクスクロスに試乗したらフォレスターより軽くてスタート速くてビビッた。
カーブも後輪駆動車のように自然に曲がる。
しかもデザインが都会的でカッコいい。
カッコよくて走行性能が高いSUV に乗りたいならエリプクスクロス。
ダサくてモッサリしたSUV に乗りたいなら新型フォレスター。
若者にはエクリプスクロス。爺さまにはフォレスターだな。 >>69
エクリプスクロスなんてまさにランダー顔で新鮮味無いじゃん >>69
分かり易すぎるアンチ
もう少し捻ろう
どんまい >>69
俺は40代で家族もいるし世間体もあるから
フォレスターだな。
独身にはエクリプスもいいかもしれん。 >>71
今の三菱、見た目はクソださいし、新車でわざわざ購入すればご近所からは、変な目で見られるだろうね。けど、乗るとすこぶるご機嫌だったりする。でも燃費悪いけど。
まるでかつてのスバルのような立ち位置だわ。 >>69
エクリプスかっこいいけど20代の自分でも乗るのは何か恥ずかしい気がする 注目すべき理由？
他に注目するところがないからだろ 馬力でだけ見たライバル一覧
RAV4
2.5NA…205ps (8AT)
2.5HV…211ps
CX-5
2.5NA…188ps (6AT)
2.2D…190ps (6AT)
CR-V
1.5T…190ps
2.0HV…215ps
エクストレイル
2.0HV…182ps
フォレスター
2.5NA…182ps
2.0HV…?? >>81
HVのシステム総出力とNAの最高出力の比較の意味あるんか？ >>82
なくはないんじゃないか？実際の加速度は馬力曲線や伝達効率によって変わってくるけど。HVのほうが一般的には伝達効率いいから、同じ馬力でも加速はいいはず。 >>69
荷物が大して載らないんだよ。
そこ気にしないなら他でもよくなっちゃう。
フォレスター横幅広いし、アウトバック横幅狭いし、動画みるとゴルフバックなんなく横に積めてるし、ほぼフルフラットになるし、使い勝手良さそうだなと思ったcx-5乗りでしたw
もうマツダは買わない。 なんだここ荒らしやすいようにID 、ﾜｯﾁｮｲでNG 出来ないように立てやがったな >>81
馬力でだけ見たライバル一覧（だけとは言ってない） 54 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-dxZM [182.250.246.225])[sage] 2018/04/10(火) 10:08:09.72 ID:s0oSV9sva
あー、よかったー
助かったー
今日で止めてあげる予定だったけど、
NG推奨らしいんで、これでこれからも心おきなく何も悪びれることもなく、
何でも議論してもいいという許可証をもらったようなものだなｗ
さらにこれからもいろいろ議論してもいいということだなｗ
ふー、肩の荷がおりたー
助かったー
肝を冷やしたー
ギャハハハハハハウヒヒヒヒヒヒヂャヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ >>76
デリカだけ期待してたんだけどマイチェンだしね ダサさも極めれば光るんだけど
最近ちょっと中途半端に色気出し始めてるのがね 車検通してまで新型待ってて、発表されてからガッカリイライラしかなかったけどxc40にすると決めた瞬間、不思議と怒りも収まった。
フォレ執着する必要なんてないんだぜ。 >>95
XC40は車幅さえ1850以下だったら
確かに候補の１つにはなってたな
ターボもついてるし。
デパ地下駐車場とかよく入るけど
1850制限のところがとても多い T5って560万もするやん。俺もそこまで金出せるならもっと選択肢あるんだけどな。 XC40買える金あればいいけどフォレ2台買えそうな値段だからな T5なんて最上位じゃなくてもモメンタムとかRデザインの中古でもいいじゃん フォレスターのデザインが駄作で怒ってる訳ではなく、せっかくのフルモデルチェンジでこれかよってなってる。
ジムニーですら、キープコンセプトで、新しくなってるのに、フォレスターはこれじゃないだろ。
visivってほんとなんだったの？
ほんと、これじゃない、これじゃない、これじゃない。
はー、CX-5 買います。さよなら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
