【新型】220系クラウン★6【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★4【発表】
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【新型】220系クラウン★5【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1521039712/ >>970
LSは物理的に無理だわ
クラウンの内装がもうちょい高級感合ったら即決だった(笑)
デザイン嫌いじゃ無いけど、なんかおもちゃぽいんだよね >>971
同感です。
クラウンのステアリングとかヤバイですよね。
どうしたものか。 >>972
お前は220押しちゃうか…ボケ
10億円 >>977
あの内装で値段が上がると辛いよな。
まあ3年乗ってレクサスかベンツにするからいいけど。 クラウンの走行性能を上げるために金かけたとか言われても反応に困るしなぁ
そこじゃないんだよね クラウンにはお客さんを乗せたときに最低限の高級感ほしいよな。
動力性能って言われてもそこじゃない。
高級感あるのに走りも凄い。
これがクラウンに求めるもの。 値段がどうなるか気になるわ
諸経費込み500万までしか考えてないんだが、一番下のグレードかなー >>262
E400は、イージークローザー がつかないんだよね おれはクラウンかアテンザで悩んでる
アテンザのスレみたら1番上のグレード予約した人480万やった言ってたからそれならクラウン買うよな... マツダと言えば取引先の社長さんがよく愛車のアテンザの魅力を語ってくる
総じてトヨタ車とは造りが違うと煽ってくるけど面倒くさいからいつも受け流してるわw 俺が10年以上前に2代目アテンザ買ったときは値引きしてもらって250万ぐらいだったのに
アテンザに500万とかないわw マツダ車の問題点は大きく2つ
@長く乗るほどトヨタに比べて低質なのが分かる。
A更に下取りが極端に下がる。 ちなみに過去アテンザの価格
初代180万〜230万
二代目190万〜250万 >>991 たぶんオプションもいろいろつけたんやろけどそれでも500万でアテンザは、なーー
別に悪い車ではないんだがその値段では買わんよなー >>992
今のマツダ車はクラウンよりリセール良いよ このスレッドは1000を超えました。
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