【TOYOTA】86/BRZ 182台目【SUBARU】
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『トヨタ』と「スバル」の共同開発FRカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル「BRZ(ビーアールゼット)」について語るスレ
※荒らしはスルー
■<スペック>
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直噴)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■<販売店>
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■<関連サイト>
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■<前スレ>.
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/ >>689
えー！あったのかすまん
HKSのHP見てもレヴォーグしか載ってなかったからないもんだと、、、
それにしてもめちゃんこかっこええな 中古で８０万位になったら買いたい 車高調とLSD入れてドリフト仕様にしたい
５万キロ位乗って捨ててお終い
>>751
新車で買えない稼ぎの負け犬は自決がお勧め、マジで（笑） >>750
カーボンよりこっち売って欲しい
補修パーツで売ってくれないかな 86BRZの中古は割安じゃないからなぁ
不人気車なら3年3万キロで3割引、5年5万キロで5割引以上になってるけどね
SAIとかトヨタ以外の国産セダンとか 5万走った俺の後期はいくらになんのかな
180？
読めん 真面目な話シートポジションから見直した方が良くない？ 運動しろとしか言いようがないが、怪我してるんかもしれないから…
クラッチビッグレリーズというものもある。 スバルでWRXとBRZのクラッチの重さ比較したらBRZ軽ってなったけど >>756
アメリカなどの諸外国より日本で安く買える車はリセールが強い法則 >>759
体重を増やせば？
運動量保存則≒重心位置一定の法則 軽からの乗り換えなのか初めてのMTなのか
べつのMTから乗り換えた時軽いって思ったけどな 少しだけ友人のロードスターを借りて乗ってたけど、MTは初めて。
別に怪我はしてないけど、確かにヒョロガリの部類に入るかなと。 86のクラッチは軽MTよりほんの少し重いか同等くらいなんだけどな
ノーマルのクラッチペダルが重いというのははっきり言って軟弱者と言われても仕方ないレベル タイプR試乗したあとで自分の86乗ったらクラッチの軽さにびっくりしたな 一昔まえのハイパワーMT乗せたら脚折れるんじゃねえかコイツ
今からスクワットして鍛えまくれ
虚弱過ぎる そっか、スクワットして鍛えてみるよ
つか、重いクラッチて何か意味あるの？ 高トルクに耐えられるようになってるだけ
低トルク車ほど軽い
軽>コンパクト>ロドスタ>86>>>ハイパワー 新型R何回か乗ったけど…そんなに重くなかったけどなあ…
86BRZの新車乗り出したばかりのクラッチのカッチリさと同等くらいに感じたけど 第86回ル・マン24時間耐久レースは6月17日、フィニッシュを迎え、TOYOTA GAZOO Racingのセバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／フェルナンド・アロンソ組8号車トヨタTS050ハイブリッドが388周を走りきりトップチェッカー。
トヨタが日本メーカーとして1991年のマツダ以来となる優勝を飾った。
日本車に日本人ドライバーが乗り込んでの優勝は史上初となる。 >>774
新型Rってなんだよ
人が理解できない略しかたするやつは馬鹿だぞ これでMT辛いなんて
少し前のライトバンより軽いのに 初MTなので慣れてないだけかも。
左足なんて普段全然使ってないから戸惑いもあるんだ >>477
女に車の意見聞いても碌なことにならんのは
世界共通みたいだな >>777
おめーが馬鹿だろアスペ
上の流れでタイプRでクラッチの話出てんだろが >>772
単純にクラッチが滑らない様にそれだけ強い力で抑えてるってこと いやいや 車を見る視点が違うという解釈もあるよ
ところで上でクラッチの話出てたけど、エボ9とかシルビアとか86の3倍以上重かったよ 86のクラッチの重さって、グレードによって異なるとかあるの？ ペダルが樹脂かアルミかでフィーリング変わるとかはあるかもしれないけど
重さは一緒なんじゃないか TRDみたいなアルミ板のディフューザーって最低地上高に影響するんかな？ 軽すぎwwwと思ったことはあっても
重いと思ったことは無いが
MT初めてなりそんなもんなのか BRZ STIって最近は出てないの？
H25年式とか中古しかない？ まぁSTIスポーツはtsの廉価版みたいなもんだし、とりあえず現行型ではもうやる気無さそうだね。
よくよく考えたら数量限定でもほとんど売ってるSTIパーツくっ付けただけだしね。 >>695だけど昨日WRブルーのGT契約してきた！
>>696-698、>>723
背中押してくれてありがとう！ >>797
いいキモオタブルーだ
MCで良くなってる様に聞こえるが実際は大差ない
乗ってりゃ忘れるレベル
納車までハイパーレブても読みながら悶絶しとけ
あと長く乗りたいなら地域関係なく納車前に下回り塗装はやっとけ 純正アームレストほしかったんだが、穴あけが必要なのか、、、 アームレストなんかいる？
収納スペースかなり減るよ？ ドリンク置けなくなるよ。 ドリンクはドアかトムス（パクリもあり）のドリンクホルダー付けとけ。
アームレストはMTだと純正位の高さにしとき、やり過ぎるとMTだと邪魔になる。 俺も純正のアームレスト着けたよ。
着けないとコンソールトレイ内が丸見えなのデザインが嫌だったもんで。 加熱式タバコに変えると灰で汚れないし匂いも付きにくいから替えとけ
火事になったりもしないから吸い終わったらそのままゴミ袋にポイ出来る
難点は咥えタバコが出来ないから面倒なくらい 加熱式は吸い殻から吐き気を催す臭いがするからダメだ 昔車買った時にやめた
キッカケがあれば案外簡単にやめれるもんだ
半年くらい手持ち無沙汰でちょっとイライラしたが よくやめられたな
最初は煙草吸いたいからATにしようかと考えたが、慣れればMTでもギア落としつつ一服できるようになった やめなきゃ‼︎って思ってる時より
吸おうと思えばいつでも吸えるし‥‥くらいに思ってる時の方がすんなりやめれる この車いつになったらpcd100から114.3になるの？ PCD100だとレイズの鍛造にワイトレ入らないんだよなあ 車体側のハブボルトの出てる部分だけカットしチャイナ >>812
ほんまこれ
クソピッチいい加減にしてほしい 聞かせて皆さん。
ドアバイザーって付けてますか？
雨降りなんかで窓を開けられる重宝モノのやつですが。
D曰く、「86にバイザーなんて似合わない（カッコ悪い？）」なんて言われて…
ここの人達は付けてますか？
それともDと同意見？ バイザー付けてる86見たことあるけどすごくダサい
外車もほぼ付けてないね 好きにすりゃいいと思うけど俺は付けない
理由はクソダサいと思うから >>804
俺もおんなじ理由。高さが変わらん純正がええなー。
Youtubeでこんなアームレストみつけた
https://youtu.be/M1pTdBTAF48
違和感ありまくりw シフトを操作超影響しそう。 自分はBRZだからそもそも設定が無いけどあの形状で雨の時に役に立つのか？ 今は純正のアームレストがあるの？
もう５年前だけど、愛知トヨタの通販で買ったけど。
愛知トヨタのものも、今は８６もロゴは入って居ないようですね。 俺もBRZだから設定すら無かったが
同じくサッシュレスドアだった2代目フォレスターSG5MTにはバイザー付けてたけどほぼ意味なかった BRZ後期だけど通販でトヨタ純正買って自分で付けたぞ
>>824
前期と後期で純正アームレストの形状が若干違うがあるぞ
俺は後期からの付けた >>824
後期から設定されたみたい
前期にもつくらしい
愛知トヨタは安いのがいいんだが、高さがでるのと赤ステッチが、、、
純正買うにしても、実物の質感見ないと絶対買わないけど。3万するしね ATだとパドルシフトあるから高さはドア側と同じに出来るけど、MTだと高くすると邪魔にしかならんよ。 国内では後期からだけど前期からほぼ同じのはあったけどね
表面皮だし赤ステッチの革シート内装なら最高にマッチングする
ただヒンジのところが凄い貧弱で耐久性は低いかも >>816
バイザーは雨降ってるときに窓を開けても雨風が入りにくくなるから、喫煙者にとってはかなり実用的。
86のバイザーはファミリーカーと比べるとスタイリッシュで格好は悪くないと思う。 バイザーはタバコ吸わないなら絶対いらない。
風切り音、ドア閉めたらビビる、何より外観を損なう。86に限らず、バイザーはださい。
ついでにリアガラスに、ガスとか、燃費とか購入店のシールを貼ったままの車が多いが、あれもひどい、、、 バイザー、以外と不人気だなあ。
窓開けてスピード出して走ってても強風がそれほど入ってこないから両側のドア全開で走ると気持ちよかったりするんだよね。 >>831
あのシールは取らない方が買取値が付くと言われたが 86のドアバイザーは史上最低と言えるデザインと思うが？ アームレスト、BRZの後期につけてるけどステッチがマッチしてていい感じ。でも確かにヒンジ弱そう。それと天面も薄いからちょっと力加わると歪む。
結構高いからもう少しちゃんとして欲しい。 >>836
確かにその通りだな。開けるなら窓だけにしておこう。 車を見る時にバイザーなんて気にしたことないけど86は微妙かもね 明日納車だけど気分が高ぶって寝れない
朝市で盗りに行きます！と言ってあるけど起きれるだろうか >>841
おめでとう。 俺はもうちょっと先。 お祓い行けよ♪ >>832
スホ車向けにスタイリッシュなのあるよ。
純正に比べて小さく軽く目立たない。
http://richter.jp/holders/rainprotector.shtml
DRIP GUARD：汎用レインモール
これよりもかっこいいのも有ったんだけど、
買う前に消えた！
つか、レインモールがなけりゃ
窓開けてるときにウォッシャー液出すと、車内にビシャビシャ
入ってくるよね。
虫とか飛んで来ると思わずやっちまって、
『あっ』
とか大口開けて叫ぶと同時に吸込む俺。 86のバイザーはぜんぜんカッコいいと思うけどな
純正よりサイズが小さいとさすがに機能的に不安やな バイザー付ける付けないは人それぞれだけど、あんなもんが2万もするのは納得いかん。 オートエアコン付いてるんだから、空調はそれに任せりゃいいということでバイザー無し オートエアコン付きをさり気なくアピールに嫉妬！
ブルジョアジー、シィット！
まあ俺ら安けりゃ良いRA/RC派には
肘置き『シーエー産通A-121』
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/008/857/084/8857084/p1.jpg
汎用レインモール『JURAN レインドレーンモール』
https://item.rakuten.co.jp/wattsu/352378/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868#
があるわけで、チッ、ブルジョアジー、シィィット！ >>848
あ、どっちもお財布にやさしい3000円ね！
ドリンクホルダーは100円ショップ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
