プリウスPHV PRIUSPHV Part.18
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,、,、, ,.、,、,..,、、.,、,、、..,_ /i ;'`,゙、.' '、 ;'`;、、:、. .:、:, :,.: ::`゙:.:゙:`''':,'.´ -‐i '; 、' ; ,´;`'., '、;: ...: ,:. :.、.:',.: .:: _;.;;..; :..; ,'゙  ̄  ̄ '; 、' ; ,´;`'. ;'`,゙、.'、` これは>>1 乙じゃなくて ´' .; ' ; '、'. 、'; 、' ´;`'., 衣がくっついちゃっただけなんだから ' .; ' ; '、'. 、;`;' .; ' ; '、'.` 変な勘違いしないでよね! '; 、 ' ,' '; ; , ' ,'` '; 、 ' ,' ,`;'.,´; ' '.,´; ' '. ; ',´; '、,、,、、..,_ /i l !j ;'`;、、:、. .;:、:, :,.: ::`゙:.:゙:`''':,'.´ -‐i /ルゝ '、;: ...: ,:. :.、.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'゙  ̄  ̄ 社外ナビ、etc、ドラレコ、取り付けてみたけど、めんどくさかった。。 残りバックカメラ。。むり! 最初から業者に頼めばよかった。 PHVって高低差が重要だから デカナビでこんな感じで高低差表示できたら面白そう http://iup.2ch-library.com/i/i1900812-1523046432.jpeg 目的地セットしたら下半分に全道則の高低差を表示する感じ この機能あったらモード切り替えが更に楽しそう >>8 クラリオン9型を自分でつけたけどナビレディセットを選んでおけば、 バックカメラの配線が来ているから、つなぐだけだ。接続キットはいるけどね。 下取り見積もりしてもらった。5社同時 1年8000kmでした。 パールホワイト、モデリスタAグレード、17インチ 高いとこで255 安いとこ220でした。 1年50パーきついっすわ >>13 そんなもんでねーの? 最初ガーっと下がってあとは収束するような >>13 本体400の1年一万キロ以下で55〜63%しか付かんのか ガソ車はその条件なら7割はつくよな やっぱり好き者のクルマ 需要ないんだな >>14 70パーくらいかと思っていたので、、、甘かった。ー ちなみに30系は5年50パーでしたわ。 剛性パーツで一番効果感じるの、TRD のMCBかな? ドアスタビと悩んでいるんだけど、装着している人いたら感想頼みます。 >>13 って事は、中古で買えば320万円位でそれ買えるの? >>17 50パーだとあと2年は乗ろうかと 80kmくらいだすと常にふわふわしてる感じがどうしてもだめで。 17インチレグノですが、改善なし、、 >>16 ドアスタビライザーは止めとけ、非対応なのを無理に加工して取り付ける必要があり、衝突等の事故でドアが開きやすくなったり、反対に開かなくなったら、生命に関わる。 みんカラのレビューもあてにならん。 一方、MCBはオレも付けたが確実に剛性感が高くなる。状況によるが横揺れも多少減る。こちらは推奨する。 は? 非対応!? ドアスタビライザーはお薦め 別物に変わるよ 「ドアスタビライザー 脱落」でググってごらん。なぜ自動車メーカーで採用されないかわかるよ。 ボディダンパー(MCBもその一種)の標準採用は少なくないのにね。 TRDのボディダンパー(汎用)はPHV含む50プリウス系には加工しないと付かない。 つまり23はエアユーザーということ。 >>26 入力をミスった。 ボディダンパーではなく、ドアスタビね。 PHVには対応してないとか何でやねん? 他のは対応だよな >>28 スタビを取り付けるドア側の座面が盛り上がっていて、付けられない。 ドアスタビ2組付けないとだし、効果出るのは MCBかな? 勝手なイメージだけど、MCB取り付け部分にデッドニングした感じなのだろうか? デッドニングっていうか、レジェトレックス貼り付けて 振動抑えるイメージ >>20 >80kmくらいだすと常にふわふわしてる感じがどうしてもだめで。 >17インチレグノですが、改善なし、、 ストレートでのサスの柔らかさを言ってるなら、たぶんMCBやメンバーブレースを付けてもほとんど効果はないと思う。 サスを硬くするのが望む方向に近いのでは? >>31 サスペンション交換は費用がちょっと、、、 スプリング交換くらいで効果出るならいいんだけど。 >>23 はzvw35ユーザーなんだよ。それなら適合車種だし >>19 オークションで狙うんだよ それなら十数万の上乗せで大丈夫だから PHVでもリアならドアスタビつけれるみたいだけど、プアなリアドアの開閉音をましにさせる目的でリアにだけつけてみようかね >>32 前車はドイツ車だった? それともガチのスポーティカー? 国産車は柔らかいサスがスタンダードなので、ふわつき感をなくすには足まわりを硬くするのがベストだと思う。お勧め順に次の3案を上げておく。MCBだけではふわつき感の解消はあまり期待できないと思うが・・ 1.メンバーブレース+強化スプリング 2.強化スプリングのみ 3.MCBのみ EVコンポライトの設置を検討してるんですが、 どこに頼めばいいか悩むな。 業者の規模も様々だし。 まあ、工事自体は簡単だから実績は気にしなくても いいとは思うけど。。 ネットで一括見積もりとかできればいいんだけど、 こればっかりは一軒一軒見積もり取るしかないよな。 一般道では乗りごごちが良くて惚れる 高速ではフワフワする >>37 デラ担当の知り合いに頼んで4万弱で済んだ パナの廉価200vだけどね 家のブレーカーから車庫まで距離があったし、地中埋めもした割に格安でした。 >>32 ひとつ書き忘れていた。レグノのようなコンフォート系タイヤがふわつき感を増しているという可能性は多分にあると思う。 ポテンザのようなスポーツ系タイヤに変えてみるのは有効かもしれない。 >>37 ディーラー紹介のトヨタホームで15マンほどかけたぜ >>37 PanasonicのEV・PHEV充電用ボックス ELSEEV cabi ケーブル収納タイプ 200V用 BPE221を設置して、全部込みで10諭吉だったわ >>37 知り合いの電気屋で4万やったで! トヨタホームはボッタクリw うちは標準工事で材料費別2万やったで! ev工事が言い値のぼったくりは有名やで! 車両の完成日についてディーラーの営業担当の方から連絡がありました。 何とか今月中には納車の運びとなりそうです。 おめ! こっちも今週完成予定と連絡ありました でも納車はGW微妙と言われてます >>47 契約日3月2日、グレードはSセーフティプラスです。 >>46 ありがとうございます! 地域によって違うんですかね?早く納車されることを祈っております。 >>48 契約は1月末なんですよ… Aプレ自体が需要が低いことと、エアロとかコーティングも頼んだので完成してからも時間が掛かるって言ってました。塗装済みのあるパールなんですけどね。 なんとなく騙されてる気がしてきました 出だしの納車待ちよりはマシなんでしょうが >>49 完成車を専用工房に送ったりで色々面倒なGRで3月末で2ヶ月チョイと言われたけど、そろそろ2.5月で連絡無しはおかしいね、Dに問い合わせては? >>49 メーカーからの割当ても販社によって大きく異なるし納車までの期間に差があるのは仕方ないけれど、気になるならサービスに頼んで検索してもらえばいいかと。仮マークついていたら目処はついているし、買った販社の発注枠が小さいならまだ発注の順番待ちやろうし。 49です 確認しましたがまだですよって返事です。 出た頃はもっと掛かってるしねって素っ気ないもんです クラウンなんて新型でたら半年待ちになりそうとか 関係無いじゃんと思います。 購入時に在庫車を敬遠した落ち度もありますしね。 上客がたくさん居るみたいで客カースト最下層相手にはこんなもんかと思えました。 取り敢えず我慢しますが、仕事柄ロットNo.は見れば分かるので違和感があったら知り合いの客相に相談しちゃおうかなって思います。 購入検討中のものですが教えてください。 T-connectサービスって3年間利用料無料というのはわかったけど、11.6インチナビを選択したら自動でサービスはじまるんですか? それとも別途申し込みが必要なの? >>54 自動では始まりません。T-Conectに登録が必要です。 確かナビからでもPCでもスマホでも可能だったと思います。後使用から3年でなく車の登録から3年間無料だったと思います。 >>54 携帯の無料通話分と同じでナビの価格に含まれていると考えた方が良い 他のトヨタ車じゃ無料なのは1年なのになぜかこれは3年なんだな 24000円得した気分 あれそんな金額かかるんか。 「君がなにをいっとるかよーわからんし、ワイはガラケーやからええわ」いうたら ディーラーの兄ちゃんが「もったいないから登録だけはしときましょう」いうて登録してくれたで。 いまそれ聞いて得した気分やわ。 >>58 なにわ弁のワレ、ジジイかよ。 この車は勿体ないわ。機能使いこなせてないだろ。 >>58 買って以来ずっとチャージモードで走ってるだろ? >>62 予想CG? リヤは良いな フロントは髭グリルとフォグランプのやっつけ感が微妙だわ >>64 素プリのマイナーチェンジに期待してたけど>>62 の顔に「これじゃない」と落胆したってこと? >>37 知り合いの電気屋で4万やったで! トヨタホームはボッタクリw いまさらながら素プリにGRださなかったのはそういうことだったのかと勘ぐる 駆動系ヒーターのオンオフができるけど そもそも駆動系ってどこを指してるんでしょうか?エンジン?バッテリーでしょうか? >>69 取説に駆動用電池ヒーターとは書いてあるから、そのことでないの。 主に寒冷地で使う奴? バッテリーは冷えすぎても効率悪いし 夜中寝てるときに電池を暖めるのか?電池がアッチィて怒っちゃって火災とかチョット怖いな >>75 お前、凄いなー どんな条件でも温めるって想像してんだろ? びっくりだよー おそらく現在実用化されているリチウムイオン電池の温度の適正動作範囲は それほど広くは無く高温や低温は苦手だから車両側で温度調整しますよ、って 事だよね。それを極端に気にする人もいるからオン、オフスイッチを設定することに よって、ちゃんと温度管理してますってアピールの意味合いもあるかもしれない。 あとは車両側で適切に調節してくれるだろうから安心して使っていればよい。 >>78 ヒーターはオンオフ出来るけど、クーリングは自動的なんだよな。 オンオフなんて知らなかった 結局どんな場面で使えば良いの? 関東住まいなんだけど、氷点下の時はオンで今の季節はオフとかなのかな? 冬にオフにするデメリットや夏にオンにするデメリットとかあるのかな?? MCプラットフォームと比べるとVSCの作動が遅いね シャーシそのもののコーナリング性能が上がってるからか? >>80 関東とかの一般的な気温の地域はいじる必要ないでしょ 車自体がちゃんと制御してくれてると思う そもそも寒冷地住まいの奴がこの車を買う事が間違い ただのアホ 電池昇温システムは充電コネクタを接続すると 自動で電池温度を0℃以上に保つように動作する 寒冷地を視野に入れた装備。 むしろ関東とかの一般的な気温の地域なんかは無用の長物だろw >>82 >>84 ありがとう 乗り始めて1年経つけどまだまだ、分からない事あるな デカナビと言い、高齢者には宝の持ち腐れだ あんなに下にあって縦長のセンターディスプレイに視線を移すと外は見えてない リヤバンパーぶつけた(´;Д;`) 修理代いくらかな? ちなみに充電スタンドにぶつけた >>87 キズナックスで磨いて塗れば済む程度なら2〜3万。交換視野なら10万コースじゃね? >>87 正確にはディーラーに行って聞くのが一番だけど 僕の経験から 僕はノーマルプリウス50で、 リアバンパーに小さな擦り傷をつけた。 定期点検でディーラーに持って行ったら、 バンパーに傷がありますね、直しますか? と聞かれたから いくらかかる? と聞いたら、 塗装直しで四万円弱 バンパー交換で七万円弱 と言われて放置してます。 回答ありがとう バンパーと言うかバンパーの下の黒い部分に傷が入ったorz あらためてチェックしたらバンパー割れてたorz バンパー交換コースだわ 11万コースか >>92 素プリだったら中古がたくさんありそうだけどPHVはないだろうねー ぶつけたガードの方は傷ひとつつかなかったので 大丈夫だよ >>92 バンパー交換は塗装込み ちなみに僕はエモーショナルレッドでコーティング有りだから少し高いのかも >>98 コーナーセンサーはつけてなかったの? 自分はGRで却下されたけどあれに雨の夜に何回助けられたことか・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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