【MAZDA】マツダCX-8(KG)23列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 22列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521298514/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ4列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1520609896/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙oom-乙oom!
>>前スレ999-1000
次スレ案内を妨害する様な無意味な連投はやめれ。 こっちが先かな
２月３連休契約まだ連絡なし
GWまでにはなんとかしてほしいが... >>1
アフラマズダ乙
>>4
連絡ないなら聞いてみろ。 これ
989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ MM1a-WP9j [153.155.220.10])[sage] 2018/04/04(水) 18:38:57.01 ID:Sc5yrBioM0404
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00263/
こんなに歩行者安全や衝突安全考えてるのに、みんカラでアクティブボンネットをキルする部品つけてるバカがいるのは驚き。
理由は誤動作したら金かかるからとかw
ほんまもんの誤動作は保証内なのにバカじゃねーかと思う。 コンピュータの設定を変えてパワーを上げるキットって売ってるの？
ハリアーターボはそれでめっちゃ早くなるらしいね。 >>8
素人がマツダさんの一番良い設定をいじらないで >>8
リザルトマジックでくぐればECUを真面目にチューンしてるところある。
ふけ上がりが更に鋭くなる。
保証外になるからお金あってぶっ壊れても乗り捨てするならいいかも。 リスク犯してCX-8のパワー上げるぐらいなら
フォレスターターボ買います
というかアレマジ速いね安いしなんなんだろうか
燃費はロータリー並みだけど MRCCセットしてたらずいぶん上までセット出来てビックリ エアコンつけてないなにプシューって音がするけどあれなに？
DPF再生？ >>13
DPFの処理で圧縮ブレーキの様な音はないべ >>12
設定は180まで出来るけど実際の速度は115までってことかな？ >>17
180にセットできても
片道3車線全部を常時トラックが塞ぐので
実際は85位でしか走れない
ってか
特に静岡県警は新東名で車線塞いだまま数キロ以上並走するトラックを
公約通りちゃんと取り締まれよ >>19
実際どこまで出せるかを書くと
制限速度違反通報しました厨が湧いてウザいから
そう書いたんだろ >>17
え？実際180まででると思ってたが違うのか？ >>22
営業マンがそう言ってた 試したことはない >>23
でるよ。
うん、もちろんサーキットで試したよ^_^ >>25
確認しておくけどクルコンで180km/hに設定してアクセル踏まずに180km/hまで出せるってこと？ もしこの車のffに専用でシャフトトンネルない設定があったら7人乗りもありだね >>29
マジか！？ディーラーの言うことも適当だな >>31
ついでに圧死のデータも出してくれると良い >>30
少し前までクルコンの制限は115km/hまでだったが、高速道の上限速度引き上げと同時に撤廃したそうな >>33
そういう話しもあるけど、輸入車や国産車の輸出モデルは上限なかってダブルスタンダードになってたから改めただけやろ。 >>35
自工会の自主規制だっからねクルコン最高速度は。
馬力も長らく280馬力上限で意味ない自主規制だった。
くだらない自工会の自主規制は要らねーわ。 >>33
180キロのリミッターも自主規制だからね。
クルコンの自主規制の方が撤廃し易い。 被った（笑）
3月のcx-8 販売台数 4342台
増えたね。 >>16
エアコンの送風つけてるときみたいな音やからブローオフの音じゃない。 >>38
３月だからね
うちも当初は３月の予定でいたけど納車が遅れると聞いて慌てて1月に契約したよ 販売順位は落としてる模様、、、
生産間に合ってないのかな >>39
気になるならさっさと担当に連絡して、見て貰うのが精神的にも、車的にも安心だよ。 >>13
PING G30さんディーラーで聞いて下さい。 e燃費の実燃費みると、
FFが14.42km/L(n数37)、4WDが13.01km/L(n数55)だった。 お、平均よりイイ
4WD 15.1km/l
走行1500km 地方都市ほぼ街乗のみ 一昨日、浜松のエアパークの駐車場で自車含め4台停まってた。
黒L、紺L、茶？と自車の赤L。イベントか？ BOSE無し6スピーカー
停車中は低音-2高音-2くらいがフラットって気がしてたけど、
走行中はノイズとかの絡みで0、0が最適な気もしてきた
そういうこと考えながらでしか車内音楽聞けなくて禿げそう
プロが調整したというBOSEをおとなしくつければよかった >>50
BOSE無しもプロが調整してるんだよ
自動車メーカーの音響エンジニアとBOSEのエンジニアに
車内環境に限って言えばそんなに差はない
あるのはユニットのコスト差 >>51
CX-8プロトタイプ展示イベントにいたマツダ社員と話した時はBOSEの値段は調整役の耳と経験の値段なんですって勧めてたぞ
BOSEの調整のプロの人間が車の開発段階から実際に座って色々と注文してくるってのは他メーカーの車作りではありえないんですよと
だから車完成したあとでどんな高級ユニット乗せようが絶対に作り出せない音場を作れるんだってよ >>52
そんなこと言ってたの俺も聞いたことある boseはかなりお買い得らしいので絶対付けた方がいいと お好みでいいと思うが、セールストークにまんまのってもなぁ。
天邪鬼かもしれんけど。 BOSEつけるとサブトランクが小さくなるから選択しなかった そうじゃなかったらつけたかも >>55
サブトランクがあってしかもBOSE付けても十分だから付けた
サブトランクなかったら迷ったかも BOSE無し6スピーカーでの話なんだけど、
iTunesでCDからAAC256に変換したまんまのファイルを再生してる時はすげードンシャリで耳障りなスピーカーだなと感じてた
でも昨日なにげなくaacgainで89dbに揃えてそれを再生したらドンシャリ感全然なくなった
同じ曲で、スピーカー設定は一緒で、音量は前者を15、後者を25くらいで聞いた体感比
これって再生機器としてはかなりダメなんじゃない？ 俺の担当のセールスマンはLパケはレザーシートだから
よれるしペタペタするし色が薄いからすぐ黒く汚れるから
僕のオススメプロアクですねとかってプロアク勧めてきて
タイヤも17インチの方が色々メリットあるけどそしたらXDですね
とか言って全然Lパケ勧めてこなかったけど
あいつらどのグレード売っても手当て一緒なのかな
高い方がバック多いと思ってたが 普通は廉価版でも高級版でもない、中間の量販グレード勧めてくるよ。
下手に高級グレード勧めて、高いから買わないとかされても困るし。 >>8
ディーゼルは煤の関係でかなりシビアだからやめとけ。
即壊れていいなら簡単に上がるよ、旧2.2の頃で7万円のサブコンで250馬力は出てた >>58
早く売り上げ成績が欲しかったんじゃないの
XDは不人気グレードだから生産が早いそうな 音楽の音質、30プリウスの方が良かったわ〜
他は圧倒的にこれが良い >>62
バックオーダー抱えてるんだから同じじゃないの？生産ライン別？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
