ジムニー総合スレ 73型
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カーライフエッセイストとか名乗っている吉田由美とか言うBBAが、
JBの事全然知らないのにディスってんだが、ムカつく
「サイドアンダーミラーが「昭和感」を醸し出しています」
サイドアンダーミラーが義務化されたのは平成2年です 昭和ではありません
「無いと思っていたUSBが、カーオーディオについている」
カーオーディオなんか後でいくらでも替えられるだろ
「3代目は20年続いたロングセラーモデルですが、途中、マイナーチェンジなどは行われているはず」
「副変速機は、3代目ではスイッチタイプ」
全然知らない・調べないアホや
https://clicccar.com/2018/07/15/609412/ >>512
こんなポンコツ記事書いてて金貰ってるのか?
こんな記事なら俺も乗ったこと無い車のこと語れるぞ 検索したら美しすぎる車評論家とか出てきてワロタ
永遠の28歳だとよw 最近、車に限らずネットの記事は酷いレベルの多いよな。 >>512
これ本当に酷いな。
個人ブログで見かけたとしても思慮の浅さと知識の無さに
多くの人は呆れると思うけれど、
これは評論家を名乗って書いた記事だという。
USBの件は、間違いとか言う話ではなく、そもそもこの自称評論家は
車を購入してアクセサリーを選んだりオプションをつけたりという
そういう基本的な経験すらした事が無いわけだ。
久しぶりに酷い人物を知った。 普段乗ってるのは後ろに写ってるBMWだから分からないんだろな
内装の写真が横むいてる事が凄く気になる、編集も居ないのかな 最近はライターの質も編集の質も落ちてるんだろうな。 ここのサイトだとジムニーの雪道性能はお話にならん、まだカローラ4WDのほうがマシ、
って論調なんだけど概ね合ってるの?
なおジムニーが最下位になっているのを不思議に思われるかもしれませんが、
タイヤの接地荷重も小さい上に、左右輪の間もオープンデフのままですので、
4WDとしては雪道にめっぽう弱いクルマなのです。
もっとはっきり言いましょう。
ジムニーが雪道に強いというのは、全くの迷信です。
http://macasakr.saku ra.ne.jp/SnowRoad8.html ジムニーが雪道に強いって言うのはうそだよ。
四輪にチェーン巻いて雪山アタックっていうなら別だけど。
通常の凍結、雪道においてならスバルとか普通の4駆の軽のほうがよっぽどまし。 新型ジムニー は雪道に最強だと思って買う人多いだろうなぁ。
でも実際は2駆ですこしアクセルをラフに踏むとすぐケツ振るよー 点検で寺行ったらジムニー試乗待ちのおっさん達で溢れててワラタ 昔はスタッドレスの接地面積をわざと小さくして麺圧を稼ぐ
ってのが定番だったけど現代の高性能スタッドレスだと違うんだろうねきっと でもラリーだと雪道は細いタイヤ履いてるから麺圧稼ぐ方向性は合ってると思うよ。 少し気が早いが、50周年特別仕様車の要望を
XG(マニュアルエアコン仕様)5MTをベースに、
ボディーカラーは全色選択可(個人的にはミディアムグレイ)、手漕ぎ窓(PWレス)、
撥水シート、防汚ラゲッジフロア、リアシート左右独立リクライニング、
リアヘリカルデフ、カラードスチールホイール、専用エンブレム等々
5MTに限定したのは、だれにでも乗れるようなものにしてほしくないということで。
あと何かいい提案があれば、追加願います。 >>524
田舎は爺婆でも普通4輪チェーンだし年中前後溶接デフロックだろ >>524
スタッドレスなら平地に差はない。(ジムニーが強いってのもない)
差が出るのはデフに雪が当たり始めた当たりじゃね?
インプやレガシィだとチンスボがラッセルするものw みんな忘れてもらっちゃあ困るんだが、ジムニーのふるさとは?
浜松だ!浜松!!
遠州灘の砂浜と天竜川の砂利。
雪なんて一切積もらん地域だぜ?
浜松、磐田民は釣りやるおっさんは全員ジムニーだ。
釣り用だよ。 >>531
国交省の圧力でシートベルトリマインダーと
ブレーキアシストが強制装備されたヤツが出来上がるよ プッシュスタートもいらん
シートヒーターとデアイサー付けてくれ
後から部品単位で頼んで付けられるものは
無理につけなくていい。あとは専用色くらいか
でも、こういう評論家の記事みて
買う人とか居るんだから怖いよなぁ >>543
後から付けれる物は付けなくていい?
先に設計しないとダメに決まってるだろアホか? >>538
圧力もくそも今時ついてない車なんて無いわじーさん。 >>536
脛〜膝の高さぐらいの積雪の場合も面圧が強い細いタイヤの方が有利なの?
スタッドレスタイヤの場合はタイヤの摩擦面が増える方が面圧よりも優位な気がしなくもないけど ちょっと初歩的な質問なのだが、ジムニーとシエラのトレッドの違いってアクスルハウジングの横幅自体が違うの? 確かに試乗しているのはキモイおっさんばかりだったな。 あ、誤読なのか。もうずっとホーシングって言われてたから筒状のアレなのかと思ってた(笑)
けどホーシングって言い続けると思う(笑)アクスルハウジングじゃ説明しないと通らないくらい浸透してる気がするなぁ。 >>512
ベストカーの「〇〇の全て」でモデルしてる?おばさんだよ…
昔はキレイなお姉さんだったけど最近は流石にイタイおばさんだよな…時の流れは残酷やね。 要望次第でパノラミックルーフ グレード追加
幌はエアバッグ付いたし、コストかかり過ぎて駄目
2駆モデルは、売れた実績が無いし余裕もないので通りにくい
ソースはdriver最新号のインタビュー記事 JA22とjb64そっくりだな
ベビーGとかネットで見かけるけど
とんだ勘違いしてる奴()
つか、あんま爆売れしても困る
俺のjb23流行りに流されたと思われるやん 最速納車自分が知ってる限りだと7/28だな
ディーラーで聞いた話 >>531
同時に2型へ移行。初期型特有のマイナートラブルを出し尽くす。
台数は限定せず、5MTに限定して、乗りたい人全員が買えて、付加価値も付く。
あと50年記念車以外のどのグレードも、手動窓の選択肢を これだけ台数出れば早い段階で不具合修正ありそうだけど早いとどれ位でマイナーチェンジするのかな? 初期不良対策とマイナーチェンジって別の話なんでは? 別の話だな、不良な部分はリコールにならない様なものなら、随時密かに対策されてる。 今乗っている車を車検通して、2年後に買おうと思っているんだが、
ジムニー50周年であるとともに、スズキ創立100周年なんだな
http://www.4x4espoir.com/2017/06/21/jimny-jb23-katashiki/ >>573
すげえ記念車が出そうでオラワクワクして来たぞ! >>531 >>567
ジムニー特有の持病?宿命的なジャダー、シミー等の根本的、最終的な根治、解決を
一応新型は、ステアダンパー等で対策はされているようだが、まだ対症療法的か ジムニー特有ではなくてジープもそうだしなんならバイクのフロントでも起こる
キャンバー角が無い車輪は左右のフレを打ち消す力がないから起こりやすいのかなあと思うけど原理はよくわからん >>564
Baby G と呼ばれているのはJB74だけどね ホーシングが、ブッシュ等のヘタリとかが原因で、何かのきっかけで共振とかするのかな
>キャンバー角が無い車輪
て事は、ネガキャンバー付ければ収まるかな?
まぁ、メーカーとしては、ノーマルで鬼キャン仕様とか出せないだろうからw
ttps://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/partsreview/detail.aspx?cid=4622665&bi=8&ci=623&pn=1&ucm=2 >>578
特有とかバカ言ってんじゃねー
ちょっと聞きかじっただけの知識で大騒ぎする最近多い奴だな
面倒くせーからジムニーに関心持つな ジムニーにマイルドハイブリッドはご法度なんだろうな 新型がこれだけバックオーダーたまってると、煽りうけて旧型の中古車価格も上がりそうだな。
ちなみに新型買って、いきなりクロカンコースとかハードめの林道に持ち込むユーザーはどのくらいいるんだろうか。 2020年創立100周年、ジムニー50周年
レカロまで備えた全部入りと軽量化に徹したスパルタン仕様、出ないかな 何かやらかして全国ニュースデビューか、
台風から雪シーズンで活躍、やっぱジムニーすげぇ
の何方かだろうな
やっぱスペーシアにするわ1号と横転(廃車)1号は誰か シエラ3年待ち…?
ぶっちゃけそんなにみんな待てるの? 色は何にしよーか、ホイールは何履かそうか考えてる時が1番楽しい
今の気分はシフォンアイボリーにブラV白かな 駐車場で23のフロントぶつけられて修理費約25万(代車代金など含む)
修理ついでに買い置きしてあったボンネットも付けて貰ったりするんだけど、ぱっと見はバンパー破損位にしか見えない(自分で多少直した)ので
修理代貰って新型の頭金にすればなんて言われたりしてそれもアリかななんて思うけど、頭にくるのは10万貰って許してやんなよとか言ってくるバカ
相手が仕事の関係者だからって何で100%相手が悪いのにこっちが面倒見なくちゃなんねーんだっての >>594
日本語の勉強してから書き込みやがれっ! 許してやんなよ
許してあげなよ
許すべきではない
分かりにくいな >>594
貰うもんは貰っとけ
ただ修理したように見せかけて新車代金に当てるのは詐欺になるからあんまりほかに言うなよ >>598
しっかり修理して払って貰うよ
金貰って済ましたらこっちが悪者になっちゃうしね
それに新型出たからってすぐに飛び付くのはちょっとねニワカじゃねーんだから >>602
修理せずに修理代金をもらっても詐欺に問われることは無い。
損害が内在した状況で車に乗ってようが、売却しようが、損害が発生している事に変わりはないからね >>603
請求書もねーのにどうやって修理代払わすんだ? だから普通は修理見積もりとって、保険屋回して、それで修理するかしないかは自由です〜って流れになる。保険屋によっては直すところまで確認するところもあるね。 保険会社が介在してるのなら、保険会社が直接修理屋に支払うけどな。勿論、鬼のように値切ってだが。 >>604
見積書は出てるよ、スゲー細かいピンの個数も、あと保険屋がうるさいからなのか他の店も見積書の書式とか一緒だし何百円とかの違いだけだから通勤途中の店にした。
まだ修理も出してない金も払ってないくせにそいつ交換するパーツを知り合いのジムニー乗りが欲しがってるから頂きたいとか言ってきた。
ぶつけといて申し訳なさの欠片も無く金払うんだから交換した部品をどうしようが勝手でしょなんて言っちゃうアホで呆れたよ 最初金額によっては保険で払うか自腹にするか考えるなんて言っといて見積書渡したら使える保険が無かったから自腹でとか言って修理屋に手付金払ったと思ったら使える保険があったから保険にする。ヤッパリ使えないから自腹での繰り返しで車屋にも迷惑掛けるしクソ野郎だよ全く JA11ってダメかな?さすがに古すぎて壊れるかなぁ >>611
修理前提で乗るなら最高に楽しい相棒になるぞ
ただカクカクしたのを乗りたいなら新型をどうぞ >>611
壊れる心配するなら古い車はやめとけ。壊れるのが当たり前で直すのも当たり前位の気持ちがないと後悔するぞ >>612
>>613
あの無骨な感じがどストライクだったのでこの子にします!
普段の足用のセカンドカーなんであんまり壊れるようだと困りますが…
ただ中古車がjb23より高いのはなぜ?やっぱりja11 の方が人気あるんですかね? 23は新型の下取りに出される事が多いからね
縛りが少なくて弄りやすい7型辺りが重宝されそう
11は旧車、趣味車の域を超えてしまってる印象
初期化された個体を見つけるの相当難しいよね
廃車って言葉が思い浮かばない車 JB23の初期型、グリルが一体の奴はカッコ悪いからな JB23最終型ランドベンチャーはノーマルでもカッコ良いな ja11探してたけど全然無くて22にしようかと思うんだけどなんか不具合とかある?ジャダーがすごいとかじゃなければ22にしようかな >>622
買おうとしてるのはリフトアップしてあって特にカスタムする気はないです
22ってここが壊れやすいとかあります? >>623
20年以上前の車なんだから、何処が壊れてもおかしくない
壊れるのが嫌なら23後期 >>623
フロントのストラットタワーの溶接抜け。
あとハイギアードなギア比。 >>623です皆さんありがとうございます古い車を大事に乗ることに憧れていたのでジムニーを大事にしていきたいと思います >>628
財産権の侵害になるから露骨な事は出来ずにネチネチとオーナーを虐める戦法をとる シルビア、シビック、31スイフトスポーツと乗り継いできていきなり初めて4苦の3インチくらいリフトアップしたジムニーに俺が乗るのは無謀ですか? >>631
それらの車に比べれば、舗装路でパワー不足は感じると思うので、それが気にならないなら。 >>631
パワステなら問題ないだろうけど、重ステなら最初は後悔するかも >>631
一番の差は高速巡航かなw
長距離走る人だと辛いかもしれない。
林道走る気になれない車しか乗ってないみたいだから、林道探してチャレンジしてみると楽しくて仕方ないかもしれない。 >>631
23は同じ様な車から乗り換える人が多かったよ
ブレーキの奥で効く云々も割とすんなり受け入れた
新型は手前で効くみたいだし、苦情?が多かったんだろうか?
走る、曲がる、止まる、の誤魔化しが効かないと思ったなぁ
他の人が言ってくれてる様に、通勤の道でも過信してると転けるw
新型は安定してるし、高速巡航は楽だって
みんな口を揃えて言ってるから良いんじゃない? >>623
初期のK6Aエンジンはトラブル多いぞ(ソースは車屋)
>>631
ナロー(軽)の3インチ上げは結構コーナリング時のロールが怖い(サスセッティングにも因るが)かも知れんぞ
楽しいジムニーライフを >>631
速さ以外の楽しさに気が付くと思うよ
ノーマルでも目線が高くなるのに3インチも上げたら視界の開放感がヤバイ >>640
何年式? 冷媒漏れする程年数乗ってる?
泥んこ遊びで凝縮器(コンデンサ)詰まらせてないか?
ディーラーでガス圧測って貰うのが手っ取り早いかもな JB23の2004〜2008年式、走行距離8万q未満を60万くらいで買いたい! >>642
走行8万の買ってタイベル変えるのに金使うなら10万超えてタイベル変えてるの買った方が良くない?
今の車は20万、30万キロ走るんだし うむ
K6Aはチェーンのみ
つまりJB23にベルトのものは存在しない >>643
そういう考えもあるね
ただ軽の中古で10万越えというのはどうでも抵抗があって
いくらジムニーでもガッタガタなのではないかと
買っても年間5000kmくらいしか乗らないから走行少ないほうがいいような タイミングチェーンは切れないから交換不要でしょ?
まれに伸びる事はあるみたいだけど
エンジン載せ替えを勧められるはず ウォーターポンプやオルタネーターのベルトと勘違いしたかもね。 検査違反スズキ、マツダ、ヤマハ
排ガスや燃費を測定する検査で不適切があったらしい、、、 >>650
3インチアップの足回りキットを出してるショップ、メーカーに聞くのが一番だよ。 >>652
インチアップって18インチホイールでも履くのかい? >>655
スズキから広報支援金が出てるから、まだ祭りは続く
もちろん、この人もそのひとりさ… 新形がなんでメディアに持ち上げられてるか分からない
よっぽど広告費かけてるのかな >>655
コイツ本当に乗ってのレポなのかな?
ジムニーの事調べもしないで書いちゃってる様でなんだかな
23は最初からトランスファー切替がスイッチだとか… ja22に乗ってるんですが、ja11のトランスファーを知人からもらったんですが交換した方がいいんですか?
特に変わりないようなら面倒だし交換しないでおこうかな >>663
ダウンギア欲しいなぁと思ってるなら換えてもいい。
今で不満ないなら、換えないほうがいい。 >>663
少しローギアードになるので
「大きいタイヤに変えたら発信がちょっと辛くなった」などの時にいくぶん効果がある
発信に不満が無いなら変えないのが吉(5速巡行時にも影響するから) 俺も田舎だけど新型ジムニー走ってるの見たことない
旧車のジムニー自体はよく見る 高速とかに22ファーは振ってるから、日常的な使い勝手はやっぱり変わると思うね。 >>613です皆さんありがとうございます
今太いタイヤに履き替えたらけっこうきついので11のトランスファーに付け替えたいと思うんですが
今でも80キロ以上出ないんですが更に遅くなりますかね? 22で80km/h以上出ないなんて、トランスファーとかそれ以前のブッ壊れ状態なんで
まず普通に80以上出るような状態に直そうよ >>650
リーフ(JA11/JB31迄)なら構造変更が必要
コイル(JA12・22/JB32以降)なら可能(一度廃車して新規登録すれば車検証の記載が変更される) >>670
高速でベタ踏みしてみたら90キロオーバーまでスピード出ました
ワイパーリンクというものが壊れてるらしくワイパーがガラスの下に隠れてしまってますけど直すの大変そう・・・ >>672
ワイパーリンクの陥没はもうお馴染みのやつだよ。
30ファーでも100キロは出ると思うけど、タイヤ太すぎなのかな。あと空気圧。 タイヤすごい太くてでかいやつなんですけどこれのせいで遅いんですかね…とにかく加速が遅くて5速じゃ全くスピード出ないです そういう時は4速か3速でぶん回してから5速に入れるしかないんじゃないの >>658
都会でも見ません。
目標が低すぎただけで、
実際は少ないだろうね。 うちのja22イグニッションから鍵が抜けなくなったんけどどうすればいいのこれ
ギリアクセサリーよりオフの方で引っかかってるみたいだからバッテリー上がりは大丈夫そうだけど盆休み終わるまで鍵付けっぱなしはさすがに怖い >>680
今新型の影響で、ジムニー自体注目されてるからねー。
駐車環境にもよるけど、キー付けっぱだったら、高確率で盗まれるだろうな。 >>659
こんな記事が出はじめたので、
スズキからの支援も切れて祭りもそろそろ終わりでは
1,000km乗って見えてきた、新型ジムニーの姿!
納車1年以上待ちの人気、本当に死角なしか
ttp://car-me.jp/articles/11033 ttp://car-moby.jp/328196
エンブレムもついでにベンツにしちゃえばいいのに、バイクでもYAMAHAの音叉を冗談でBMWにしてる人たまにいる >>680
ハンドルを左右に動かしながらキー動かない? >>675
オレのと同じだなw 最高速は4速で出る
あと速度計は実速より低めに出るよ
おすすめは30ファーに換装やね
幾分マシになるよ >>680
コラムカバー外してハンマーで軽く叩きながら回してみれ
ダメならいっそコラムからキーシリンダー外してバラしてみる >>681
心配すぎてバッテリー下ろしてきた
>>685
全然びくともしない >>688
ハンドルロックが原因ではないのかな…。 >>680
とりあえずハンドルにタオルでもかけて外から鍵を見えないように >>680
ATなどに乗ってるからそういう目に合う
シフト動かしながら鍵ひねってみ >>689
ja22にハンドルロックなんてあるの?ハンドル動くけど
>>691
MTだよ >>680
エンジンかかるの?
もしかかるなら、ハンドルロックかもしれない。
もう一度エンジンかけて、鍵と鍵穴に556とかシュッと吹いてハンドルを左右に切ってみてから真ん中に戻し、エンジンオフ。
これで抜けないかな? >>693
エンジンはかかるしハンドルロックはされてない
近所走り回ってみたけどハンドルは全然普通に動く
だけど鍵は抜けないもう車の中で寝るしかないな >>696
ならほんまに引っかかった感じだね。
556とかシリコンスプレーいってみよう >>696
ハンドルロックじゃなければ鍵がすり減って抜けにくくなってるのかも…
>>697の対処法やってみて、ダメならシリンダーのトラブルの可能性ありで、これは車屋に見てもらった方がいいみたい。
一応、対処法のリンク貼っときます。直るといいね。
http://car-moby.jp/100152 >>692
キー抜かないとハンドルロックは掛からんよ 556は溢れるほど注いだけどなにをやっても鍵は回らず抜けずじまい
23年も前の車だから鍵が減ってるんだろうねーディーラー営業する日まで車中泊するよ
みんなありがとう >>701
スペアキーないの?
あるならささってるカギが見えないようにしてスペアでロックできるけど
無いから書いてんだよね… 鍵が磨耗したらキーがONでも抜けるようになる
抜けなくなるのは曲がったキーや合わない合鍵を鍵穴に突っ込んだ時 >>703
JA11の時もGクラスにするキットがあったよな、確か物凄く高かった。 >>705
刺さってるのは曲がってないしメインキーなんだよねぇ… >>707
JAFは入ってないの?自分じゃなくても親とか知り合いにいない?いればJAF呼んだ方が早そう。 >>708
JAFは入ってないけど保険のロードサービスでやってくれるかな?お盆だからやってないだろうと勝手に思ってたけど連絡してみる >>709
ロードサービスって365日24時間やってるイメージだったけど、とりあえずかけてみるのが良いね。料金のことも確認したほうがいいよ。 スペアがあるならスペアキーでドア閉めりゃ良いじゃんバカなの? >>711
ないから車中泊するとか言ってるんだと思うよ。それくらい判断できない? スペアキーくらい作ろうぜ
キーにインシュロックつけてそれを引っ張ればどうだろうか
噛み合わせがきついだけだったら結構な力で引っ張れるからあるいは 納車したのが盆休み直前だったからスペア作るヒマがなかった
ロードサービスはダメだったけどさっき近所の車屋のおっさんがたまたま通りかかって見てくれた
シリンダーが駄目みたいだから休み明けに全部とりかえろって言われたわ・・・ >>715
シリンダーいっちゃってたか…。
納車されたばかりなら無償で直してくれるかもね。お気の毒様。 >>642
2004年式現在79800km車検31/11まで 60万なら即売る! 強引にやっても普通にダメなんで、騙し騙し抜けると思うけどね… >>704
あんたそれ壊れてるよ
普通はoffの位置しか抜けないだろう
釣りか?釣りなのか? ジムニーって寝心地悪いね・・・車中泊したら体バキバキだよ >>721
古いクルマ(バイク)にゃ珍しくない事さ 「摩耗して抜ける」 ノーマル車高だとタイヤの選択肢あんまりないね
オープンカントリーRTは見た目、乗り心地、燃費のバランス良さそうだけど175純正サイズがない残念
https://i.imgur.com/H3vaYIB.jpg ついにうちのジムニーにもジャダーが起きてしまった怖くて乗れないわ >>726
ノーマル車高だけど次のタイヤは175のATplusか185のRTのどちらかにしようかと迷ってる >>727
型式・年数は?車高上げてる?
長く乗ってるならキングピンとかハブにガタが出てるのかも? >>730
20年落ちのJA22で5インチ上げてるけど今までなんとも無かったからこんないきなり襲いかかってくるとは思いもしなかった
いろいろ劣化してきてるのかコツコツ部品交換していこう ノーマル車高で185入れて走ってるのたまに見るけど、フェンダーとの隙間無さすぎて見た目のバランス変じゃね? >>732
2インチ上げる前はノーマル車高に185や195履かせてた
俺的に見た目はノーマル車高の方が良いと思った
それか1インチ上げ位のが見た目はまとまってる >>731
車高変えてるなら見てくれてるショップで相談だな
俺のはステアリングダンパーとキングピンプレロードで収まった@二週間前
因みに5年落ち43の3インチ上げ >>731
ナックルからオイル漏れてない?
うちの11も酷かったけど、キングピンからオイルシールから一通り交換したら収まった。
ステダンは元々付けてたけど、出る時は出るね。 鍵が抜けないままだけどこのままではまずいとヤフオクで3000円くらいのキーレス買ってつけたら
めっちゃ快適!やっぱキーレス便利だわ 鍵さしっぱで修理せず盗難に遭い八つ当たりでこのスレに粘着まで規定路線 >>737
刺さったまんまでもキーレス効くんや。まあほぼオフだから? 最近よく3代目見かけるんだが、あのデザインも良いなと思えてきた。
丸みがあって小さなピックアップトラックみたいだから好き。 そうブスは3日で馴れる
3代目コンパクトで可愛いじゃん
角が丸いから飴みたいだし 3代目のアレはジムニーってよりアルトじゃん
ダサすぎる 傷とか気にせずベコベコにするので、旧型の安いので満足してます >>754
モデルチェンジのスパンが長いから諦めた派だろ >>754
そりゃ20年も同じならそうなる
好きでSJ乗ってる層もいるし
今回新型に乗り換える人も多いよ実際 新型ジャダーでないの?うちのジャダーやばすぎるから買い換えたい >>757
高速道路で120q/hでキープしててもジャダーは一切感じなかったし音も静か >>761
余裕がどうか言われるとメーターが140q/hまでだから車としては限界に近いのだろうけど今までのジムニーの様なジャダーや振動や音などは全然感じないので普通に乗れます
>>759
100q/h超えた時点で3800~3900回転程で凄いなと感心してそれ以降はスピードどれくらい迄は大丈夫かなと走っただけどした
また今度確認してきます。 うちの23、120でジャダーなんぞ出ないんだけど…
壊れてんのかな?
音は凄いけどね 120でジャダーでたら確実に事故して死ぬよ。
ジャダーをなにかと勘違いしてるんだよ。 ジャダーってハンドルがガクプルする現象ですよね?前に乗ってたJA22は80q/h超えたぐらいで頻繁に起きてたので怖くて高速道路なんてまともに乗れなかった
もちろん一般道ではスピード出しても60まで ガクプルなんてレベルじゃないような…車ぶっ壊れるかと思うようなジャダー様。
ナックル周りOHしたらぴたっと収まった。 今年の春まで乗ってた31がジャダーとは無縁だったお陰で
乗り換えた43で発生した時には真剣に「死ぬかも」と思ったわ(対策済み)。
コイル(23)に変わってから増えた様だけど何でだろ? >>766
俺の22は120qでもガクプルなんてしなかった
それ以上出すとガクプルより接地感が無くなって恐怖感が凄かった
ちなみにノーマルでワンオーナーで大事に乗ってた 32だけど高速では110までかなぁ、それ以上は危険を感じる 11のノーマルファーだと110くらい出るけど、マジで分解しそう。
タイヤが185とかだと120出そうだけど、マジで壊れそう。 31(MT)はメーター読み130出たな、4速で目一杯引っ張って5速で巡航
横風が死ぬ程怖かったのでその時が最初で最後だった 俺の22はぶっ壊れるぐらいアクセル全開でやっと80なんだけど むしろハイギヤードなのでおかしいね、トランスファー換えてるか、ダウンギア組んでたらそうなるかもだけど やっぱぶっ壊れてるのは俺の22かおかしいと思ってたんだよやたらパワー出ないしめっちゃふかさないとエンストするし >>779
ニュートラルの状態で空吹かししてレッドまで回るかい?
回らなければエンジン・燃料系・点火系の何処か(制御を含む)がおかしいんだろう
尚、初期のK6Aは2番シリンダーが冷却不良で逝き易いそうだぞ(ソースは車屋)。 22は新車時にリミッター効くまで加速したらメーター読みで140q超えてた
そんなことをしてたのは新車当時だけであとはそこまで出さなかったけど普通に120qは出てたな
15年乗って下取りに出したけど、その時はエキマニがヒビ入ってるのか回すと漏れる音が凄くてトルクも抜けてる感じだったな >>784
あくまでウチのケースだが、
ある程度の速度(60Km/h以上)での走行中にバンプ等の外力で発生した。
発生条件が揃えば遠近は関係ないと思う。 販売店の前通ったら新型有った。
意外とコンパクトでいいね。
でも俺は3代目の方が好きだわ。 ジャダー直ってない時は、家を出て町内を走ってる時にでも出てた。県道に出るまでだから、相当遅いスピードでも出るし、出ない時もあったなぁ。段差とかでいきなり発生したり。 >>790
勘違いするなアホ
>でも俺は3代目の方が好きだわ。
なら買えよ
↑
こういう趣旨なのだが? 段差もなにもない直線でいきなりジャダー出た時ジムニー捨てようと思った 500km走ったけどいくらで売れる?
大阪に転勤になったから車持って行けなくなったわ >>797
今なら定価以上で買うやつもいるんじゃないか? 定価以上ってどんだけプレミアついてんだよw
今日ブラックの新型ジムニー みかけたけど
なんか後ろからみたらスペアタイヤのデザインがちょっとまぬけに見えてしまった。 新型ジムニーカッコいいね
なんでGクラスやディフェンダーに似せるキットなんか出すんだろう
余計にみすぼらしくなると思わないのかな うむ、今までジムニーなんて見向きもしなかったエアロメーカーが続々と参入しだして草 どうせならパジェロミニ風のエアロキットを作ってくれ ダムドジムニーいいじゃん。俺は好きだな。ディフェンダー風のがいいな。 シャレだよシャレ。ネタになるし面白いじゃん。たしかに少し恥ずかしいけどなw >>811
シャレ?
トヨタにレクサスよりひどいわ
ワゴンRにベンツエンブレムの恥ずかしさだわ 老舗メーカーがショートバンパー作るだろうからジムニストはそっち買うやろw 改造費塗装費込みで300万近く出して人に笑われるシャレなんてないと思うんだが >>812
> ワゴンRにベンツエンブレムの恥ずかしさだわ
それならまだ救いようがあるが、こういうの作ってたエアロ屋だからなぁ
中国人も真っ青になるパクリだよw
https://i.imgur.com/ZYy7TBC.jpg >>823
本気と書いてマジと読むに決まってるだろ 新型・・・・・・・レトロ、回帰調のフォルムを狙ったのであれば、、
サイドミラーをボンネットの上に取り付けてほしかった。
それだけでガラッと趣が変わる。 >>820
これは本物のクラウングリル移植でしょ
こういう軽カーカスタムの文化は昔からあるよ
どっちかというとラシーンやネイキッドにハマーH2風のKIT組む感じ? Gとか本物持っててセカンドカーを改造するならシャレだけどね
1台しかない車を必死にいじってるのはダサイわ
買えないから偽物作るの恥ずかしいってなんで分からないかな >>827
信号待ちで隣に止まられたら、うつむくしかないもんな。
周りからみても公開処刑だしw >>820
まぁ、好みがあるからな
俺は綺麗にまとまってて良いと思うぞ >>820
まとまりは認めるけど超絶ダサい
セカンドカーでも洒落でもこんなんいらんわ DADというシール貼ってあるのは超ダセェと感じるか、カッコいいと思う奴は話が合わない まぁ相容れぬ存在でいいじゃないか
向こうもジムニーはダサいと思ってる DADって女がいじってる車に多いイメージだけどな。しかもそこそこ可愛かったりする。 ミニバン、軽カーのブランドだからなぁ
ギャルソンって知らない世代も多そう >>836
化粧して可愛いなら良いと思うぞ。世の中には化粧しても…な奴もごまんといるし ギャルソン知らない世代じゃなくて、DQN以外知らないが正解だろうな 今日は半日で帰宅
普通の車より車高高いとは言え冠水路は走りたくないからな 「田んぼ見てくる」って言って流される爺さんと同じベクトルw この前の台風で近隣の家の屋根が飛んできて車傷つけられた
目で見て分かる傷はリアバンパーとスペアタイヤカバー(ランベン)屋根は車の後ろに落ちてた
相手はうちが悪いので弁償しますって言ってたのに保険屋に聞いたら自然災害だからしょうがない
お金降りませんって言われたらしく
直すなら自分の保険使って下さいって強気で言われた
確かに法律では自然災害での賠償責任はないんだよなー
泣き寝入りするしかないかー >>844
泣き寝入りというか、現行民法だとその取扱が適正だから仕方ない
自然災害はお互い様 そんなことも知らなかったの?
自身が車両保険入ってないと何もおりないよ
泣き寝入りと言うより自業自得 846に大きな自然災害が降りかかりますようにアーメン >>847
すでに宮城で被災してる
昔から水害がひどい地域だから津波の時も車両の高台避難もしてたしな
ガレージ保管できなくても近所の大型屋内駐車場やパチンコ屋の立体駐車場に動かすだけで回避できる災害なのに自分の危機管理が乏しいだけだろうが 災害起きる前にあらかじめパチ屋の駐車場か立体に避難させろって?
津波来るから避難しろってんならわかるけど
車を、わざわざ避難させろって。。。 いや、今回の場合は台風災害のことじゃね?
事前に来るの分かってるのに何もしないのは馬鹿だろ
関空に8000人も閉じ込められた報道もあるけど
関空で働いてる人はともかく飛行機飛ばないって誰もが予測できるのに「ハワイに行くために来ました()」なんて言ってる奴もいるしほんと皆普段から何も考えてないんだなぁと思う >>849
車がそんなに大事ならって意味だよ
ウチはビンテージカーが趣味で人生の一部になってるようなもんだから
大型台風が来るの分かってるのにあらかじめ車移動したりするぐらい時間はあるだろ?
流石に地震なんかの突発的な災害は不幸としか言いようがないが 利用しないのに駐車場に勝手に停めるってのも胸張って言えることじゃないよなーと。
自力の対策じゃない。 立体駐車場で24時間最大700円とか近くにないの? >>852
じゃあお前は津波が来ても他人名義の山や建物には避難できないなw ビンテージカーが人生の一部の奴がパチ屋推奨www
嘘松乙w なんで嘘松って書き込むかな
なんだよ松って、知ってるけど使うな >>844
別に保険で直す必要はないだろ現金用意させればいいだけ >>857
田舎の盆地だとパチンコ屋か郊外型大型デパートしかないんだすまんな >>850
おまえ海外いったことないだろ?
飛行機が飛ぶ飛ばない関わらず空港に行かなきゃならないんだよ 北海道の地震で液状化した地区の映像で
3代目ジムニーが少し埋まってたな。
あれくらいなら抜け出せるんじゃないのか? >>846
自業自得の使い方間違ってる
頭わりーな >>855
避難と個人のコレクションを移動させて勝手に置くのとは全然意味が違う。
津波が来ても、俺は自分のセカンドカーを保護目的で他人の建物に移動させたりしないわ。 ジムニーランドベンチャーの中古全然値段下がらないなー
ガリバーアウトレットで気になってたジムニー見つけたけど評判糞悪いからやめたわ 俺はあえてシエラJB43買うかな
軽は遠乗り辛いし
冬に関東から北海道まで行きたいので >>874
そりゃ大洗から苫小牧までは乗るけどな
道東回るとけっこう走るよね 10年以上前に神の子池までの道とか結構荒くて、レンタカー壊すかと思った。
ジムニーだったら楽勝だよな。 >>876
レンタカーおじいちゃんのしょーもない思い出はイラネ
ジムニーだけの思い出頂戴w >>877
ちんこの皮剥いて空気に触れるだけでヒリヒリしてるようなガキはどっか行け 出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、
捻りハチマキをさせられた。
向こうは全裸。
まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった?ねえ大漁だった??」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。
プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった?」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ!、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの?」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ!はぁぁぁあんっ!イ、イサキは?イサキは、と、取れたの??」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ!!イサキぃぃ!!おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃくううううう!」
実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。 >>880
ジムニーに関係ない事書かなきゃいいじゃん >>882
>>876は>>873を受けてのコメだから、まったく関係ないわけでもなかろ。
881は馬鹿だけど。 ジムニーは風に弱いって知ってた?
特に台風の時は乗らない方がいいよ >>886
そりゃ車高がそれなりにあるからね。
強風に強い軽自動車って現行ではS660くらいでしょ。実用性皆無だけど。 アンチさんご苦労様
そこしかツッコミどころはないのかな? 内装のナビの部分が唯一の欠点だなぁ
あの盛り上がりいらんわ >>895
かべに に耳有りクロードチアキ
wwwwww
釣った魚に餌をあげるぜゲッターロボ
草草草草! レンタカーおじいちゃんがまーだジムニーに関係ないこと書いてるわw
バカなんだなーw ジムニー見てきた
納車に1年って言われたから諦めるよ 近所の大手中古車センターに280万で売ってた。
オプションてんこ盛りだとしてもぼったくりだろ。 みんなMT買うの?
下手くそだけど、大丈夫かな?
ATにしようかな。 >>912
普通にAT買うよ
嫁が乗らないって言えばMTに・・・
って考えもかすめはしたが、それでもATかな
バリバリクロカン出来るなら迷わずMTだが せっかくMTっていう選択肢があるんだからMTにしたほうがいいかなと思う。
最近はMT選びたくてもMTがないからね。
フォレスターもMTなくなったし。 4速ATどんだけショボいかと試乗したら出来良くてワロタ。趣味以外無理にMT乗る必要ないと思う 後々リフトアップするつもりならコンプリート買った方がお買い得 コンプリートモデルが出て揃うのは大体来年1月以降だからなぁ
それから注文すると入手はいつくらいになるんだ? シエラ乗ったけど、張り出したフェンダーの存在感凄すぎ
サイドシルの張り出しあって降りるときふくらはぎこする…短足だから… サイドステップを付ければいいように思うけど、新型に付くかどうかは知らない。 そういやフェンダーが張り出した車乗ったことないな
壁際に寄せた時に擦りそう 早くも新型バンカットした人が出たな。11も部品が出ないものが出始めてるから、ボディ周りに難があるものは早めの対策が必要だね。 23を2〜3リフトアップした時のベストなタイヤサイズって何? 185/85R16が定番 規制が緩和されたから195R16も安心(ggrks) 185が無難かと思うよ。
タイヤを大きくした時のメリットって
オフロード行く時か見た目のメリットしかないから
あとは燃費悪くなるし加速も悪くなるしでいい事ないよ。 メーカー、種類によっては185より軽い、または同じくらいの重さの195や6.50もあったりするよ。
なので185から195、6.50までなら燃費も加速も気にするほど変わらないよ。 9mmフェンダーモールをつけること前提なら
初代パジェロの純正でも採用されていた205/80R16も履ける 225/75r16が限界かな
選択肢ありすぎて迷うな >>931
もうずーっと185なんでそれが純正サイズかと勘違いしてた
175にしたら燃費良くなるのかな 車検に車出したら足回りが腐ってて車検通らんって言われたw
早急に車買わんと行けないがジムニーはすぐ納車されんからなぁ・・・
とりあえず中古のハスラーでも買って3〜4年乗るか・・・ >>935
高年式のJBでいいんじゃないの?ハスラー買うぐらいなら。 JBもいいけど燃費が悪いのとジャダーがね
ジャダーってどんぐらいの頻度で出るのか知らないけど
インチアップ、リフトアップとかしてなきゃ無視出来るレベル? >>935
ワゴンRとかショックのボディ側の付け根腐ったとか普通らしいからな…
一時期リコールか何か出てたけど当て板して溶接しても熱かけた所がまたサビ出すのでほんのちょっと延命しただけだとかw JAやJBどっちも普通にジャダー起こるし気にしたら負けよ
どノーマルで起こるのは足回り整備で大概収まるから大丈夫 23も64も燃費変わらんやろ
そもそも燃費を気にする車じゃない >>944
まーたこまけー事言い出すの?
少しは理解しようよ、な ジャダーはまた別の現象じゃん
間違ってるなら素直に認めろよ ジムニーって中古でも高いよな
8年落ちでも100万超えているのが普通だし 23なら未使用車がまだ出回っててショップコンプリートされてるのがお買い得だと思う >>951
>>952
そりゃカミーユや!と捻らず普通に突っ込んでみます… >>954
そのセリフはZZより前にダンクーガで定着したんだよな。 グリップコントロールの付いているハスラーと
直結パートタイム四駆のジムニー(JB)、どっちが積雪(深雪)に強いの?
直結四駆で強引に走る方が強そうなイメージもあるけどただ空転するだけなのかな 車高ノーマルでタイヤのサイズ替えてかっこよく見せることってできますか? >>957
それ実社会で言ってみろ 20年前と世の中変わっているから 変わってないよ。少なくともうちの会社とか身の回りだとオタクはオタク。
下に見られてるよw >>960
大径タイヤにしたいって話かな?
脚周り変えずにタイヤ径を大きくすると車高は大きくなったタイヤ径の1/2上がるけど、
ボディ側のクリアランスが同じだけ小さくなるからフルボトムさせた時に当たり易く(ボディとタイヤが)なるよ。 アニオタもここ(5ch)見てる奴も同じ様な扱いだから仲良くしろよ >>958
4Lじゃないと、ブレーキLSDが作動しないから
普通の雪道だったらハスラーなんじゃねーの? >>969
横ブレーキ防止装置でトルク抑制制御を抑えた物がブレーキLSD
車速が出ているのなら2H,4Hでも十分効果がある え?そうなの?横滑り防止装置とブレーキLSDは別物だと思ってたけど。
それでブレーキLSDは4L時のみじゃないかな? >>969
普通の雪道だったらハスラーのが快適だろうね。深雪と書いてあるから最低地上高の高いジムニーが有利じゃないかな。ハスラーはバンパーでラッセル状態になりそうだし、ジムニーより早く亀になりやすそう。 >>972
基本的に同じ物 制御方法を少し変えているだけ
前モデルのJB43の横滑り防止装置が付いた最終型もブレーキLSD機能は実装されている
スズキが大々的に宣伝していないからあまり知られていないけど >>974
JB43もブレーキLSDが機能するのは4Lの時 ブレーキLSDって対角スタックに有効なんでしょ?
雪道を普通に走っている時はいらない機能では?
しらんけどw
グリップコントロールも低速のみだし
センター直結4駆と、ビスカス4駆が前に進むだけなら
どっちが走破性が高いかなんてわかりきっている
どっちが快適かっていうと比べたことがないからワカランw 埋まるか埋まらないかの積雪なら当然低速だし有効なのでは? 雪の状況なんて常に変わるんだから
〜ならっていうのはチャンチャラおかしい
低速ならジムニーも4L入れれば良い そもそも雪でスタックするのは別に対角スタックするからじゃないからなぁ
全部の車輪が動いていれば埋まらない、って訳じゃないし 納期縮まった?
CXー5が来年の6月車検じゃけど
間に合うかのう!
マツダはこりごりじゃw >>980
ちなみにうちは先月中旬契約で、自販とアリーナ店両方に事情を話しどちらもキャンセルしてもいいからと言うので、確定納車日が早い方から買うと言う条件を伝えて待ってます
時々、状況を聞きに行くけど全然情報変わらず
来年の夏以降と思っていてくださいの一点張り
新規の受注ペースもほとんど落ちてないって言ってました >>982
ディーゼルはそれなりに面倒だし
ディーラーの対応がヨタとかからだとかなり微妙かもな
スズキのディーラーがまともとは言わんが 予算50万で探してるジムニー童貞ですがjb23を買うに当たりどう選べばよいですかね
横転しかけるほどハードな所は走りませんがリフトアップしたものは欲しいです 50万じゃロクなのないよ
しかもリフトアップ済みとかボロボロにイジられてるやつじゃん リフトアップキット+185以上のタイヤで30〜40万くらいかかるから
50万のジムニーはゴミ >>989
それ12Vじゃん…
23じゃないしリフトアップしてないし… このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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