【HONDA】ホンダ シャトル Part24【SHUTTLE】
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>>450
フィールダーのライバル？
ホンダで商用バンってアクティくらいしかないが軽だしなあ
同じトヨタならプロボックとかサクシードがあるけど他社だと日産NV150ADくらいか シャトルメーカーナビって
高速道路の運賃表示 ETC割引とかも無く、一番高いまま何だけど
こんなもん？ econのオン、オフで燃費に結構差は出ますか？
購入してずっとオンにしてます >>458
俺はGだが、ECON全く燃費に差が出ない。
だから常にOFF。
走行中（アクセル踏んで加速中）にボタンOFFにすると
危ないレベルで急加速されるので、一応エコ走行の意味はあるんだろうが
実燃費には全く反映されない。 GはそうなのかぁHVよりオンオフを体感しやすそうだな
HVのeconは、エアコンの効きを抑制することと、急激に大きなアクセル操作をした時の流量制御程度
だから普段からエコ温度設定してて、アクセルワークが悪くなきゃ意味は薄いのだと思ってた ECONの上手な使い方はこのスレに答えがあるからな。
過去レスに目を通さないカスに親切にする必要など一ミリもない。 ジェイドのRSがだいぶかっこよくなったから心揺れたんだけど
2列5人乗りでもフルフラットにならないし、最少回転半径5.7ｍって
シャトルから失うものが多すぎる >>464
インパネ周りがダサい。
前席のドリホがひとつだけ。
ちょっとないわ。 駐車場の高さ制限と、趣味の釣り、値段で考えたら、シャトルに行き着いた。
荷室の広さはすごいな >>460
461 462 463
返信ありがとうございました！
自分は短距離の通勤での使用がメインで、数回オフにしてはみたんですが、燃費に関しての変化がさほど無かったんで皆さんはどうかなぁ？と思いまして。
長距離とかだと差が出てくるんですかね、
ありがとうございました >>468
うちもオンオフで有意な差は出なかった
エアコンの制御を変えてるらしいので、少しは差が出るかと思ったんだけどね >>469
ヴェゼル乗ってるが荷室はそんなんでもないよ。
荷室に関しちゃシャトルが圧倒。 >>459
おまえといっしょにするなよ、気持ち悪い 「ECONボタン 意味」とかググるといっぱい出てくるね
その中でどれを参考にするか、信用するかは自分次第だろうけど、自分は概ね
https://buzfix.tokyo/2018/03/econ/
のとおりと思った 連投スマン
背の低いワゴン好きとしては新型JADEいいわーってなった
足回りやパワーシートとか装備を思えば価格差もまあ納得
気になるのはJADEの1.5L i-VTEC＋i-DCDがシャトルと違うのかというところだが
どうであれシャトルの荷室は自分にとっては代えがたい >>474
そのサイトは一部、間違えてるよ。
引用元で、例えば0kmから30km/hまで加速するのに必要なエネルギーは実は同じ。ってのを、0-30km が効率がよく、40kmを超えると効率が落ちると勘違いしてる。
ECONについては、ホンダ公式に書いてる内容の劣化コピーに思えるけどな。
HONDA公式 http://www.honda.co.jp/eco-assist/ECON/ なんだかんだオプションつけていくと300はいっちゃうね。どれを削ろうかな。後付け出来るやつを削るしかないね econのスロットル制御は学習もあるんじゃないかな。運転パターンにより一様じゃないかも >>476 訂正thx
興味が出てJADEスレ見に行ってきたけど、お察しの流れ+アイツが居着いてて惨状
あとパワーシートは定員5名には付けられないってのもがっかりポイント
なにより後席倒してもフラットにならないってのはシャトルとの棲み分けになりそうね
まあ車格違うしスレチだから以後自粛します >>475
ジェイドのはヴェゼルと同じハイパワー仕様。 JADEはCMやってホンダに愛されてるよな
シャトルはセンシングついたときにCM流れなかったもんな >>456
メーカーOPナビは出口ETC通過前に正規料金を
通過直後に（適用された時だけ）割引後の料金を
音声と（ナビ画面なら）文字で通知してくれる シャトルの荷室の広大さに惚れた。釣りには嬉しい広さ。 釣りやる人ってセダンの方がよくないか。トランクと客室が分かれていて、やな匂いを隔離できるから >>485
最近のセダンはどれもトランクスルーだから意味無いぞ。 >>480
ジェイドはシャトルと違ってスポーツハイブリッド？だけど100キロまでの加速なら対して変わらないよね？
今シャトルの広さを取るかジェイドのスタイル取るか凄い悩んでる そもそもジェイドでHVって選択肢が無い
燃費気にするなら他に幾らでもあるし >>487
スポーツハイブリッドはホンダのハイブリッドシステムの枕詞だから、シャトルもジェイドもスポーツハイブリッド。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/i-dcd/sp/
ちなみにi-MMDもSH-AWDも枕詞はスポーツハイブリッド。
マジレスするとジェイドとシャトルのハイブリッドの違いはエンジンのパワー。ジェイドは直噴エンジンでシャトルより若干パワーが上。 シャトルのSモードって個人的には怖いくらい加速するもんだと思ってるんだけど、イイ車の乗り味を知る人としてはこれでも物足りないものなの？
ちなみにぼくの前車はムーヴ。他に乗ったことある車はデミオ、オデッセイ、プレミオ(いずれもレンタカー) >>490
シビックSIR II（どノーマル）に昔乗ってた自分としては、あまりにもヌルい。 1.5リットルのNAとしては優秀だけど。
あくまで低価格な大衆車だからね。
ハイパワーな車とだと比較対象にすらならないよ。
さらに言えばこの車は、後輪はドラムブレーキ+車軸式サスペンションだからね。無茶な走りはしない方がいいよ。 友人のランエボ乗った時はもっと凄かった
ただそいつは親父のR35と比べるとヌルいと言っていた
車って怖いねー ジェイドに５人乗り
シャトル いらない
ジェイド 一択 >>491
前世紀の車じゃないですかおじいちゃん！ 先輩方に質問です。シルバーかホワイトで悩んでいますが、ディーラーにHydrophobiというボディコートをすすめられていますが、試された方居ましたら感想教えて下さい。
結構高いので、悩んでいます。 ディーラーが勧めてくるもんなんてユーザーの益になるものはなんもない。
ドコモショップみたいなもん。全部断れ。 >>496
そのボディーコートじゃないけど、コーティングしてる。
前のフリードでは、コーティングなしなので、ボンネットに
飛び石の傷が複数ついてた。塗装が剥がれて下に錆びが見える。
コーティングしてると、そういうのは今のところない。
ただ、コーティングしてると、自動洗車機非推奨で、ワックス洗車とかダメ。
水洗いのみだとフロントガラスとか汚れが落ちないし、
自分で一生懸命手洗いする人向きかな。 >>490
カローラレビン（101）とスープラ（80）ツインターボに乗ってた事ありますが、怖いくらい速いではなく…適度に加速する感じですよ。
街乗りでは充分、高速走行でも安定して走れます。
もちろん合流も怖くありませんし。
ムーブから乗り換えだとかなり速く感じるかもです。
車重が軽いのが良くてキビキビ走れます。
ボディ剛性なんたらいい始めるとキリがないですが、荷物をたくさん積めてこれだけ走れれば最高です。
40手前のおじさんの意見ですみません^^; ボディコートは本当に本当に賛否があるよな
結局高額でも腕のいい信用できる専門施工業者への持ち込みでないと不満は多げ
それでも年数回のメンテが要るみたいだし
でもさー、こういうものの満足度は個々の主観だからなんとも言い切れない
手洗い派の自分はゼロウォーターでしのいでる。あとスプレータイプの鉄粉除去も便利 >>501
スープラツインターボの人がこう言うなら少し安心
今RBオデッセイのアブソルートでその前がGDBインプレッサなのでやはりそこそこ速くないと嫌かも 黒は雨ジミみたいなのがボンネットにいっぱいで嫌になる
洗車後にふき取るとよく見える黒いシミ
水アカ取りで取れるんだろうか シルバーメタリックってよごれは目立ちにくいと聞いたのですが本当ですか？
今まで白しか買ったことがなくて初めて白以外にチャレンジしようと思っていますが、今のところシルバーメタリックが気になっています >>506
ルナシルバーメタリックなら自分のがそうだな。
一般論では、濃い色の汚れは目立つが、薄い色の汚れは目立たない、
ということで、目立たないほうだと思うよ。特に白は、泥汚れなど目立ちゃうね。 濃い色のボディの汚れは目立つが、薄い色のボディの汚れは目立ちにくい、でした。 洗車サボりたいならシルバーいいよ
カーブミラーの中のシルバーの車と曇り空で消えた車に当たりそうになったから買わないけど 白も黒も乗りましたが
白の方が汚れ目立たないと感じます
黒は汚れ目立ちますが頻繁にメンテ状態維持できるならカッコいいかも
黒は夏暑いのとメンテキズ目立つと思うので今はシャトル 白です
塗装も様々でしょうからご参考まで 車庫保管だから黒買ったけど、メンテは大変だね。下取りがが高いってメリットもあるけど。
シルバー乗ってたときは汚れも鉄粉も水垢も気にならなかったから確かに楽だったね。 皆さん、ありがとうございます。
カーブミラーの件は全く考えてなかった。確かに空以外にも、道路・ビル・塀なんかに溶け込みやすそうですね。
とても参考になりました 黒買ったけど自分で洗車したことないのに磨き傷できてた
黒い車は初めてじゃないからなんとも思わないね
汚れや磨き傷が気になるタイプならシルバーがいいだろうね >>513
洗車機でついたんじゃない？
傷かと思ったらクモの糸だったってこともある もらい事故率ならダントツ黒なそうだが、それでも最後まで黒が欲しかった
しかし友人からの一言、家で洗車できないならやめとけ、で白にしたわ あまり洗車品揃え不精者な自分にはシルバーが無難かな。 その昔乗ってた180SXのシャンパンゴールドは汚れ無敵だった ジェイドの魅力はダブルウィシュポーンとレゾネーターホイールくらい。
HVのエンジンは直噴じゃなくて、シャトルといっしょ。
あとはドリンクホンダとか後席のエアコン吹き出し口ぐらいかな。
パーキングブレーキとかの装備はヴェゼルに相当劣る印象。 先輩方ありがとうございました。
ボディコート無し、シルバーにします。
あともう一つ教えて下さい。
フロアマットは純正ですか？純正はお高いので、イエローハット辺りで2000円のを検討していますが、おすすめがあれば教えて下さい。 全体の値段から見れば微々たるものだろ。純正にしておいたら？
米国でプリウス暴走も非純正マット敷いて、それがアクセルに掛かったって話もあるし。
自分的にはGatherナビの7インチ標準にしたが、画面の大きいもののほうが良かったと後悔。 >>525
純正選ぶ利点はあまりないよ。
量販店や通販で好きな柄のを選ぶべし。
どうせ純正でも長く乗ってたら傷んで変えなきゃいけないし。 シャトルみたいにプレスラインが多い車はシルバーが合うと思うけどなー 夜のコンビニ駐車場などではシルバーの車のプレスラインがきれいに浮かび上がってかっこいい
前車ストリームでの感想ですがやっぱり色は個人の好みがあるから最終的には自分の判断ですね ジェイドみたいなオレンジがあればなあ
青にしたけど汚れと傷が目立ちすぎるわ、俺には向いてない 先輩方に質問です。
コンフォートビューパッケージはつけた方がいいですか？ 俺も青にしたけどあれは黒だよなぁ シャトルは色だけは残念 黒白銀赤しかない感じ >>535
ミラーの水滴や曇りがすぐに消えますよ
冬場の凍結も溶けてくれます コンフォートビュー、フロントドアガラス撥水は期待しないほうがいい。
どこが撥水？っていうくらいわからない。
ミラーヒーターは超優れもの。 これのおかげで雨の日運転がかなり楽になる。
Ｘではメーカーオプションなんだよなぁ。標準にしてくれよ。 今どうなってるかわかりませんが
MC直後はコンフォートビューつけるとアルミホイルが抱き合わされててアルミが必要なかった私には割高感ありました 撥水のコーティングが大きい方のワイパーの中央部から、すぐに剥げてきた。
圧力に負けるのかな。 この車ドラレコ装着に関するレビューが少なすぎないか？
適合や装着位置を参考にしたいのに全然ヒットしない。
ドラレコ･ブームも電通の策略か？ レーダとフロントガラス上部のスモークっぽいところ避ければ、
普通に取り付けられると思うけど。ケーブル通すのも素人で充分可能。 前後付けちょりますが
尼レビューやらブログやら書かなあかん義務があるのかね 純正のドライブレコーダーっておすすめですか？
ディーラーでカーナビと小物諸々のセットを勧められています。
後方録画なさそうですし・・・ >>546
前のシガーから分配器通してからかな。
前のシガー→4分配→前ドラレコ
→HUD
→レー探
→スイッチ付き5分配器→後ドラレコ
→USB充電器
ガーミンのドラレコが録画開始にならないことがあるので、前は手が届くから
いいが、後はスイッチの切入で再起動させるため、こんな構成。
配線が小汚らしいので、おすすめはしない。 >>547
ありがとうございます。参考になります。
ホント配線が悩ましいです… >>546
ケンウッドのDRV830で専用コードから電源を取りたかったので、
ピカイチの電源取り分岐を買って自分で取り付けました。 見にくいなあ。
なんで輝度をあげるとかしないんだろ。
見る人のため、っつーか自分が1番見にくいだろこんなん。理解できないわ。 トヨタの最廉価霊柩車フィルダー乗りの言い掛かりが凄い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
