【HONDA】ホンダ シャトル Part24【SHUTTLE】
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>>21
エンジンをスタートとストップさせる赤いボタンのことです 雪国なので4WDを買おうとしてるけど、やっぱSUVとかと比べたら走行性能酷い？
あと、すれ違った時に運転席見ると主婦やおっさんが乗ってるイメージなので若者の評判が気になります。 >>20
エンジンは即時停止で、走行は即時停止ではない
走行中というのを前進、かつ勾配ゼロとしての説明
その時ギアはPかRではないので、ブレーキを踏まない限りは自然減速しながら前進し続ける
ここからは推測
走行中にスタート/ストップでエンジン停止させた時、その時に入っていたギアで固定になるんじゃないか
以上、間違いあったら指摘よろ 他人の評判気にするタイプの人は、もっと見栄はれる車を選んだ方がいいよ
俺はヴェゼルもオッサンのイメージだし、トヨタのも痛いオッサンが乗ってるイメージ
雪道に関しては、地上からのクリアランス分とタイヤサイズの分(厳密に言えば雪質で変わるが)SUVのが有利
がしかしそれよりも重視すべきはAWD性能の違いと思う
低くてもインプレッサなんかはモリモリ走る 他人の目を気にするって発想が理解できないんだよな。どうせ大多数の人間は二度と会うこともないようなモブ達なんだから好きなように思わせときゃいいのに。
他人の物差しで図られた自分に興味もてるのがすげーわ。
おれはおれが求める全ての要件を満たすこの車に心底満足してるし、他人がなんかいってたとしても耳には入れど頭には入らないね。 自意識過剰、ありふれた大衆車に乗ってる奴なんて見られてないよ
変なステッカー貼ったり騒音や危険運転してない限り
庶民こそ価格にとらわれず自分が好きな車に乗って自己満するのが一番 >>26
なるほど、よくわかりました。
ありがとうございます。 シャトルの無限コンプリート乗ってるけど満足してるよー
オプションだけで100万近くかかったけど
自分で満足それが一番 営業車としてもかなり多いからな
俺もそうだし
営業車としては贅沢すぎるレベル ステーションワゴンと商用バンは全く別物だからな。そりゃ贅沢でしょ。 車格的にも価格的にもカローラと一緒なんだけど、営業用にはちょっと贅沢に見えるかも
フィットならなんも思われないはずなのにな GじゃなくてHVX2台を社用車にした理由を社長に聞いたら
単に1台250万で組んだ予算が役員会議で通ったからって言ってた
ガソリン車との価格差を考えると高くないかと思ったけど
車輌代を安くしてお金浮かせるより
燃料費減が見込める方が経費削減の観点からすると何かと有利にはたらくらしい 期末の黒字を設備投資にまわすなら初期費用がかなり高くても、ランニング安い方がいいからな。 シャトル
３月
3,360台
インプレッサ
８，４６０台
パチパチパチ
フィールダー
わかりません エクリプスクロスの
ほうが売れてる
さすが 三菱スリーダイヤモンド >>45
そろそろ、買ってあげれば
自転車にシャトルと名付けるより
いいと思うよ >>39
ユーザーがネットに上げてる燃費みたら両者の差って10~15%程度だぞ。
車輛価格差が30万円以上あったと思うが燃費差15%としても30/0.15=200
ガソリン200万円分くらい使ってトントンだと思うがそんなに走るかおいｗｗ
ガソリン代135円/L、平均燃費20km/Lで計算して30万キロ走ることになるぞｗｗｗ >>48
うちのHVは27くらいだけど、Gは24も走るの？ >>48
レス41まで読めばわかりそうなものを･･･
営業車だらから購入費は経費として計上され税金対策になるんだろ
さらに今後お前の言う15％の燃費差は燃料費削減
車輌の購入費上昇よりランニングコスト減らすほうが周りからもよく写る
そういうことかと >>37
ほんとそうなんだよ
プロボックスからシャトルだからものすごい贅沢感と優越感
２年で五万キロ超えたけど ＞単に1台250万で組んだ予算が役員会議で通ったから
が全てなんだけど、経営感覚とかと縁がない人にはわかりにくいのかもな
それに営業車なんてのは10万km走るのに5年もかからないんだろうから
なおさらHVのメリットが活きてくるんでしょ >>50
いやだから経費云々で語れないくらいハイブリッドは損だって言ってんだよｗ
頭の悪い奴だなあ。。。。。 >>53
予算が通ったら余らせたら色々面倒なんだよ
勘定科目も違うし
働いてたら分かる事だけどな
あとは営業車がHVでイメージも良くなる場合もあるよね
君の方が頭が悪い？っていうより世間知らずだね そこまで金額的な損得勘定がきになるなら、カブとかチャリンコでいいんでないの？(笑) >>53
お前のお陰で車輌代数十万節約出来たとしても、あらゆる面を考慮して予算たてた側からすればただの迷惑
年度内で棒引される利益を予定以上残しても、その分税金を余分に払わされるだけ
所詮小銭単位で損得勘定してそれを経営レベルに合わせるために倍掛けしただけの庶民の愚痴にしか聞こえない >>56
減価償却とか、何が経費落ちするのかとか
知らないお子様なんでしょ こんなところで長々くだらねーな。職場でも面倒で、嫌われてんだろーな。 >>51
嘘書くな
プロボは荷物山ほど積んでも
大丈夫な構造
金がかかっている
これは、ナンチャッテの
糞 ばんもどき
ガンモドキ わざわざ貶すほど嫌いな車のスレに来てディスってないでさ。
好きなくな車のスレで、誉めちぎってた方が、心が健全で居られるんじゃないかい？ 乗ってる車が古すぎてスレすらないんだろ、察してやれよ。 他のネタのときはファッションでキチガイやってる感じだけど、バンネタのときだけは素を出すよな。「嘘書くな」だってさ。妙に切迫してる。
こいつのファビョりスイッチは〈バン〉だな。
まあ何百回主張しようが何千回主張しようがシャトルがステーションワゴンだって事実は自明だから、どこまでいっても哀れな道化なんだけどね。
たまには痛いとこついてカチンとこさせるぐらいのことしないと飽きられるよ。 納車なりました。みなさんよろしくお願いします。
自分の求める条件が揃っててかなり満足してますが、本格SUVに乗りたかったという後悔も少しあります。
個人的にはヴェゼルよりは絶対シャトルだなと。 この車助手席側フラットにする時って、後を前に倒して
助手席前にスライドして枕外して
後ろに倒すんですよね？助手席の背もたれがかなり乗り上げるんですがこんなもん？ >>47
なんだ、おまえチャリにRVRって名前付けてるのかw >>60
フィルダーのことそうdisるなよw
あれは商店主がディーラーとの付き合いで買う車だからw >>60
愛車のボロボックスディスられて悔しいか？ >>72
シャトルより
はるかに出来がいいから
何言われても
気にしない やっぱ妬みかよ
プロボックスでいいなら軽トラでいいやん 実際プロボックスはいい車なんだろなと思う
工具や工事関係の荷物を満載にして颯爽と走っているのを見ると使いやすそうに見える
でも自分の家族や工事関係とかではない取引先の人間を同乗させるならシャトルのほうがベター
用途が違う車のどっちがいいとか難しいことへのチャレンジ精神すげー >>73
シャトルよりもぼったくりな商用バンもどきフィルダのほうがひどいよ
フィルダ選ぶくらいなら断然プロボックスのほうがいい >>79
免許のないおまえは軽トラも親の運転かw引きこもりニートよw
で親は元ホンダの工員でリストラされたのを恨んでるんだねw >>81
日本語わかりませんか？
あうあうあーなひとですかw どこにいてもイイデしょ
アホー
ホンダより
やっぱ スズキ プロボックスは工具の類いだからな
シャトルとは比較対象にならん いかにも日本語覚えたてのチャンコロが書きそうな文章だね。 これもMCで
尻割れドアつければ
ウンコができる
お似合いだ >>87
ボロバンプロボックスの話ならここでわめいてんのは池沼のお前だけだ、消えろ 純正ハロゲンのフォグライトをLEDフォグに交換しようと思ってるんだけどLEDに変換させるようなケーブルとかいるの？ >>92
障ってるやつらは全部三国人のなりすまし垢 >>92
ん？これコイツか？って思う判断しづらい書きこみにも100パーセントレスが付いてるから
自作自演で確定。
このスレの住人は九分九厘歯牙にもかけてないよ。安心して。 どの車も同じだろうけど、この時期は内装を汚す花粉がヤだわー 4人でスノーボード行くのにシャトル1台って鬼畜？
5ナンバーだからしょうがないけど、幅狭いのな。 >>98
後席の6側に二人座って、4側を倒して板詰めれば行けるだろうが、長時間なら厳しいかと。 >>101
お前まだいるのwww素直くんwww
この前オタ→ヲタ→オタと素直に戻しちゃった恥ずかしい恥ずかしい素直くんwwwごくろうさんwww
あと、いっつもコメント《マジで》つまらないよw ようやく車きたから高速7割下道3割で500ｋｍ程遠出してきた
燃費に良い季節で田舎って条件ではあるけど、燃費計21.1だった。
ガソリンモデルでこれならハイブリだったら30いったかもしれない
最近の車は進化してるわ。高速でのACCとLKASは体と心に余裕が生まれるね
ホンダはじめてだったけど良い買い物したと思いました >>104
おれもACCとLKASにはホント感謝
長距離ドライブが嫌いで高速道路を使っても長距離ドライブは嫌だと思っていた
一度でもACCとLKAS装備の車に乗ったらナシの車で高速道路使っての長距離ドライブは拷問だわ >>105
センシングに頼ると考えて運転しなくなり下手くそになり脳が退化するよ >>106
僻み？頑張って働いてセンシング付き買えるといいね >>107
おまえ下手くそなんだから機械まかせでぼぉーとして事故すんなよw >>107
知的障害の一歩手前だな。
ケータイが普及して漢字を書けなくなった大人が増加しているが、
それを指摘した奴に「ケータイ買えない僻み？ww」とか言うのか？ >>108
車の運転が上手で良かったですね
貧しい上にセンシングなしの車で追突事故とか起こしたら大変ですもんね
御自分のドライブテクニックを御自分の車で存分に発揮して下さい
ご健闘をお祈りします >>107
コイツ痛い
センシング過信して事故るわ間違いない >>111
痛いところ突かれた自負があるのか俺には捨て台詞いってこないチキンハートだしな。
テクノロジー過信して人として必要な最低限の機能を手放す無能。とりあえず高速道路での事故に関するニュースは明日から毎日チェックして、シャトルが事故ってる記事があったらここに晒し挙げていこう。 >>112
その文章もタイピングで打っていると思うと皮肉を感じる 中低速で走る道は様々な突発要因が起こるから機械の制御も困難だし
頼るのもまずい。なので高速域のみに絞るACCとLKASの機能は理に
かなってると思う。つーかセンシングありなしに関わらず良い車でっせ なんでも自動化されたら自分で運転する楽しみがなくなるね。
でもこれは個人差で
車をいちいち操作することが苦痛だと思っている人もいるってこと。
お互いが判りあえる時は一生訪れないんだから、そもそも議論すること自体が無駄。 すいません
シャトルの2015年ガソリン車なんですがヒューズの形状は低背ヒューズで合ってますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
