ユーノスロードスター 116万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 114万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508330909/
ユーノスロードスター 115万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515922834/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター225【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521712034/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>242
同意
最近誰かに言われたんだ
この車、もう増えることはないんだよなーって もはや「育てる」車だからねぇ、きちんと手を入れてコンディション整えて早めにメンテして、そうなるともう他のNAすら気にならなくなる 軽量化して冷却効率上がってエンジン負荷減るんだぜ！？最高じゃん >>245
昔はパチモンだとバカにしていたが、結婚して子が増えて自由になる金が少なくなると、ブラックレーシングもいいなと思えてきた。 ナベさんはかっこいいけど欲しいサイズが無いんだよなぁ >>246
ワタナベはハブホールとナットホールのクリアランス設計が頭おかしい
俺はクソボロに履き潰した円形コンペエイトしか信用しない >>241
気力に財力が勝る人じゃないなら潮時だね
さよなら だが待ってほしい
財力が無くとも気力で暑さを海苔きれないだろうか？ >>256
20年前、エアコン死亡のカペラカーゴで一夏越えた俺が言う。今は無理。 レストア始まっても、エアコン部品とかのリプロってしないのかな？ エアコンレス用のボタンやダクトの再生産をしないでレストアとか偉そうなこと言うマツダはなにを考えてるんだ？ エアコンレスを推奨して熱中症患者を出すとか避けたいんだろう エアコン故障野郎です。夏場に乗らずに過ごすという手もあるよなと考えたり、
気力が乗ってくるかもな時期まで転がしとく方法もあるかなと思ったり。
いずれにせよ廃車にはせずに、世の中に現存する形でとは考えています。
維持できる気力財力のある人は、引き続き頑張ってください。 エアコン無い車乗ってた経験からすると真夏の日中は諦める熱帯夜の日も乗らない。
これで何とかなる。 オープンカーって夏涼しいんでしょう?(ピュア)
初夏のフロリダに行ったとき屋根開けてる奴がたくさん居て、ガイジンは頑丈だと思ったわ >>269
デフロスタでしょ？デフォッガーはリアだからね。
エアコンないとフロントの曇りは取れないよ 湿気のある早朝はウインドウの外側がめちゃくちゃ曇るよな
なんとかならんかな、あれ >>269
利くけど横のウィンドウはサイドミラーの無い三角窓のところを一生懸命曇り取りしてて
肝心な所は曇ったままやでｗ 設定温度を上げれば曇り取りできるよ
俺明日、雨があがったらエアコン修理するんだ
我慢の夏はもう終わりだ すぐそういう下品なこというの、やめたほうがいいと思う
面白いならともかく ほんと糞つまんねーよな。
ハゲネタと下ネタ言っておけば面白くなると本気で思ってるのかね。
リアルじゃコミュ障の汚ねえおっさんなんだろうな どなたか復刻純正のタイヤに変えた方おりませんかね
そろそろ交換ついでにチャレンジしてみたい気持ちはあるんですが、一本二万円超なので感想とか聞かせてもらえればと NBガラス幌は骨ごと交換したけど、青空駐車10年でガラスがモールごと崩壊、ステッチ切れまくりです。
次はロビンスの幌にしようと思いますが、フィッティングは問題ないですか？ >>287
純正から２回続けてロビンスだけど、耐久性、フィッティングともに問題ないよ
高速乗ると、ノーマルより若干風切音が大きいかもしれない
気をつけないと分からないレベルだけど ・紫外線を避けられる駐車環境の整備
・低気温時に開閉しない
この2つの要素だけで幌は良好な状態を20年保てる
そろそろ青空駐車で維持する車齢を逸している とりあえず漏れ確認にエバ外した
漏れは無くエバの汚れはたいしたことはなかった
エキパンは交換、古い方のエキパンの中の状況が何か変
なんだろう
ttps://i.imgur.com/2F4U94N.jpg 自己解決、中のスプリングが錆びて折れてる
配管全洗浄するようかな
面倒だな… >>290
盆栽にするならそうかもしれませんが、普通に使うのなら10年10万㎞で交換の消耗品でしょう どうせ変えたって１０万くらいのもんなんだから、
５年くらいおきに換えたっていいじゃないの
色を変えたら気分転換にもなるし >>294
同意
今付けている幌はグレーなんだけど次はシルバーが欲しい
クロス幌＋ガラス窓は低気温時の開閉に気を使わずに済んでいいね >>295
ちなみに幌のメンテちゃんとしとくと、
４、５年経ったものでもヤフオクで３万くらいで売れるぞ
１０万で張替えなら、実質７万で行ける
今は紺色だけど、次は何にすっかな～ >>294
今年10年ぶりに幌交換したけど、俺の年齢考えたら次の10年目での交換は無いわ。
息子が引き継いで乗るなら好きにすれば良いけど、没後に自分のクルマがどうんろうと知ったこっちゃない。 リベッター買って社外幌をDIY交換が一番安上がりですかね。 >>297
葬式でビンゴ大会の景品にすればいいじゃない >>289
ホントこれだと思う、純正が気に入らないないとか
理由がコストなら話は別だけど純正に勝るものナシ
口だけは達者な某店の幌を購入して後悔した eBayで送料込み3万位のレインレールセットのやつを買ってみた。
さてどんな物が来るか楽しみ(^^ >>301
復刻されたのが黒だけってのがね。タンが出てりゃ一択だったんだが。 ブレーキパッドのリターンスプリングって単品で部品出る？プレートとかも、パッドと抱き合わせじゃないと出ないのかな？ >>309
お！こんなんあったんだ！？知らなかったー。ありがとうございます！ >>311
同じです
樹脂類すべて交換総バラしの全塗装50万、バラさず上塗り全塗装35万といわれた。
金額的に払えないものでは全然ないけど、そこまで踏み込むのか逡巡中。 ポリバケツブルーを艶消し水色に刷毛塗り自家塗装を画策中。 >>314
コンプレッサーとガン買えばいいのに
自分はウレタンで塗ったよ
ツヤツヤになった 環境もあるしな。
俺もガレージないから自分で塗りたくてもできない。お隣に迷惑かけるし。 >>318
リアのフェンダーさえ分解式になっていれば
外装全部バラして別な場所で塗装できるのにな…ｗ あれ？この前メンバー交換の質問したのにいつの間にか消えてる？？
スミマセン今一度。
ディーラーでフロントやリヤのメンバー交換頼んだら工賃てどれくらいかかるもんでしょう？ちなみにNAのメンバーって新品出るのかなあ？ スロットルのアジャストスクリューってマイナスみたいだけど、俺のはプラスだ。
おまけにカバーなんてついていない。
皆さんはどう？ >>322
大昔、板金屋でパールメタ全塗装した時、Ftバンパーだけ外して塗装したらしくて、ボンネットとの境で明度の違いがくっきりでた。メタパウダーの立ち向きの違いが原因だった。
分解個別塗装はあまり薦められない。 >>326
純粋に疑問なんだけど、そういうのって面白いと思って書いてるの？ それにしても異常に高い自動車税なんでこんなにするんだろ >>335
ありがとう！とりあえずディーラー行って詳しく見積もってもらいますわー NAにNBメンバー換装の記事がみんカラに上がってたけどフロントは色々面倒そうだぞ。
素直にNA用入れた方が良さそうだよ。 >>339
え、マジすか？ポン付けなのか面倒なのかどっちなんだぜ… ジオメトリーが変わってるんじゃなかったかな
そこに価値を見出して独自のセッティングができるヒトなら問題ないけど…って話でしょ
ネジの位置は同じだからポン付けはできるってだけ >>341
なるほど。じゃNA用でいいや。もとからNA用が出るならそれでいいと思ってたし。ありがとう マツダがNAからNBにスキンチェンジする時にチョコチョコ改良を加えてて
ジオメトリー変更もその一つだからNAに導入したら良くなるんじゃないの？と思ってやってみたら
なんか変な挙動が出て困っちゃうっていう結果になるだけ…という事案が多発
という流れみたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
