ユーノスロードスター 116万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....
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前スレ
ユーノスロードスター 114万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508330909/
ユーノスロードスター 115万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515922834/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター225【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521712034/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 車内への雨漏りについて。その1
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html
□無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2～3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう テンプレ3／トラブル対策：車内への雨漏りについて。その2
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈 テンプレ4／トラブル対策：トランク内の湿気～雨漏り跡～水溜まりについて
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の～以下同文～
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
＊本職に預ける
＊諦めずに漏れた場所探しから始める
＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! テンプレ5／ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃 31,920円： [部品]クロストップ 63,840円・レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円： [部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
： ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円： [部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円： [部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円： [部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円： [部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円： [部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円： [部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円： [部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円：（持込）
フルード交換 3,307円： [部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円： [部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円： [部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円： [部品]オイル 577円
キーカット 1,575円： [部品]ブランクキー1165円（カバー付）
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも随分値上がりしてますし欠品もチラホラ。これよりもかかるという目安と考えて下さい。
リストアプログラム開始されれば欠品は減るかもしれませんが、価格はさらに上昇すると思われます。 >>1
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv::
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
※この行の後半はコピペ不要です ヤフオクの広告に、頭上のみキャンバストップに出来る幌の写真が出てた すげぇ―風が吹いてて頭から花粉と黄砂を浴びてしまうので今日は乗れない >>11だが皆すまぬ。 俺の見たのまさに>>17さんのあげてくれたやつだ。
それらしい位置に 綺麗な方形で しかも後方目掛けて開かれていたので、ワンオフかなんかのキャンバストップ付き幌の出品だと勘違い･早合点してしまったw ははは、ゴミじゃんコレｗ
コレつけて何がしたいのｗｗ >>25に何が起きたのかは今を持って謎であるという… サムネでそういう奴かと思ってたらやっぱりコレだったかｗ MINIとかFIAT500のコンバーチブルが こんな感じで屋根開けてるの見ると
すごく羨ましくなる Le MansVの185/60は出ないんでしょうか？ メーカーに聞きなさいよ
ルマン4にはあって 5には無いってことは 完全に切られたサイズだと思いますよ 追加あるかと思ったけど
もうだいぶ経ったから出ないだろね
ルマン４頼んだらできたて来たし >>32
そんなに細くて分厚いタイヤはださないってさｗ Le Mansは15年ぐらい前だったかに履いてた
グリップが悪かった思い出 ル・マンて、コンフォートタイヤのイメージしかないわ Le Mans4の185/60ってまだ製造してるの？ ウエット弱いというのは、たとえば雨の日に赤信号で止まれない感じということ？ 高速の合流とかで床まで踏んで加速するとき、継ぎ目の鉄で滑るとかかな？ ダッシュボード中央部あたりからのビビリ音が酷くなってきたんだけど、
これって内側のダクトの共振音とかだよね。スポンジは粉になって飛んでったけど。
直すにはダッシュボード分解しなきゃダメかな？ 廃車かDIYしろよ、そんくらい
ヘタレばっかかよｗ レストアっていえば、客車第1号の作業に着手くらいはしたんだろうか グローブボックス外してダクトと
ダッシュの上の隙間にスポンジ詰めとけ
それでビビりは止まる ビビリ音といえばヘッドレストスピーカー
変えようと思ってから何年も放置してる どうせたいした音出ないんだから、適当な安物小径スピーカー突っ込んでおくがよい いい音でても幌やペラペラのドアが台無しにするんだから、この車のスピーカーなんかなんでもいい 前にも此処で書いたかもしれんが、ボックススピーカーをリアシェルフに載っけるの、意外にＣＰ高いよ。 貰い物のルーフスピーカーをエアロボードの代わりにしようとブレースバーの位置に固定しようとしたらロールバーの足に当たってシートが下がらず断念
丸ノコで半分に割ってシート裏に仮置きした
シートのクッションに吸収されてしまうのか音が小さかったのでフェーダーを後ろに寄せて身体の中心に音位置は調整
通常の音量でもボディソニック風になった
音量を上げたら言わずもがな
割ったことで空いた穴を塞げばさらに良くなるであろう予感 解体屋にユメックスのマフラー有ったけど
中が腐って曲がってた（泣） >>59
FISCO管なら欲しいけど、初期型マフラーってそんなにありがたいもんでもないよ。
替えてあるって言われないと分からないというか言われても分からないレベルｗ ノーマルとしては良いんじゃね？て感じ。ノーマル至上主義者が改造の言い訳に付けるマフラー >>64
＞どんなに運転できるとしても、あと3年が限度でしょう
70そこそこですっかり認知症になってしまったお袋を見て
85まで自分の手で運転できるってのは、とても幸せだと思う… うちのこは70過ぎたら乗り降りしんどいからって爺さんに譲ってもらったんだけど
隣にあったのは40年もののギャランだったからなあ こういう人のこういう車両は正しく受け継がれてほしいよなあ。
血縁者だからといって、車になんてなんの興味もない孫とかに渡ると悲しいことになりそうだし。 >>69
正にチラ裏日記だな
こんな所に晒してやるなよ可哀想にw >>71
まあチラ裏その通りなんだけど、まったく同じ思いはあるなあ。
どれだけ思い入れのある車だって、他人の手に渡ったらもうその人の自由だしね。
かといって自分で終わらせるのも、車がまだ生きてるのに忍びない、と。 俺のはボロ車じゃねーし
ちょっとサビがあって
ちょっと凹みがあって
ちょっとガタピシいうだけだし Sスペのタイロッドエンドブーツって交換出来ないの？
標準車と違ってアッシー交換しか出来ないって噂だけど。 >>73
あくまで自分は普通の人だと思ってる人が時々このスレにもいるからね… 自分はまだハゲてないと思ってるのに
なぜ帽子を手放さないの？ >>69
久しぶりにクソくだらねーブログを読んでしまった >>73
ハゲ同
しかし、熱狂世間知らずマニアが目くじらたてるぞｗ >>69
ブログ主が自らマツダ社員であることを明かしているから、ステマブログっていう訳ではないんですね
きっと根っからのマツダ好きなんだろうな >>69
俺も尊敬するわ
こういう人の支えが積み重なってこそ今でもロードスターが愛され続けているのを忘れてはいけないな >>86
新車購入のワンオーナー車みたいだけど、どうして後から湧いてきた連中なの？ うちのは5年一時抹消して保管してたNA6。
車庫にボディカバーかけて保管してたら
エンジンルームがネズミの巣になってて大変。
何度か手放す事も考えたけども
また動かす事になりましたよ。 前に蟻の巣になっていた奴もいたよなｗ
基本的にスカスカだからなぁｗ NBやNC、ND型も魅力的ですが、やはりロードスターと言えばNA型。世界中を虜にした、その走り。まずは、100万円以下から手に入る中古車で、味わってみてください。きっと、毎日の風景が変わるはずです。
無責任な中古車刈り煽動 >>89
ロースト子猫の話、思い出してまった。
ターボ車の頃は近所の子猫が休憩に使うことがあったが、NAに換えてからは何故かない。ただし成猫がエンジン下の地面でうずくまって暖をとってることはあるようだ >>100
ロードスターも視認できないのに子供やお年寄りを見付けられんやろ
今すぐ免許を返納しろ 左車線走ってるトラックに、それより若干早く流れてる右車線から追いつき～追い越してるような状況で、自分がトラックの真横につけたくらいのタイミングで右ウインカー出されることがたまにあるんだが、あれはこちらが見えてないのか、少し早めに出しているつもりなのか >>102
一応、車線変更を始めるより3秒前からウィンカーを出すルールになってるから タイミングが真横なら普通だよ
抜いて行った後に続く合図 >>100
死角をカバーするカメラ&モニターを増設したら、多少ストレス緩和されるとおもいます。
マリカー、スーパーセブン、モンキー、リカンベント自転車、世間にはもっと視認しにくい車はまだまだありますよ。 >>102
大型は真横以外は見えてる
ただ、大型トラックに幅寄せされたと言うやつが、実は2tや4tを大型と思ってるケースもある
2tや4tは大型より視界が悪いしドライバーのスキルが低いってのもある 01バンパーにハマる社外フォグorドライビングランプでイイのないですかね？ エアコン付けてる時に信号待ちでゴゥンみたいな音が出てアイドルアップするんだが何だろ
多分コンプレッサー？の音だと思うんだが
エアコンは問題なく効く アイドルアップするから鳴るのかな
ゴーンってなってから上がるんだが 電磁クラッチオン→回転下がる→ECUが補正→アイドルアップ
NA6CEならこうだよ >>100
車幅小さい、車高低い、目立たない、車内五月蝿い
マニア、オタクが乗る車 >>116
やっぱりそうか…。
もっといい車あるし降りよかな 降りるなんてもったいない。
現行WRXとNAの2台持ちだけど、ロードスターの方が楽しいよ。今後このような車は出ないでしょう。 走るだけじゃなくてメンテも含めた車の基本を覚えるにはもってこいの車だからね
それでいて部品の入手がこれだけ容易というのは今後出てこないと思う >>120
でも純正部品の値上がり半端無いぞ。
手に入るだけマシと言われれば返す言葉は無いが、最近の車の感覚で値段確認せずに頼むとビックリする。 >>124
イタリア車に乗ってた自分からすると
パーツがすぐ手に入って安いから
びっくりした。 >>126
今時は外車は旧車以外は買う意味無いレベルだからなぁ…
パーツ代が無駄に高くて維持費が半端ないのに大して魅力が無い cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/040/076/101/40076101/p1.jpg?ct=e6a7f939d721
01バンパーのフォグのこと探してて見つけた。
このバンパーかっこええな >>120
そんなこと言ってるからオタクって言われんだよ
ま、自己満足しかないわなｗ 何が起きても変じゃない
そんな年式さ覚悟はできてる 幌が完璧に破れたわ
ガラス枠上がパックリ
はぁ弱った 今時NAに乗っている時点でオタクに決まっているじゃない、家族にも言われるしね
自己満足でいいんじゃないの？モノに対する拘りなんか多かれ少なかれそんなものなんだから
でも、考えようによってはそこまで入れ込める車と出会えたのは幸運じゃないかな？
そういう気持ちで車と付き合える人ってそうそういないし付き合いたくても維持費や手間の問題もあるからそう簡単にいかないのが現実だしね 整備諸々がしんどくなったり煩わしくなったら、NCやNDに移行すれば良いという保険までついてる
NE、NFの頃には好みの走り方をフォーマットできる自動運転ロードスター何て言う代物が売り出されてたりして 貴島さんが主査を引きついだ先輩・平井敏彦さんの語録も紹介されました。
・スポーツカーには、何でも着けようとせんことよ！
・少しくらい抜けとっても、とがった面があったほうがええ、優等生は面白くない！
・足を引っ張る奴は必ずおる、気をつけよ！
・貴島さん、欲をかくなよ
と、ピュアなスポーツカーを作るうえでの障害となる事柄を、バリバリの広島弁で伝えてくれています。
キーレスエントリーやパワーアンテナの装備を求められる社内の声にも、この言葉を思い出して戦ってきたそうです。
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20180422-10303753-carview/ この車に入れ込めるって、ようは50ccのバイク小僧がバイクいじって喜んでいるレベルか
いま、同じサスの車にのってるが、サスの動きがまるでちがうのな。これはダメダメだわｗ
NC、NDなら改善されてるのかもだけど NAと同じサスを採用している他車があるなんて知らなかった
そんなに動きがいいのなら流用したいものだ >>146
釣れて嬉しいんですねwわざわざご苦労様です！ >>148
ははは、かなりカだな、おまえ
今日も最強優秀なユーノスにのってお散歩か？ｗ >>149
喜んで頂けて良かったですwご苦労様です！ 今日のロドスタ祭りは大盛況だったね～
とにかく暑かった、
このスレに本庄サーキット行った人おらんの？ >>124
幌カバーをとめる ポッチのついたボルトが１本1000円で驚いたわ >>150
ユーノスって、最強優秀って思っているんだｗ
NAって、リトラだけじゃんｗ DZ102よりZ3の方が乗り心地がいいってホント？ 本庄は走って楽しい感じがあんまりしないんだよな
ロードスターできれいにドリフトする人たちはすごいなって思う >>154
もっさりとしたフケのエンジンがダメ
雨漏りする幌もダメ
人馬一体も意味わからん。フニャフニャの接地感で
どう？対応出来そうか？ｗ 開発の時点でタイムどうこうより乗ってて楽しいクルマだからね。
それを勘違いした連中が多かったせいで意見を吸い上げて作ったNA8初期で大失敗して改善重ねてNBになったのに、また勘違いしてNC作ってNDで原点回帰って感じだな。
「人馬一体」が理解出来ない人には向いてないって事ですよ。
脚やらボディを硬めたり馬力を追うベースには間違い。 まじか！俺が乗ってるNAってそんなクソ車だったの？ でも確かに原付とまではいかないけど
250のバイク弄ってるくらいの気分ではある >>157
俺自身それらの事に対応してるのか何度か冷静に考えてみたけど
存分に対応して尚且つ満喫しているなという答えが出てきました 好きかそうでないかを考えると、くだらない欠点など目に入らなくなる。
そういう車だ NA弄りが原付弄りに通ずるなら
軽スポーツの諸君はどうなるんだい おそらく補助輪付き自転車とかそういうこと言うんじゃない？ ぼーっと立ってる人信号赤でも渡って車に罵声浴びせてる人街にも溢れてるな >>159
まだこんなアホみたいなテンプレ信じてるやつがいるのか
ロードスターを過大評価し過ぎなんだよな
商業的に大成功したのは確かだけど
良くも悪くもマツダの車だよ 最新の早い車から乗り換えると、とても面白い車に感じるよ。ボロさが加減がちょうどいい。 >>157
NA幌が雨漏り？それ、単に経年劣化でゴムが腐っているだけだから
8年、10万㎞以内の幌なら、台風の中を走っても問題なかったですよ ロードスターなんて素材だからｗ
そのまま素材の味を美味しくいただくもよし、手の込んだ料理にするもよし
とりあえず秋刀魚を料理して鯛やマグロにしようとか誰も思ってないから…ｗ
秋刀魚は秋刀魚で美味しいのだ >>151
本庄行ってたよ！
初サーキットだけど楽しかったー拙い運転だったけど思い切り走らせる事ができてよかったよ。
ドリフトも見てて楽しかった！いまさらだけどロドスタはいろんな楽しみ方ができるね。 ニュートラルから１速に入れてアイドリングしてると回転数落ち込んで
エンジンから振動が伝わってくるんだけどクラッチまわりかな？ 俺、>>147なんだけど噛みつかれなくて消化不良
>>175
スロポジセンサーの調整不良かと 釣られて何の車種と聞きたかったけど聞いても他車種に興味はないから答えられてもスルーだったね
ただ彼が言うこともあながち間違いではなく、若き日の原チャ弄りの延長線
今時の車ではできないものね
この車を所有するしあわせ
彼にはわからないだろうな 長年乗ってる愛車に言う事じゃないけど、NAに酸っぱい葡萄は違和感あるな
ついにパワーウィンドウのスイッチがポロっととれた…パキッとも言わずに途中から(笑)
ついでに内側のドアノブ(何て言うか分からない)も換えとこうかな naって中古買って修理しながら乗る場合初期費用いくらくらい用意すれば行けますか？ ボロいまま乗るならそんなかからんし
急に何壊れてもすぐ出せるようにお金用意するなら数十万とか
ここから10年余裕で乗れるようにレストアするなら200万とか >>183
200万くらいでレストアできるのですか。基本的に中古しかないから個体次第ってのはわかるのですが、どうにも不安でしかも年々数が減ってると考えると早めに買った方がいいのはわかります。だけど自分より少し若い位古い車なためなかなか踏ん切りがつかないのです。 >>184
参考までに
２年前に程度上の1.8を購入後、すぐにラジエーター、タイベル、ウォーターポンプを交換
トラブルは、水温センサーとクラッチのストッパーラバーを交換したくらいかな
４０万円くらいはいつ壊れてもいいようにプールしてあるけど、壊れそうな気配は今のとこないよ
すごく丈夫だし壊れない >>185
横からすまんが、購入時と現在の走行距離を参考までに教えてくれると嬉しいな 俺みたいに滅多に動かさないと、あちこちすぐ壊れる。
これはロードスターに限らないけど。 >>186
メーター読みだから信用しちゃいないけど、購入時72000で、現在90000弱
ほぼ街乗りで、年に２回くらい片道４００～６００キロくらいの旅行かな >>184
10年前に乗り出したけど壊れて変えたのって幌位よ
ただ200万くらいと言えるなら10年後の事考えてNDの方がいいと思うよ NAが欲しくて買おうとしているのだろうからNDをすすめるのはダメだよ
NA6に25年くらい乗っているけれど（3万キロ～18万キロ）
壊れたのはラジエーター、コラムスイッチ、エアコンのエキパン詰まり、クランク割れ
メンテで交換はタイベルと足回りのブーツ類くらい
油脂類やブレーキ関連は思いついたときに適当にやってる
それほどお金かからないよ 早く、旧車に乗るには２００万の予備資金が必要おじさん来ないかな うちのＮＡ8は最近はブレーキのＯＨ，ラジエター交換とブーツかな？
危なそうなところは壊れる前に対応はしているけど年間10～20万くらいはパーツ交換関係で掛かっている
それにタイヤや油脂類を加えて年間30万円弱くらいの維持費かな？
青空駐車じゃないし雨が降ったら乗らないので幌や錆関係のトラブルが無いので比較的負担は軽いと思う l / ヽ / ヽ ＼
/ / l ヽ / | ＼
｜ し な 上 〉 ／/ l_ , ‐､ ∨ i l | | ＼ は
｜ ら っ ダ |／ l ,-､,/ﾚ‐r､ヽ | ／｀K ,-､ ＜ し
｜ ん て マ / | l｀｀i { ヽヽ l | / , ‘／’,｀ //｀|＿/ や
｜ ぞ も が |> ヽl´､i ’_ ｡`､llｨ’｡´ _/ /,) /＼ ろ
｜ ｜ な |`/＼ヽ’_i ,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ /__/l ＼ く
っ | く |/ / l´,.-― ､l`ー一’_冫 /l l | / っ
!!!! ｜ ＼ ‘, / ／｀7-､二´､,.| /// | /
lＴ´ { / / ト､ |::| /// / / !!!!!
ｌ´ ヽ､ > ｰ ,/ |ニ.ノ-‘ ／ ／ ＿
i｀“ ､/ } ‘,,,..’ |-‘´,- ‘´ ￣/ ヽ∧ ＿＿＿＿
＼／ ‘ ＼＿ ｀´ﾉ7l´ / /／ ヽ l ヽ
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/ ヽ /｀ー´ ／l | 返答有り難うございます。
ndを買った方が賢いのはわかります。
ndもカッコいいですし乗りたい車なのですが子供の頃従兄弟に乗せてもらったnaとrxー7fdのせいですっかりリトラの虜になってしまって日々買えないか悩んでいます。
今は初期アクセラセダン最終モデルにのっています。積載についてはゴルフに行くこともあるのでバックも積めるとあったのですが、実際は積載に不満が出たりすることはありますか？ ちなみに200万でいいのかと返答した理由についてはマツダのレストアが250万からだったので安いと思った次第です。 >>194
NAいいじゃん
２００万も予算があれば、当分レストアの必要なんてない上物が買えるぜ 買うとすれば修理費を確保するためにフルでオートローン組むことになるので出来れば安く済ませたいところですが走行距離は幾つくらいがいい感じなのでしょうか？ >>198
走行距離は、あんま少ないのはうさんくさいから、７～１０万くらいで見るようにしてた
車検証でここ数年の走行距離も矛盾がないかチェックして、
可能な限り記録簿が付いてる車体を探す感じで（結局付いてないタマ買ったけど）
ぶっちゃけ、車体８０万でそこそこの中古車見つかるはずだし、
乗りながらちょこちょこ手をかけていけば十分ゴキゲンだと思うよ >>200
ガラス幌しか使ったことないから分からんけど、確かによれよれだね
幌ばっかりは中古で現車確認しても分からないから怖いよな
過去２台買ったけどどっちも幌問題なさそうだったのに劣化してて、
購入２ヶ月以内に交換になったよ リトラはいいですよね。
ボディのラインを邪魔することのない素晴らしいライトだと思います。 皆さん返答有り難うございました。
今日の意見を参考に車を探すことにします。 >>194
キャディバッグ、9.5型の幅広いツアータイプだと少し難儀するよ。
あとドライバーは抜いて、室内に入れておくのが吉。 エアコンを直すためにリキタンとエキパンを買ってきた
5500円くらい
ガスが2缶で2000円くらい
Oリングは買い置き有り
工賃はDIYでプライスレス
幌は7年前にUSから個人輸入した
クロス幌でガラススクリーン
ファスナー付きでNA開けもできるタイプ
送料込みで4万くらい
レインレールが1万ちょい
工賃はDIYでプライスレス
安いもんだ >>194
まあ積むならバックじゃなくてバッグにしとけよ >>207
その幌の仕様ってロビンマスクの所じゃね？
それだったら群馬の正規代理店は随分阿漕な商売してるんだな >>209
俺あそこで交換してるけど、取り付けまでお願いして１０万切るくらいだよ
輸入手数料で２万くらい取ってるにしても、そこまで阿漕な感じはしないな ゴルフバッグもスノーボードも助手席に積めるので、お一人様スキルのグイグイ上がるいい車です。ゲレンデのPで着替えを衆目に晒す事になっちゃうのが玉に傷。 >>211
俺はスキーウェア着たまま、ゲレンデまで行くぜ。
もちろん屋根は開けて！ >>209
輸入した海外製品を甘くみたらアカン
奴ら不良品普通に送ってくるし、車種違い、数量不足とかデフォだからな パーツはどうにかなるので結局キズとか色とか見た目が重要だと思う 中古で買ったNA8Cのヘッドカバーがメッキ加工されていたので
せっかくならど～だインテークパイプを入れて
ピカピカのエンジンルームにしたいんだけど
サージタンクもピカピカにしたい！
自分でやるにはどうやればいいのでしょうか？
業社だったらどこかおススメありますか？
首都圏なら出向けます。 今日、湖岸ですれ違いざま手を上げてくれた赤のNA
反応せずすまなんだ >>215
めっちゃいいｻｲﾄがあったんだけどねぇ ヘッドカバーは自分で磨く物。
金出して他人に磨かせた物になんのオーラも纏わない。 ボンネットも自分で磨いてアルミ無垢の輝きを維持できて一丁前 自分でやるんなら失敗が怖いから
ヤフオクでサージタンク落札して磨こうかな。
Na8cのもの買えば大丈夫かな？ サージタンクって鋳物だから鏡面にするにはかなり根性と時間が必要だよ
削っても削っても巣が出てきて結局綺麗にならないとかあり得るし 純正メッキヘッドカバーはあくまでメッキだから
研磨磨き上げした他のアルミパーツとは輝き方に差が出るよ
そもそもアルミ鏡面仕上げは
車庫保管前提で月に一回マグポリで磨く環境根性が必要 >>223
永遠に磨き続ける修羅の道から逃げてメッキに走った俺 磨き終わったら部品単位で持ち込んでCR-1でガラスコーティングが楽
取り付ける時に割れても知らんが アルミのメッキてたのめるとこその辺にゴロゴロあるの？
アルマイトじゃなくメッキは
イロイロやってもらいたいのが有るんだけど。
初代アンタレスのパームレストとか一緒にたのみたい >>227
住んでる地域+メッキで検索
ウチは田舎だけど、そこそこヒットするよ リアガラスの鱗取りしたいけど研磨剤が幌に染み込みそうで心配なんだけど皆鱗取りどうやってんの？ 幌はビニールだから染み込まない。
着いても古ハブラシで落ちる 染み込むのがイヤなら
マスキングすればいいじゃない 買って24年。遂にエアコンが効かなくなった。
降りるべきか真剣に悩んでおる。 >>234
エアコンが効かないだけで修理もせずに降りるのか。
修理代が無いとか言いながら買い替えは出来るんだろｗ エンケイとかレイズに鍛造ワタナベエイトスポーク
作って欲しい 趣旨がよくわからん マグではなくアルミが良いの？
精度が良い物が欲しいって事？
ワタナベのパクリ元のミニライトも中々いいよ パナスポーツのフォーミュラ・ワンとか・・・鋳造だけど >>235
>>236
区切りの付け場所をこの10年ほどずっと探しててたもんでね。
世の中のほとんどのボロ車ですら効くエアコンの修理なるものに30万掛ける気力が最早残ってないんだ。 >>241
気持ちは分かる
せめて廃車じゃなくて専門店へ売ってほしい >>240
M2のどれだかが履いてたやつ？
あれなんか尖ってて違うんだよなぁ。 >>242
同意
最近誰かに言われたんだ
この車、もう増えることはないんだよなーって もはや「育てる」車だからねぇ、きちんと手を入れてコンディション整えて早めにメンテして、そうなるともう他のNAすら気にならなくなる 軽量化して冷却効率上がってエンジン負荷減るんだぜ！？最高じゃん >>245
昔はパチモンだとバカにしていたが、結婚して子が増えて自由になる金が少なくなると、ブラックレーシングもいいなと思えてきた。 ナベさんはかっこいいけど欲しいサイズが無いんだよなぁ >>246
ワタナベはハブホールとナットホールのクリアランス設計が頭おかしい
俺はクソボロに履き潰した円形コンペエイトしか信用しない >>241
気力に財力が勝る人じゃないなら潮時だね
さよなら だが待ってほしい
財力が無くとも気力で暑さを海苔きれないだろうか？ >>256
20年前、エアコン死亡のカペラカーゴで一夏越えた俺が言う。今は無理。 レストア始まっても、エアコン部品とかのリプロってしないのかな？ エアコンレス用のボタンやダクトの再生産をしないでレストアとか偉そうなこと言うマツダはなにを考えてるんだ？ エアコンレスを推奨して熱中症患者を出すとか避けたいんだろう エアコン故障野郎です。夏場に乗らずに過ごすという手もあるよなと考えたり、
気力が乗ってくるかもな時期まで転がしとく方法もあるかなと思ったり。
いずれにせよ廃車にはせずに、世の中に現存する形でとは考えています。
維持できる気力財力のある人は、引き続き頑張ってください。 エアコン無い車乗ってた経験からすると真夏の日中は諦める熱帯夜の日も乗らない。
これで何とかなる。 オープンカーって夏涼しいんでしょう?(ピュア)
初夏のフロリダに行ったとき屋根開けてる奴がたくさん居て、ガイジンは頑丈だと思ったわ >>269
デフロスタでしょ？デフォッガーはリアだからね。
エアコンないとフロントの曇りは取れないよ 湿気のある早朝はウインドウの外側がめちゃくちゃ曇るよな
なんとかならんかな、あれ >>269
利くけど横のウィンドウはサイドミラーの無い三角窓のところを一生懸命曇り取りしてて
肝心な所は曇ったままやでｗ 設定温度を上げれば曇り取りできるよ
俺明日、雨があがったらエアコン修理するんだ
我慢の夏はもう終わりだ すぐそういう下品なこというの、やめたほうがいいと思う
面白いならともかく ほんと糞つまんねーよな。
ハゲネタと下ネタ言っておけば面白くなると本気で思ってるのかね。
リアルじゃコミュ障の汚ねえおっさんなんだろうな どなたか復刻純正のタイヤに変えた方おりませんかね
そろそろ交換ついでにチャレンジしてみたい気持ちはあるんですが、一本二万円超なので感想とか聞かせてもらえればと NBガラス幌は骨ごと交換したけど、青空駐車10年でガラスがモールごと崩壊、ステッチ切れまくりです。
次はロビンスの幌にしようと思いますが、フィッティングは問題ないですか？ >>287
純正から２回続けてロビンスだけど、耐久性、フィッティングともに問題ないよ
高速乗ると、ノーマルより若干風切音が大きいかもしれない
気をつけないと分からないレベルだけど ・紫外線を避けられる駐車環境の整備
・低気温時に開閉しない
この2つの要素だけで幌は良好な状態を20年保てる
そろそろ青空駐車で維持する車齢を逸している とりあえず漏れ確認にエバ外した
漏れは無くエバの汚れはたいしたことはなかった
エキパンは交換、古い方のエキパンの中の状況が何か変
なんだろう
ttps://i.imgur.com/2F4U94N.jpg 自己解決、中のスプリングが錆びて折れてる
配管全洗浄するようかな
面倒だな… >>290
盆栽にするならそうかもしれませんが、普通に使うのなら10年10万㎞で交換の消耗品でしょう どうせ変えたって１０万くらいのもんなんだから、
５年くらいおきに換えたっていいじゃないの
色を変えたら気分転換にもなるし >>294
同意
今付けている幌はグレーなんだけど次はシルバーが欲しい
クロス幌＋ガラス窓は低気温時の開閉に気を使わずに済んでいいね >>295
ちなみに幌のメンテちゃんとしとくと、
４、５年経ったものでもヤフオクで３万くらいで売れるぞ
１０万で張替えなら、実質７万で行ける
今は紺色だけど、次は何にすっかな～ >>294
今年10年ぶりに幌交換したけど、俺の年齢考えたら次の10年目での交換は無いわ。
息子が引き継いで乗るなら好きにすれば良いけど、没後に自分のクルマがどうんろうと知ったこっちゃない。 リベッター買って社外幌をDIY交換が一番安上がりですかね。 >>297
葬式でビンゴ大会の景品にすればいいじゃない >>289
ホントこれだと思う、純正が気に入らないないとか
理由がコストなら話は別だけど純正に勝るものナシ
口だけは達者な某店の幌を購入して後悔した eBayで送料込み3万位のレインレールセットのやつを買ってみた。
さてどんな物が来るか楽しみ(^^ >>301
復刻されたのが黒だけってのがね。タンが出てりゃ一択だったんだが。 ブレーキパッドのリターンスプリングって単品で部品出る？プレートとかも、パッドと抱き合わせじゃないと出ないのかな？ >>309
お！こんなんあったんだ！？知らなかったー。ありがとうございます！ >>311
同じです
樹脂類すべて交換総バラしの全塗装50万、バラさず上塗り全塗装35万といわれた。
金額的に払えないものでは全然ないけど、そこまで踏み込むのか逡巡中。 ポリバケツブルーを艶消し水色に刷毛塗り自家塗装を画策中。 >>314
コンプレッサーとガン買えばいいのに
自分はウレタンで塗ったよ
ツヤツヤになった 環境もあるしな。
俺もガレージないから自分で塗りたくてもできない。お隣に迷惑かけるし。 >>318
リアのフェンダーさえ分解式になっていれば
外装全部バラして別な場所で塗装できるのにな…ｗ あれ？この前メンバー交換の質問したのにいつの間にか消えてる？？
スミマセン今一度。
ディーラーでフロントやリヤのメンバー交換頼んだら工賃てどれくらいかかるもんでしょう？ちなみにNAのメンバーって新品出るのかなあ？ スロットルのアジャストスクリューってマイナスみたいだけど、俺のはプラスだ。
おまけにカバーなんてついていない。
皆さんはどう？ >>322
大昔、板金屋でパールメタ全塗装した時、Ftバンパーだけ外して塗装したらしくて、ボンネットとの境で明度の違いがくっきりでた。メタパウダーの立ち向きの違いが原因だった。
分解個別塗装はあまり薦められない。 >>326
純粋に疑問なんだけど、そういうのって面白いと思って書いてるの？ それにしても異常に高い自動車税なんでこんなにするんだろ >>335
ありがとう！とりあえずディーラー行って詳しく見積もってもらいますわー NAにNBメンバー換装の記事がみんカラに上がってたけどフロントは色々面倒そうだぞ。
素直にNA用入れた方が良さそうだよ。 >>339
え、マジすか？ポン付けなのか面倒なのかどっちなんだぜ… ジオメトリーが変わってるんじゃなかったかな
そこに価値を見出して独自のセッティングができるヒトなら問題ないけど…って話でしょ
ネジの位置は同じだからポン付けはできるってだけ >>341
なるほど。じゃNA用でいいや。もとからNA用が出るならそれでいいと思ってたし。ありがとう マツダがNAからNBにスキンチェンジする時にチョコチョコ改良を加えてて
ジオメトリー変更もその一つだからNAに導入したら良くなるんじゃないの？と思ってやってみたら
なんか変な挙動が出て困っちゃうっていう結果になるだけ…という事案が多発
という流れみたいだな めちゃくちゃ良いって話と全然ダメだって話、両方聞いたことあるんで
是非試してほしい。
鉄板の厚みは明らかにNB用の方が分厚いので剛性は高いと思う
あと交換はリアの方が圧倒的にメンドクサイ そのへんな挙動ってきちんとアライメント出しての話なんかな？
基本的にNA、NB一緒なんだしメーカーが改良したメンバーに変えて不具合出んの？って思ってしまう
そのうちオイルパンの液ガス打ち直したいって思ってるからちょっと興味ある フロントメンバーはNB用にするとステアリングラックもNB用にしないといけないとかあったような
付けようと思えば付くんだろうけどメンバーのみNB流用はあんまり聞いた事ないなあ
リアメンバーも補強バーの位置とか微妙に違ってくるし
単純にNAの強化版とは言えない感じ ロードスターに乗る前:
オープンカーにグラサンなんてカッコつけちゃってwwwwトレンディかよwwwww
ロードスターに乗った後:
あああああああああああグラサン無いと眩しくて運転できねえええええええええ 猛烈さんがNBメンバーに換装したブログがあったはず。 >>347
そもそもプロのレーサーとかテストドライバーに乗ってもらってのインプレでもないからな リアメンバーの移植は、マフラーハンガーも
加工が必要な筈 サングラスは眩しい時にかけるとよく見えるようになる
…ってワケではない事を知ったｗ
むしろ陰になってる場所は全然見えなくなるから怖いおｗ 陽射しが強い時、オーバーグラスタイプのサングラスを使うのだが、後方の目視確認がし難くなることがわかったw みんカラで偉くなった人って可哀相・・・誰も異見を言えない。
ささいな日本語の表現にいたるまで気を使って発言しないといけないのかな？
方言みたいなもんだ通じればいいじゃん。標準車って言って自分だって改造してるじゃん。
妙に個人が特定されるが故に言いたくても言えないのでここを見た誰かが諭してくれることを祈って書き込み あの連中かと思ったｗ
クルマと性行為をしようとしていた米国カンザス州の男性が逮捕！
米国カンザス州の地元メディア『The Kanzan』によると、同州ニュートンで24歳の男性が、
なんとクルマと性行為しようとしていて逮捕されたという。
通報を受けた警官が現場に駆けつけると、クルマの下にいる男性を発見。
男性は裸になってクルマのエキゾースト・テールパイプと性行為をしようとしていた。
男性は、わいせつな行為を働いたとして軽犯罪法違反で処罰される見込みだ。
男性がそのクルマと過去に性的関係を持っていたかはどうかは分かっていない。
それほど魅力的なクルマのメーカーや車種は明らかにされていない。 >>357
俺が言ってやるよ
けど誰の何の事言ってるかさっぱりわからんぞ >>355
そういえば最近パーフェクトビューのCM見なくなったな
時代はハズキルーペに 今時のミニバン、SUV、ハイト軽はヘッドライトの光源が小さく、光軸が高く、より明るいから、低ドラポジのオジンロド海苔には眩しい。夜間にサングラスかけたくなる
勿論かけないけどw ウェイクとの相性がめちゃ悪い
あれが夜に後ろ着いたら問答無用でコース変える ルームミラーは防眩でなんとかなっけど
巨大なサイドミラーがねえｗ
しかも今時の連中はこれでもかと車線の右に寄りやがる >>366
>ウェイクとの相性がめちゃ悪い
>あれが夜に後ろ着いたら問答無用でコース変える
N-BOXやランクル系も1m超えた辺りの高さにライトが有るね
ランクル系は車高4インチUPとかしてなくてもロードスターより高いかも
法律的にはロービームのライト下辺が50cm
上辺が120cmの範囲内ならOKらしい
ルームミラーは向きを変えてドアミラーは手で覆うかしてる
ハイビームと違って照らしてる本人にはその場じゃどうしようもないもん そう、言うなればNA6CEにフェスティバのエンジンを載せたようなもの
いわゆる羊の皮を被った山羊ですね https://shops.aeonsquare.net/shop/c/c08010189/
NAはダントツでダサい
他には良いものもあるけど、これはコンビニにすら着ていくのためらうレベル これが白地にバケツブルーのNA6だったら買ってたナ >>376
じゃかっこいい２シーターオープンスポーツにファミリアのエンジン載せちゃおう SF-325の見積り出してもらったら4本で10万越えワロタ
ポテンザがネットで8本買えますやん
これ、売れずにメーカー倉庫でヒビ割れて終わりパターンじゃない？ >>383
どっちみち値引してまで売る気ないんだろうから受注生産にしてほしいよねｗ SF-325なんか今で言えばスニーカーやネクストリーのポジショニングなんだからあの値段はないわ
数さばけないのは分かりきってるけど流石にね…
せっかく良いことしたのに残念だね
黙ってネットでネオバAD07ポチッたわ >>378
この絶妙なダサさがいいんじゃん。タミヤの星マークTシャツみたいなもんだよ。
しかも安いから、ダメならダメでウエス行きでも惜しくないという。 回顧やらステータス持ち出すつもりはないんだけれども
訳もわからずに高いって文句つけてるかわいそうな爺さんを見た気分ｗ なんでったって自動車税こんなに高いんだ
貨物車商用車と比べて一般の乗用車は明らかにぼったくり。
バカバカしくなる 昨晩、ウェイクの後についた。
>>366の敵討ちに照らしてみようか？と思ったら、後窓がかなり上についていてダメだった。
それどころか、ナンバープレートとバンパーの間のフラット面の角度のせいで、こちらのヘッドライト照射を照り返して眩しく、返り討ちのにあってしまった。無念じゃw >>390
なんか悔しいので、チャコールキャニスターが劣化してるのと触媒がグズグズになってる気がする件は放置してやろうかと思ってる
重量税は道路の損耗を補う等に使われるような名前の目的税かと思ってたら何故かエコカー(概ね重い)は無税とかはどういう事かと 1t切った車なんてほとんど道にダメージ与えないやろー 最近排気ガスが臭い。夜中の峠で昔におった生ガスの匂いだ。嫌いじゃないが。
触媒死んでるのかな。 >>383
すげぇ、そんな値段なんだ
RE71より高いのか？そこまでして履く価値があるのかどうかは人次第なんだろうけど自分は選ばないな >>402
本当だよ
店の人が電話口でＢＳの営業所と「えっ！？」「えっ！？」ってやってた
最後は笑いながら見積り出してたもん
勿論、どうなさいますかとも訊かれなかった 一桁万円の電波腕時計に対する数十万円の機械式腕時計みたいなものでしょ
まあ俺も買わないけど、オリジナルコンディション派の人にらいいものなんじゃなかろうか >>392
オレは自分が迷惑してるから他人には迷惑かけないようにしよう…って考えるけどね
バイクに乗ってると立場逆転するから
信号待ちなんかでは前車のミラーとかにライト光軸が向かないように気をつけてるわ ロードスターでも十分身に付く
ぶつかって勝てるのはダイハツミゼットとスズキツインくらいだろ バイクは車から見づらいから、車で身につく危険予測とはけっこうレベル違うぞ 車は色によって変わるから
暗めの色、黒とかラグナブルーとかネオグリーンとかだとバイク並みに怖い事されるでｗ
路地から鼻面出してる車は必ず飛び出てくるし
右折車はこっちが直進だと必ず目の前で右折し始めるｗ 小さい車は視認性劣るのは最初から分かってたので、俺は白以外の選択肢無かったな～ 初歩的な質問で申し訳ないんだけど、ブレーキのエア抜きって、細かい気泡まで完全に無くなるものです？
ブリーダーの根元から入りこんでる感じもして、いつまでやったらいいのか判断に困ってます >>417
>初歩的な質問で申し訳ないんだけど、ブレーキのエア抜きって、細かい気泡まで完全に無くなるものです？
>ブリーダーの根元から入りこんでる感じもして、いつまでやったらいいのか判断に困ってます
ポンプとか使う吸引式？
ニップル緩め過ぎてる？
ニップルに被せるチューブが緩い？
二人掛かりで声かけて緩めて加圧、締めてペダル離しを繰り返したら？
最初にキャリパーピストン押し込んでる？ >>418
あ、最初のピストン忘れてたかも。明日やり直してみます。2人掛りでやれるので、緩めて加圧、締めてペダル離すもやってみます。ありがとうございますm(_ _)m >>419
二人でやる方法、サイトで詳しく紹介されてるところ二つ三つ探して
今夜中にバッチリ予習して明日に備えよう
特に安全確保とうっかりミス対策はテストに出る可能性大٩( ᐛ )و ブレーキのエア抜きでキャリパーピストン押し戻すとか初めて聞いたわ ピストン押し戻して少しでもエアが噛む要素を減らそうって意味では有効じゃない？ >>417
ブリーダーからのエア吸いに1票。
ブリーダープラグの根元にグリス盛ってみて >>427
エア吸いには俺も同意
ワンマンブリーダなんて簡単に作れるんだから呼吸合わせなんていらないし
二人でやるなら気泡を見ててもらえれば十分
二人でやる方が面倒だよ ブレーキなんて単純構造なんだから手順さえ間違えなければ大丈夫！ 復刻パーツリストが更新されてる。サイドウィンドウのコロコロとか、流用でなく単品で買えるようになってる。
ま、実際には共通パーツかもしれんけど。 >>433
某オクだと3kだけど部販だとおいくらかしら？ >>433
キャリパーピストンはまだ単品出ないの？ >>437
キャリパーは今のところASSYみたいだね。 幌交換&全塗装と諸々で80万円
貧乏人にはキツイよ… エアコン冷えないから秋まで冬眠ならぬ夏眠に入ります 安くて乗り心地の良いお勧め185/60 14インチのタイヤを教えてください！基本街乗りしかしませんです。 >>445
＞安くて乗り心地の良いお勧め185/60 14インチのタイヤを教えてください！基本街乗りしかしませんです。
自分も街のり日常使い。車検の時、「山がない」との指摘で、「はまるサイズでうんと安いやつにしといて。走りにとか行かないから」と頼んどいたら、ネクストリーがつけてあった。
前にも書いたが、すぐ鳴くタイヤだが全然満足している。
乗り心地はタイヤの空気圧の調整次第な気がする。
２０数年前、他車から新車のNAに乗り換えた時に、硬い足だと感じた。 乗り心地は、メーカー基準の どノーマル仕様がマックスだと考えられるから、スポーツカーの乗り心地とはこんなものなのだろうと納得した。
たまにハイト軽とかに乗ると、上級サルーンに乗っているような気になるw >>446
ありがとうございます。ネクストリー、参考にさせて頂きます。 >>446
はなまるうどん
と空見したわ
そんな俺はピレリp6 >>445
MOMO OUTRUN M-2とか評判まぁまぁ >>445
オイラはミシュランエナジーセーバーだ。尼で安い。 >>448
>>449
>>450
ありがとうございます。参考にさせて頂きます！ 最初、勿体無いから安いタイヤで…とか思ったけど
山が無くなる前に経年劣化で寿命が来たｗ
逆にﾓｯﾀｲﾅｲからストリート用で最高グレードのハイグリップにすることにしたｗ ↑
なぜか>>453がつっこまない
不思議ｗｗ
オタクの暴走はこわいこわいｗｗｗｗｗ >>455
そういう考え方もありますね…悩ましいなあ。 >>455
俺もその口だな
高いっても一本7000円程度だし ハイグリップなんか履いたらボディがもったいない！
あれ？ >>458
車重が軽いせいか、サーキットをガンガン走る人とか
やたらと長距離走る人以外はタイヤを消費しきれないのよｗ
タイヤに関してはもう完全に予算次第だと思う
日本製なら見た目重視でも良いｗ >>459
某オクに13インチ7J +10の4本セットが6万で出てるよ ステップかシート下のボディ内部辺りで、何か球状の物が転がる音がし始めたんだけど、誰か経験者いないですか？転がり幅は、10センチ位。アクセルオンオフで、コロコロコロコロコロコロ耳障りでたまらんわっ！どこからか、入り込む事ってあるの？na8です >>452
いまどきの軽はノーマルで15インチを履いてたりするので、
そういう意味では軽以下だな。
だがそれがいい。 >>467
しいて言うなら、パチンコ玉的な。滑らかに転がって、壁に当たる を繰り返してる感じ。内張剥がして、穴を探さなきゃいかんのかなぁ。
誰か経験者は、いらっしゃらないでしょうか >>466
異音て ある意味一番めんどくさい症状だから 気長に頑張って
音は反射するから 鳴っている(と思われる)場所とは全く違う場所が原因て事が多々ある >>469
単純なところではシート下に缶スプレーが潜り込んでない？
それか後ろ幌下の水抜き穴周辺になにかころがってるかも >>470
ありがとう
休日も色々用事があって、作業出来ないから、暫くはコロコロと付き合います ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
|
|
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」 時間が空いたから、カーペットめくって、いろんな穴にフレキシブルマグネット突っ込みまくったけど、収穫なし！ダメぽ… フロア内だったら裏からゴムハンマーでコンコン叩いたら跳ねる音がするかも >>466
おれもフロアあたりからころころ音がするんでなんだかな～って思ったことがあるけど。
結局、車検でトランクの荷物を降ろしたら鳴らなくなった。
どうもソケットレンチのソケットがトランクの中で転がってたらしい。
まあご参考までってことで。 明らかーに、ケツ下辺りっぽい。フロアが腐ってるのなら、ほじくれて楽なんだけどね。
なお、金玉は外れてない模様！ >>469
ドア内張のなかは？
スピーカの何かが外れてるとかかな トランクリッドのあるコンソールにネジを入れてたときそんな音がしたな 色々御指南、ありがとです。
ドアの中ではなさそう。小石は、こんなに滑らかには滑りそうにもない。いや、まん丸な石、なら…あるか。いよいよの時は、工場に出します。
なんか、以外に大工事になりそうな悪寒… …
相当 かったーい、んこじゃないと、金属系の音はしないと思う。 あ、
座席の後ろの内張とｼｬｼｰの隙間(下のほう)に何かはさまってて、音がしてたことあったわ
一回見てみ >>486
ジャッキの固定ネジ緩んでた時
コロコロ鳴ってた 工具出した時に、見ますた。
フロア内に異物混入とか、経験者はいないんですかねぇ(;´д｀) 手が入らないボディの内側に落ちるって構造的にまず無いからトランクの中とグローブボックスとセンターコンソールを空にして助手席も外して走ってみたら？
可能性高そうなのはドアの中だな。
あと転がるのが前後なのか左右なのかでもうちょい絞れるだろ。 ドア開けて、前進バックさせてみたけど、やはりステップかシート下辺りで、滑らかに前後します…
案外音が大きめで、カチカチはっきり聞こえる。だから、走行中でも気になってしかたない。ひまみて、色々やってみるわ。ありがとう 前後って事は縦に細長い場所じゃね？
ドアの中見てみ。 ドアを開いた状態で、前後させてみたのさぁ。ついでに、ドアも激しく開閉もさせてみた。今、シートも激しく前後させてみた。カーペット剥ぎ取り中ー。カーペット止めるピンが、ガンガン折れてる最中DEATH！ カーペット引っぺがしてるレース仕様でもなければ
キャビン内でモノが転がっても音なんかしないやろ >>502
ドアじゃないんやったら、グローブボックスの下が怪しいな 投げました。明日工場へいてきます…
原因が解ったら、報告しますー。
ありがとうございました オイルパン下部にオイル汚れがありました。
よく見ると、レベルゲージの付け根付近より上は汚れていないので、
そこらへんが怪しいんじゃ無いかと言われましたが、
ネットで前例が見当たらなく、洗浄だけして様子見ということに…。
レベルゲージの付け根からオイルが漏れるってありますか？ Ｏリングが筒に付いて刺さってるだけだから有り得ない話ではないと思う そこを替えるだけで治るのか、
その部分だけのパーツがあるのか、
オイルパン下部ごと替えるのか、
オイルパンごとアッシーで替えるしか無いのか…しばらく様子見… オイルパンてプレス部品？それともエンジンブロック一体だっけ？ >>498
ウィンドウのガイドピースの欠片
がドアの中で暴れてる 幌交換したときに10mmナットが一個
フレームの袋状のところに転がって行って行方知れずだけど
イオン無く絶好調です オイルパンのMT側C形のパッキンてエンジンおろさなくても交換できる？
クランクシャフトのMT側のシールも早い目に修理した方がいいですかね。
皆さんクラッチディスクは何キロぐらい持ちましたか？ >>515
その袋状のところには水抜き穴があって
その水抜き穴のパイプの途中にナットが引っかかっていると思われる
掃除しないと詰まって車内水浸しになるよ >>518
水抜きラインの手前にある袋部分だけど
もしかしたらヤバイのかな？
雨の日乗らないから気にしないでおく
>>516
ロードスターと同じ年式のポンコツ乗ってるよ >>507
コロコロさんの続報がないが、俺がズバリ当てて進ぜよう。
シートレールのスライド部には、その 名も「コロ」っていう円柱状の金属部品が使われてると思うが、それが経年磨耗等でフリー気味になりＧで転がって鳴っているのでは。時々、何かに当たって止まる「カチン！」って音しない？(レールの端に当たってる)
以上ソースは俺、社外レールでだけど。コロとレールの隙間に、細く切ったクリアファイルを挿入して解消しました。 >>521
正式名称かわからん。俺の社外シートレールにはこういうのが入ってるんだが。
円筒コロ・精密ニードル
三和ニードルベアリング株式会社
ttp://www.tnksanwa.co.jp/item/needle.html 週末は軽井沢ミーティングだって言うのにさっぱりテンションが上がって来ないや。
入場制限したりするぐらいなら軽井沢じゃない他の場所でやればいいのに。
軽井沢ってロードスターにとって聖地扱いするような場所とも思えないんだが・・・ あれだけ人が来るイベントなんだからもっと歓迎してくれる場所でやってほしいなぁ。
今年も行かないけど。 >>523
軽井沢のおハイソ系住人にとっては迷惑千万以外のなにものでもないらしいよ。
実際問題、道幅等々、大量の車が集まってこれるような場所でもないし。
関東、中部から近く、ギリギリ関西からも行ける距離、ってのが大きいんだろうけど、
ここまで大きくなっちゃったら場所を変えることを決断すべきかもねとは思う。 >>520
どうもです。
工場に出そうと、電話したら二週間は忙しいだと。六月過ぎまでは、コロコロカチカチと付き合います…
シートを激しく前後させたけどね、変化なしなんよ。
とりあえずわかった事は、超安全運転すると煩くないって事かな。 岐阜県の山の中に、確か"日本のまん中""日本のへそ"を名乗る村があったはず。関ヶ原辺りも日本の東西を分ける象徴的な地。
軽井沢でなしに、 岐阜の何処かとか三重の伊勢志摩とかでやってもいいと思うな。 カングージャンボリーと同じ山中湖畔の場所でマツダ主催でオナシャス 軽井沢の住人には迷惑かけてはいけないが岐阜県民には迷惑かけても良いとか
心得違いもはなはだしい >>528
マツダの横浜の施設でやればいいじゃない >>529
そんなことは誰も言ってないと思うがな。
ただ、軽井沢で歓迎されてないのは確実。であれば、あれだけの台数が集まるイベント、
歓迎してくれる自治体は他にあるんじゃない？って話。 >>526
違いましたか苦笑
クリアランスが微妙な場合、激しく動かすと転がらないこともありそう。もしシート外す機会あったら、レールも外して単体でゆっくり傾けてみると確定できるかと。
自分もこの異音鳴ってた時はホント気になりました。追究頑張ってください！ >>534
アクセスがいい訳じゃないし周辺の道路も狭いからね、自分も軽井沢じゃなくてもいいのにっては思うからね
軽井沢に拘りがあるオーナーも多い訳じゃないと思うし「こっちでやってくれ」って歓迎してくれる場所のほうが気分はいいな ＮＡ６のＡＣスイッチ風量１～４で 風量４にするとＡＣが切れてしまう症状があり、
接点復活スプレーとか試し使えるようになるが 何日かするとまた風量４のときＡＣが切れてしまう。
ＡＣスイッチ交換した人っていますか？ http://www.as-web.jp/overseas/353571
2018.03.27
ラグナ・セカ、マツダとのスポンサー契約を3月31日で終了。新たな命名権はウェザーテックが獲得
美祢なら国内だし近いな >>530
情報提供ありがとうございます
あちこちにあるとは聞いていたけどこんなにいっぱい･･･www
因みに、私527がいったのは、東海北陸自動車道美並IC近くにある日本まん真ん中センターとかいう施設の存在を思い出したから
>>534
フォローレスありがとうございました。 >>534
1500台規模の収容台数で貸し切りだとやはりお台場臨時駐車場じゃねーか？
それでもギリギリ。
軽井沢と違うのは周りに駐車場あるから車で来場出来る点。
カーイベントの多い大磯プリンスホテルの駐車場でも全然足りないだろうし。
東京ディズニーリゾートの駐車場が2万台と化け物だけど部分貸し切りはしてないだろうし。
静岡・愛知は知らん。 誰も言い出さないって事は軽井沢と中部では参加する層が違うのかな？ いっそ車で来なければ良い、都会のイベント会場でやれば良い >>544
岐阜でも山奥だから一度も参加した事無い。
関東南部住み。 大規模ミーティングも地域ミーティングも、ただの一度も参加したことない
ときどきすれ違った際にパッシングしてくれるNAがいるが、
俺の89年式はリトラ上げるためにリトラボタンを押さないと上がらないタイプだから、
パッシング返しもしたことがない >>525
話をでっち上げるんじゃねーよｗ
隣町に住んでいるけど、朝と夕にロードスターが増えるだけで、あとは
開場に篭って隔離されているから別に普段と変わりない。
そもそも土日の軽井沢なんて渋滞するのが当たり前。
ゴールでウイークなんて酷いものだよ。
ハイソ系ｗ住人なんてこの季節にアウトレットなど
庶民向け観光地化された開場周辺になんて近寄らないし。
それと、軽井沢の開場の周りは駐車場は沢山あるけどね。
直ぐとなりはアウトレットだし。
ただ、そこに停めて会場にこられると買い物客などに迷惑を掛けるから禁止されているだけ。
それは都会だろうがどこだろうが同じだろ。
でも、十数年位前まではアホな奴らも多く参加していて酷い有様だったのは事実。
会場で酒飲んで騒いでいた奴が普通に運転して帰っていたり、
爆音撒き散らしてるアホがいたり どんなイベントでも 目立ちたがり屋のアホが来るからなー 諦めるか行かないのが良い。 カングージャンボリー行ってきたけどとても良かったよ。
あの場所でやってくれたら良いのにと思うけど、カングー×山中湖で1300台って事はロードスターだったら2000台は超えてしまうんじゃないか？ 軽井沢MTGの主催者は軽井沢近辺にこだわりがあるそうだから、
他でやりたい奴は人を当てにしないで自分で主催して好きなところでやれば良いんじゃねーの。 >>525
>実際問題、道幅等々、大量の車が集まってこれるような場所でもないし。
会場の目と鼻の先に新幹線の駅があり軽井沢と名の付く高速のICがある日本有数の観光地にそれはないと思うぞ
いったことがないのはかまわないが
あんたの想像する軽井沢のイメージは二次大戦前か
それとも今上天皇と美智子様がであったころかな オートポリスでやろうぜ
関係者泊まってたホテルの駐車場に死体あってハエたかってても
誰も気づかないふりする様なとこだ 富士スピードウェイなら1500台でも楽勝だね。
軽井沢でやるのになんの文句もないが、電車で行く選択肢は全くない。 >>559
休日ともなれば万年大渋滞って時点でキャパオーバーだろ。
イメージ？R18だな。碓氷湖抜けて安中方面へ向かうと広くもないワインディングになっちゃうし、
駅前はいっつも渋滞。
駐車場を抽選せざるを得なくなった時点で潮時だね。
同じ規模で続けるなら場所を見直すしかないよ。 軽井沢住民によればあの駅前の渋滞もショッピングモールの満車もロードスターのイベントのせいらしいけどなｗ
高速乗ってでも早く帰りたいけど渋滞嵌まるからわざわざ碓氷経由で帰ってるのにな。 まさか旧道持ち出さないよなと思っていたら、旧道持ち出してきたｗ
ドリフト漫画の読みすぎだ
もともと軽井沢（北軽井沢含む）で行なうのが目的だというから、他でやりたいなら
やはり自分でどこかで開催した方が良いよ。
主催者側は今のレベルを維持したいとか大きくしたいのではなくて軽井沢にこだわるから
抽選にしてるって話 つーか、抽選に外れたのがそんなに悔しいのか？
そんなに楽しいとは思わないけどな。
新型の発表とかないだろうから今回は参加しない。 なんで抽選はずれたとかドリフト漫画とか話が飛躍してんだよｗ いや、抽選になってから参加しなくなったというだけ。当日の気分でぶらっと行くのが好きだったから。 1995年から毎年楽しみにして行ってた軽井沢ミーティングも
空気の変容を感じてきた2014年以降行ってないけど
毎年5月は草津温泉行くついでに軽井沢駅周辺に思い出に浸りに行ってる 軽井沢ミーティングなんてそんな必死になるほどの物じゃないだろ
そういえば、軍服やらのコスプレの人達はまだ参加してるのかな？ >>564
横からすまんが旧道のいわゆる碓氷峠と、碓氷バイパスってのがあってだな 軽井沢ミーティングて今時期なのか
去年の5/28にバイクツーリングで佐久から乗って帰る時、ところどころ渋滞してたんだけど、新旧ロードスターがいっぱいいたのもそれだったのね >>574
何をやらかしたと思ってるの？
ところで今年は何か新しい発表はあったのかな？ >>574
NDだらけだったね。まあ、NAやNBが減っていくのは仕方ないのかな、と。
あとは、NAやNBに乗ってる古参組は、軽井沢に飽きちゃって来てないってのもあるんじゃない？
いつものショップが並んでるだけで、特に何があるってわけでもないしねえ。 >>574
やらかしといえば、冒頭の挨拶で司会が軽井沢プリンスを思いっきりディスっちゃったから来年はヤバイかもねwww https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/05/KaruizawaMtg2018_20-20180527214746.jpg
復刻予定部品として純正アルミホイールも並べられた。
当時の鋳造ではなくMAT製法で作られたこのホイール。
4本で、当時のものよりも1Lのペットボトル分くらい軽量になるという。
展示されていたものはまだ当時のモデルの表面のざらつきが再現されていないということで、もう少し手が加えられた状態で復刻予定だという。 １㍑のペットボトル分って中身入りなのか
それとも空でホントにペットボトル分なのか うーん、パナスポーツの14インチ6.5j +15がまだあるから純正復刻は別にいらないナ 1リットルのペットボトル、水やお茶が入ったものなら1kg＋数十グラムなわけで、約1kgと表現したほうがわかりやすい
あえてそう書かないのだから、やっぱり空のボトル分ってことなんじゃないか
つまり数十グラム >>583
1本当たり十数ｇとかタイヤ組む時に付けるバランスの錘以下やんけｗ NAを手にいれてノーマルで維持していきたいと歳を追う毎に思うようになってる。程度のよい車体を購入するならやはりディーラーかねぇ？それを専門店でメンテしてもらうのがベスト？ バカほどいじり倒す必要はないけど
ノーマル至上みたいのは俺パス
ステアリングは小さい方が楽しいし
吸排気とECUをちょっといじるだけでぜんぜん違う。
エキマニなんて顕著。
車校調もまた同じ。
俺からするとグズな奴が変にこだわったことにより
周りから大顰蹙食らう、みたいなのを連想。 今時、DでNAなんて扱ってるのか？とカーセンサーで調べてみたら
5MTの修復歴無しは3台ｗ
現実的ではないね >>588
> 車校調もまた同じ。
↑ プーッｗｗｗｗ
車の学校かよ >>587
もう程度の良いNAなんて市場に出てこないよ >>592
程度の良いって、どの程度？
純粋に参考に意見を教えて欲しいです。 >>587
ネットで調べて行ける範囲のを見に行ったな俺は
滋賀から広島だった モノコックの切った貼ったしなきゃならない所に錆やクラックなどが出てない車体
なら
部品交換や塗装のやり直しで直る
と思えないヒトはNDの中古買っといた方が幸せになれると思う 前にうちのをおもしろがって某専門店に買い取り査定させてみたけど
驚く様な値段にはならずにこの程度のなら月イチで出てきますって言ってたなあ
あの時は信じがたかったけど、その後見かける（少なくとも見た目は）同じ様なのは
その値段＋αの常識的な値段だし、
NAなんか古いんだし安いだろ、とか、そもそも格安の見て値段想像してたりすっと困るけど
プレミアついたのみたいに何百万にもならずにいい個体は流れてると思うよ >>597
案外普通程度の玉は普通の値段で流通してますよ
という事かと >>596
>>598
ふむふむ。古い車だから格安であるだりうなんて全然思ってなくて、やはり程度の良いのはそれなりにかかると思ってる。となるとそれなりにタマもありそうだし、ディーラーで探してもらうのもありだね。ありがとう。 俺も>>601と同じイメージがあるなぁ。値段は割高なんて話も聞くけど。 ちょっと今カーセンサー覗いてきたけど、結構良さげなのあるね。
なんかロドをかき集めてるお店がちょこちょこあるわ。専門店ではないけど >>598
20年前の車に値段がついている事自体
普通じゃないし NAはレストア始まったから、事故車じゃなけれぱ車体番号にいい値段がつく時がくるかも
リトラはNAやFDやFCやSA22くらいだから ファミリアアスティナさんが仲間に入りたそうにつぶらな瞳でこちらを見ています cr-xがうんたらかんたら
カローラ2もだね
z31もか、豊作だなあ >>604
普通の程度の玉が流通するレベルに残ってる事もねｗ
だから集めてる所もあるんだろう
これからAE86レベルにはプレミアが付いていくと踏んでるんだろうな 70スープラ GTO セリカいくらでも
ロードスターってタマ数豊富だから希少生というところまではなかなか行かなそう
人気が流通してるのは割安感もあっての事かなと
同世代のシビックやインテグラの方が高値で取引されてるし盗難されまくってるくらいだしねえ
やっぱりロードスターってのは何年経っても庶民的 ンダの車体の腐り具合はロドどころじゃないまさに生き腐れだし
あのへんのはZCのタイベル供給停止で一斉に消えたから生き残ってるのは貴重だと思う 流石は本田さん
どの部品を供給停止すれば息の根を止められるか把握していらっしゃる
NSR250もセンターシールの供給を止めて絶滅に成功した
あとは一気に在庫部品を処分するだけ 自社で製造した車を大事にしているユーザーを大切にしてくれる会社は生き残って欲しいねん NAにプレミアがつく頃＝俺が維持できなくて手放す頃 >>619
適度なプレミアは大歓迎だね。売る気はまったくないけど、それでも自分の車の値段が上がるのは悪い気はしないし、
ある程度高価でも流通、となれば、純正だけじゃなくリプロパーツとかも充実してくるから。
金にならないような車じゃパーツなんて出ないからね。 プレミアはどうでもいい、それより乗り続けていきたいからパーツの供給のほうが心配
そもそも既に散財しまくっているからなぁ、ここまで来たら運転できなくなるまで付き合うつもり マンガの主人公の愛車にでもならない限り極端なプレミアは付かんやろなぁ… 60万で買った86が120万で売れた思い出
ロードスターはそこまでプレミア付くと、盗難されそうで困る >>616
> NSR250もセンターシールの供給を止めて絶滅に成功した
そりゃ、パワーありすぎる2ストは危険と判断したんだろよ
まぁ、金かかるから、やれるけどやらなかっただけで
ホントにいいものは短命なもんだよ エンケイにMAT製法でワタナベエイトスポークを作って欲しい >>627
それいいな。レイズに鍛造でもいいかもしれん。 >>613
今までＮＣ顔が一番、ハロウィンのカボチャ顔だと思っていたけど、NA顔も意外にハロカボ顔かもしれない >>632
最初の排ガス規制はAR燃焼とやらで乗りきれたみたいだがな
金かかる＆2ストらしさがなくなる、なんかでなくなったんちゃうか
2ストはいまのれ言われても山ではよう乗らん
ユーノスロードスターは残りそうだな 2stのスクーターとかはイチゴ匂いのオイル入れてくれ
今ないか？ 東名で前方トラックから唾アタック喰らったわ仲間に話したら唾はましな方でオープン乗り見つけると小便ボトルから小便撒き散らすトラドラ居るから注意だってさ。 そういうのがドラレコに映ったら何かの罪に出来んのかな？ >>637
こちとら仕事してるのに呑気にオープンカーなんて乗りやがって～ >>637
どうせ煽ったんだろ。
小便ひっかけられるような仲間がいる奴だぜ。
運転マナーが想像できるわ。
オープンだからって、唾や小便をかけるような気違いがそうそういるかよ。 大昔とある国道で大型トラックに煽られて、しばらくしてそいつが立体交差で左下に消えて行ったんで、助手席の窓開けてペットボトルぶん投げた事を思い出した 煽った煽ってないはさておき、これだけドラレコの普及したご時世にようやるわ
大型トラックなら社名連絡先までバッチリ書いてたりしてw ネタだろ。
高速で前を走っているトラックからわざわざ唾とばして命中するわけないだろ。
風圧の事考えてみろよ。
同じく小便ボトルだｗ
同じくほとんどが自分の車にかかってしまうと思うが？
ところで、最近高速の追い越し車線を100ｍかそれ以下で巡航していル奴がいて、
痺れを切らして徐々に詰めていくと、バックミラーを指差してドラレコがついていることを
アピールする奴に合う事が何度かあったのだが、ドラレコが免罪符かなにかに
なるとおもってるのかな？
追い越し車線を走り続けることも違法なのにな。 >>645
こっちもルームミラーあたりを指差して
「2km測ってるから、通行帯違反通報するで？」
ってハンドサイン送ればいい やはり唾、小便アタック受けても仕方ない奴レベルの混じってるやんか 人馬一体というのは人と馬のハイブリッドな生き物のことなのか。 >>638
信号待ちで隣のトラックの奴にこっちに聞こえるように雨降らね～かなぁって言われたことはあるよ！ >>652
キチトラは相手にしない方が良い
奴らの暇潰し挑発に釣られたら最悪ゴキブリみたいに潰されてしまうだけ
何しろ体格差が。 >>657
グンマーかー
宇都宮くらいなら日帰りででもわりと楽なんだけどね
けど、グンマーまでの日帰りはわりときついし、ショップＨＰが第１印象悪い >>663
ありがとう
ついでにソールドアウト以外の車を表示させる方法も教えて下さいませ >>665
あんた、今までのやり取りみてるとロードスターみたいな旧車は向かないからやめとけ
Ｓ660辺りが良いんじゃねーの
ちなみに、売り物がないから表示しないのは当たり前だろｗ 俺が買ったときで最終シリーズ2の幌交換済みMT6万㌔が60万だった
今22万㌔だけど故障なしの良い買い物だった
流石に幌に小穴が明いてきたヽ(´ω｀)ﾉ >>666
俺も同じこと思った
いわゆるロードスターショップに量販店的対応を期待して、いざ行ったら「店員の接客がなってない」とか言いそう そもそも〇〇専門店てのが車屋業界からしたら異端児だからね
ディーラーのようなまともな対応を望む方が無理
整備にしたって草刈機からマイクロバスまで請け負う知りあいの整備工場の社長に言わせれば
「こんな簡単な車なんかねーよ」って言われるし、「これで食ってけるなら明日から看板かけ換えるわ」って笑ってたな まぁ、確かに素人でもそこそこ弄りやすいと言われてるロードスターだからプロから言わせりゃ簡単なんだろな。 >>672
フロントショックの交換もサイドブレーキ調整もパワーウィンドウのワイヤー交換も「めんどくさいみたいよ」って言うと
「どこの情報だよ！、普通だよ、至って普通」って言ってるしね
素人にはめんどくさくてもプロには当たり前の作業なんだなぁ
でも「幌交換はやらねーぞ、めんどくせーから、専門店（笑）でやってもらえ」って言われたわ まぁロードスターのクセを知ってるのと知らないのとでは違うし
幌なんかは特に経験値の違いが出る作業だよね
専門店を名乗れば遠くからでも客が来てくれるけど
他の車種は来なくなる
どっちがいいんだろうね デラで訊いても「幌交換は下請けに出しますよ♪紹介しますから直接行ってみると良いですよ♪ウチを通すより安いはずです♪」
って言われるもんなぁ NAオーナーって大半が軽い冗談を通じないかもってのは分かったよ >>677
ソールドアウトの車しか紹介しないショップを教えてくれたのが気に入らないので皮肉を書いたという解釈でok? 今さらNAのノーマルで維持していきたいというなら同じ嗜好のワンオーナー車が現実的だろうにこんなところでグダグダ書き込んでるようじゃ話にならない >>673
フロントのショック交換、ナックル側じゃなくてメンバー側のアーム基部を外してやってたのを見てナルホドとオモタ わざわざ寄せられた回答に揶揄としか取れないレスしてそれを指摘されると「冗談だった」って釈明するの、煽りじゃなければナチュラルないじめっ子マインドもしくはいわゆるアスペじゃなかろうか いやいやそうじゃない
見当外れも大概にしてくれ
金沢も東京のショップもネット上だけど知ってはいたよ
でもってこういうショップで購入できて、その後のメンテやらチューンの相談やら出来たら良いなって思ってた
ようは一種の憧れよ
けどこういうショップって大概あんな感じのサイトが多いじゃない？
それを真に受けてお前らときたらって事
わかって貰えたら素直に嬉しいんだけど
長文スマソ >>683
オイルエレメントもデラなんかは右前のタイヤ外して一瞬だもんな
一家に一台は油圧パンタ必要だな ひとつの作業の中で、普通はやらないような事まで丁寧にやってます気がつかない人がほとんどだけど
って宣伝するショップとか、逆に信用できない気がしてしまうわ。 俺も有名店で買ったけど納車早々二重パツキンでオイル漏れやらかしてくれたもんな
黄色帽や自動後退よりレベルが低い専門店て… 俺の行きつけは田舎の住宅地にひっそりとやってるけど、腕は確かだと思う。話聞いたら今でもレースとかやっててすごい人だった。 >>693
熊本の片田舎なんでそんな有名どころではないよ。隠れた名店って感じ？オーナーは若くて話がしやすいので助かってる 隠れた名店→秘かなブームみたいな
ん、ちょっと違うか うちも熊本だよ。レースもやっている整備屋さんにお願いしている。多分違うところだろうけど技術力がすごい。 茨城のお勧めショップを教えて欲しい
特に水戸～日立辺りでないですかね？
諸事情あって購入は３年後の予定なんだが・・・ >>697
あんたにはユーノスロードスターは向かないので
コペンかS660、又はNDロードスターをお勧めしまつ。
それならディーラーで買えるから一番いいと思う 3年前はチラホラ見かけたNAも今じゃほとんど見かけない
3年先とか…分かるよな 転勤で大阪に3年いたんだ。
行ってる間、まああの見ないんだよNAは。全くと行っていいほど。
んで今年度から東京に戻ったんだが、NAだらけなんだよな。
そうかそろそろなつかしの名車みたいな扱いになりつつあるなと思っていたらびっくり。
広島でもあまり見かけなかったし九州も北九州で1台見ただけ。
なのに、神奈川東京埼玉千葉はまだ売ってるのかなと錯覚するくらいの球数。 大阪だけど街中では全く見ないね、峠なんかに行くとそこそこ見るけど
ほんとに東京だと多いの？ >>697
真面目な話、あと2年経ってから探したほうがいいんじゃない？ 名古屋あたりじゃNAをびっくりするくらい見かけるよ。
それこそ毎日見かけるレベル。 そう言えば卒業したらバイトした金でNA買うとか言ってた定期的に涌く自称高校生は元気にしてるかな 諸事情あって3日後に射精したいから
お前らその時お前らの目か口で受け止めてくれないか
受け止めてくれないんならおにんにんがぴーん NDすすめるのは理解できなくないが、コペンとs660すすめてくるのが理解不能 >>712
おまえさ
677 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/02(土) 19:26:41.17 ID:javk4PDs
NAオーナーって大半が軽い冗談を通じないかもってのは分かったよ
こんな事言っといてよくまたこのスレに来れたな
フザケンナよ >>713
可能性の話だしそのレスするにはタイミング遅すぎだ
単発くんよ >>714
自分がメンテ頼んでいる車屋はシンプルで状態を維持し易いからじゃないって言っていたけどね
DC2なんかは部品は無いわで本当に大変らしい、そう考えると未だにこれだけ供給されているっていうのはラッキーでしょうって言われる 13シルビア、92レビトレ、AW11MR2、3代目プレリュード、グランドシビック、サイバーCR-X
同士たちはほぼ全て消えてしまった
一番見かけるのがユーノス
これはひとえにコンセプトの正しさとメーカーの部品供給体制の賜物であるね トヨタとホンダはすぐ部品止めるからな。
知人がS13をナンバー切って保管してたら
外国人が何度もやってきて売ってくれとうるさいらしい。
海外では人気でエンジンとか部品単位でも需要があるから。 我々にはユーノス神がついてるからな。ユーノスエネルギー保存の法則と調和により未来永劫ユーノスロードスターの輝きが保証される
現に復刻タイヤの経緯は我々の真摯な活動がマツダに届いた証。 >>724
そのシルビア、もうロックオンされてるからあきらメロンと忠告されたし
仲間がそれで朝起きたら愛車のランエボが居なくなってた 東北の田舎に引っ越してきて、ロードスター屋さん見つけたのだけど
ブログ見てるとかなり忙しそうでフラっと立ち寄りにくい笑 サイドブレーキのノッチ数が調整してもらってもどんどん上がっていっちゃうんだが、ワイヤー交換になっちゃうのかな
どのくらいかかるんだろ 仕様です
あきらめましょう
俺はふだん30゜くらいまでしか引かないのに整備なんかで他人が移動させたあとは60゜くらいまで引いてありやがって殺意がわく >>729
サイドブレーキの効きをレバーん所のワイヤー調整でなんとかしようとしてるのかな？他社と違う点もあるからググってみた方がいいと思うよ >>729
キャリパー側の調整しているように見えないんだが…。 他人の車に乗って驚くのがサイドブレーキってのはこんなにも効くのかってこと
傾斜のあるパーキングでギアを入れておかなくて良いなんてのは新鮮な体験
ロードスターもドラムインディスクにして欲しかった
バネ下云々なら昔のジムニーみたいにペラシャ（トランスファー）にブレーキ付けて欲しいの
ペラシャロックの効きはすごい え。サイドブレーキって思いっきり引いちゃだめなの？ 香川県さぬき市で、知人が運転する車の後部座席に乗り、走行中にサイドブレーキを引いて３人が大けがをする正面衝突事故を起こさせたとして、４６歳の男が逮捕されました。
ロードスターなら普通に減速するだけで済んだものを… >>735
そんな思いっ切り引かなきゃな駐車場に停めてるんなら輪止めも使ったら？ 昔、走ってた頃はサイド多用してたけどな、
前輪に荷重かければサイドドリも可能だよ
スピンターンノブは必須だけど あのサイドでよく車検通るよなっていつも思う
検査ラインでは死ぬほど引いてるんだろうな >>736
>香川県さぬき市で、知人が運転する車の後部座席に乗り、
中略
>ロードスターなら普通に減速するだけで済んだものを…
ベリベリベリッ(紙を引き裂くように破る)
ロードスターに後部座席は無いんじゃ サイドブレーキの効きが甘いのに
固着しやすくて 解除できなくなる矛盾設計 輸出車左バンドルのNAのサイドブレーキって、センターコンソールの左側についてたっけ？右側だっけ？
どっちでも効きは変わらんけど >>748
久しぶりに見たけどいつ見ても上手い人だな スペアタイヤとバッテリーが右側なのも 左ハンドルの
一名乗車での左右バランス考慮だしな だからユーノスロードスターは右側下がりになるんですね？ 彼女を乗せてバランス取れる設計です(´；ω；`)お スペアタイヤを助手席の後ろに積んだり、（俺はスペアタイヤ自体積んでない）
バッテリーを34GT-Rに換えると15kgくらい運転席側が軽くなる
オーバーハングを削る訳だから相当に効くますお((o(￣ー￣)o)) リアだけ15キロとか軽くなるってバランスどうなのw >>757
バランスとってパワステとエアコンを外そう
やらんけど >>759
25kgくらい軽くなるね
車高が上がるよ そういや1028が出た頃車重960キロって書いてあった気がするけどエアコン付けた状態の車検証上の重量は990キロだったなぁ。
エアコンて30キロもあんの？ >>761
そもそもの車体重量自体も全然正確じゃないから安心汁 助手席に自分より15kg重い彼女を乗せればバランスがとれるじゃん >>761
うちの二台は1,010kgと980kgやった
1,010kgのは陸運持ち込んで測り直してもらい
990kg登録に修正したわ >>762
台貫に乗ると愕然とするわね
車検証980kgでも実際は1060kgくらいあるから
アイドルの3サイズ並みに信用できない数値だよ
ホンモノのウエスト56cmなんてのはよくこの中に腸とか腹筋とか背筋とか骨とか入ってるなって感心する細さだもの ついにラジエーターの亀裂からの微妙漏れから駄々漏れにorz ラジエーターキャップを90度ほど締めるだけにして更に急場を凌ぐんだ。
つか、アッパータンクからだろうから深刻度は高くないか。
ぁ、加圧しなくてもブン回さなければオーバーヒートしないよ。（ソースは俺）
余程の高標高だと話が変わってくるかもだけどね。 エンジン掛けた状態で、擦り傷で皮膚からじわっと血が出てくる感じの漏れ方。前は数㌔走ってちょっと濡れてるかなって感じだったんだ。
確かにぶんまわさなければいけそうなんだけどリザーバータンクみたらスッカラカンだったからどうにかせんとなぁ。諸事情で財布もスッカラカンなんだよorz >>770
ラジエーターキャップあるじゃん？あそこでLLCを指定の圧力になるまで
せき止めてるじゃん？
内部の圧力が水温に比例して上がっていくからラジエーターの傷からLLCが溢れやすくなるじゃん？
なのでラジエーターキャップを90度程度まで締めるだけにすると、圧力がほとんど上がらない
作りになっているから、試しにやってみて下しあ。 >>768
オートウェルドおすすめ
3年延命できた。 >>767
ガソリンタンク内のガソリン、ウォッシャー液、緊急タイヤ、タイヤ交換工具類を外しても車検証の980kg達成できないのかなあ？それかオリジナルじゃないタイヤが年々重くなってきたとかw
全くのスレチだか、大食いアイドルの もえあず とかいう子の食べてるとこ見てると、人間の胃腸は普段は空っぽなのだと思わざるえなかったりするw 適当なゴミでも積んでゴミ処理場に持ち込めば、格安で重量測れるぞ NA8C 幌無し、DHT付き、エスケレート2脚、6pケージ、エアコンパワステ付き,エンジンNB2 5速 ガソリン10リットル位で990kgぐらい >>773
あいつスゴいよな。LLCの代わりに水入れて冬に凍結させて割れたNチビのシリンダーの修復してた人見たことあるわ。試してみるか。。 NA8Csr.2
RP-F1 -15kg
DECAROカーボン 2脚 -15kg
スペアタイヤ工具ジャッキ撤去 -15kg
オーディオ一式、アンテナ、スピーカー撤去 -10kg
マキシム+もろこしサイレント -10kg
34GT-Rバッテリー -5kg
トランク内装、前後牽引フック撤去 -5kg
エアコンパワステ付きガス満で960kg
運転手97kg→62kg
運転手の軽量化が一番効いてる >>770
どうせラジエター交換だから漏れ止め入れれば？ >>775
うちの自治体の清掃センターは最安で５００円で計れるってことだな うちの自治体は持ち込みゴミは10kg100円でやってたんだが
隣の自治体からの持ち込みゴミが増えてしまって今は200円になってしまった
150円で受けてウチらに捨てにくる業者までいたらしい >>779
もう初めのちょい漏れの時に入れてんだ。全く？効果無し。効果があって今まで持ってたのかもしれんが >>778
BBSから？
エンケイからじゃ-15Kgもならないよな 「車両重量」ですが、これは車両が走れる状態という認識で良いと思います。冷却水、エンジンオイル、ガソリンは満タン状態で、工具やスペアタイヤは搭載せず、人間も荷物も載せません。メーカーオプションの選択の違いによって、カタログの重量表記が異なるのはこのためです。 >>783
純正14インチ+RE-11だと＠15kg
RP-F1+ネオバAD07だと＠11kg >>785
ホイール単体だとせいぜい-1Kgだと思うんだけどタイヤそんなに違うの？ 共に15×6JJオフセット40mm
上7.3kg下6.3kgだた
共にENKEI製
https://i.imgur.com/ZGHjNj9.jpg
鍛造・MAT製法だともっと違うんかな なぜか15インチの話になっておるが…、RP-F1の7-14+19で確か3.9kg
AD07の185/60-14で7kgちょい
RE-11だと8.5kgくらいあったと思う
旧い携帯に測定画像が残っているけど電池御臨終で見れない >>789
他意はないのよ
データがあったのが15インチだった NDスレは2リッター別物エンジン載せ換え発表で旧オーナーが阿鼻叫喚の地獄絵図だな ユーノスロードスターの名を模倣した商売目的の車がどうなろうと知ったことではないが、メーカーの性根の汚さが見えるな。 でもこれ分かりきってた流れじゃない？冷静に考えれば。 >>793
流石にこの性能向上は可哀想だろ。
NAエンジンで26馬力も向上しちゃうって前期型どんだけ手抜いてたんだよｗ まぁRFでそんなブン回す事も無いでしょ(´∀｀)
リセールは知らんが…
細けぇこたぁ気にせずに開けて走れ NDにはユーノスの時みたく「ぐぬぬ、1600の方がぁ～あぁぁ」みたいな信者はおらんのかね 文句言ってる奴のうち何人がレブまで回したことあるんだよ、とは思う いやしかしオレだったらこれに340万出すならもちょっと足して124にするなあ 340万もこれに出すならポンコツNA買って思う存分レストアした方が… >>801
NAのレストアをなめていますね
メーカーのフルレストアだと500万コースですよ マツダのリフレッシュビークルって出来は良かったのかな
〇〇〇ﾞ〇のはあまり良くなかったらしいけど >>805
ライト周りのデザインがもう少しマトモで横っ腹の変なプレスラインが無かったら買い換えてたかも知れん なんであんな吊り目にしたんだかね
NDで移植したいと思ったのは幌のみ >>811
まあ、お前の知能ならそれしかいえねーわな(笑) >>809
NDの横っ腹の斜めのヤツの事だったら
それだけは無いｗ でも時代遅れのポンコツじゃないよ？
たいしてかっこよくないよ？NA(笑) NAはカッコいい車ではないが子供にはカッコいい車に見えるようだ
ランドセル軍団には大人気だ 500万もだしてレストアするバカってホントにいるのかなｗ
500万だしてポンコツ再生したところで… このスレでND嫌ってる人の数なんか、せいぜい3、4人くらいなんでしょ なんだよたまに来て必死にNAディスるけどスルーされまくってる奴かよ >>821
お前が必死に相手してるじゃんかｗｗｗｗ >>791
NAでも、さんざんドリキンとかに「テンロク、最高じゃないでしょうか」とか言わせておいて、
1.8が出てからは「テンロクでは物足りなかった」とかディスったりしてたしな
早く欲しいのは分かるけど、完全に予測の範囲内の2.0だったんだから、
今さら言うてもなあ、と思う
ディスるわけじゃないけど >>819
左右対称苗字＝在日でないのはもはや証明された常識だし、
車のデザインが吊目トレンドなのはロードスターに限らずだよ
そういうレイシズムはどうかと思うぞ >>824
ドリキンもその時点ではNAのテンロクが最高だったんだろ
んで1.8が出てみたら「これいいじゃん」って... >>815
同意、あれは格好悪い
フロントは色々言われるけど今時の車なら仕方ないかなと思うけどリアはなぁ
オバさんのお尻になっちゃったって感じだなぁ >>791
車なんて買った時点で旧型決定なんだから買い替えればいいさ
それかエンジンのベースは一緒なんだからオーバーホールして
クランクシャフトやらコンロッド、ピストンとか交換したらどこまで行けるかだね 怒り顔というか目が吊り上がったようなデザインが人間の目にとまるというか注目するんじゃなかったけか 500万あったら…もっと古いスポーツカーに買い換えちゃうなｗ ほかに欲しい車がない。って言ってるのは『買える範囲で』ってのがほとんどだと思うから、リフレッシュに５００万もかけるなら買い替えるだろうな 買えて尚且つ維持できるなら超7やらエリーゼが欲しいであります 買えもしませんし、維持もできませんが
ディーノ246GT
ランチャストラトス
アルピーヌA110
フィアット131
ポルシェ993GT2
なんかは欲しいです 国産なら2000GT、外車ならディノ206かな？
ただ、このあたりを持てるのなら日常使いとしてNAは残したい
趣味の車なのは間違いないけど20年超の今でも部品供給されて市場に情報も豊富にあって乗り手との距離が近い車
となるとやはりNAだよなぁ 500万もだしてレストア
500万ぽっちでレストア
この差は大きいｗ >>832
500万だしてもNA出してまで買いたいクルマはないわ 500万も自由にできるなら
100万でNAをそれなりにレストアして
300万で中古レクサスISを足車にし
残100万は維持費と修理費用にプールしておく レクサスって本当につまらないぞ
ロードスター乗りが乗ったら最初の交差点で飽きると思う >>839
GSF乗せて貰ったけどボディ剛性とか最高だったぞ
パワーもかなりのものだったしGTカーって感じ
オートマがＢＭとかと比べると少しアホだったけど
まあロードスター的楽しさを求めるのはお門違いだな だから足車にすると言った
足車ならロド的感覚はいらないけれどFRは譲れない
NAを足にするとコンディションはわかりやすいけれど距離が伸びるのが痛い
いま、うちには足車のFFコンパクトとファミリー用のFFミニバンがあるけれど
結局FRが感性にあって近所のコンビニにもNAを乗り出す始末
R32GTS-tとか安く手に入らないかね >>839
はあ？
雲泥の差なんだけどｗｗｗ
レクサスいいサスしてる >>838
これ
いや、レクサスなんていらんけど。V37かレガシィあたりかな >>832
俺は真逆だなあ。もう速いのや高級なのはいいや。いらない。
もし500万でNAの新車が買えるなら間違いなくそっちにする。 >>832
これ。
500万でレストアなんて余程のマニア
NSXとR32なら新車同然にしてもおおっ！ってなるが、NAって… なまじ売れちゃったからなぁ
程度のマシな中古乗り継ぐのもアリだわな～
新車は余計なお節介装備が多すぎて萎えるわ
肩肘張らないノリも好きだし
できるもんならドンガラから修復＋補強してロータリー搭載(8の210psで十分)＋内外装を小綺麗に…まぁ通勤用だから現状に不満は無いけどね～ >>847
なんかND乗りがダメみたいな言い方だな NDは車としては素晴らしいが、ユーノスロードスターの後継として売ってるあたりが痛々しい。
ユーノスロードスターは唯一にして至高なのだ。ロードスター などど模倣を名乗るのはやめてマツダコンバーチブルとかスパイダーとかの名前で売り出せば良い。 かわいそうに。。
819 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/11(月) 18:44:36.53 ID:9MGQIHaq0
ディーラーにいってきました
RFのエンジンの件です。彼らの言い分は
直前まで情報を知らなかった。
改良型にも味はある。
この二点を繰り返してましたね。
さて、ここで問題なのは、営業自身が改良型と言い切った事です。やはりディーラーでも以前のものは未完成なポンコツと断言しているのですね。 NDなんて興味ないんだよな～
金が無くてNA乗ってる訳じゃないからな。比べること自体ナンセンスだわ >>852
たとえ誰が見ても改悪であったとしても改良だと言い張るのがメーカーの人間の務め NBが出たときは試乗ののち、乗り換えようかと迷った
同じ骨格だというのに別物の剛性感とリアの動き
ゴミバケツからスケベ椅子に乗り換えるところだった >>855
> ゴミバケツからスケベ椅子に乗り換えるところだった
ゴミバケツとは、的を得た例えだねｗ ゴミバケツという表現に青い塗装が色褪せるまで愛着を抱いて
乗り続けているオーナーの心情に寄り添おうなんて気持ちは
サラッサラ無いんだろうなぁ >>860
言葉は変わるものだ。板違いなので言及しないがググってごらん。 >>861
この子「触手が伸びる」とか言ってそう。 >>859
スケベ椅子は説明できなかったよーだねｗ
ゴミバケツ(NA)のときだけ拡大解釈ごくろうさんｗｗｗｗ 的を得ると射るは、結局のところ得るが正しいという事になったと聞いた >>862
「触手」 は 「伸びる」 で合ってるんじゃネ？
しまった！ひっかけか？！ ここは弓道部が多いようでｗｗ
的といったら、射ることしか知らんらしいｗｗｗｗ くやしいのうｗｗ
IDまで変えたのに、それしか言えないｗｗｗｗ ノーマル維持を考えてる皆さん、その場合それを通勤車として使うのあり？ほぼ毎日の往復40キロくらいなんだけど。 >>871
ふむふむ。距離云々よりも雨漏り、錆が問題って事かぁ。それならハードトップだと気持ちましになるってとこかな 自分は雨の降る日は乗らない、屋根付き駐車場
通勤車としては使わないなぁ >>870
まったく同じ状況で通勤用の軽買った。
雨はともかく、職場の駐車場が青空駐車場なんで、これからの季節、強烈な直射日光にさらされまくるのが嫌だった。 青空だと幌が一番ネックだよね？内装はシェードである程度カバーできるかな。 >>876
内装だけじゃなく幌や塗装もダメになるからね。それでなくてもくたびれてきてるのに、止めを刺すことになりそうで。 >>878
同じだね、塗装は10年前に全塗装して耐候性も考えて黒にしたんだけどやはりヘタってきている
転勤なんかで青空駐車にした事もあったから、今考えると悔やまれるなぁ >>870
通勤片道40km往復80㎞の自分が通りますよ、と。
28万キロぐらいでエンジンオーバーホールした。
ついこないだ30万㎞こえたしヽ(´ー｀)ノ
タクシーに比べれば、まだ走ってないし。 生活の足を1台で賄ってるヤツなんて腐るほどいるだろ 家族移動用と言ってマーボーを買い嫁にぶっとばされたのが僕 >>861
よくそれ言われるけど、現代国語では間違いよ
「当を得る」と混ざった誤用ですん むしろ、昔は、的を得る＝正鵠を得る、の方が、的を射る＝正鵠を射る、よりもよく使われていたのではないかという説
一度は「誤用」とした三省堂も謝罪訂正したそうだ
https://kakuyomu.jp/works/1177354054881006064/episodes/1177354054881649917 >>885
お勉強になってよかったな、ぼくちゃんｗ 通勤で使う気にはならないな。天気いいとそのままサボってどこか行きたくなる
距離長いなら、軽買っても燃費で元取れそう ロードスター専用に室内ガレージを用意して普段は軽バン使ってる
夜な夜なお掃除してるからピカピカなのは気持ちいいが、ほとんど乗らなくなったなー 自分のNAは乗ってなんぼだと思ってるんで
毎日通勤、常に青空駐車です
マリナーブルーはまだまだピカピカです >>863
ＮＢのスケベ椅子ゴールド色のこと言ってんだろ
色つながりで分かるもんだろ >>890
わかる。通勤で使ってた時は何回かそのままバックレそうになった。
青空駐車も程度問題なんだよね。通勤となるといちばん日差しが強い時間帯に長時間の青空駐車となるわけで、
例えば自宅にガレージやカーポートがあったとしても何の意味もなくなっちゃう。
何しろ屋根付きなのは夜間や休日だけってことになっちゃうから。 俺はちょっと面倒だけど、ハーフカバー使ってるわ
丁寧にやっても2分以内に脱着出来て、トランクの邪魔にもならんから あの人 大好きな大好きなNAが事故で全損なり半損でもしたら
どうするのだろうか なんだかんだで同じような車買って同じようなことするよ。前車の意思を継ぐ～とか言って よりによって、この時期にエアコンが逝ったもよう_|￣|○
いつまでも、コンプレッサーが動き続けていて、
ほとんど冷えないし窓が曇りだす。
よく聞くレシーバータンクの詰まりってやつかね？ 中古で買ったNA
この前冷やかしで寄ったホンダのディーラーで営業のお姉さんに「マツスピの鍛造アルミじゃないっすか！気合入ってますねー」
なんて言われてよくわからず愛想笑いでスルーしたんだけど、調べてみたらマツダスピードのMS-01Sというやつらしい。
みんカラ見たら「マツスピファンにはたまらない」とか「言わずと知れた」とか書いてる人いるんだけどそんなにいいもんなの？何が良いの？
鍛造で軽い、位はわかったけど褒められてびっくりした。ヤフオクでも高くてびっくりしたわ >>904
当時のオプション物は高価で取引される傾向
とっくに廃盤だからね
そこそこ良いもので作って有る＋マツダスピードというブランド
ノーマル厨の人でも純正オプションなら代えても良いとか
このホイールに関してはデザインもシンプルだしねえ
同じデザインのFD3S用の方がヒットした
因みに中身はレイズ製 NA買ってショップ持って行ったら
下回りの錆が酷くて納車4日目で廃車だって。
ヒドいね。
https://cargeeks.jp/roadstar-scrapped2/ >>908
買った人が全く後悔してない様だから別にいいんじゃない？
でもこういうの見ると買う前のチェックは入念にしたいと思いました。 >>904
ディーラーマンは客のことを何かしら誉めるもんだよ
もしかして、真に受けたんですかぁ？ ゴミにしか見えないのをゴミと思わずに買ったら本当にゴミで
でもカネは持ってたからまたカモにされた話にしか見えねえ ２０年以上前の車に何言ってんだって感じだな。
業者オークションで買ってきた車をそのまま客に売る店なんか腐るほどある。 自分の娘のためにとっておいた特別なロードスターwww >>908
そのプロショップとやらにだまされているのではないかとも思えるな どうやら起業家のお金持ちさんみたいやね。
T◯KI◯の車でも売って貰えはいいのに 特別なロードスターって言うから…。
想像したのとかなり違ったわ。 >>914
プロショップといっても、大衆食堂のオヤジみたいな人もいれば、
一流料亭の板長みたいな人もいますね
前者ならば、古い車だし腐りかかっているのが当たり前だから何とかするかだし、
後者なので、こんな腐った素材は要らないってことになったのでしょう 何年か前に話題になったGT-Rの話思いだした
あれも４５万円とかだったかな ここの諸兄に質問。
NB幌なんだが走行中にカタカタ言うから見てみたらガラス窓の下側が見事にはずれて隙間空いてましたorz
これってもう寿命ですかね？
とりあえずガムテープで隙間埋めました。
この時期にこれは痛い… NBホロてリアガラスの部分弱いよね。他は何も問題無かったのにリア窓がベロンチョして交換せざる得なくなったわ >>923
これは酷いね。
なんか融雪剤でやられたっぽい感じに見える。 ボロかったNA幌からNB幌に交換したのですが、80キロ超えたあたりから後ろがパタパタ鳴り出すんだけど何が鳴ってるのだろう ND乗ってるんだけど昨日高速で黒のNAの人に会釈された、ここ見てるかな 925の者ですが、寿命みたいですね。
交換します。
ご教授ありがとうございました。 >>929
幌がちゃんと張れてないとそうなるよ
NB幌はガラス窓で重たいから 張り方デリケートなのよ >>941
NA幌骨にNB幌の組み合わせかな？
一番後ろの骨にベルトをつけて後ろに引っ張るようにすれば改善するよ NA骨にNB幌つけて6年経ったら 骨の角の頂点がすれたようになって かすかに下地が見えてきた
張りが強すぎたのかな 今更ながらNA8C買ってしまった
車庫証明申請してきた＾＾ ある駐車場で車から降りようとしていたら幼児に「ちっちゃー」と連呼された
その幼児の父らしきはバツ悪そうにしていた
その幼児と父は軽トールワゴンに乗り込んで帰っていった NCで乗ってたサンフラワーイエローが好きだったんで
それに塗ってもらうだけだよ こんにちは、コンソールとめてるワッシャヘッド的なタッピングビスのサイズを教えてもらえませんか？
全部無くなってて困っちゃって。 >>946
その文面で車体色までわかるお前が気持ち悪い >>959
946→947
お前の頭では逆にスレが進むらしいなｗｗｗｗ 今月頭に11万キロオーバーのNA6が納車されました。
納車前にタイベル、ウォーターポンプ、プーリー交換してもらいました。
他に気を付けた方がいい部分とかあるでしょうか？ >>961
なあ、ネタなんだろ？それとも本気で書いてんのか？
もし本気なんだとしたら100年ROMってたほうがいいぞ？ >>967
車やバイクを買ったという書き込みがあったら「おめ！いい色買ったな」と返すのが2ちゃん時代からのテンプレなんだが．．．
よもや本気でしらないのか？ >>967
坊や肩の力抜いてゆっくり見ときな
とりあえず書き込むまでは『半年ROMってな』 >>969
ID変えてごくろうさんｗ
屁理屈はいらないよ >>971
恥ずかしすぎて、俺なら死ぬ。
黙ってりゃいいのに。育ての親が悪いんだな。 >>962
燃料フィルター、エンジンマウント、プラグケーブル、クラッチフルード交換 うっわ本物か まさか車板に「いい色買ったな」を知らないやつがいるとは 車板なんて廃れる一方かと思ったら新参者もいるんだな 新参な人がこんな半分クラシックカーに近い車のスレッドにきてるんだ
いいことじゃないか >>975
自分の当然を人の当然だと思わないほうがいいと思うけど…… >>983
あんたゴチャン向いてないよミンカラでもやってなさい キッズとオッサンが混在してるからな
あいまみえるのは難しいんだ ネット初心者にか見つかれて逆上するようなヒトは最初からギャグ飛ばしちゃダメだと思うの いい色買ったなはクソつまらんから早く廃れないかなと思う
定型文言っとけば面白いと思ってる奴は阿呆 >>985
うっわ、言論統制
お前がいるとなにも言えなくなるな。
お前こそ、こんなパブリックな掲示板に向いてないんじゃね？ パブリックだからこそ
そこにはルールやマナーがあるんじゃね？
それがわかるまでロムれなんて実生活でも同じだし
When in Rome, do as the Romans do と、ばっちゃが言ってた >>990
1人から突っ込まれてると勘違いしてるみたいだけど、複数だぞ。
で。
まずお前が5ちゃんのお約束的なことも知らずに、「おめ」を書いた人を気持ち悪いと罵倒したところから始まった。
そりゃボロカスに叩かれるだろ。自業自得だ。 初心者がワケのワカラン逆上して暴れるのはいつもの事だろ、放っておけよ…
粘着嵐になられてはかなわん はなにがおまえもなあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；「 このスレッドは１０００を超えました。
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