ユーノスロードスター 116万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 114万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508330909/
ユーノスロードスター 115万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515922834/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター225【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521712034/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 車内への雨漏りについて。その1
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html
□無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう テンプレ3／トラブル対策：車内への雨漏りについて。その2
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈 テンプレ4／トラブル対策：トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
＊本職に預ける
＊諦めずに漏れた場所探しから始める
＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! テンプレ5／ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃 31,920円： [部品]クロストップ 63,840円・レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円： [部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
： ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円： [部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円： [部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円： [部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円： [部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円： [部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円： [部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円： [部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円：（持込）
フルード交換 3,307円： [部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円： [部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円： [部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円： [部品]オイル 577円
キーカット 1,575円： [部品]ブランクキー1165円（カバー付）
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも随分値上がりしてますし欠品もチラホラ。これよりもかかるという目安と考えて下さい。
リストアプログラム開始されれば欠品は減るかもしれませんが、価格はさらに上昇すると思われます。 >>1
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
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※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
※この行の後半はコピペ不要です ヤフオクの広告に、頭上のみキャンバストップに出来る幌の写真が出てた すげぇ―風が吹いてて頭から花粉と黄砂を浴びてしまうので今日は乗れない >>11だが皆すまぬ。 俺の見たのまさに>>17さんのあげてくれたやつだ。
それらしい位置に 綺麗な方形で しかも後方目掛けて開かれていたので、ワンオフかなんかのキャンバストップ付き幌の出品だと勘違い･早合点してしまったw ははは、ゴミじゃんコレｗ
コレつけて何がしたいのｗｗ >>25に何が起きたのかは今を持って謎であるという… サムネでそういう奴かと思ってたらやっぱりコレだったかｗ MINIとかFIAT500のコンバーチブルが こんな感じで屋根開けてるの見ると
すごく羨ましくなる Le MansVの185/60は出ないんでしょうか？ メーカーに聞きなさいよ
ルマン4にはあって 5には無いってことは 完全に切られたサイズだと思いますよ 追加あるかと思ったけど
もうだいぶ経ったから出ないだろね
ルマン４頼んだらできたて来たし >>32
そんなに細くて分厚いタイヤはださないってさｗ Le Mansは15年ぐらい前だったかに履いてた
グリップが悪かった思い出 ル・マンて、コンフォートタイヤのイメージしかないわ Le Mans4の185/60ってまだ製造してるの？ ウエット弱いというのは、たとえば雨の日に赤信号で止まれない感じということ？ 高速の合流とかで床まで踏んで加速するとき、継ぎ目の鉄で滑るとかかな？ ダッシュボード中央部あたりからのビビリ音が酷くなってきたんだけど、
これって内側のダクトの共振音とかだよね。スポンジは粉になって飛んでったけど。
直すにはダッシュボード分解しなきゃダメかな？ 廃車かDIYしろよ、そんくらい
ヘタレばっかかよｗ レストアっていえば、客車第1号の作業に着手くらいはしたんだろうか グローブボックス外してダクトと
ダッシュの上の隙間にスポンジ詰めとけ
それでビビりは止まる ビビリ音といえばヘッドレストスピーカー
変えようと思ってから何年も放置してる どうせたいした音出ないんだから、適当な安物小径スピーカー突っ込んでおくがよい いい音でても幌やペラペラのドアが台無しにするんだから、この車のスピーカーなんかなんでもいい 前にも此処で書いたかもしれんが、ボックススピーカーをリアシェルフに載っけるの、意外にＣＰ高いよ。 貰い物のルーフスピーカーをエアロボードの代わりにしようとブレースバーの位置に固定しようとしたらロールバーの足に当たってシートが下がらず断念
丸ノコで半分に割ってシート裏に仮置きした
シートのクッションに吸収されてしまうのか音が小さかったのでフェーダーを後ろに寄せて身体の中心に音位置は調整
通常の音量でもボディソニック風になった
音量を上げたら言わずもがな
割ったことで空いた穴を塞げばさらに良くなるであろう予感 解体屋にユメックスのマフラー有ったけど
中が腐って曲がってた（泣） >>59
FISCO管なら欲しいけど、初期型マフラーってそんなにありがたいもんでもないよ。
替えてあるって言われないと分からないというか言われても分からないレベルｗ ノーマルとしては良いんじゃね？て感じ。ノーマル至上主義者が改造の言い訳に付けるマフラー >>64
＞どんなに運転できるとしても、あと3年が限度でしょう
70そこそこですっかり認知症になってしまったお袋を見て
85まで自分の手で運転できるってのは、とても幸せだと思う… うちのこは70過ぎたら乗り降りしんどいからって爺さんに譲ってもらったんだけど
隣にあったのは40年もののギャランだったからなあ こういう人のこういう車両は正しく受け継がれてほしいよなあ。
血縁者だからといって、車になんてなんの興味もない孫とかに渡ると悲しいことになりそうだし。 >>69
正にチラ裏日記だな
こんな所に晒してやるなよ可哀想にw >>71
まあチラ裏その通りなんだけど、まったく同じ思いはあるなあ。
どれだけ思い入れのある車だって、他人の手に渡ったらもうその人の自由だしね。
かといって自分で終わらせるのも、車がまだ生きてるのに忍びない、と。 俺のはボロ車じゃねーし
ちょっとサビがあって
ちょっと凹みがあって
ちょっとガタピシいうだけだし Sスペのタイロッドエンドブーツって交換出来ないの？
標準車と違ってアッシー交換しか出来ないって噂だけど。 >>73
あくまで自分は普通の人だと思ってる人が時々このスレにもいるからね… 自分はまだハゲてないと思ってるのに
なぜ帽子を手放さないの？ >>69
久しぶりにクソくだらねーブログを読んでしまった >>73
ハゲ同
しかし、熱狂世間知らずマニアが目くじらたてるぞｗ >>69
ブログ主が自らマツダ社員であることを明かしているから、ステマブログっていう訳ではないんですね
きっと根っからのマツダ好きなんだろうな >>69
俺も尊敬するわ
こういう人の支えが積み重なってこそ今でもロードスターが愛され続けているのを忘れてはいけないな >>86
新車購入のワンオーナー車みたいだけど、どうして後から湧いてきた連中なの？ うちのは5年一時抹消して保管してたNA6。
車庫にボディカバーかけて保管してたら
エンジンルームがネズミの巣になってて大変。
何度か手放す事も考えたけども
また動かす事になりましたよ。 前に蟻の巣になっていた奴もいたよなｗ
基本的にスカスカだからなぁｗ NBやNC、ND型も魅力的ですが、やはりロードスターと言えばNA型。世界中を虜にした、その走り。まずは、100万円以下から手に入る中古車で、味わってみてください。きっと、毎日の風景が変わるはずです。
無責任な中古車刈り煽動 >>89
ロースト子猫の話、思い出してまった。
ターボ車の頃は近所の子猫が休憩に使うことがあったが、NAに換えてからは何故かない。ただし成猫がエンジン下の地面でうずくまって暖をとってることはあるようだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
