【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part98
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★「STI/S4・MT/CVT・羽根の有無」等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part97
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520824121/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured お前らスバルが燃費偽装してたわけやけど、
今後どうするんや?
アイサイトも開発やめるっていうし、CVTからまたATにするって話もあるし
北米SUV日本販売する気無いみたいだし。
はぁ〜… >>927
つーことは、同じD型でもASP装着車は溶けないってこと? >>931
ロックアップのATなら、むしろ加速がリニアになっていいだろ 今後発売されるスバルの車には、日光放置試験が追加されるのかな? >>932
報告出てるのってWRXとレヴォーグだけじゃないのん?
フォレスターはそもそもヘッドライトユニットの形が違うから >>938
ローンチコントロール使えるし、美味しいところの回転数で加速してくからCVT最強って言ってたよね、確か。 >>931
スバルが好きと言うよりWRXが好きで買っただけ
気に入った車があればメーカーは気にしない
次はType-Rがいいかもと思ったけど、タイヤの話聞いて躊躇
やっぱFFのハイパワー車は無理してそう
ゴルフRも普段はFFの多板クラッチ式なんちゃってAWDだし
かと言ってFRじゃズリズリだから次もデフギア付きの本物のフルタイムAWDがいい ローンチなんざ今時のECUチューンなら点火カット付けたら使えるやんけ >>871
覗いてみたが
明らかに私のレス主旨と異なる
もし真にそちらを使って欲しくてレス立てをするのなら慎重に言葉を選ぶ必要がある
例えば【リアアクスルステア】は不適切で必ずしもそれに限定する必要性はない
また1レスに隔離という不適切な単語が使われており全く意味がない
削除依頼出しておけ
まぁ可能性としてあり得ないとは思うが
もしこのママそのスレに100レス以上の有機的な内容のレスがついたなら
そちらのスレに書き込んでもよい
>>871,>>874
昔からその手の反論する人がいるが
最早マニュアルモードはドライバーの自己満足ツールでしかない
ドライバーが選択すると言う意味を広く解釈しオートモードの選択肢を増やせば
ドライバーがコントロールしていることにはなる
ましてスバル自体がオートモードを推奨しデフォルト状態をオートモードとしている以上
スバル自体がDCCDのマニュアルモードを廃止する方向性を考慮していると考えるべき
>>890
コストは兎も角
本当に欧州で食い込む気があるのなら必要な機能
またLEVORGは海外向けも決定だと聞く
ただ現状のエンジンでは太刀打ち出来ないので新方式HVが必須になっている
前輪側付加1モーター+後輪リヤ2モーターでドラシャレスの方式
制御として前輪の方はヨタ方式に近いモノ後輪側はホンダに近いモノになると予想 20年スバル乗り継いできたけど
不正やら儲け重視 売れるからデラの対応も余計ひどくなってるし
次はないかもな どこに行こうか迷うわ >>938
いや、CVTは無段階変速でアイサイトの速度制御と相性が最適だ〜云々、
しきりに言ってたぞ。 >>942
ここは現行WRXのスレなんだからお前の妄想はスレ違い。
おとなしく専用スレ行けや。 >>945
構ってくれる人のいない過疎スレなんかヤダ!
って事だろw >>947
周りと協調できないアスペなんだろうな。
ツイッターなりブログなりで思う存分妄想垂れ流せばいいのに。 http://www.webcg.net/articles/-/36692
フォルクスワーゲン・ゴルフR(4WD/7AT)
雨ニモマケズ
路面状況に応じて前後トルク配分をほとんど100:0から0:100まで自由自在に、
常に変化させ続けることができる4WDシステム「4MOTION」
これって昔の滑ったら四駆のなんちゃって四駆でもないだろ
マツダのも似た奴だけど常時電子制御でトルク配分してる最近の奴だとおもう ライト溶けはみんな溶けてる位置がほぼ一緒だから日光とか外的要因は考えにくいと思うけどね。ユニットの中の駆動回路とかの熱にやられてるんじゃないかな。 >>940
激しく同意
もし他のメーカーから発売されていてもWRXは購入してるわ >>946
その人は荒らしなので無視してください。論者を装った愉快犯です。 >>954
207乗ってるから読んでみたけど当たってるね。俺も同じ感想。
だからこそ、それくらいしか差がないのかと思う奴はSシリーズは向かない、高いし。 やらかした
目測誤ってリアバンパー無塗装部を塀に当ててまった
白いこすれた痕できちゃったんだけどどうすれば消えるかな? >>959
プラヘラで擦りまくって傷山をなだらかにさせたら目立たなくなるで 無塗装部なら黒だろ?
じゃあ適当にマットブラックの塗料でも塗っとけばOK
割とマジでプラカラーオススメ >>942
レスがつかないのはお前に魅力が無いからだろ
協調性を身に付けるが良い 実際に会ったら早口で薄毛で(;´Д`)ハァハァ言うてると思うよ >>959
革靴用の黒いクリーム?がおススメ
騙されたと思って塗ってみろ >>800
MTなのに左足ブレーキなのか!
プロの世界なら当たり前なのかな >>967
モータースポーツはシーケンシャルシフトで発進時以外はクラッチ操作不要かと思ってたのだが、市販と同じHパターンのMTなのかな? >>970
全日本ラリーのVABやエボが出てるJN6クラスはシーケンシャルはダメっぽい。
ミッションはケースを改造しない範囲で変更できるみたいです。 >>971
スバルのは普通のMT機構をアクチュエータで操作してなかった?
F1とかはドグの歯を間引きしたシームレスシフトで、シンクロは付いてないの >>972
そっか
レギュレーションならしょうがないね
それでも左足ブレーキでタイムリー稼ぐのはさすがプロ
CVTのS4でラリーにチャレンジしてた某評論家もいたけど ヘッドライトが溶けている対策品(納車時から)はE型の初期には間に合わないだろうから、F型があればF型からかな 例によって立ってないので>>950の代わりに次スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part99
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524407911/
何だかんだVAスレも次で100か >>976
ワッチョイ無しの荒らしが立てたスレです
注意 VAB D型 最近リアシートのあたりからカタカタ音するのに気付いた
いつかのレスで対策方法を見た気がするが、おまいらのはどう? >>980
どこかで聞いた話では、ハイマウントストップランプのカバーか、ワイパーモーターのカバーか、リヤシート後方の樹脂カバーのどれかかも。 >>980
リアシートの付近?
ハイマウントストップランプの近辺じゃ? >>984
おそらくだけどリヤシート後方の樹脂カバーあたりからっぽい うちのA型もよく鳴る
対策したいが休みがなかなかなくて対策できん
後ろのボードの外し方は調べたから後はやるだけなんだが… >>946
あまり気にするな
適した専用スレなんて存在しない
>>952
理解力が欠如気味の人達に向かってレスしてるからね
>>962
協調性があるからこそ
このVA系統合スレでレスしている訳だが >>987
は?
協調性の有無に関わらず書き込める環境があれば書けるだけ
空気を読むこともできないし協調性も無いだろw
よくこれだけ否定されても書き続けられるもんだわ ついでに
>>987
適したスレ↓
【SUBARU】次世代WRX STI【リアアクスルステア】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523851800/
まずは議論してみてから言え
>理解力が欠如気味の人達に向かってレスしてるからね
こういう事を書いてる時点でスレ住民を敵にまわしているし、要点を簡潔にまとめられない時点で説明する能力が足らないことがわかる 222.12.92.191がどういう日常を送ってるか
イメージできない。。 >>989
その人は荒らしなので無視してください。論者を装った愉快犯です。 >>992
簡単だよ
夜起きてから朝寝るまでの間5ちゃんねるにずっとかぶりつき >>993
装えてないっていう皮肉だな…
最近やっと荒らし認定されるようになってきて安心だわ
AMGがどうのとか書き込んでた中学生と同一人物なんじゃないかと思うわ 🐒🐒🐒🐒🐒🐒🐒🐒🐒
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卯女 このスレッドは1000を超えました。
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