【TOYOTA】トヨタ カムリpart32【CAMRY】
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スレ立て時
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入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart31【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519813605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 納車から約半年になるが、走行距離は15000km。
納車時点から平均燃費は25k/l
面白味はないけど良い車だと思う。 Gレザーだと最小半径回転5.9mとなってますが、やっぱり取り回し厳しいですか?乗ってるエロい人教えて下さい。
>>972 素晴らしい選択ですね。
可能なら、ディーラーで見積もり(事前点検)だけして車検は自分で陸運局で通すのがお得です。
ディーラーでオイルにじみ、ラジエーター要交換、タイヤ交換指摘されたけど、
いろいろごまかして?車検通った。
。。 初めてNASCARを見た時のカッコよさが頭に残ってて今さら40カムリ買ってしまった
デニーハムリンのフェデックスカラーにしたいが我慢だなw
免許もってなさそうだが、小回りを気にしたことは無いな。
横幅があるので狭い道の対向車とのすれ違いは気を遣うな。
対向車を避けてこっちが左のガードレールにぶつかって相手がそのまま行って、
こちらの単独自損事故になるのはアホらしいので、相手が避けなきゃ、
対向車とぶつかる覚悟でいる。
人は、他のクルマより間隔開けて避けてるけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
カムリは、全方向、60〜64キロまでなら、LSやSベンツとでも、まず、死ぬことは無い。
でも、大型ダンプと大型トラックとの衝突は、避けるべきだが。。。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 XSEモデルの値段いくらに設定されるんだろう。
イメージではクラウンの100万円安だから、450万いかない辺りかな? >>981
30〜40万くらい上乗せって感じじゃない? もらった見積書ではWSがGの15万増しだな
レザーもおそらく同様だろう 補足
現行のGと比べて、ね
改良後はG以上もICSが標準装備になるようでその分(三万円ぐらい)上がるはず >>985
ICSが標準装備ってことは、MOPナビが必須になるのかな? >>986
いや逆にICSがMOPナビ必須でなくなるんだと思うが、詳しく見てなくて自信がない
ちなみにHUDは今と変わらずMOPナビ必須だった 2.5L NAのXSEがあれば最高なんだけどなぁ
それか中国カムリみたいに2.0L版でもいい この際 クラウンも2リッターあるけどセダンならそれで足りるって事か >>990
クラウンという伝統のある高級車が4発ターボじゃちょっとあれだが
アメリカ人の足車ででかいカローラという感覚で考えると2lターボで装備をもっとアメリカみたいに簡素化(スマートキー無、マニュアルエアコン)等して
250万位で出したら若者ももうちっとセダンに興味持ってくれるのでは? >>993
2.5L4気筒NAと2.0L4気筒ターボでどっちがコスト高がぐらいわかってないのか。 >>994
2.5NAの話なんかしてないけど?
現状の2.5HVと比較してなんだけど?
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