【TOYOTA】トヨタ カムリpart32【CAMRY】
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スレ立て時
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入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart31【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519813605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>944
これは痛いな
カローラスポーツの倍の値段なのに、カローラスポーツに劣る装置のままとはね
トヨタの力の入れようが分かるわ カムリかマークXかアテンザで迷ってたけど
やっぱこの辺は貧乏くせーから無理してクラウン買うわｗ
カムリ、２０万キロ以上乗って、廃車にしたる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 一部改良レベルじゃ無理なんだろうな
新TSSは
マイナーチェンジまで待ちやね
相棒のカムリたんで、電チャリ積んで、
北海道、九州、四国、沖縄まで、日本全国はしったる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 年収250万程度しかないけど欲しい
でも諦めた方が現実的だよなあ 所詮車だから
買えるならベンツでもクラウンでも
買えばいい。
３年後には半額以下だろうし 3000kmほど乗った。
気に入ってる点
スタイリング
ボディーカラー レッド
レザー内装 ブラック
シートデザイン
エンジンパワー
運転支援
気に入らない点
足回り 4台乗り継いだMBの方が、アンダーでダルだけど良かった。
発進直後のエンジン始動時の振動
スポーツ選択時のハンドルの重さ 足回りが変わらないので違和感ありまくり。 >>959
若ければローン組めるから買うべきだよ。
心踊る人や、商品との出会いは大事にするべき。
中古なら余裕だと思います。 >>964
中古で検索したら大体330万
7年ローンだと月約42500円
そのほか維持費考えると、、、ああああああ 年収の1.5倍は流石にきついぞ
俺は年収の0.8倍くらいの車でローン組んでるけど結構圧迫されてるよ……
カムリなんか、新車買わんでも、型落ちの中古で十分お得だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
と、いいつつも、大型バイクが欲しいのだあああああああああああああ。
。。 アメリカでもxseと同じエクステリアのハイブリッド車ってあるんだね。
知らなかったよ…
なるほどこれなら日本でも発売されるってのも本当なんだろうね。 >>953
大丈夫、心配すんな
ベンツ、BMW乗りからはクラウンも貧乏臭く見えるからw >>967
無し
>>966
だよなぁ、、
転職考えるかあ >>968
年収300ちょいで中古の50カムリと大型バイク2台と車検のあるの計3台あるけど、後悔はしていない。 納車から約半年になるが、走行距離は15000km。
納車時点から平均燃費は25k/l
面白味はないけど良い車だと思う。 Gレザーだと最小半径回転5.9mとなってますが、やっぱり取り回し厳しいですか？乗ってるエロい人教えて下さい。
>>972 素晴らしい選択ですね。
可能なら、ディーラーで見積もり（事前点検）だけして車検は自分で陸運局で通すのがお得です。
ディーラーでオイルにじみ、ラジエーター要交換、タイヤ交換指摘されたけど、
いろいろごまかして？車検通った。
。。 初めてNASCARを見た時のカッコよさが頭に残ってて今さら40カムリ買ってしまった
デニーハムリンのフェデックスカラーにしたいが我慢だなw
免許もってなさそうだが、小回りを気にしたことは無いな。
横幅があるので狭い道の対向車とのすれ違いは気を遣うな。
対向車を避けてこっちが左のガードレールにぶつかって相手がそのまま行って、
こちらの単独自損事故になるのはアホらしいので、相手が避けなきゃ、
対向車とぶつかる覚悟でいる。
人は、他のクルマより間隔開けて避けてるけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
カムリは、全方向、６０〜６４キロまでなら、ＬＳやＳベンツとでも、まず、死ぬことは無い。
でも、大型ダンプと大型トラックとの衝突は、避けるべきだが。。。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 XSEモデルの値段いくらに設定されるんだろう。
イメージではクラウンの100万円安だから、450万いかない辺りかな？ >>981
30〜40万くらい上乗せって感じじゃない？ もらった見積書ではWSがGの15万増しだな
レザーもおそらく同様だろう 補足
現行のGと比べて、ね
改良後はG以上もICSが標準装備になるようでその分（三万円ぐらい）上がるはず >>985
ICSが標準装備ってことは、MOPナビが必須になるのかな？ >>986
いや逆にICSがMOPナビ必須でなくなるんだと思うが、詳しく見てなくて自信がない
ちなみにHUDは今と変わらずMOPナビ必須だった 2.5L NAのXSEがあれば最高なんだけどなぁ
それか中国カムリみたいに2.0L版でもいい この際 クラウンも2リッターあるけどセダンならそれで足りるって事か >>990
クラウンという伝統のある高級車が4発ターボじゃちょっとあれだが
アメリカ人の足車ででかいカローラという感覚で考えると2lターボで装備をもっとアメリカみたいに簡素化（スマートキー無、マニュアルエアコン）等して
250万位で出したら若者ももうちっとセダンに興味持ってくれるのでは？ >>993
2.5L4気筒ＮＡと2.0L4気筒ターボでどっちがコスト高がぐらいわかってないのか。 >>994
2.5NAの話なんかしてないけど？
現状の2.5HVと比較してなんだけど？
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