【TOYOTA】トヨタ カムリpart33【CAMRY】
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↑を1行目に入れることでワッチョイがつきます
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart32【CAMRY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522472369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured あっちはワッチョイ隠しが故意にワッチョイを消して立てたスレなので
殴り合いを楽しみたい人はあちらへどうぞ >>1
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お疲れ様です ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
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丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ ｶﾛｰﾗ3ﾅﾝﾊﾞｰ車ｻｲｺｰ！
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／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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ｶﾑﾘ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ ｶﾑﾘ!
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） いちおつ
【DST♯113－01】VW PASSAT GTE Advance VS TOYOTA CAMRY G Leather Package
https://www.youtube.com/watch?v=YSAs3NhQTVM
【DST♯113－02】VW PASSAT GTE Advance VS TOYOTA CAMRY G Leather Package
https://www.youtube.com/watch?v=IqiYOrbP1hQ >>7
見ました、なかなか面白かった
他のことやりながら見てたので正確ではないかど、テスト走行していた人の言葉をいくつか思い出すところで
・おっ、カムリ、相当いいね
・カムリと同じレベルの車を輸入車で買うとすると２倍の金額になる
・加速はすごくいい、ハイブリッドだとゆっくりというイメージがあるが、セダンだけどスポーツカーかと思うくらい
・ディーゼルエンジンの43％に匹敵する41％の熱効率のガソリンエンジン、現時点で最高でマツダもスカイ（なんとか）来年に出すらしいが、日本の二社からこういうエンジンがでるのはすごいことでは
・２０年にわたって１千万台もこんな車を日本がつくるのだったら、ドイツは相当脅威を感じるでしょう
・フルブレーキするとガツンときすぎで、脳みそが頭蓋骨にぶつかるみたい、ここはバグを発見
のようでしたか。
パサートのほうは、「何、このもったり感は」とか「パターンがいっぱいで、一般の人には使いこなせない」とかブレーキ以外はさんざんだったですね 自販連の乗用車ブランド通称名別順位を見ると
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
カムリの月別販売台数、４月34位1,297台、５月36位1,271台、６月41位1,448台と、徐々にランクを下げてきてる
販売目標台数は月2,500だっけか、それからすると、新型の販売が１年になろうかという時で新車効果も薄れて
月千台ちょっとで推移するのかな >>13
カロスポって、結構お高いのですね…(泣) ショッピングモールの、立体駐車場のスロープが怖い((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ XSE楽しみだー。クラウンRSもいいけど少し予算オーバー。 これのサンルーフ？ツートン？全体が薄黒くなってたやつの白いカムリみたがいつもみるカムリよりめっちゃかっこよかった xseの赤カッコいいんだよなあ
V6よりHVの方がコスト掛かりそうなイメージだけどいくらになるんだろうか 納車半年で25000キロ。燃費は17から20くらい。今は18～19。@都内
周りからはめちゃくちゃ評判いいわこの車。
停まってる時ジロジロ見られるわー。特に中高年に >>24
年間５万キロペースすごいですね。
個人タクシーの方？ >>26都心で個タクやってます。50前期からの乗り換えで、燃費3～4上がりましたよ。
週5深夜のみ稼働なので普通かと。周りには月7000走る人もいるので。
新型クラウン待とうかと思ったけど、こっちで良かったかも。 >>27
夜の首都高の、個タクの走りは激しいですね…
運転、気を付けてガッツリ稼いでください 都内だとリーマン2～3人組みの利用が多いから、広さもそうだけど後席センタートンネルが低いFFの方が乗客には優しいかもね。 富士街道から新青梅街道にかけて、すごい狭くて焦ったけど…
狭い道てっ多いですね…
カムリの乗り心地は、お客様の評判ってどうでしょうか？
自分は硬く感じますが…お客さんは酔わなくて良いのかな… 【DST♯113－05】VW PASSAT GTE Advance VS TOYOTA CAMRY G Leather Package
ウェット旋回ブレーキ
https://www.youtube.com/watch?v=ISgcEM1SiSA カムリって雪道は大丈夫ですか？
スノボするのでスタックすると嫌なんです 大橋jctで安定感を確かめたい…
パサードスゲーな…
タイヤはピレリーなのかな…
山奥のスキー場で無ければ、2輪駆動でも大丈夫と聞いた事が有りますが…
やっぱり雪道は４輪駆動でしょうか… コンビニなんか
入るときは良いが
出るとき擦る
ゆっくり斜めで出ないと この間、半年点検でデラに行ったが、
追加グレードの話は無かったが？
ガセか？ 聞かれなかったから言わなかったんだろう
まだ正式発表前だし
半年前に買った客にうかつに言って「もう新型が出る！ムキー！」となっても嫌だろうしw V6とかその辺は全部レクサスES用になる気がするなあ >>43
国内ESは2.5HVのみらしいね
追加されるならMCだよね かつて、大徳寺有恒さんが、間違いだらけの自動車選びで、クラウンワゴンを評価したとき
「最低でもこのサイズがないとステーションワゴンとしての役に立たない」
と書いてたけど、それでもまだ五ナンバーベースなんだよね。
今トヨタ車でまともなワゴンといったらカローラフィルダーだけ。
それより大きなワゴンタイプの車が欲しければ、プリウスかプリウスαしかない。
今こそカムリワゴンまたはカローラリフトバックをはよ。 >>45
今だとハリアーとかプラドがワゴンみたいなもんだから。 カムリは流れるウインカーは標準装備ですか、オプションですか タイヤに窒素を入れてますか…？
あまり意味が無い様ですが…
シーケンシャルウィンカーは設定は無いですね…
ようつべで、付けてる動画は見ましたが…
車検でどうなるのでしょうか… テレビのニュースでチラ見したが
名古屋で50代の男が気を失って店に突っ込んだのは新型カムリか
それにしてもトヨタの自動ブレーキって
カムリが自分の前をとろとろ走ってると、なんか、いらつく。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ま、もちろん他のクルマでも、とろとろ走ってると、いらつくけどな。 (●￣(ｴ)￣●)
保険会社に確認した。車両保険で台風と水害は保証されるが、地震津波噴火暴動は、
保証されないそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ここだけの話。水没で全損になった方がうれしい。決行高額な車両保険の上限限度額に
入ってるので、普通の事故なら、修理されてしまうのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 雨風が酷くなって来た…(泣)
避難した方が良いかな…(涙) 車両保険なんて最大限支払われるのは車一台分
なぜそんなものを保険にする必要がある
保険というのは万が一の場合に行き詰まるのを防ぐために掛けるもの
車ごとき買い直せばいいだけだ
亡き親父のお話でした
任意保険なしに、クルマの運転は怖くて出来んな。
まあ、等級にも寄るが、ほんの数万、モデの場合は、車両あるなしは、
２～３万の上乗せだったかな？
これで、全損までカバーされるなら、保険使っても来年割増での安いぐらいだ。
何なら自分から電柱に突っ込んでもイイわけだ。あくまでも、架空の話しだが。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
貧乏人ほど、保険には入っておくべきだな。相手が無保険や支払い能力の無い場合も有る志那。
。。 自損なら、あきらめも付くが、任意保険にも入れないカスを相手したくないから、
車両保険に入っているともいえる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
保険なら、自分の過失が９割でも、一応、全額払って貰えるんだもんな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 等級は人によるけど、仮に15等級だとして…
保険使ったら次の年1.5倍ですぜ、20等級なら1.67倍それが3年間続く
て言うか少なくないカネ払ってるんだから車両保険の出る条件くらい前もって把握しときなさいよ 先代カムリハイブリッドもここでいいのかな？
水害での買い替えで五年落ちのブツに巡り合えました～。
納車は水害処理が落ち着くまでもうちょい先ですが、よろしく
たのんます。
ちなみに前車はインプレッサスポーツでしたわｗ ベストカー情報によると8月に新グレードの追加とフロントバンパーのデザイン変更があるみたいだね
エンジンは従来通り、追加されるグレードは4モデル、さてさてどんな具合やろ
おと〇の自動車保険だが、運転中の水没もＯＫか？昨日電話で確認したら、OKだそうだ。
他の保険会社は、知らんけど。
ちなみに、２、３回使ったが、モデの東急は現在上限いっぱい。
もうそろそろ、使いたいものだ。少額は使わないけどね。
次のモデルチェンジまでに２０万キロぐらい走って、買い換えるかバッテリー交換するか考える。
。。 >>71
去年発売直後に購入したばかりなのに、たった一年でフロントデザイン変更かよ！
なんだかな～。。。
ＭＣしたら、中古車価格が安くなるな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>68 喪舞の言ってることが正しいのか、よく解らんが、１．５倍以上になるのか？
１５等級で、５１％割引きが、３等級ダウン１２等級で、２７％割引きにナルト有るが、
これって、１。５倍以上なのか？
３段階下がるというのは知ってるが。。。３年で元に戻る？基の等級に戻ると言う意味か？
。。 >>79
別に以上とは言ってないが…大体1.5倍
(100-27)/(100-51)≒1.5
事故ありなしで割引率が違うからな
保険使った後3年間無事故なら無事故割引率に戻る、かつ3年経つから等級も事故前と同じに戻る
>>80 喪舞が言いたいのは何？１．５倍になるから加入しない方がイイって言いたいの？
別に、少額なら使わずに自分で修理する方法もあるし。修理しないという選択肢もある。
昨今の大雨で水没の可能性もあるし、入ってなければ、泣きっ面に蜂だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
カムリを買えるやつなら、５万の保険料が８万になってもどうと言うことは無いはずだが。。。
。。 1.5倍云々はホントかと聞かれたから答えただけで、車両保険なんて好きにすりゃいいよ
68に書いたやん、保険の条件くらい入った時に把握しとけって話
君よりは、 経験も知識はあると思うけどな。
ぶっちゃけ、どう言おうが、車両保険に高くては入れないだけだろ。
１５等級じゃないのに１５等級の知識なんてイランしな。
後方から追突されて全損も経験してるしな。
腐れデザイン損保に不払いされたしな。
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/hoken/1322153106/
。。
>>82 喪舞もしかして、任意保険に入ってないんじゃないのか？
。。
水害で浸水したり家やクルマを流されたやつも、保険さえ入ってりゃ、うはうはなんだな。
。。 >>72
ガチだった。8月1日発表で、今は現行の受注ストップしてるね。海外で出てるXSEを日本向けに小変更して出すって。クラウンといい、セダンに力入れてるなあ。 >>55
アクセス踏みっぱなしだろうから、自動ブレーキは作動したが解除されたと推測。新型LSも年寄りの暴走には対応できなかったし、任意装備でいいよ。今の水準の安全装備は。 >>75
たぶんフロントがXSE顔になった新グレードの追加だろうな 2.5ハイブリッドでxse顔が出るって書いてあるね
最初からそうしろよな～ 初めてやり取りしたけどこのクマこんな大人気ない中坊だったのか…触れるんじゃなかった ここに詳しく書き込まれてる
ttp://s.kakaku.com/bbs/K0000980810/SortID=21926263/ 掲示板でコテやってるやつなんて大体
自己顕示欲が強い面倒くさいやつだよ
人に好かれたくて、書き込んでるわけじゃ無いんだがな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ＪＢＬつきは、５００万を超えるのか？ (●￣(ｴ)￣●)
。。
パドルが付いたら楽しめるかな。坂道（下り）やストップで、通常の２～３倍充電される
エンジンブレーキのきく、Ｂポジションが欲しいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
クラウンの、３。５Ｌハイブリッドエンジンをカムリに移植したらどうよ？
。。 >>97
そこまで行ったらFRにして欲しくなってしまうな。
中古のGSとかでいいよな。 >>89
最初に出しちゃうと新型クラウンの売上に少なからず影響があるからでは？
XSE顔の方がクラウンよりカッコいいし
同エンジンで広くて安いしね 乗心地もお金掛けてるクラウンと僅差になったからね
あとは動いてるときには気にならないけど静止からの回転半径だけだな
うちの車庫入れ、ステアリングをカチンとエンドまで回してぎりぎりな感じ 全幅3cmダウンか
前期型買った人 1年で型落ち感パねぇな かわいそう ネット上にはマイナーチェンジって書いてあったが間違い？ カムリって北米イヤーモデルに合わせてMC以外に毎年ちょこちょこ変更あるよ
スイッチ位置変更、トランクの一部カバー、アームレストのレザー標準等々
数千円～一万円ぐらい価格変更もあったような デビュー1年で後期モデルが出るなんて聞いたことねーよww 新グレードも良いがES待った方がいいよなあ。トヨタでは、FFセダンの上級車種になるわけだし。 >>101
xse顔の全幅は1810なの？
みなさん情報通だね！ え、こないだ納車したばかりなのにxse顔出るの？こっちの方が正直好み・・ぐやじい 年次改良するなら安全装置を２世代目にしてほしいよね。カローラに負ける安全装置はダメだよ 日本でも出るならバンパーとグリル買えば簡単に変身できるね
旧型カムリで、片方３灯式のＬＥＤで、流れるウインカーにしてるの、動画で見たことあるよ。
。。 さて店舗にある展示、試乗やレンタが全部落ちてきて
一気に安くなるな
一台買うか
新車は高いが、低走行の中古車なら、お得感が高いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
カムリの３年オチの下取り価格は、オプション無しの価格の半額以下だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 FFの悪いところがはっきり分かる
ドライバビリティ最低最悪 カラーとか安全装備の変更については話がなかったぞ。。。エクステリアやホイール、サスとかが変更されるとはあったが。 WSカッコいいなクラウンより好み
V6じゃないのは残念だけど >>123
V6追加でプロミネント復活して欲しいわ WSの17インチってGの17インチと同じなのか
こりゃーメーカーOP必須かな 新グレードWS
スポーティーなフロントデザインにしたらダサくなるってどういうことよ やはりキタね(笑)
トヨタ、「カムリ」に新グレード「WS」を設定
「トヨタ・カムリWS“レザーパッケージ”」
「トヨタ・カムリWS“レザーパッケージ”」拡大トヨタ自動車は2018年8月1日、ハイブリッドセダン「カムリ」を一部改良するとともに、
新グレード「WS」を設定し、販売を開始した。
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/a/730wm/img_fa083993efc4f53f44226aa873669446263738.jpg 【カムリ】CAMRY SPORTS 登場篇
カムリを、超えろ。
CAMRY SPORTS 起動。
https://www.youtube.com/watch?v=dUpSa_ZsAlI JBL フロントピラー2.5cmホーンツィーター
https://motor-fan.jp/images/articles/10005063/big_511066_201808011422020000001.jpg
「WS“レザーパッケージ”」：434万1600円
「WS」：367万2000円
「G“レザーパッケージ”」：422万8200円
「G」：353万1600円
「X」：329万8320円 >>130
ツートンもあったのか・・・好みはあるが、WSの方がかっこいいよなあ。ただ、1年で外観が変わるグレードを追加するのは、すごいなあ。 >>133
この格好いい方WSは本場アメリカでは2017年発売当初からありましたｗ
日本では後からWSを設定すると分かっていたのですが、この商法に笑ってしまいましたｗ
アメは、名前がにじんだって言えば、すぐに再発行してくれるよ。
でも、解約したら、すぐにカードを送り返せと、何度も電話してくるけどな。
。。 こんな短期間でWS出すのは、WS欲しかったけど仕方なくクジラ買った人に失礼だと思う
アメリカみたいに最初から両方売れよ WSでもドアトリムとかドアアームレストが
ソフトレザーになってるね
その代わりにフロントカップの加飾無し >>136
北米仕様の顔なら買いたいって層が一定数居た
って事だと思うけどね。
思ったより売れたんでお客の要望聞くか、
ってのが正解だと思う。
冷蔵庫みたいな車ばっかり売れる日本じゃ
セダンなんか後手になるのは仕方ない。 >>109
自分で顔変えよう。口金さえ合えば大丈夫だってマッコイ爺さんも言ってた 海水からミジンコをこしとるようなクジラの歯のグリルなくなるのか マフラー左右2本出しでカッコいいなと思ったけど、
4つあるマフラーエンドのうち1つしか機能してないのにはﾜﾛﾀ >>139
他の人も言ってるけど、クジラを買った人を無視したテコ入れでしょ
WS買いたい人が一定数いた（というかその方が多かったくらいでは？）のは北米発表時点でわかりきってた >>140
というか2018年はクッソ微妙なタイミングなんだよ
増税前の駆け込みで買う人狙い撃ちだろカムスポ
増税後の冷え込みに備えてまだトヨタは用意してるだろうな なんかスピンドルグリルっぽい
レクサスを強く意識してるだろこれ 元々の顔もあれはあれで嫌いではない。
登場から一年程でよく出してきたな。 >>141
全幅が変わるなんて普通のMCですらありえねーよ
すぐにガセだって分かるわww クジラグリル全然見なくなりそう
絶対WSの方が格好いいわ クジラ買った人が可哀想すぎる クジラグリルのがかっこよくね？
スポーツのやつはレクサスやクラウンで良くみるグリルで個性がないわ >>153
いや
さすがにクジラは無いわ
WS一択だよ
これのワゴン出ないかな～ 新型のブルーの2トーン
これなら欲しいと思った
てか、今クジラグリル納車待ちで
新車の情報とか教えてもらってない奴とかいたら
ブチ切れてるんじゃね？ クジラグリル注文しててる状態でキャンセルしてWSに変更ってできないものなの？ クジラモデの方が全然いい
WSはSAIみたいだ
クジラが嫌なやつは持ってないんだろ
GR出るまで待ってろ 俺も元々のデザインの方が落ち着きがあるように感じた。
WSってのは随分幼稚になったなと思ったぐらい。 クジラ擁護ありがたいが、やっぱwsの方が好みかな。でも、wsカムリが街中に有り触れてくると、今度はクジラが愛おしくなってくるのかもしれん クジラが嫌なら、GのグリルをWS用に変えたらいいだけだがな アラートだけで
レーントレーシングアシストは付いて無いみたいだな WS顔のアンダーグリルはクジラみたいにドヒャーっと横に長過ぎなくていいんだけど
アッパーグリルがこんもり3D！って感じなのがイマイチ >>130
最初からこの顔で出せよ
しかしバカ高いな、、、「X」すら買えん 雪国だから四駆が欲しいよ
FFだとスタックしたら死ぬんだよ 四駆を下さいお願いします レクサスのグリルに、このブリーフみたいなトヨタマークを囲ってる部品つけただけじゃんこれ
この部品取ったらまんまレクサス そもそもブリーフ外せばスピンドルグリルだから
クジラ買っちゃった奴おつかれｗ VossenCVT20インチホイールにTRDフルエアロの俺のカムリの方が格好良いわ まだ1年しか経ってないのにもうマイナーチェンジ前みたいなイメージになってしまうクジラが可哀想過ぎる。
同時発売か3年くらいあけるかどっちかにしてあげたら良かったのに容赦ないなぁ。 WSのホイールがGと同じって、いくら中身同じでも手抜きだよなあ。
18インチって乗ったことないんだけど、17インチに比べてやっぱり乗り心地悪いのかな？ その内トヨタお得意の何とかエディションでホイール変えたのでそう カムリスポーツかっこよすぎ
これもうレクサスいらねーじゃん プリウス民がフェイス変えられてることに戦々恐々としてたのに鯨カムリ民を殺しにきたのはワロタ 捕鯨しちゃった連中には ご愁傷様としか言いようがないわ CHR需要が多かったツートン仕様を日本では最初は発売せず、1年後に投入するという事があったからな。
トヨタは新車が出ても購入を1年待つべきかもしれない。 さらにOMEでダイハツから見た目そのままでエンブレムだけとっかえたアルティスとかいうのが発売されててこれもうわけわかんない カムリスポーツって名前なのか
カタログ貰った人居る？ 俺もクジラ嫌とか言いながら、
結局クジラ買った。w
流石にクジラに慣れたし、車検の時には
買い換える予定なので
ああそう
そんな印象
ましてや乗ってれば自分の車は見えないしね。
そもそも都内のタクシー以外
カムリに遭遇するのが１日一台あるかないか
これから買う人は選択肢が増えて良いだろうが
どうでも良いかな >>184
カムリ WSグレード
カムリスポーツはCMで勝手に言ってるだけ
最後小さくカムリスポーツは車名ではありませんと書いてある カムリも第２世代セーフティって書いてある記事あるが、
公式ページにそんな事書いてねーじゃん
いい加減なこと書くなよクソ >>140
CH-Rもツートン小出しにしたじゃん
それでも売れなかったからゴミエンジンと流れるウィンカーを標準装備した格安版を出したみたいだけど
流石に笑っちゃったわ ディスってしまうが、セダンに乗ってる20代は背伸びしてる割には
センスの無いカジュアルな格好で、その年代の金かからん遊び方してるから似合わんなー
外食は安いところ、ゲーセン、コンビニ集合してたり、マンガ喫茶など。
一流ホテルにはカムリでドヤ顔で乗り付けたところ2、3千万の車が横ついて涙目にならないといいね。
ワゴンならそもそも貨物車だからそういっま車格競争から離脱してるから気楽ってこと。 >>191
まさに20代でカムリWS買おうとしてるけど、高級車じゃないし、むしろカジュアルで、少し落ち着いているかなくらいにしか考えていないよ。クラウンとかより高級車感がなくてちょうど良いかなと。 >>188
クラウンやカローラスポーツは，歩行者（昼夜）＋自転車（昼）を認識するのに
カムリは，歩行者（昼）だけ．あきらかに旧版．
クジラはともかく，スタートからハンデを背負うWSが可哀そう・・・ 北米のV6は売らないのか
ここまできてまだ出し惜しみ
アホだろトヨタ だいたい日本でセダンなんて人気が出たためしないじゃん
高度成長期でカローラが生まれた時代
すぐにあとに出たスプリンターが大人気
コロナクラウンクラスにもクーペハードトップがあり若者は普通4ドアダサいと言って2ドア買ってたじゃん
人気のケンメリだってオヤジは仕方なく4ドア、若者はこぞって2ドアHT
バブル時代の人気のハイソカーはすべて4ドアのハードトップ、セダンは社有車くらいで一般人は相手にもしない
若者の憧れはソアラプレリュード、金のない若者はシビックなど3ドアのハッチバック、お嬢様はカリーナED
R32だって販売の半数は2ドアクーペ、4ドアもスポーツセダンを名乗ったがセンターピラーのある4ドアハードトップ、後ろのシートなど乗れたものではなかった
NHK特集でセドリックの横っ腹を突き抜ける衝撃映像が出回ると各メーカーは予定していた4ドアHTを取りやめて4ドアセダンに回帰、ところが低いスタイリッシュな4ドアHTを見慣れた目にはサッシュのあるセダンはとてもダサくバブル崩壊もありセダンタイプで成功した車はなかった
三菱はクロカンブームでパジェロがヒット、落ち目のホンダはアコードのラインのギリギリサイズで作ったオデッセイが大ヒットして復活、実用性が重要と認識し若者にこびたスポーツシビックよりも生活感あふれるフィットに舵を切った
ということで世の中はハードトップのハイソカーとスポーツなクーペハッチバックから実用コンパクトとミニバン、そして軽自動車になったとさ
日本でセダンの時代なんか最初っからなかったんや >>191
長文のやつはめんどくさくて読んでないけどこれってカムリが高級車だと言いたいのか安物だと言いたいのか、若者をディスってんのか車をディスってんのかわからないな
この文字数で支離滅裂な文章も珍しい カムリスポーツカッコ良すぎて
カムリクジラ終わったな 今回のタイミングでカムリに買い替えるつもりだったけど、safety senseの第２世代がのるまで我慢します。車検は後一年なのでトヨタさん早く載せてください。 クジラ終わった言うてもスポーツ顔に変更しようと思えばできるんやろ？
ここのクジラ民はどうする予定？ カムリはアメリカでも大衆車の代表格だが幅1840はないな >>205
アコード「せやな」
シビック「せやな」
アクセラ「せやな」 >>191
そもそも「20代でセダンに乗る」が背伸びって感じてる時点で(笑) >>196
>>だいたい日本でセダンなんて人気が出たためしないじゃん
数十年刑務所とか入ってました？(笑) >>205
逆にこのぐらいの車格の車で幅が1800以下の方が珍しいと思うぞ >>204
バンパー6万ぐらいのグリル2万ぐらいってとこかな クラウンは日本専用車だから1800が限度と決めてる
アコードの1850は流石にアホ
ドアミラーtoドアミラー長すぎてトラック並みに気を使うだろあれ
そりゃ全然見ないわけよ 正直最小回転半径のほうが辛い
特にレザーの5.9ｍは流石に論外 ところで4本出しマフラー
3本はダミーって…
アホか 馬鹿にしすぎだろ
こう言ったもののダミーって
一番格好悪くて恥ずかしいものだって
言う認識とかないのかね
こんなもの付けるくらいなら
それこそ車外品のちゃんとした4本出しの奴つけるわ マフラーカッターと変わらんだろ
先っちょだけ太く見せるか
3本飾りで増やすかのさだ 数十年前からあるダミーのマフラーに文句垂れてるなんて刑務所務めが長かったのかな？ セーフティーセンス第2世代って言ったってレクサスのセーフティーには劣ってるからな。レーンチェンジ無いから。
メルセデスだってAとSで安全装置同じにしてるのにトヨタの小出しが我慢ならない。
今のレクサスと同等のセーフティーセンスはおそらくプリウスのフルモデルチェンジで載せてくると思われる。 カムリスポーツかっこええｗｗ
まじ今から注文してくるわｗ クリアランスソナーて丸いポッチが標準で付くのか？だっせ >>223
逆に今更ついてない車を見ると可哀想になる……
今や世界的に標準だろ クリアランスソナーなんて普通にいらないしうるさいだけだと思うが
見た目もダサい
あれ必要な人ってよほど運転下手くそな人じゃないの？ >>227
それ言い出したらセーフティセンスも要らんわ。
レーンキープアシスト？
そんなもんまで付いてないと
車線中央も走れないなら運転やめちまえ。 >>228
出た極論
セーフティは緊急時の補助
レーンキープは長距離運転の補助
根本的に運転が下手くそかどうかのものとは話違うわ オートライト？自分で点灯しろよ？
オートワイパー？自分で調節しろよ？
パワーシート？シートも動かせない非力か？自分で動かせ
安全装備無しに乗れないじじいは、運転止めて欲しいな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 安全装備や視界の話になると
必ず下手くそ呼ばわりする人が出てくるねえ
確実に事故率を下げてくれる物なのに >>229
そもそも緊急時なんて起こらないんだけど。
ちゃんと前見て車間取ってれば。
横からの突撃に超絶コントロールで回避
してくれるなら欲しいけど。
ながらスマホとかする奴は欲しいだろうな～
横着装備。ベンツでも買えばええやん。 >>232
そうですね
将来の自動運転への序章ってとこでしょ
進む止まる曲がるはまだ人間だけど
そのうちAIがすべてをこなす時代がくるんでしょう。
つまらないけどね >>234
今はつまらないと思うけど、
やがて、運転してんの？ダセェ
みたいな日が来るのか、、、 いや、乗馬みたいに「乗れるの？スゲェ！」となる可能性のほうが高いかと ウィルスミスが出てたSF映画アイロボットでは手動運転がイレギュラーみたいな演出があったね
昨日、新名神を走ったが、ナビの案内に表示されねぇ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ある小説にも、戦闘機乗りの主人公が自分で操縦桿握って手動操縦しているのを相方に「オートパイロットにしてれば寝てられるのにワザワザ自分で操縦するなんて変なやつ」
みたいな事を言われてたな。
どんな時代でもどんな場所でも自分で操縦しようとする人は一定数存在し続けると思うよ。
乗馬のように趣味の範疇になるかどうかの違いしか無い。 >>232
セーフティについては下手くそとは言ってないし、ソナーが事故率下げないとも言ってないんだけど
勝手に捏造しないでもらえる？
ソナー使わないと事故るんだから下手くそな事には変わりないでしょ言っちゃダメとか？w >>233
前見て車間ってw
横道や障害物からから歩行者が飛び出してきて急ブレーキしたことない？
てか最近のセーフティは歩行者にも反応するんだよ知ってる？w
また出たよ極端な話
超絶コントロールがないならセーフティ不要？なら外して乗れば？
どうぞご自由に >>242
で？
セーフティ使うのも下手くそだって言いたいの？
それともソナー使うのも下手くそじゃないって言いたいの？
技術の延長かどうかと下手くそかどうかは今回の場合関係ないと思うけど >>243
普通歩行者が出てきそうな横道や障害物がある場合はいつ飛び出してきても対応出来るようないわゆる、かもしない運転するけど。
よくそんな急ブレーキ踏んでる怠慢な運転でドヤ顔出来るね(笑)
危ないから免許返しとけよ老害ww 国内はじじばばに車買って貰わないとね。
じじばばに乗らせるために安全装置がある。
これ以上問題化して更に車が売れなくなるのは自動車業界にとって致命的。
だから、今は金があるじじばばに投資してもうんだよ。
次世代のじじばばは金がないから中途半端な性能でもいまやらないと！！ 中途半端な安全性能でじじばばの口減らししてくれたらトヨタ見直すわ。
自爆ボタンつけとけｗ >>168
これだけのロッテリアのLマークつけるだけでESで100万以上値上がりできるよね。
その昔、ソアラのオープンをロッテリアマークに変えただけで200万プライスタグ変更できたもんな >>175
次にロッテリアのES発売が迫ってますしー >>193
(;｀･ω･)ﾉマジか…前のカムリの中古でいいや 知り合いのDQNは無理に割り込む時は自動ブレーキ車の前にグイって入ったらみんな親切に停止してくれるって言ってた。 煽り運転の影響でドラレコ装備車かなり増えたからな
ニュースでもドラレコのど映像が使われることも増えた >>245
すげー、かもしれない運転で全ての事故が防げるのかw
君の人間としても運転も完璧だなぁ >>244
そんなにソナー使いたくなければoffにしとけば？
君は完璧なのかもしれんが他の庶民が乗ってるソナーなしの人に駐車場でぶつけられるくらいだったら標準にしてもらったほうがいいだろ？
バイクに追い抜かれて腹立ててあおり運転して、あげく１００キロで後ろから衝突して
ひき殺して殺人罪で起訴されたやつ、自分のドラレコの画像が証拠で逮捕されたな。
。。
世の中、平気でドアをぶつける馬鹿がいるのか。 (●￣(ｴ)￣●)
まあ、大半はアホの同乗者だろうと思うが。
駐車に停めてるときに、まじドアがらすにｇｏＰＲｏつけて撮影しといたろかと思う。
。。 >>255
老害は文章もろくに読めないのか(笑)
老眼鏡用意しとけよおじいちゃんww >>256
そうだな、お前みたいに安全運転が何たるか、
どうしたら巻き込まれる確率を減らせるかも考えず、漫然と運転する奴の何と多い事か。
でメーカーにあれもこれも装着しろと意見し
無駄に車の値段を上げる結果に。
セーフティセンスなんぞあってもなくても
事故る奴は事故るし、コーナーセンサーついてる
車でも凹ます奴は多い。 ソナーは駐車時のコーナーセンサーだけじゃなく
トラフィックアラートとして使うほうが重要だ
下手とかそういう話じゃない
人間はミスをするものという考えのもと安全性を考える
フェイルセーフとフールプルーフで車の安全性は高めているんだ >>262
そんなご高説たれなくても知ってるわ。
要はそういったシステムが発動しないような
運転を心がけるのが大事やろ。
そもそも今のシステムはまだまだ発展途上だから
過信は出来ないし、メーカーも頼って運転するなと都合の良い注意書きをしてある。
わざわざお布施払ってメーカーの実験に協力してんのにありがたがってやれサポカーだ、やれアイサイトだの喜ぶ日本人の何と多い事か。 >>263
心がけるだけで安全性が高まるなら苦労しないわな
今まで生きてきてうっかりミスなど一度もしていない完璧人間様には分からないでしょう カムリにも年次改良でマルチステージハイブリッドくるんかな >>264
自動車の運転ではうっかり一度のミスが
他人の命を奪う事になりかねないんだが。
機械だって誤作動すんだけどね。
お前みたいな奴が事故起こしたら車のせいにするんだよ、完璧人間とかじゃなく運転に対する意識が
すでにシステムに頼ってる意見だわ。 >>266
車のせいにしても法律上はドライバーの責任なのでそれはない
保険代払ってる？ 安全装備って人間なら絶対起こしうる
ヒューマンエラーでの事故を回避するためだけの物でしょ？
それだけなのに何でこんなに変な書き込み有るの？ 安全機能付きと付いてなくて安いのと選べるようにすればよろし。
安全機能開発費が高過ぎて、別に欲しくもないのに車両が高額になるのはいやだなぁ。
欲しい人はお金払って装着すればいい。 まぁ>>243がいう歩行者の飛び出しすら対応出来ない怠慢運転してる奴は免許返納した方が良い
速度が早い車対車ならまだしも
で最近のセーフティは歩行者にも反応するんだぜぇ（ドヤ
コイツは羞恥心がないのか？(笑) >>264
貴方が言ってることは間違ってないけど、ここだけは違うんじゃない？
＞心がけるだけで安全性が高まるなら苦労しないわな
心がけると安全性はすごく高まるよ。
それでも人間は様々な理由でミスをするから、安全装置があることで事故を防げたり軽減できたりするってことじゃない？ >>272
心配すんな。
皮カムリには誰も近寄ってこないから。
て言うか、向こうから避けてくれるから。 ダイハツ「アルティス」買ってエンブレムだけトヨタに付け替えたら安く買えるんじゃね？ >>259
論点ずらしする上に暴言w
こういう人いるよねぇ～w >>260
で？何が言いたいの?
論点ズレてて話が逸れてきてるんだが >>271
別に間違ってないじゃん。かもしれない運転してても人間なんだから見逃す場合もあるしそれを補う為にアシストしてくれる。何が問題なの？ カムリスポーツかっこよすぎ
一年で型落ちみたいな扱いになっちゃったクジラ顔オーナーたちどんな気分？ リアデザインと内装はXLE、フロントはXSEが好みだったから、クジラ顔買ってXSEバンパー輸入する予定だった
輸入する手間が省けて助かる >>281
洗車し難そうだよなぁ としか思わない。 小さいよな
コンパクトハッチ扱いのカローラスポーツで9インチなのに
11インチはほしい >>279
大問題だよ
243は>>227でクリアランスソナーは不要だ
運転下手くそな奴が付ける装備だウルセーなんて書き込んでるんだぜ
そのくせセーフティセンスやレーンキープアシストは必要だなんてほざいてる
適当な事言ってる奴なんだよコイツは
どれも君の言うとおりかもしれない運転と一緒に必要な物だよね？
人間は見逃す場合もあるんだよね？
モデのカムリには、コーナーのポールがある。ぎりぎりまで寄せれて、かなり便利だ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 見積もりだけでもしてみようかな。
まだ、買わないけど笑
デラの担当に面倒くさがられるかな笑
後ろには、バックカメラがある。カメラ無しに下がったら、絶対にぶつけるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
トランクに、電チャリを積み込んだ。 (●￣(ｴ)￣●)ｖ
。。 WSかっこええな。これでベージュ内装選べてトランクスポイラー無ければ即決なんやが インテリジェントクリアランスソナーが標準装備になったし、ナビはMOPにこだわる必要ないのかな。
社外品ナビでおすすめとかありますか？ 箕面の山の方走ってたら
この先土砂崩れのため通行止めですって
ナビがしゃべって教えてくれた。
アホな面もたくさんあるけど
なかなかやるな純正ナビって
素直に感謝したわ。
安物ナビだったらヤバかった。
あ、カムリ関係ないか
わたし的にはWSよりGのがカッコいい ETCの2.0も交通情報を言ってくれるのかな…？
ケチって安いのにしちゃたけど… >>296
ＶＩＣＳの通行止め情報を示して（教えて）くれてるのだと思う
自分は、グーグルのナビが到着時間がほぼ正確だし、マニアックな道ではあるけど
知らない道を走るのも楽しいかと、純正ナビと見比べて走ってるけど、
グーグルのほうが、先日の大雨の土砂崩れで通行止めになったところの情報が出ずに
「そこ通行止めやん」ってルートを示すので、最近、信頼性が低下した
純正とグーグル、両方のルートを比べながら走るの、けっこう楽しい >>301
補足、通行止めで困ってるのが、神戸市の夢野白川線（旧西神戸有料道路）で、
前スレの >>925 で、川の中を走るような状況だったと書いたけど、その後、やはりというか
土砂崩れになったようで
あと数時間、通るのが遅かったら被害に巻き込まれたかも
というか、数時間後は明石海峡大橋が通行止めになったので、数日、徳島か淡路島に
足止めになっていたかも
淡路島も、西側の道路が交通量が少ないのでグーグルのナビはそちらのルートを示したけど、
途中、通行止めになって、かない迂回しなければならなかった
>>296 ２輪禁止になってる箕面の滝へ逝く道、先月カムリで走ったが、
あの道を素人が走ったら、対向車かガードレールに絶対ぶつけるな。 (●￣(ｴ)￣●)
道幅狭すぎ。
。。
グーぐるなびは、バイクでよく使われているが、バイクしか通れないようなあぜ道
（クルマとすれ違い出来ない一車線の生活道路）真に酷道を案内してるようだが。。。。
。。 〉あの道を素人が走ったら
おたく様はなんのプロの方でしょうか？ｗｗｗ カムスポに非ずはカムリに非ず
今後クジラの受注は絶望的やね もう売れ切ってクジラカムリ販売台数下がってたし
だいたいカムリクラスのビッグセダンが今の日本で販売1か月で1万台も売れたのが奇跡だ
そしてWS投入でまた売れるだろう
セダン不人気＋でかい＋高い＝売れないという状況をはねのける車はカムリくらいだ
それくらいかっこいいのさ 今日、パンフレットもらって来た。200系後期のクラウン下取り査定したら51万だった笑 >>310
まじか
俺の18前期とか5万くらいにはなるかなぁと思ってたけどお金にならなそうだな クジラをディスってる人って
何者なの？
みなさんどう思う
カムリ乗りじゃないよね >>311
Googleナビは道幅が広く見えて
実際は狭かったりするから
峠越えのルートが出たら
絶対従わないようにしてる。
3回酷い目にあったよ(;￣ー￣A クジラカムリがあまりにも不細工で不評だったから当初投入予定のなかったアメリカ版を出すことになったらしいよ
出た当初セダン復権とか息巻いてた割にさっぱり売れずCMも全然流さなくなったし寺でも試乗車置いてない所もあったし全然力入れてなったもんね 前回モデル、クジラからアメリカバージョンに変更になるんだったらわかるけど
カッコいいモデルはお金出してくださいねっていうラインナップが嫌らしいと思う >>321
走行距離考慮しても6年前のクラウンで50万は安いなぁ(^^;)
セダンは1、2年待って小綺麗な中古買った方が良さそう 色とグレード、事故歴？
ちょっと安すぎる
１０万超えると値が付かないと聞いたことはあるけど
ワイのプリウスαＧ7人、7年9万で８５やけど そういえば
前に乗ってたゼロクラは6年で下取りに出したときは
５万キロで２２０万だった てか、やっぱ車のフロントは動物の顔なんだよな。ライトが目で上のグリルが鼻、下のグリルが口。みんななんとなくそう見てるよな。
昔の車は鼻、口の位置や大きさがバランスよく動物的に違和感のない顔が多かった。最近の車は口がでかすぎたり、位置がおかしかったり、顔面崩壊してる車ばかり。普通にイケメン顔に作ればいいのに。 そーいう顔はもう造りきってしまったからもう新しい顔を探しているところなんだよ、飽和してんの 普通にかっこいい顔は今のスバル顔だな
2010年くらいから時が止まってる感じ クジラカムリってクジラクラウンを思い出した
クラウン史上最大の失敗作と言われている >>329
一番売れたクラウンの次のコロナクラウンのことか？ >>325
最近は鼻と口が繋がってるのが流行りだからな。ある意味気持ち悪い 流行っているというより、無理やり流行らそうとしてるんじゃね。
ある程度個性的にしないと、新しいデザインが出た時、陳腐感が出ないからな。
いいデザイン過ぎると、買い替えが進まない。
乗る方にしてみりゃ、いい迷惑だな。 >>325
それ、シミュラクラ現象ってので、顔やそれを想起させるパターンに
特に反応する脳のニューロンがあるらしい
だからどうってのじゃないけど クジラもWSもかっこいいと思うけどなあ
街で見るとハッとしちゃうもん
はよWSの実車見てみたいわ 車のデザインにはキープコンセプトってのもあるから毎回大きく変わるわけじゃないけどな
キーンルックは順当に深化していると思う クジラは2Dだとノッペリして見えるけど、実物見ると良く調和したデザインだと感じる >>339
ごめんごめん、コロナクラウンっていったのはバブルがはじけたあとの尻下がり丸っこくてコロナそっくりのクラウンのこと。
あまりに人気なくてマイチェンでリア作り直したやつ >>339
これはこれでかっこいいよねー。
昔は2ドアクラウンなんかあったのかー。
そういえばバブルのころにコロナクーペとかあったもんなー >>342
メーカーからは10月上旬頃と、他車種と比べ流動的にかいてあったよ(他車種は例えば10月上旬、９月下旬とか)だからおそらく早くても10月中旬くらいに納車じゃないかと言われてるよー >>345
それ、20年くらい前から言われてるけど楽しいとかおもしろいとか思って書き込みしてんの？ >>345
自分は普通に皮剥けだから、そんな発想は全く浮かばないわ。
日頃から気にしてるからこそ、自らその言葉が出てくるんだろうなw
彼女が出来る前がいいし手術は早めになw 痛車ってカムリ通り越してレクサス率妙に高い
オタクの金持ち率は異常 クルマって嫁子供いなけりゃそこそこ買えるからその辺り >>354
確かにレクサスならオタクのコミュ障でも女の子の店員がかまってくれるもんな、 クラウンも売れてるんだね…
セダンユーザーって、潜在的に居たのかな… 上の方で誰か言ってたがカムリベースのワゴン出ないかなぁ
カローラフィルダーじゃ微妙だし、新型プリウスαもいつ出るかわからんし・・・・ それを言えばドイツ車はさすがだよ
ベンツは上はCLSからE、C、Aクラスに至るまですべてワゴンボディを揃える
もっと売れないだろう2ドアのクーペはSクラスからCクラスまで揃えさらにそれぞれにカブリオレまでラインナップさせてる
売れないから作らないじゃなく望む顧客が少しでもいるから穴のないラインナップで顧客を迎える
だからブランドに信用が生まれる
ブームだから新たな車種を作り売れないから縮小打ち切りとか顧客を平気で裏切るトヨタレクサスとの大きな違いだな 自販連の統計
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
７月は、カムリ1,325台で37位、前年比40.8% と新車効果もほぼなくなったかな
アルファードとヴェルファイア合計で9,500台近くとプリウスと同じぐらい売れてるのがすごい そう言えば、ステーションワゴンって減りましたね…
色んな意味でレガシィですね… ワゴンなんてダサくて機能も半端な過去の遺物のどこに需要があるんだ >>360
まぁそれが値段に転嫁されてるわけだけどね(笑) >>363
>ダサくて機能も半端な過去の遺物のどこに需要があるんだ
セダンのことか
アルファードとかのでかいのは、クルマが大きいと、自分が偉くなった気がするんだろ。
。。 アルファード運転してみ
女がよく乗ってる理由が分かる
あの図体でめっちゃ運転しやすいから 2018年上半期にアメリカで最も売れた車ベスト10
https://www.motortrend.com/news/here-are-the-10-best-selling-cars-through-the-first-half-of-2018/
１位 トヨタ・カムリ 17.9万台
２位 ホンダ・シビック 17.6万台
３位 トヨタ・カローラ 16.1万台
４位 ホンダ・アコード 13.4万台
５位 日産・アルティマ 12.3万台
６位 日産・セントラ 11.6万台
７位 ヒュンダイ・エラントラ 10万台
８位 フォード・フュージョン 8.7万台
９位 シボレー・クルーズ 7.7万台
10位 シボレー・マリブ 7.6万台
ピックアップトラックやクロスオーバーが入ってない統計だけど、あいかわらずカムリはアメリカで大人気のようで 2018年上半期のアメリカの全車種での販売台数ランキングはこちらでした
http://autonxt.net/best-selling-vehicles-in-america-first-half-2018/
カムリは７位で、前年比1.1%増
カムリよりよく売れた日本車は、４位日産・ローグ21.5万台、
５位トヨタ・ＲＡＶ４19.8万台、６位ホンダ・ＣＲ－Ｖ18.0万台
日本車、アメリカでよく売れてるね 世界で最も売れてくる車のランキング、ってのもあった
https://focus2move.com/world-best-selling-car/
１位 トヨタ・カローラ 50.1万台
２位 フォード・Ｆシリーズ 44.1万台
３位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 36.8万台
４位 ホンダ・シビック 35.0万台
５位 トヨタ・ＲＡＶ４ 33.5万台
６位 フォルクスワーゲン・ティグアン 33.4万台
７位 フォルクスワーゲン・ポロ 30.2万台
８位 トヨタ・カムリ 28.4万台
９位 ホンダ・ＣＲ－Ｖ 27.2万台
１０位 シボレー・シルバラード 26.4万台
2018年の５月までの集計のようだけど、世界的にはカムリ、よく売れてるようで >>369
アルファード運転したよ、下道箱根越えで。
重いし曲がらねえ。パワーねえ。
峠走ったらこいつのほんとの燃費わかるわ。 アメ車全然売れてねーな(笑)こりゃトランプもふてくされるわけだわ >>374
>>371で略したけど、アメリカで一番売れてる車（vihicle、乗用車はcarと使い分けされてるよう）は
１位 フォード・Ｆシリーズ 45.1万台
２位 シボレー・シルバラード 29.1万台
３位 ラム・トラック 23.3万台
で、米国の国産ピックアップ・トラックが上位を占めてるのが、まだしもの救いかも
このあたりにトヨタ・タコマが食い込んでくるようだと（１６位 11.6万台、前年比23%ＵＰ）、ますますお怒りが増すかも
カムリは米国トヨタ・ケンタッキー工場で生産されているようだけど、関税がアップしたらどうなるんだろう トランプが望んでるのはMade in Americaだからだいじょうび
安倍ちゃんにトヨタの工場作れって言うくらいだし 2017年の北米販売台数（インターミディエイトセダン）
トヨタ・カムリ 38万7081台
ホンダ・アコード 32万2655台
日産・アルティマ 25万4996台
フォード・フュージョン 20万9623台
シボレー・マリブ 18万5857台
ヒュンダイ・ソナタ 13万1803台
アマゾンの売り上げは莫大だと思うんだが。あれを貿易に加えたら、アメリヵの貿易赤字は
は、解消するんじゃね？
クルマって、アメリカで造ってアメリカで売っても、貿易赤字になるのか？知らんけど。
。。 アルファードとかハイエースとか意外と動かしやすいよな ハイエース ミラー多くて死角少ないし
思ったより幅も大きくないから乗りやすくて好き
でも長いのキライ アメ車が日本で売れねー不公平だ！
なんて怒ってる奴がいるが本国で売れてない車が狭い日本で売れるわけないわな >>380
長さは普通のナローならいわゆる5ナンバーサイズだけど・・・ >>381
アメリカで売れる車が日本で売れない理由は、日本の道の狭さにあるとは思う
カムリ、ロー＆ワイドなふっきれたデザインだとは思うけど、やっぱり幅が広いかも
四国八十八か所巡りのような山道を走る用途では特にそう感じる
ＳＡＩぐらい（1,770mm）で日本だとちょうどいいのかも 高速道路劇混み
燃料が上がってるけど、みんな車で移動するんだね…
アメ車、右ハンドルもつくらんで日本でかえとは、そもそも、売るきがねーだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>384
複数人で移動するなら車の方が自由が利くし安く済むからね
4人家族で帰省するだけでも新幹線だと往復で10万くらいかかるし
高速は、昨日９と今日１０日が休日割引きで、明日明後日のお盆帰省の土日は、割引き無しの
平日料金だそうだ。もう少し前に解ってたら、計画を立てたのだが。。。。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>386
奥さんと子供も免許持ってて、まともな運転スキルあったら楽だよな。
絶対に助手席に乗りたくない、助手席で眠気も吹っ飛ぶ、命が幾つあっても足りない、そんな奥さん運転手もいるらしいけどね。 土日は割引無いですね…
出かける方は今日のうちに、高速に乗った方が良い様ですね…
高速が混んでるからベタで帰るか…
カムリだと、自分が死ぬ確率より、相手を殺す確率の方が、たかいんじゃね？
。。 よく連休の高速道路なんか乗れるよなあ
一家心中希望者かと思う
ただでさえ公共交通に比べ圧倒的に高い事故率なのに、連休高速なんてさらに事故にあう可能性は高いぞ 車体白、黒サンルーフのＧレザーだがドアミラーを黒、ＦグリルをX用にして乗ってた俺はもちろん早々にWSグリルに交換する。
Dには値段も聞かずに即持ってこいと部品取りを命じた
ですよね、と言われた カムリとアテンザで迷う
２つ足したような車が欲しい >>398
オートマじゃないタクシーなんてもう恐らくないよ。 GとWSではサスが違うけど，乗り心地も結構変わるのでしょうか． >>394
同じ悩みを抱えてずいぶん経ち
双方試乗したけど決められず真剣に悩んでいます
アテンザ2.5ガソリンは革シートにシートヒーター・ベンチレーター、BOSEスピーカー、ヘッドアップディスプレイとの装備がみな標準なのが魅力です。2.5NAエンジンも今乗ってる2.0NAと挙動が似てて馴染みやすい。
カムリは燃費と加速で上をいくんですよね。
ハイブリッドの持て余しそうな加速感と効きすぎるブレーキに試乗程度では慣れませんでした。いずれ慣れるんでしょうか…。 >>401
トヨタのハイブリッドはブレーキガッツリ効くよ。
あー、前の車に突っ込みそう！と思っても止まってくれたのは何度も体験してる >>405
ブレーキの効きとモーターの加速度が相まってか、運転してて酔ったんですよね笑
今乗ってるSUVからアイポイントの高さが変わったのも関係あるかもしれませんが…
購入に踏み切れない理由の１つです おれはカムリWSとゴルフGTIで迷ってるけど、アテンザも良さげだな
ディーゼルの4WD乗ってみたいな >>381
アメリカで売れてるのはガソリン車で260万円～
ちなみにアメリカでもHV車は販売されてるが全く売れてない（プリウスの方が売れている） >>407
その辺はハイブリッドと言うより、設定だね。
純エンジンでも電制スロットルでアクセルの味付け簡単に変えられる。
ブレーキも、初期制動を強めにしてるメーカーも有れば、リニアに近い効きにしてるところもあるけど、同じメーカーでも車種によって違う事もある。
少し前だと、ホンダと日産のブレーキが似たようなカックン系の傾向有ったけど最近のは知らん。
まぁ、慣れだ。
ゴルフと信号グランプリでこっちの方が若干勝ってたが、先が合流で、
向こうの方が優先だったので、ぶつかっても、こっちの方はがたいがいいし、
カーテンシールド持つ居てるので、助かってたが、こっち側が折れてブレーキを踏んだ。
。。
カムリには、ブレーキアシストや、坂道発進ブレーキも付いてるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
カムリは、ベンツのＳクラスなど、２トン車との衝突を想定して造られている。
軽自動車やプリウスと正面衝突したら、軽自動車やプリが死ぬ。
。。 >>412
アメリカ基準でプリウスクラスは日本で言う軽自動車みたいな近場移動の車だからな
長距離移動においてHVはほぼ恩恵が無くなるし
そもそもガソリンも安くて日本とは全く比較できない環境 確かにUSAのガソリンは圧倒的に安いが、車両はそうでもないだろう。
USAサイト覗いてきたけど、ハイブリッド車で比較すれば気持ちUSAの方が安いかなと思える程度だった。
日本仕様は標準でも、USAでは簡素化されてる装備もあるようだしほとんど変わらないぞ。 燃料も安いけど大排気量でも税金が安い
日本は税制がクソすぎるんよ 試乗してきた
走行中エンジンがかかるとガガガガガとか振動？エンジン音？がうるさいんだけどこんなもの？
プリウスやアクアよりうるさく感じたんだけど
アメリカは、ガソリン安くても、日本と違って、健康保険は無いよ。
救急車で運ばれても、支払える証明が無いと、病院は治療してくれないよ。
。。
カムリは、エンジンパワーがあるので、プリウスやアクアより、遙かに速い。
。。
高速なら、〇６０キロ巡航でも、余裕だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>426
FFでもそんなにしっかりした足回りなん？
30のころはふわっふわっだったが
ホイールサイズにもよるけど、低速だと、段差を乗りこえたときや路面の状態によって、
突き上げ感が有る。ふわふわ感は感じない。逆に固めの気がする。
カーブは、タイヤのよれは、全く感じない。ブレーキ踏まずに侵入できる。
横滑り防止装置も付いてるが、かなり猛スピードでカーブに進入しても、
作動した感じは一度も無い。たぶん。ピピピとか、作動音するのかな？知らんけど。。。
８０キロ以上になると、ほぼフラットに安定して、路面状況を感じない。
ま、あくまでも個人的な感想ですが。。。。
嵌めてるタイヤによるかも知れんけど。。。
。。 販売開始後１年が経過して、ディーラーの営業マンは１年点検の声掛けがしづらいだろう。
かなりの数のカムリユーザーからフロントエクステリア追加について散々嫌みを言われるだろうからね。
待っとけよ、俺の担当営業！ 斜め後ろと真後ろから見るとエロカッコいい。他社セダン乗ってて前がカムリだったが、スポーツカーみたい思った。車幅が広いのもデメリットばかりじゃないな。
車幅が有るので、選択の違いだけで、クラウンには負けてる気がしない。
。。 >>434
マジ？
それでクジラ顔から変えられるなら安いもんだ。 今後WS顔が増えてくにつれてクジラがレアになっていく…とかはない？ >>438
知らんけど
先代カムリの純正バンパーの値段は確かそれぐらい
グリルもプリクラ付きのが2万弱
>>441
工賃はピンキリでしょ町場の工場に頼めば2万もあればいけるでしょ
あとバンパーは純正塗装済みのがあるから
ほぼポン付けだろうから自分でも出来るのでは？ フロントだけ変えるのださくね？リアもやった方が良い >>442
おまえは馬鹿だろ？純正は何色にも使えるように色入ってねえよ。
後から塗装費追加だよ。
恥ずかしいからここに入ってくるなよ(笑) >>444
バカはお前だよww
現行車で在庫が有れば（現行ならまずある）
色番号指定すれば頼めるわ
勿論無塗装もな
知ったかぶりでよくそこまでドヤれるな(笑) >>446
でたー
適当こいてるやつー(笑)
みんなこーいうでたらめ&町工場にいけば～、てのに騙されちゃわないようにね。
カムリのるような人は騙されないか >>448
いやいやお前が適当な事言ってるだろww
なにが塗装済みバンパーは無い！
とか言ってんの？(笑)
適当なフカしコいて逃げんなよ？ >>449
町工場にいけば～、カムリをまだ一年で町工場に持ち込むひとがどれだけいるんだよ(笑)
町工場のステマ乙 >>450
話そらしてんなよジジイ(笑)
ディーラーでも付き合いのある町工場でもどっちでもいいわ好きなとこ持ってけよw
バンパー交換ぐらいじゃそんな工賃に差なんか出ないしな
むしろディーラーの方が部品供給の面で都合いいかもな
で色付きバンパーは無い！
の反論は？
知ったかでドヤったくせに何も言えねーの？いい年こいて恥ずかしくないのかな？ったくクズみたいな老害だなw >>444
ホラフキンなのにめっちゃキレてて草生えるわww
なぜその程度の知識でドヤったの？w カムリ、意外と乗りやすいかも…
狭い駐車場でも停めれた… すまんが、纏めがほしい。
バンパー6万
グリル2万
あとは工賃でWS顔になる。
塗装はさらている、と。
こういう結果でOK? >>454
部品代は最新のが無いから先代の後期で出したけど
WSも国内生産だからあまり変わらないぐらいの値段でしょう
工賃は書いたようにピンキリ
まぁこれも塗装済みなら大した差は出ないけどね
無塗装も選べるけど一年も経ってない車だから日焼け等の色違いもないだろうから塗装済みで大丈夫でしょう >>445
悩む
内装はタイガー何たらより好き
ドアハンドルもカラードのほうが好き
左右2本だししても3本ダミーなら
Gにスカートのほうがいい >>455
塗装済みとか嘘おしえてひどいことになるのはやめとけよ(笑)
バンパー塗装はパーツとは別途数万だよ。
なんなら部販にきけよ。
カムリのバンパーのみどこどこ町工場に納品でいくらですか、ってな。 >>452
あ、町工場2がでてきた♪
見積りで手書きでいくらっていってあとからパーツ塗装なんすよー、んでなんたらかんたらでxx万円ですが丸めていくらです、っていってるひと？ >>457
必死に調べてまだホラ吹いてんの？(笑)
塗装済みの値段出したんだけど・・
塗装色によって1000円ぐらい変わるけどね
部販に聞かなくてもパーツリストに書いてあるぞw >>459
町工場さんは大変だねぇ…真っ赤にして(笑) >>461
で話そらしてないでさぁ
塗装済みバンパーは無い！
の反論は？(笑)
もしかしてWS顔にします！とか言って
ぼったくり価格で施工とかヤフオク出品しようとしてた町工場の人？
あーゴメンゴメン商売の邪魔しちゃったねww >>462
多分それだなw
でなきゃこんなにも粘着してるのはおかしいもんな
以前レクサスLSスレで後期顔にしたい
ってやり取りの中でも純正部品の価格をバラされて怒ってる奴いたもん 分かりやすい(笑)
町工場がIDそれぞれ使っての工作ですかぁ、？？
WSを考えてるオーナーは部販にあす電話するだけだもんね。
夜間に工作、お疲れ様です！ オイコラミネオ
わざわざID変えてお疲れさまです
結局何も反論出来ないまま負け犬宣言ですか？
勝手に町工場のステマ扱いされちゃっただけだわw
パーツリストも手元に無いのに講釈垂れてたのかよ(笑)
ガイジの相手も疲れるわ～ >>465
あらあら(^^;
ID指摘されたら緊急対応ですな
分かりやすい！
お勤め、お疲れ様です！ 自演扱いされても困るからな
で塗装済みの純正バンパーは無い！
の反論は？
話そらすのに必死みたいだけどそろそろ教えてくれないかな？(笑)
もしかして塗装済みバンパーを取り寄せてるのに塗装賃請求してるチンピラ車屋さんなのかな？ww >>457
普通はカラーコードも聞かれるけどな(笑
>>純正は何色にも使えるように色入ってねえよ。
後から塗装費追加だよ。
何度見ても笑えるわww >>467
あらあらあら、町工場さんが逆ギレかなぁ？？？
まあ、明日以降になれば電話したらどっちかわかるからねー。
他の人から反論がないのはどうしてなのかな？
なりすましが～、とかいってるけどもう一人はどうしたのかにゃ？(笑)
分かりやすいにゃー！ >>469
>まあ、明日以降になれば電話したらどっちかわかるからねー。
えっパーツリストに書いてあるでしょ？
塗装色別の定価が。
電話しなくても分かるでしょ？塗装済みバンパーは存在すると。
逆ギレされたーとか言って
めっちゃ逃げてるじゃんwwてめーから粉掛けて来たんだから今相手しろよ(笑)
何が明日以降に～だよw
自分で言ったよね？
>>純正は何色にも使えるように色入ってねえよ。
後から塗装費追加だよ。
適当な事言ったの忘れたの？おめーは鶏並の記憶力しかねーのかよw >>469
ぼったくり業者さん
御社ではカムリのバンパーおいくらなんですか？
やはりぼったくりプライス何ですか？
塗装済みバンパーは取り寄せ出来ないんですか？ 何で俺にはレスしてくれないのかな？
必死過ぎて疲れてるのかな？笑 WS出るまで待てばよかったなあ
かっこよさが段違いだわ
まさかさらに来年3.5lガソリンエンジン版はださないよな？ シビックセダンかカムリWSかで迷ってるわ。
すべての面でカムリが上回りそうだけど
100万高いな。値引きと免税、ガソリン代などで回収できたとして、差は50万くらいか。
うーん、悩む。 >>474
すげえ分かる
どっちもカッコいいよね
アテンザも捨てがたい >>473
3.5ってGSとかぶらない？
カムリは FFだから住みわけできるのかな？ >>476
くだらねーレスしてないで
質問に答えろよカス
自分で言ったよね？
>>純正は何色にも使えるように色入ってねえよ。
後から塗装費追加だよ。
キミのパーツリストにはそんな事書いてあんのか？それとも妄想か？(笑)
てめーから粉掛けといて逃げんなよ 質問
トヨペットがオプション品カタログ値より高く見積り出してきた…
そんな事あるの？
トヨペット、カローラ、ネッツ2社以上で競合見積り立てた人いる？ >>478
ん？
カタログは工賃抜きだろ？
それともお前さん自身が取り付けるのかい？ 町工場ってバカにしてるけどディーラーに板金塗装までできる設備なんて普通ないぞ？
だいたいが町工場に外注
ちなみに純正バンパー、エアロ等は塗装済が当たり前でっせ 昨日同じグレード同じエアロのカムリと
すれ違ったら
やっぱ車高落とした方がカッコいいだろなーって感想。。。 カムリのとなりにジャガーが、並んで止めて来たんだが、圧倒的にカムリがカッコ良かった。 CMもカムリを超えろとか謳ってるからな
クジラの立つ瀬がないよ 70系のシートカバーを買ったのですが後部座席
左右にある小さな背もたれの外し方が分かりません
分かる方教えてください。 >>478
そんなのここで聞くまでもなく
見積もり間違いなんだから指摘すりゃええやん
Ｇクラスがあおってきたので、ブレーキ糞だった。。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
。。 >>481
ディーラーは面倒な作業は町工場に投げるからな
町工場のホワイトボード見るとディーラーの下請け作業ばかりだし で，結局WSとGのサスの違いはどうなの？
WSは固くて後席から苦情がでるレベル？ >>492
ありがとうございます！
無事に取り外せました。
図付で分かりやすかったです。 >>487
カムリを超えろというぐらいならパワートレインも米国仕様の出してほしかった 550km ぐらいの移動で夜に、ほぼ一般国道を利用してのんびり走ったけど
当初、燃費を意識せずに走ってて、22～23km/lぐらいのメーター表示で
結構伸びてるなと思い、後半は燃費がどれくらい伸びるかと
ゆったり走って24.1までなった。
その後、外気温が30℃割ったので、エアコン切ると24.2までアップ。
500km越えると、なかなか値に変化が出ないので、まあ、ここまで。
翌日は、ストップ&ゴーを繰り返す短距離の積み重ねが多く
外が35℃近くでエアコンを入れて200km近く走って燃費20.2の表示。
で、その後に満タン法で計測して、22.3km/l だったので、まぁまぁメーター表示と一致。
ロングドライブだと、どなたか言ってた満タンで1200km走行も可能かもと思った。 >>498
訂正です
802km で35.41l だったので、22.68km/l でした。
夜、気温が30℃前後でエアコンがそう稼働してなかったのが良かったのかも。 >>473
マークX終了のタイミングで、2.5NAか、2.0tが出てきそうな感じがするんだが。 WSが出て撃沈してる人は買い換えたら？
モデルチェンジ並みに変わってカッコ良くなったよね >>497まあな
燃費燃費だからな日本は
マーク×だって3.5売れてないでしょ この車の価格コム見たけどひでーユーザーばっかりだな。特にnannnaritoとか言う奴。しばらくしたら新しい外見のグレードや色が出るなんて当たり前なのにグチグチ文句言ってる。
つーか販社にクジラ顔の注文抑えるように本社から指示があったとか嘘書き込んで大丈夫なのかよ。 まぁMCでもないのにビッグマイナー並みに外見変わりすぎだとは思う 納車されてこれでは納得いかない
クジラの下取り価格もガタ落ちだろうし >>499
追加、６月から前回までの満タン法で計測した燃費の推移をご紹介
約4,000kmぐらい走行
21.2km/l
18.8
20.3
20.0
19.1
17.3
20,3 WSになった途端カッコ良くなった
クジラの頃はトヨタのデザイナーは寝ぼけてるのかと思ってたけど
この一年で買ったオーナーさんは無念だろうな 俺も両方格好いいと思うし今買おうと考えてるから悩むわ
なんつーかどちらにせよ実物の格好良さが国産のセダンだとトップクラスだと思うから欲しいなあ 今後の売上比率は9対1とかじゃない？
もうG系なんて売れないでしょ
リセールを考えてもWS一択なんじゃないかな 今のGも街で見かけると惚れ惚れするぐらい格好いいけどWSは写真でみる限りは更に格好いいからなあ >>469
ゴミクズ電話したんか？
逃げ足の早さだけは一丁前だなww WSってコンサバだし別にいいと思わない
強いて言うならエアロのデザインがTRDモデとかのよりマシっていう点ぐらいか 結構Gのデザインを気に入ってる人がいるのね
今後の球数は減るだろうから逆にリセールが良くなるかも
ないと思うけど WSってそんなにカッコいいか？
ゴテゴテしすぎて、悪い意味でガンダム。
C-HRみたいな車が売れるから、まぁ俺の美的センスが
間違っているのかもしれんが。
ハイブリッド、CVTというスポーツイメージとは
かけ離れた車に、外観とイメージだけスポーツに
してみました感が強すぎる。
デブでハゲたオッサンが無理して若者言葉使うようなもの。
カムリみたいな車は、ナガスクジラGでゆったり乗るのがオシャレなんじゃん？ カムリ売れてるの？
私は小回りきかないので要らない。 >>521
まだカムリを買っていない俺に、カムリよりカッコいい車を教えてくれる？ >>523
国産であればシビックセダン
外車であればアルファロメオ ジュリア >>524
なるほど、ジュリアはジブリアニメみたいだな。
シビックセダンは、ヘッドライトと全体の丸みのバランスが悪いね。もっと高級感のあるライトが欲しい。 WSは個性がないかな
最近のトヨタ車のフロント周りは似てきたね >>527
えー！
「彼女、ずいぶん個性的な顔してるね⁈」
要らないです。個性的な車なんて。 >>516
Gのがいいと思うけど
リヤまとまってるし >>521
全く同意
WSのフロントは若者向けって感じ
若者が見向きする車種、値段じゃないのにね トヨタはディーラー販売対策の都合上、どうしても2DINを捨てされないんでしょうね Gは30代40代が乗っても似合わないし
WSは50代60代が乗るには格好が若々しすぎる印象 クジラがなんか言ってるよ
WSに対する僻みにしか聞こえん >>522
確か何かの雑誌で半年で12千台とあったから売れてるんじゃない？ しかしWSはカロスポに酷似してるな
パッと見じゃ違いが分かんないもんな
カローラに寄せてどーすんだwwww Gはクジラだし、WSはガンダムだし
どちらもフロントデザインはイマイチ。
アテンザみたいなデザインで中身はカムリとか
A4みたいなデザインで中身はカムリならなぁ。 Gの存在感はハンパない
クジラと言うより獅子と感じる ＷＳのＴＲＤは、メッキ微妙に入っているのかな
写真じゃ黒光なのかメッキなのかよくわからないよね Gの人とWSの人の争いの醜さは5チャンでも有名だもんな >>551
アテンザもA4も、既にデザインは陳腐化しいて、買う気にはならないよ。
カムリを超える車は見当たらないねぇ。 Gグレードにはシートヒーターが無いなんて。
オプションでも、つけられないとは！
何か間違ってないか。トヨタさん。 カムリは田舎もんには、無理だろ。
田舎で乗ることは想定されてないんだろうな。 >>558
ここは本当にネガティヴ
ジムニーにすらつくのに >>560
ジムニー乗ってんのかよ。
舗装されてない道ばっかりなんだろ。
トラクター買って、何にするのって言われちまうよ。 そういう話じゃねえよ
ゴミ車どころかそこらのありきたりな車に付いてる装備くらい用意しろ ジムニーなんて、東京じゃ見ねーよ。
スペシャルカントーリービークルだぜ。
田舎じゃ、ありきたりなんだろうがね。 >>560
だよねー。
カミさんが敏感肌でレザーシートがダメだから
Gグレードで考えてたんだけど、シートヒーターないとは・・・
ハンドルヒーターすら付いていても良い車格なのに
シートヒーターのオプションすら無いのは、間違ってると思う。 >>556
いやいやいやカムリの方が陳腐でしょ
WSの登場でフロントは誤魔化せてもサイドビューなんて良くも悪くもトヨタらしく
10年以上前のクルマみたいだし
ところでリアマフラー出口は何で右側は出てないんだ？
付けないんだったらカバーすればいいのに >>565
サイドビューなんて、どの車もセダンだったら、大して変わらんでしょ。
カムリのデザインは主流だよ。
新し過ぎて、受け入れられないだけ。
カムリがカッコいいと思ったら、丸くぽかーんと空いたグリルなんて、時代遅れだと思うよ。
マツダの車に多いけど。
やめた方がいい。 サイド・リアビューと塗装はマツダ
フロントビューはトヨタ 結局WSはカローラっぽくて不人気になるで良かった？ レクサスっぽくて大人気だよ
ヨタヲタ以外にも大ウケ
女ウケもクラウンなみ
WSがカムリのマストだよ カムリってクラウンを買えなかった人たちの救済車なんだ
みんな本当クラウンが欲しいけど諸事情(金欠)で買えなかったんだ
次回は頑張りな！ クラウンだとおじいちゃんくさいから
気張ってクラウンでも木目調パネルなんだしカムリでいい >>565
リアマフラーは、オプションで左右出しにできます。日本ユーザー舐められてるのかな？ いや、そのオプションもダミーカッターですよ。だから僕はマフラー変えるつもりでいます。 なんか値段に対して実用性無いよね
ダミーだったり 装備無かったり
トヨタもあんまり力入れてないんじゃないの？ >>568
快適性はあまり重視していないジムニーですらシートヒーターが付いてるのに、
カムリにヒーターが付いてないグレードがあるのはダメだなって話だろ
誰もジムニーに乗ってるとは言ってない 中級ファミリーカーにシートペンチレーターなんて着くはずないと思うけど
みんなの意見は違うの？ >>579
アテンザはガソリンモデル選べば標準でつく >>577
何故、ジムニー
競合するアコードもLXは付いてない。
アテンザもLパッケージ以外は付いてないので
ほぼ同等でしょう。 >>580
Lパッケージのみ
Sは付かない
プロアクティブはメーカーop ダミーカッターって何？
かたっぽからしかガスでないの？ >>580
マツダにとってのフラッグシップモデルだからね
アメリカで量販する為の大きなカローラな位置付けなんかと比べるなよ >>586
比べてないって
アテンザの方が明らかに格上なんだから
カムリのスレで名前が出るのもおこがましいわ 雪国でもなきゃシートヒーターなんか要らんと思うけど。エアコンで十分。ただヒーテッドドラミラーだっけ？曇りにくくするやつは欲しい >>564
レザーシートにシートカバーという手があるが ベンチレーションシートはカムリの存在感が無かった先代カローラには装備されてたな
まだクラウンにも装備してなくてカローラが下克上した装備だった
MCとともに消えてクラウンの装備になった
トヨタ内のヒエラルキーで許されなかったんだろうな クラウンよりも大きいしデザインも良いと思うけど
そもそもクラウンの平均購入者年齢は65歳
完全に年金暮らしの老人用 マツダは装備の豪華さしか武器が無くなってるしな
アテンザに限らず総じてそのクラスでは一番豪華だし >>592シートヒーターはいらないんだが、ベンチレーションシートは欲しい
もしかしたら、シートヒーターってベンチレーション機能もついてるの？
セルシオみたいな空気が通るやつ ハイブリッドは暖房効きにくいからシートヒーター必須
オプションです付けられないのは戦略ミス
今時アクアだって付いてるぞ >>596
シートヒーターはシートヒーターだけよ
雪国だとそもそも着込むから逆に要らないんだけどな
むしろ素手で握るステアリングヒーターの方が何倍もありがたい WSにGのモデリスタバンパーつけられるのかな
後ろの見た目はモデリスタ好きなんだけど アテンザ
4865*1840*1450
カムリ
4885*1840*1445 マツダ良くなってるとは思うけど
昔の印象強すぎて絶対に選ばないメーカー
あと、三菱
個人的感想。 国産のそれなりのセダンを選ぶならトヨタか日産しか有り得ないと思う
考えが古いのは分かっているけどおじさん世代はみんなそう 日産のセダンよりはさすがにホンダのセダンの方がマシだろう
今の日産は海外のみ新車種出していてどの車種も化石過ぎる 日産も化石すぎだけど、ホンダもアコードは1世代前のモデルのままだよ
日産は売りたいモデルでも改良しないで値引き額で勝負だし >>598
逆だ。
着込むなら手袋してるんだからハンドルにヒーターなんかいらねぇて >>606
手袋はハンドルの適度な滑りが無くなるからしないな
下半身はヒートテックモモヒキで寒さ知らずだが
手が温かいだけで段違いだぞ >>603
そうだね、特にインフィニティのセダンは海外では豊富にあるもんね
日本でもレクサスの対抗馬として出せばいいのに 三菱、マツダ、日産は無いな。
一度も考えたことない。 >>614
ダイハツはカワイイのがあったり、スズキは軽っぽく無いのがあったりして、考えることがあるね。
ホンダは面白い車があったりするし。
トラックも乗りたいと思う時もあるから、日野も考える。 >>499 その後の燃費
昨日、気温がガクンと下がり、エアコン使わなくなったこともあって燃費向上
給油して354.8km走行時で26.5km/l
https://i.imgur.com/IcLeH7e.jpg
これくらいの距離を走ると、あとはエコ走行をがんばっても、数値がほとんど動かず
走行距離と走行可能距離の合計1,036km ぐらいになり、このペースを保てれば
1,200kmぐらい走れそうだけど、この後、高速道路に入ったので燃費が落ちた
（高速道路走行は500kmで、23.8km/lの表示だった） カムリいいな
でも運転してたら腰が痛くなる
ポジションが悪いだけなのか、シートが自分には合わないのか
レカロにするべきなのか >>612
まだ固くはなるぞ
でも中折れ率が高いのも事実 >>617
ここ数日、カムリで２千キロ近く運転したけど、腰が痛いと思ったことは一度もないな
長時間乗ってて痛くなるのは、足を動かさないせいかと思うけど、膝とか股関節あたり
貧乏ゆすりってのじゃないけど、長距離運転中は意図して足をゆらしたりはしてる 人居ねえ
やっぱりカムリに興味持つ人自体少ないんだな >>623
そうなんだ、ありがとう
やっぱりポジションとかの問題かな？
後は座面が低いのもあるんかねー
ダメそうならサポートみたいなやつ買ってみるよ 過疎スレ代表だな
こんな所に居っても何もない
実車の方も人気がなくなってくだろうな 北米での人気でカムリに勝てる日本車ってあるのかな？www 先日ミッション・インポッシブルみてきたんだけどもBMWわんさか出ててスポンサーとして
かなり金だしてるんだなって感じでしたよ。
トヨタも何かの人気映画のスポンサーになって
宣伝すりゃあもっと売れるんじゃないのかな。
もうやってた？ >>627
でっかいピックアップのほうが人気あるんじゃないのかな >>630
こりゃまた古い映画ですね
YouTubeみてきました(笑)
2000ＧＴのボディーラインは
美しいです。 >>628
もともと北米やアジア（日本除く）では新型を出せば黙ってても爆売れする車なんだから
わざわざそんな事しなくても十分(笑) トム・クルーズすきだけど金があってもMIにBMWでてたからってあれは買わない
トライアンフなら迷うけど >>625
座席は前後、高さ、角度、太もものところの高さの調節とランバーサポート、ハンドルも上下と長さが
調節できるので自分にピッタリのポジションが見つかるのでは
座面の低さは、乗り降りの時にドッコイショってなるけど、腰への負担は関係ないように個人的には思う
シートポジション、運転中もけっこうちょこまか変えてて、高速道路などでハンドル操作が少ない時は
少し後ろめ、山道などは前に、とかしてるけど、皆さんもしてるのかな 米国仕様のラインナップにある純正19インチは日本では買えないのかな。。
ボディーサイズ的に19がいいけど、社外品は基本的に嫌だなー。 19.20インチだといくら良いタイヤ付けてもばたつくしロードノイズも気になる。
先日トヨタ純正の16インチにREGNO履かせたの装着したらめちゃくちゃ静かで乗り心地もよくなってびびった
見た目はイマイチだけどね >>634
シートにメモリー機能が有ると便利ですね >>637
プライマシー3から即行でレグノに替えた >>638
曲がり道の状況によって、ほんの数センチ、シートを前後にスライドさせるだけで、
自分一人しか運転しないので、個人的にはメモリー機能の必要性を感じません >>635
車の前方左端、まったく見えませんよ
座席も低めだし、1.840㎜の車幅なので、車両間隔はつかみにくいので、
狭い道の多い日本でカムリが売れない最大の理由かと思ってる
コーナーポールをつけたほうが、見栄えはわからないけど、車幅の不安は軽減できると思う >>628
古い話で恐縮だが
サンダーバードのスポンサーはロールスロイスだった
しかしロールスロイスが爆発的に売れたということはない
日本ではNHKが放映したのでチラチラと出てくるRRロゴにボカシ入ってたりする >>641
車幅が1800を超えていて、
なおかつ着座位置が低いから
高速や地方の幹線道路では
素晴らしい乗り心地だけど
都内世田谷あたりの狭路だと
取り回しがかなり厳しいよね。
先日、自由が丘のコインパーキングにて
地獄を見てるメルセデスのEクラスを見て
やはりラージセダンは日本では難しいなあ、
と思ってしまった。 >>641座席低めで見えないはキツいね
ウィンダムとかブルーバードシルフィとかは低めだけど見えたからなあ 都内は幅が1900mmに迫る大型セダンがわんさか走ってるけどね。
幅が問題になるのも、生活圏次第じゃないかな。
住宅街のコインパーキングは論外なところが多いが、
都心でも機械式駐車場なんかでは、幅が1950mmぐらいまで行けるところ（要するにSクラスが入るところ）
がすごく増えているし
むしろ都心こそ駐車場が大型化してる感覚がある。 >>637
シャシーの剛性的に20インチぐらいまでは余裕で履けそうな構造してると思うけどね。
日本よりも路面状況の厳しい米国で、純正19インチラインナップしてるから
充分に履きこなせると思うけど。幅も細いしさ。
最近の低偏平タイヤはロードノイズがかなり低減されてるし。高いけどね。。。。
まあ、日本の場合は高架線の目地段差みたいな特有の道路状況で
突き上げには厳しい部類ではあるかも知れんが。。 だいたい狭路が入り組んだ地権とか面倒くさいドヤ街に住んでる方が悪いよ、軽乗れよ >>643
今のEクラスなんて一昔前のSクラス並のサイズだからなー >>650
仙石原の箱根ラスクの駐車場で、数度の切り返しで駐車出来ずに
諦めて出て行ったアウディA5も見たな。 日本のドライバーは下手なのが多すぎる
中国やタイの都市部では昔の日本のように大きい高級車が偉いってことで
みんな大型セダンに乗りたがるんだけど
あのカオスな道路状況の中みんな狭い隙間をぶつけずにグイグイ走ってて運転上手いんだか度胸があるんだかで感心したわ 初ハイブリッド車として検討してます
東北在住ですが冬寒くないですか？ >>653
宮城在住で先代から乗ってるが、それ以前の車となんら変わらないが？
それよりも何故そんな質問が出るのだろう。 >>653
シートヒーターのついてるグレードに
しましょう！
知らないうちに押してしまってる事
２回ほどあるけどね
スイッチの場所悪いと思うんだな >>642
アウディA8の走り見たさにトランスポーター観に行った事あるけど
少なからず影響はあるんじゃない？
アメリカでのGTR人気も映画でしょ？ >>643
おっしゃる通り「高速や地方の幹線道路では素晴らしい乗り心地」だと思う
先週は所用ついでに関西から南九州、日南線や日豊本線の駅巡りを目的に志布志までドライブして
九州南部は一般国道を走ったけど、実に快適だった。
１日で千キロ弱の移動をしたけど、特に疲れるってこともなく、のんびりロングドライブするのには、ちょうどいい車かも。
今回、数十年ぶりに国道221号線の人吉ループ橋や国道10号線を走ってみたけど、高速道路ができているとはいえ
夜間は、昔とは違ってほとんど車が走っていないのが驚きだった。
高速道路が整備されたとはいえ、地方の少子高齢化が進み夜に都市間を移動する若者がほとんどいなくなったのではないか、とうすら寒く思った。 >>645
逆に、座席が高いと視界が広がって細かい取り回しなどはしやすくなるってのはあると思う
ＳＵＶの人気の理由の一つかもしれない
世の潮流はそっちのほうの流れのようだけど >>652
動画でロシアのドライブレコーダーの事故のをみると、信じられないような事故が多発してるようで
日本の車は、きちんと交通ルールを守るし、下手なのが多いのかな？
各国の救急車への対応の動画なんかみても、日本はいい国だと思う
https://www.youtube.com/watch?v=YBYXI1MI12Y >>653
東北なら雪道の方が心配かもね
FFしか無いし >>661
確かにルールやマナーは守るけど
逆に言うとルールやマナーで決められたら事以外のイレギュラーな対応が下手
路駐や障害物で狭路になってるときのすり抜けだとか
すごい変な形してるコインパーキングの駐車だとか 今日、１年点検で寺にｲｸ
カムリWSについて色々と聞いて来ようと思っているけど…
お世話になってる寺は、カムリが売れないので情報がほとんど無い… >>662
福島でも86ガンガン走ってるけど…
雪は大丈夫なんですかね… >>665
雪国住んでるけど冬場は86とかBRZとかFR車は良くスタックして道塞いでるよ >>667
ですよね…
スタッドレス履いても雪の上り坂は厳しいですよね…
ハイエースもカオスな事に良くなってますね…
プリウスの様な４輪駆動出て欲しいですね… シートヒーターつけるにはレザーパッケージ必須のグレード展開
どう思います？ 布シートならそもそもシートヒーターいらなく無いですか？
厳寒時の革は冷たい＆暖まりにくいから、シートヒーターの意味もわかりますが。。。
それより、ステアリングヒーターが欲しかったところかな。 天位低いけど視覚が良いから気にならないね
シートもポジション合わせやすくて良かった
更に言えば電動チルトテレスコピックにメモリー機能 ステアリングヒーター、リアシートヒーターを希望したい カムリの実燃費ってどれくらい？
比較的都会の方の人で。
燃料費的にアテンザのディーゼルにアドバンテージあるのかな？ >>674
トヨタの対向車種としてトヨペットはカムリ(マークXより上級車種)の価値があると言ってたよ >>675
ディーゼルエンジンの燃費はそこまで良いものなのでしょうか >>675
自分はリッター17キロ…
今日、給油して満タン方で…
車載の燃費計も17キロですよ… 4駆のマークX乗ってる同僚いるけど、普通に駐車場でスタックしてたからFFか4駆かより最低地上高だなと思いましたまる >>679
ヴェゼルの2wd（最低地上高140）で
昨年の都内大雪で大丈夫だったから
やはり最低地上高に依ると思うね。 >>680
カムリ最低地上高145です
セダン並み？ >>628
ブラックパンサーはレクサスが車両提供してたよ。自動運転してた。 Gグレードにメーカーナビとサンルーフ
あとは多少のオプションを付けたら
見積もり450万弱という。 >>661
横断歩道に人がいても止まらない
スーパー等の私有地駐車場の一方通行表示を守らない
障害者枠に停める
こんなのが多数いる国がルール、マナーを守ってるなんて(笑
欧米じゃ石投げられるぞ 石投げるなんて欧米人は蛮族だな
やはり日本は素晴らしい 横断歩道に人がいても俺は止まらない
対向車が止まっていたら止まる
日本人らしいだろう 米国だと、公道、私有地関係なく身障者用パーキングに健常者が駐車すると一般人が即通報して罰金取られるよ。
以前、それで駐禁切符を切られました。
ルールが徹底されてるし、一般人もその点だけは意識が高い。 >>694
純正にスタッドレスを入れたので17インチです… 車幅って慣れの問題かな？渋滞してると結構裏道通ったりするから対向車とすれ違うとき怖そうだし車幅で買うの悩む。ホントそこだけ >>697
2000mm越えたスーパーカー同士のすれ違いじゃないんだから
物理的には当たらないでしょう
あとは自分の車幅感覚の問題だと思う 歩行者優先じゃない国なんてたくさんある
知ったかしない方が良い >>695
うちもGなんで純正ホイールをスタッドレスにしようか思案中てす。
情報ありがとうございます。 中国を中途に東南アジアなんて自動車優先が多いだろ
痛い思いをするのは歩行者なんだから自分で気をつけるのは当たり前 >688>692で欧米の話をしてたのになんで東南アジアの話が出るの？ >>695
調べたら前車のスタッドレスタイヤが
17インチ✕7Jでインセット40だったので
そのまま行けそうです。
お騒がせしました。 16インチの方がスタッドレスは安いですかね…
18インチは((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙお値段ですね… >>704
ドイツなんて自動車優先に近いよな。
横断歩道以外で轢かれたとか赤信号渡って轢かれても
日本みたいに車が悪い訳でなくちゃんと過失相殺取るからね。
逆に自動車を認めているからこそ横断歩道に対する車の違反は厳しく取っていると思う。 LKAあると思ったらついてないのか
なんか最新世代かと思ってたけど安全装備は充実だが先進装備はそうでもない感じかね >>708
ホンダセンシングですら着いてるのにね。 >>710
トヨタお得意の販売手法。
最近のモデルチェンジは約６年。
新モデルはまずいくつかある先進装備のうち、半分程度を装備させる。
そして売れ行きが鈍ってくる３年経過時にMCで残りを装備させて売上回復。
もう常套手段だよ。 カローラは3ナンバー化で客離さないように装備面で力入れてきたな
第2世代TSSはしょうがないにしてもカムリはいろいろタイミング悪いな カムリに最初からあれこれ付いてたらクラウンや今度出るレクサスESが売りにくくなるじゃないですかー >>714
価格転嫁しても良いので、オプションで付けて欲しかった… ws契約してきたんだが納車まで未定言われた。はやい人でどれくらいにくるんですかね? >>717
サンルーフ付けるのは理屈じゃないと俺は思う >>714
ほんとそれ
上級車との違いが駆動方式とちょっとした静寂性の違いぐらいで200万も差が出るなら普通は安い方買うわな 用途が知りたいんですよ
冬場に開けて日光で暖とるんですか？ >>714
レクサスは中身ウンコでも売れる
ソースはCT 夏冬かかわらず開けっ放し多いですね
前後ドアガラスとサンルーフ開けっ放しにしています
風が通り抜けて気持ち良いですが髪の毛がぐちゃぐちゃになるので女性には嫌われます
雨の日は心地よい明るさと雨粒がガラスに当たる音を楽しみます
トタン屋根のようなカンカン響かせる雨音は高級車でも興ざめですから
ガラスを閉めてもシェードは開けっ放しですね
室内が常に明るく低い天井の閉じ込められ感が和らぐ、夜は街路灯の明かりが室内に流れる雰囲気も良い
室内が明るくなってることでドライバーの目線が周りから見え、自分の見落としを他人が気づいてくれることも増え安全度が高まると考えます
ちなみに欧州車、パノラミックサンルーフでプライバシーガラスの付いてない2ドアクーペですけれど >>722
あれは2011年当時は出来が良い車だったぞ >>724
通風、採光、視線の抜けによる開放感、雨音
分かってる人に言わせれば結構あるんですね
「要らない。最初は珍しくて使うけどすぐ触れなくなる」と人が口を揃えるもので 以前、サンルーフが付いてて、天井の一部がガラスの車に乗ってたことあるけど、
当初は開けて走るの楽しかったけど、車が重くなってるし、剛性も下がる
開けると空気抵抗増すしで、以後、サンルーフをつけることなくなった
実用的というより、趣味性が高い装備では 機能性目当てで付ける装備じゃないんだよね
>>727の言うように趣味、ファッション、雰囲気で付けるようなもんでしょ
多少は査定も良くなるし
まぁこの手の車には剛性や車重が～
って言っても気にするような車じゃないからデメリットにはならないでしょ
スポーツカーには重要な問題かもしれないけど １５年位前から買う車全てサンルーフ付けてるよ。
だけど、１度も明けたことないよ。
開けると鳥の糞が落ちてくるのが嫌だからね。 絶対欲しい！って人なら付ければ良いし
少しでも悩むなら付けない方が良い
それがサンルーフ 若い頃は買う車全てでサンルーフを付けてた。
表参道のクリスマスイルミネーション下をドライブとか、旅先で新緑の森の中を走るときとか活躍してくれてた。
けど思い返せば活躍したのは年に数回？
てことで年取ったのもあるけど直近の数台は付けてない。
自分で使う状況とか考慮して付ける・付けないを考えては？ サンルーフ無しモデルはBピラーからルーフを囲むように環状構造でフレームがあるのよね。
でも、サンルーフモデルはフレームらしきものが明らかになくなってる。。。
その分、フロアが補強されている気配もない。
ちなみに、BMWやBENZなんかはサンルーフありきの設計で
無しモデルでもBピラーの延長線上にに補強が初めっから入ってない。
入っていないというか、ない事を前提に剛性を確保できてる。
クラウンはガラスルーフではなく通常のムーンルーフで、補強ガゼットが入ってる。 >>733
低グレード車でもエアバッグ、ESP等の安全装備を標準設定にしてた国の車と
片やそれをOP設定にするような国の車と比べてどうするんだい？ カムリは夢見る大衆車。
俺みたいな庶民が夢を見られる装備を
付けたいからサンルーフは付けました。
あこがれのサンルーフ！
でも、運転してると、空は見れないんだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 空を見るわけではなく空からの光を感じるんですよ、空気感もね
二代目プレリュード以来ずっとサンルーフ付きでしたが一度だけサンルーフ選べませんで、その車は暗くて息苦しくて嫌で嫌で仕方なかったです
国産車がサンルーフほとんど選べなくなり、選べてもトップモデルだけでオプション10万なのに大きなエンジンでトップモデルしかないから100万足せよとか、そのくせ頼みもしないのにプライバシーとか言って窓ガラスを薄黒くするし
そんな国産に嫌気がしてきて、一方輸入車なら小さなエンジンのグレードでもサンルーフ選べるのが普通で、
アッパーミドルで国産車より輸入車シェアがどんどん上がっていくのはこんなところも理由にあるだろうかと
カムリ、１００台以上見て、明らかにサンルーフが付いてたの１台だけ。
。。
関係無いけど、エヤコン節約するために窓開けて走ってたら、右手だけ日焼けした。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 身長182cmだけどパノラマムーンルーフ付試乗車に座ったら
天上に頭擦れまくりで購入挫折・・・
トヨタさぁ
お前のトコの車は室内低すぎじゃねーの??????? まぁ最近の車はデザイン優先だったりで低めなのが主流だからな
182cmだと日本だとマイノリティだからねぇ
ドイツ車とか良いよ 欧米人は足が長いから、胴長奇形はマイノリティでどっち道あわんだろ
奇形は大人しく箱形車を買え >>741
100以上カムリとスライド…
なんてheavenなんだ… 左ハンのWSの中古車が一件だけ出てるね
カッコいい >>744
俺、183cm有るけど、大丈夫だよ？
シート、ちゃんと下げてある? 安物パーツでお茶を濁した日本車など車音痴しか買わないわな 内装を見ればその車の本質は明らか
おまえらトヨタに騙されてるぞ そう？
クジラは論外だったけど
WSツートン真剣に考えてる
クジラの隣に停めてやんよ みんカラとかブログとか見てるとオプションカタログにある16インチホイールが1番しっくりくるデザインだと思った
冬タイヤはインチダウンしようかな！ 何に乗っても金太郎飴みたいな日本車の何が面白いのか理解に苦しむ
コストダウンの成れの果て http://www.trdparts.jp/archive/parts_axio-turbo.html
エンジンと見た目だけ変えてスポーツグレードですってこんな馬鹿みたいな車を出すのは
世界中探してもそうはいない
それでスポーツグレードは売れないと思ったのなら馬鹿すぎるにもほどがある
客を舐めててるから車を知ってる奴は日本車を買わない
https://www.youtube.com/watch?v=X44Bkmv1VHE
おまえらももう少し勉強したほうが良い
真面目と素直だけが取り柄では先が思いやられるというもの カムリスポーツだと？
客を馬鹿にするのもいい加減にしろ
馬鹿メーカーの信者になるしかないおまえらが哀れでならない トヨタはマクドナルドと同じ
まずいものでもムダに高いものでも
信者が盲目的に買うから一向に物を良くする気がすらない
需要と供給は成り立っているともいえるが
そこに物を安くよくするといういい意味での市場原理はまるで働かない 16インチはスタッドレスだな
18が日本では限界だ
欧州勢は平気で20履いてるけど日本ではDQNにしかみえん ID:XQfsTX1y0
コイツ前にモスバーガーを絶賛してたキチガイじゃね？(笑)
色んなスレを定期的に回るのが仕事なん？w >>767
おまえおれをなめてんのか？
モスバーガーなどおれが絶賛するわけないだろ
フレッシュネスバーガーこそ孤高
モスバーガーなど足元にも及ばない
まあおまえらは高いから行かないんだろうけどな ケチなやつほど騙される
ケチが出来ますよと低燃費車に走る
ケチでリスクを取りたくないあなたでもお金を増やせますよと言われ投資話にのってしまう
1円でも安い何キロも離れたガソリンスタンド通ってしまう
挙げ句の果てにケチなのにケチな人と思われたくないヤツは
安っぽく無駄に高い低燃費車を買ってしまう 賢い人間はそのものにその金額を出す価値があるかどうかで判断する
つまりその金額を出すに値する満足度が得られるかどうか
おまえらが燃費に対する満足度が異常に高いのならばそれでいい
そうでなければ違う選択肢を選ばなければ値する満足度は得られない
とおれは言っているだけのこと トヨタのハイブリッドというだけでも走りの質感は悪いということがまず
前提としてある上に
退屈な足回りと薄っぺらいボディ剛性からくる乗り心地に満足を感じることは
難しい
ステアフィールは普通すぎてつまらない
内装はひどすぎて致命的
外観はぱっと見の印象は悪くないが細部が安っぽいので飽きるのも早いだろう
車として面白みがない
ゆえにすぐに飽きてしまいあとは惰性で乗り続けるだけになるのがオチ フレッシュネスが高いとか笑かすｗ
賢い人間は土曜の深夜に5ちゃんで聞かれてもいない長文連投なんかしないんだよｗ ついでに書いておくと心理学的には攻撃性は不満から生まれるケースが多く
わざわざ文句言いに来るのは「酸っぱいぶどう」であることが多い
興味がない車のスレに夜中に文句垂れに来る原動力なんてそんなもんでしょｗ >>769
フレッシュネスバーガー喰うならサブウェイいくわ >>774
原動力か
今日ガソリンスタンドに行ったら渋滞してたんだが
そもそもその原因を考えてたら腹が立ってきたということはある
馬鹿が1円でも安いところばかりに行くからガソリンスタンドが
減ってしまったんだろう
アリのように何も考えてない人の後をついていくだけの無能共のせいで
まともな人間が迷惑することもあるということよ
>>775
サブウェイなら行っても良いぞ
あまり流行ってないみたいだからな
ただおまえはまだフレッシュネスの本気を知らないのかもしれないから
教えておいてやるがクラッシックチーズバーガーを食べてこい
あまりのレベルの違いに人生観が変わることだろう
http://www.freshnessburger.co.jp/menu/burger.html >>776
ごめん、チーズ盛り込むくらいなら野菜と肉を優先するわ。
極端な話、チーズ入ってないとサンドウィッチじゃないっていう原理主義じゃないから >>769
絶品チーズバーガーがどうこう言ってなかったっけ？別人なんだ
だとしたらこのスレを監視してるハンバーガー馬鹿は二匹いるのか(笑) >>777
ちがうわ
>>778
安心しろクラッシックバーガーは100円安いからおまえ向きだ
その上肉と野菜が絶品なのもな
まあチーズも絶品なんだけどな
https://www.youtube.com/watch?v=uELJLcrVpHg >>779
絶品チーズバーガーはおれだ
しかし糖尿先生は知らない >>776
えっサブウェイがあまり流行っていない？？
どこの国の人だよww >>781
やっぱりお前じゃねーか(笑)元気だったか？
ジャンクフードの食べ過ぎで体壊して入院でもしてたんか？ >>782
サブウェイは高いだろ
カロリー単価計算したことあるのか
あと出てくるのが遅い
流行るわけないだろうが
まあこだわる人間にとっては良心的な店なんだけどな
おれは二度ほどお腹を壊してからは行ってない >>780
食い物を絶賛してオススメされるのは職場の同僚ても友達にもへきへきしてるんだよ。
お前のレスでフレッシュネスバーガー行きたくなくなったわ。
お前のアプローチは最悪。
時間がもったいなくて指定動画も見る気が起きない >>786
おまえ女だろ
普通男なら肉はわかるが野菜なんて興味ないしな >>784
腹を壊してよかったね。
サブウェイには君は合わないんだよ。
無理してサブウェイにいくことは君にとっては苦行だからまえからもだけど今後、横たわって冷たくなるまでサブウェイに近づかないことがあなたの幸せだと思うよ♪ >>787
男だよ、次郎系とか横浜系のラーメンはごめんだし肉と野菜のバランスのとれたサンドウィッチがすきなだけ。
モスバーガーも高くなったから前よりもいかなくなっただけかな？
高いだけのクアアイナとか都心にあるボリューム抜群の1500円以上のハンバーガーやもいかないだね >>788
いや最近腹の調子がいいからまた行ってみるわ
https://president.jp/articles/-/25180
サブウェイ結構苦戦してるみたいだから宣伝しといたほうがいいかもな
クアアイナ行くヤツにこそフレッシュネスをすすめるべきだろうな
フレッシュネスのような良店潰れたらもう日本はダメだろうな >>789
お前しれっとレスしてるけど
>>469のレスの続きは？
トヨタ部販に電話したのか？
色付き純正バンパーはありますか？って
捨て台詞吐いて逃走したのに何で戻ってきてんの？w
恥ずかしいからここに入ってくるなよ(笑) >>792
しらばっくれてんなよ(笑)
こんなニッチな車のスレで
そんなボロいXperia使って2chmateからレスしてんのは一人しかいないだろ
恥ずかしいからここに入ってくるなよ(笑) 解析されてからのほうが役に立つワッチョイなのであった >>793
おやおやそれなりの金額のするカムリのスレでこんな攻撃的なひとがいるとは汗
オーナー同士いろいろと情報交換ができたらとスレを覗いてるだけど怖いなー汗
勘違いであまりおかしな発言はしないほうがいいと思うよ。世の中、何があるかわからないからね オプションのホイールについて書いて帰ってきたら勢い増してて期待したのに、ハンバーガースレだったでござる でフレッシュネスさんはどこの車を推すの？
対案がないと主張の趣意が理解されないかと >>795
人違いをされた人はそんな反応しないぞｗ
きょどうふしんになってるじゃねーかｗ なんでハンバーガーで盛り上がってんだよ。
カムリ乗ってるとそうなるのか？ 香ばしいのが湧くと荒れて盛り上がるのはどこも同じですね >>795
てめーから人を知ったか呼ばわりして町工場のステマ呼ばわりして
喧嘩ふっかけてきたくせにお前の知ったかぶりがバレたら黙って逃走したじゃねーか(笑)
何が人違いです～攻撃的で怖いです～だww
てめーのその温厚無知な思考が怖いわ(笑)
こんなニッチな車のスレで
オイコラミネオ
古いXperia SOV31
2chmate
一人しかいねーだろwお前には恥って概念がないのか？ >>802
しらばっくれ方がどう見ても知らない人のそれではないし
気持ちはわかるが落ち着け
温厚無知ってなんだ厚顔無恥だろ
穏やかで無知な人ってなんだよｗ >>803
そうだねスレ違いが酷いからやめとくよ
温厚無知(笑)バカすぎるIMEで恥ずかしい カムリに乗ってると頭の中までアメリカに染まるんだな
ハンバーガー食べてアメフト見てディズニーランド行くというww >>807
Gグレードの人は、冬場のシートヒーターは諦めるの？ >>809
助手席のパワーシートも諦めです…
セコいけど…重量税もGとレザーパッケージでは、変わって来るのかな…
それもあってGにしましたが… >>804
この手のセダンで布シートは恥ずかしいです 冬場は普通に着込むからシートヒーター要らないし
手袋するからステアリングヒーターも使わない WS注文時にオプションでダミーマフラーつけた
ディーラーの話によると、標準の左側2本だしも内側1本しか機能してないそうで
その時は疑問に思わず、それならダミーマフラーつけてくださいって言ったけど
ほんとに1本しか機能してないんかな？
カタログにはとくに何も書いてないから2本機能してるんじゃないか…⁇ >>811
>>810
重量税には目が行かなかった・・・
浅はかな私・・・
GとGレザーだと、値段かなり違うので
シートヒーターの為だけに、いらない
レザーシートが付くのも考え物だなぁ、と。
シートヒーターは後付けので済まして
Gにするかで迷ってます >>814
普通にかいてるけど？
>マフラーエンド4本の内、左内側1本のみがマフラー機能を有しています。残り3本についてはドレスアップテール（ダミーテール）となりマフラー機能は有しておりません。あらかじめご了承ください。 コンソールボックスがプラなのがなぁ
あそこがレザーならGでもいいのに >>817
>>817
ややこしくてすみません。ダミーが内側1本なのは理解してます。
疑問なのは、標準仕様の左側2本出しマフラーも内側1本しか機能してないと
説明を受けましたが、それがほんとなのかなって事です。 そもそもハイブリッドなんだからマフラーなんてあってないようなもんだしな >>817えー、なら逆に一本にしたいんだけど
冬とかダミーなの丸分かりじゃん https://www.youtube.com/watch?v=28hkQeQEKrM
こんなにひとつのパーツにこだわって作るメーカーもそうない
さすが外車のなのにカーオブザイヤーをとるだけのことはある
https://www.youtube.com/watch?v=GDFIB88_4cg
おそらく評論家も日本車とのあまりのクォリティの違いに愕然としたんだろうな >>823
カーオブザイヤーなんていかに賄賂送るかだぞ
車の性能じゃ無くてメーカーからの接待で決まるからな
馬鹿は騙されるし 良い車でも評価されないし
あんな糞以下な制度消えた方が良い >>824
もしおまえの言う通りだとして
カムリにカーオブザイヤーをとらせるだけの価値があると思うか？ https://www.youtube.com/watch?v=8SYXYgt7S6Y
いつも退屈なコメントしかしない男ですら
べた褒めしているところを見るとレベルが違うと言わざるを得ない
https://www.youtube.com/watch?v=LU232t7j3f8
カムリの台本を読まされているような白々しいコメントとは
明らかに違う >>816
Gに色々と付けたら、レザーパッケージとあまりかわらない値段になっちゃた…
革調シートカバーでも良いと思う…
量販店の革の座布団も敷いてるよ… >>816
重量税はGもレザーパッケージもかわらないかもです…
ごめんなさい そもそも欧州プレミアムと国産庶民車ではどんなに強がったって
差がありすぎるからな
まあ仕方なく乗ってるというのが現実なんだろう 【三菱】新型RVR part20【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 25d6-Bsxr)[sage]：2018/08/27(月) 01:07:34.70 ID:5T4xLGka0
いくらで売れた？ >>825
そもそもカーオブザイヤー自体に価値が無いんだよ
評価してるやつらも名ばかり評論家で自分の好みと
メーカーからの接待で意見コロコロ変える
信頼無い奴らばっかりだし
ボルボも接待で賞取ってる様にしか見えん
カーオブザイヤーだ！良い車なんだ！買おう！
ってやつが居たらタダの馬鹿 >>818
私の場合、Gグレードで見積もり
MOPは、ほとんど付けませんでした。
見積もりに付いてきたのは
・メーカーナビ
・コーティング
・サンルーフ
くらいです。
DOPで
・フロアマット
・トランクマット
・ドライブレコーダー
・ナンバープレートの枠
を付けました。
下取り、値引き無しで概略見積もりした場合で
450万弱でした。
Gレザーでサンルーフ無しの方が良いかも
しれませんね。 TRDのパフォーマンスダンパーセット付けた人いる？
結構変わるものかな？ 833じゃないけど、WSにオプション110くらいつけて62くらい >>840
見積もり見てみた。
赤カラーオプション、HUD、BSM、
メーカーナビ、ETC、ドラレコ、バイザー、フロアマット。
本体350、MOP60、DOP20で合計430。
本体から22万、オプションで12万くらい値引き。
下取り220万。
こんな感じ。
で、Gレザーと迷い中。 ベストカーによるとダイハツのアルティスが月販10台で超絶不人気車らしい
つまりトヨタマークがなければカムリもその程度の車 シートヒーターがG以下にないから必然的にGレザーしかなかった >>842
レジェンドと大差ないな。
あっちはフラッグシップだけどｗｗｗ >>842
Gだけのワングレード、しかも純正ナビが無いから必然的に周辺装備もオミット
そりゃ買う人間は少ないわ ダイハツにセダン買いに行くやつはおらんわな
タントかトコット欲してる女子向けのメーカーだし
ダイハツ顔がWS顔だったらいい勝負だったかもしれん WSベースだとどうしても430万くらいいってしまう
間違いなくかっこいいし欲しいはずなんだけど、いざ金額を見てしまうとFFだからとかリセールが悪そうだとか買わない理由を探し始めている自分がいる
金持ちならなー 修ちゃんみたいに自工会の会議に自社の軽自動車で運転手付きで乗り付けた方がカッコイイのにね >>847
年式の新しいSUVから乗り換えだからだよ。
余談だけど、セダンってやっぱり
乗り心地が良いんだね。
カムリが無ければ忘れていたよ。 >>852
TEMSの乗り心地からすると、まだ硬いかも… 北米のV6カムリはキチンとした４本出しマフラーなのだろうな。
WSとしてデザインが選べるようになっただけマシと思うことにしよう。
さすがにV6エンジンほしいはワガママだな。 >>824
賄賂が全くないとはいわないが、
70点の車を80点にしたりなもんだろ？
30点の車を80点にしたりしないなら、
そんな目くじら立てるほどではないでしょ？
それに、賄賂や業界の幅の利かせ方で
トヨタに勝てるメーカーってある？ >>856オプションとかで機能してないなら一本に出来ないの？
ダミーはダサい >>859
たしかにダサいとは思うが、カタログにないんなら無理だな。ディーラーの営業に言っても無駄だろう。
どうしても我慢ならんのなら、自分でマフラー変えるしか無いな。 高性能エンジンでマフラー交換、デュアル化とかなら分かるが、４気筒・ハイブリッド車にそれを求めるって単に見栄えだけ求めてるのか？
高性能車に見せたいのか？
羊の皮を被った狼の全く逆をいくとか、滑稽でしかないw クジラは論外だし
WSのツートン迷うな 黒赤も捨てがたい
無難に 黒白かな 被りまくりになりそうだけど 自分はWS契約したけどあえてツートンにはしなかった。Cピラーの部分がどうしても好きになれなかった。 なるほどね
わかる
でも もうツートンと心が決まってしまっているw
現物見てないけと・ 最初から、日本もアメリカと同じように見た目もエンジンも選ばせてくれれば、悩むことなどなかったんだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ノーマルグリルの方が、デザインとしてまとまっていると思う。子供っぽいデザインは好きじゃない。クジラGレザー赤 悔いは無い。 純正ナビってアメリカモデルはパネルと一体型なんだな
日本モデルは縁に四角い溝があるのに
赤革がないことといい差を感じてしまうね >>868
>>867
WSのグリルデザインは、レクサスというか
スピンドルグリル風というか、それが嫌。
特にフロントロアグリル部分を黒くしたら
まさに擬似スピンドルグリル。 今日ちょっと乗る機会があったけれども、ものすごくいいね
パワー、外見、懸念してた横幅もあまり気にならなかった
ただ凄く良いぶん、唯一左足の置き場が狭いのが気になった 今日は珍しくカムリが二台並んで信号待ちしてるのを見た
何かいいことあるかなと思ったらホークス負けたわクソが WS発表、発売されてすぐにWS白のツートン注文して、納期が９月中頃って話もされて
意外と早いじゃんって思ってけどなんてことはなかった。
今日ディーラーから連絡来て何かと思いきや、納期が10月末頃になりますって。
白ツートンの注文が殺到してるって言ってたけど…。 マジですか 黒白
車検切れタイミング 余裕持って行こうかな
このカムリ コクピットが気に入ってるんですよね～
80スープラ 独身の頃 乗ってて それっぽくて
思入れが
コクピット気に入ったから もう選択肢ないんです オーナーブログやってる人は何かしら市販金属フットレスト貼り付けて面積増やしてた カムリの比較対象にCクラスっていいんですか？
大関と小結比べてる様なものじゃないかと >>879
実際乗ってみるとCクラスっても、そんなに凄くは無いよ。
もちろん走りは良い車だけど、品質や使い勝手は「？」な部分も有ったよ。
ハンドルは正中に無いしアクセルは左寄りだし、
後席狭いし燃費悪いし。 >>876
いや、運転席はふつうに広くて開放感あって視界も良い
気になったのはフットレストの置き場
もう少し足の向きを左斜めにずらしたいんだが、内装に当たって出来ないのがすごい煩わしい 成型肉を柔らかくて美味しいでしょ？というのがトヨタの本質
そこに本物を提供しようという心意気は皆無
硬いゴム肉でも本物の肉を出すいきなりステーキのほうがはるかにまし 自分もツートンのＣピラーに違和感あって単色で契約したわ
個人的にはＬＣ500みたいなツートンならよかったんだがね https://www.youtube.com/watch?v=hL1sRhLuSPg
おれはこんな肉は食べたくないな
そもそも安物の肉は安物らしくていい
努力というものはいかに安物を高く見せるかということではない
安物なんだがなめてもらっちゃこまるというプライドを見たい
乗ればその作り手のプライドは一目瞭然
カムリに乗ってそのプライドが感じられないということが一番の問題
顧客を驚かせようとか感動させようとかいう意思をまるで感じない
ただ言われたことをやるだけのリーマンが惰性で作った車という印象しかない FFだとか値段が高めだとか色々気にしてたけど吹っ切れたわ。
週末試乗して問題なければそのまま契約してくるわ
WSの青ツートンだけど納車いつ頃かな楽しみ >>885
WSとGを乗り比べて，サスの違いのレポートよろしく． >>884
カムリの事？
別に、そんなに高級に見せようとしてるようには見えないよ。
シートは袋縫い後に逆さにして付けるタイプだし
インパネやダッシュボードもプラスチック感満載だし
実に価格相応な内装仕様でしょ。 パワーが気にならないって人は前乗ってる車がプリウスとかSAIとかなのかな？ >>888
オーリスの180Sから。パワー感はアップ。 >>888
逆に聞きたいけど、カムリのパワーが気になる人って
どんな車と比較してるの？ 腕のいい業者を見つけられたら、北米カムリXSE V6逆輸入したいわ。
もし買ったら、報告する。余計なお世話かもしれんが。 >>895
オーリスがってことかな？自分はまだオーリスが二台目で、そんなに気にはならなかったかなー カムリを、越えろ
って約一年間のクジラ購入者全員踏み台はワラタ
さすがに乗り換えだわ
バカにしすぎだろ 5000kmほど乗った。
足回りが今一つ気に入らない。
バネレートに対してダンパーの減衰力が高いのかなぁ。
18インチだからか、路面によってはバタつく。
フル加速時のトルクステアも気になる。
FFだからしょうがないのかな。
でも、概ね気に入っています。
もちろんクジラ。 WSでもメーカーOPナビ付けてHUDとか付けてると価格的にクジラレザーでもいいかと思ってしまう >>898
トルクステアって、カムリは等長ドラシャじゃ無いのか？
今時珍しいな。 >>900
等長ドラシャのFF車って例えばどんなのがあるの？ >>901
え？今時のは等長じゃねぇのか？(マジで知らないｗ)
確か昔、EP81Tで㌧でもトルクステアが出て
殆どのFFは改良したんじゃないのか？ >>879
ベース比較でCクラスの方が100万高いのと、FRとFFでは乗り味が違うから難しいね。
クラウンとカムリ試乗したけど、素人でもFRとFFには差があることがわかるし。 わたしゃ試乗程度では分かりませんでしたよ
マークXとカムリの挙動の差 >>890
2011年式のクラウンハイブリッドからだよ 雪道走れば嫌でもわかるよ
カムリとマークXの違い
マークXは気を抜くとトリプルアクセルする 最近の車は、よく出来たFRとよく出来たFFって凄く似た挙動になる。
アクセルオンでは差がわかるっちゃわかるが、
別にFFが嫌とかは感じないな。
アクセルオフでのカーブとかはほぼ差が出ないな。
結局、ボディ剛性をあげて足を設計通りに動くようになれば、タイヤの接地面が最適化されるんで駆動形式の差が出にくくなるんだと思う。
むしろぼろいクルマや足回りが適当なFRほど古典的な動きをしてるだけで、FRにこだわってるやつって
ぼろい中古に載ってるか、自称車好きぐらいしかいない気がする。 FFは普通にグリップする路面は関係無いけど
低μ路(特に下り)でアクセル入れないとちゃんと曲がらないのが凄く違和感があるよね。
人間の感性に逆行するっていうか、反射行動と逆動作を要求するのが唯一の欠点かな。 なんかBMWでもFRよりも鳴り物入りで登場した
FF系新プラットフォームの出来がめちゃくちゃ良くて
FR系より出来がいい(楽しい)んじゃね？っ話題になってるみたいだし。
なんか、FForFRでこだわる時代が
ついに終わったのかなって思う。。
どちらにせよ
TNGAの完成度はすごいと思うよ。 お台場のメガウェブ行ったらクジラ一匹しかいなかったぞ はじめてのマイカーでカムリ考えてるんだけど
値引きどんなもんですか 四輪の位置感みたいなのわからないんですが、どこを意識すればいいの？
四輪から路面状態が伝わる、とかできないんだが >>914
前車が何かにも依るけれど
この車は接地感とか路面の状況は把握しにくいかも。 >>914
最近の車は路面からのインフォメーションが伝わってこないの多いね。
特にトヨタ車は皆無といっていいくらい。
ドイツ車はちゃんと伝わって来るのが多いと思う。
国産だとマツダがしっかりインフォメーション伝えてくれる車作りしてる。 >>902
なんだー、知ったか君かよー
横置きFF車でドラシャの長さ同じにするのに
どんな技術使われてるか知りたかったのに >>916
>>914
マツダは、そうだね。
あと、ホンダの一部の車種も
意外とロードインフォメーションは
良く伝えてくれたね。
カムリは楽しい車というより
安楽な車だよね。 >>912
狭い道を走ったりすることはない？あと、車両感覚をつかむのに自信あるかな。
初めての車がカムリだと、日本じゃちょっと大きさをもて余すかも。
慣れの問題とはいえ、いまだに道を曲がり損ねて
Ｕターンすることがしょっちゅうあるけど、
ちと大回りするなといつも思ってる。 >>921
小回りが利かないけど慣れれば問題ない程度だけどね
ただ狭いコインパーキングとか駐車場ではちと気を使う コンパクトカーによくあるコラム式パワステだと、
路面状況がわかりにくくはなると思う。
特にトヨタの小型車ってほとんどこの方式だから。
ただ、平行式電動パワステならロードインフォメーションは充分にあるよ。
カムリはもちろん後者。
ただ、ロードインフォメーションに煩い人がネットでは多そうだけど、
FFのトルク干渉によるエンジンの振動が入ってくるのを勘違いしてそう。
FRは路面状況によって、変化幅がでかいのでアレはアレでうっとしいと感じるときが多いが。 >>924
週末WS予約するって言ってたものだけどそれまじ？TRDとかのカスタマイズパーツは含んでますか？ Gレザー、夏場はやはり蒸れますか？
現行後期ハリアーからの乗り換え予定でハリアーにはベンチレーションがありますがカムリにはないのでそこが気になります。 >>927むしろベンチレーションってどんなかんじなの？
風が出てくるだけ？
涼しいエアコンの風が出たりする？ やっぱ革は風通さないと夏キツいだろうなあ
せっかくロングツーリング用セダンなのに
高級感をとるか実用性をとるか
どっちにしろ後悔はしそう
ハリヤーのがよくね？
なぜ変える？ >>927
ハリアーとカムリで迷ってる自分としてはむしろ現行後期ハリアーから
カムリに乗り換えてくる理由を知りたい。
ベンチレーションがあるということはメタレザなんだろうし、どちらもお値段分の満足感はありそうなんだけど。 今ハリアー悩むくらいだったら、来年初頭のrav4買えば >>930
どっちも試乗したけどハリアーはターボ以外はかなりモッサリした加速しかしないですよ >>928
ハリアーのベンチレーションは風を吸い込むタイプ
涼しくなると言うか発汗が抑えられて蒸れがなくなり結果的に涼しく感じます。シートヒーターのように分かりやすくはないですけど、やや必須装備と思えるような快適性です。
>>930
HVのプログレスメタレザです。
理由はアウトドアがかなり増えて汚れやらが目立ち気になり、雪道もかなり走る事になりそうなので新型フォレスターのXbreakを買いました。ので、SUVは2ついらないという事で乗り換えです。それ以外の理由で不満は一切なく良い車です。
もう一方はカムリかアテンザで悩んでいます。20年ほぼトヨタなのでアテンザに踏み切れずという所です。 >>926
TRDはフロントバンパーガーニッシュくらいですね。あとは9インチTコネ(新しいやつに変更)、ETC2.0、ムーンルーフ、
おくだけ充電、コンセント、リアサンシェード、18アルミ、エンジンスターター、マット、バイザー、テレビナビキット、ウェルカムライト、イルミネーションくらいだったかな？ >>935
ありがとうございます、多少内容は変わるけど自分も同じくらいの額になりそうです、それで40万ちょいの値引き入ると本体価格は400万くらいでした？ >>936
435くらいだったかと。WSってことと、あと細々したものがあったと思います。値引きは他の部分でもあるので即決してしまいました。 >>937
なるほど、ありがとうございました、すごく参考になりました >>937
435で値引き45ですと総額480万円！凄いですね
私では手が出ません >>940
素晴らしい
ちなみに、どんな道を、どのように走って達成？
エアコンは入れてない？ >>941
すっげぇなー
自分は前車の時はカタログ燃費9割達成できたのに
カムリはXなのに21位が最高です。コツを知りたい 適当な登り下りそして直線の国道。信号も多いのでチャージO.K. 常にバッテリー半分、エアコンはecoなので弱め。２週間常に28超えでした。 >>944
通勤で片道数十キロでしたっけ、満タンで1,200kmを目指されてるんでしたよね
達成、おめでとう
走行距離と走行可能距離の合計で1,250kmになってるのが、なにげにすごい
28.6km/l って数字は、ちょっと出せる人はそういないと思うけど、機会があれば
頑張ってみようって思う >>946
以前1200kmを目指している方がおられたので、自分でも確認しました。別の人です。
こちらは通勤で片道50km。当然一人乗りです。約２週間無給油です。全然減らない。
残りの距離数はどんどん増えるので、1400kmくらい行くのではないかな？
クルーズは60km/hに設定しています。どちらかというと、前に車がいると減速するので
燃費は伸びます。 カムリってどのカラーが人気あるのだろ
街でよく見かけるのは黒か赤なんだけど白は人気ないんか？ >>946
通勤片道5ｷﾛの自分はリッター17ｷﾛなのだよ…(泣)
ｺﾞﾒｿ ノロノロ運転はプリウスとアクアに
任せてカムリはスイスイ走ろーよ。
カッコ悪いよ >>947
１日100km、往復で２時間半ぐらいでしょうか
月に２千５百キロ前後の走行で、満タン２回で充分ということですよね
すごすぎ
カムリのハイブリッド・システムがフル稼働してるといいますか
車の開発者は喜んでると思います TNGA採用車は今のところ全部異常なまでに強化されてるな
すべては
これがプリウス！？！？！？！？！？！
から始まった んでも燃費糞のスバルでもonly高速だと900km 越えるだろ 購入後10ヶ月で５千km走行。
燃費計を一度もリセットすることなく平均燃費は19km/L。
都内で週末のみのチョイ乗りだけだと、気を使ってても燃費向上しないよね。
まぁ前車が独車3Lターボで一桁燃費だったから、19でもめちゃ嬉しい。 >>956
燃費ヲタクじゃないよ。
信号待ち後60kmまで引っ張ってあとは流してたら燃費伸びたのが確認できたっていうこと。
結構荒っぽく乗っても、下道では自然とHVの効果があるっつうのが分かっただけ。
とろとろ走っても燃費は悪いしダルいだけ。 >>921
初めての車つっても社用車を15年毎日運転してるから大丈夫かなあ、と
レンタカーで試してみたから自宅駐車場は問題ないね
あとは貯金がガバッと減るのに耐えられるかどうか ＷＳ見てきた
俺だけかも知らんがレレレのオジサンみてえに感じて吹き出した >>948
現行型ならロアーグリルが似合う黒じゃね？白は多いよ >>948
私の街では白ばかり見ますし自身も白を契約しました 新クラウンはまだ目が慣れない
前デザインの方がカッコいいわ
そのうち慣れるだろうけど ご近所さんが赤のクジラグリル乗ってるけど実物はかっこいいよね
写真だとびっくりするくらいかっこ悪いのでギャップに戸惑うｗ 白クジラ多いね。
正直クラウンにも引けを取ってないくらいカッコいいと思う。
wsの青見てみたいな～ 用事で銀座まで来たが、首都高では天国、街中ではちょっと厳しい、だね。
ほぼ同サイズのSUVから乗り換えなのに
新京橋駐車場、なぜか停めにくく感じるし（汗）
路上ではスイスイなんだけどねー。 >>975
麻布十番の地下駐車場のスロープも気を使いそうだなぁ 後部座席に大人3人は窮屈しますか？
人数の都合でミニバン買え言われているけど、カムリが欲しい >>978
大人3人横並びはもっと大きいセダンでも窮屈
どこまで許容するかは人それぞれだけど WSグレードとか頑張っちゃうんなら
もうちょい頑張ってMT仕様出してほしいんだけど・・・ マークXとかカムリは白だと顔のゴチャゴチャ感が目立つからダサいけど黒だとマシになる JBLサウンドシステムの記事が出てました
凄く納車楽しみ
ただトランクにウーファーの突起が出るってとこだけ心配だなぁ… 純ナビにしたのか
純ナビどうなんだろう
ブルーレイ観ることあるかな？ >>986
アイドルマスターミリオンライブのBlu-ray見ながら通勤してまふ…
自動ブレーキが、かなり効きが良かった…
カマ掘られなくて良かった… パナソニックのディーガで録画したのをブルーレイにダビングし純正ナビで見れるかと思ったけど
無理だった
録画モードを５倍にしているのが原因なのかなと思ったりしてるけど、めんどうなので検証してない >>989
レスどうも
「ファイナライズ」とい言葉さえ知らない初心者で、かつ、いい年で取説をしっかり読む気力がなくて
ちょっと調べてみます
めったに乗ることがないけど、孫が乗ったときに子ども向けの番組の録画を見せることができたら
気がまぎれるかなとは思ってまして Blu-rayディスクにファイナライズという概念あったか？ >>978大人三人は乗用車だとキツい
ミニバンもキツいんだよなあ
180センチ85キロのガチムチが三人のとき隣の奴の体が密着して気持ちいい このスレッドは１０００を超えました。
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