【TOYOTA】トヨタ カムリpart32【CAMRY】
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全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart31【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519813605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>899
ゴルフ4は本木目だったけど今もそうなの？ >>901
この年代のクラウンやマジェスタの
ウッドパネルとかダッシュボードがグズグズになってる個体多いけどなんなの？ 今のゴルフは木目なんて使ってないよ。パサートハイラインで木目調パネル使われてるくらいだし。 毎日見て思うが
車検シールの場所よ
なんとかならんもんかねぇ
以外と目に入るんだか >>902
>>905
今は無いね、5のジェッタとかゴルフの上級バージョンとか本木目ウォールナットだった
その世代のパサートもウォールナットだけどそれ以降はコストダウンで無くなったんだね
本当の木目は、いずれ劣化して、割れる。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ドアのサッシ？は、決行雨粒や紫外線にサラされるので、耐久性が無いと、劣化する。
運転席のシートの角が、太ももに当たって不快なので、一番下まで下げた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 新型クラウンには、ボディーダンパーやドアスタビが付くみたい
カムリには付かないかな…(泣) ワイパー遅くね？
前車と比べても前々車と比べても前々々車と比べても明らかに最高速がショボい
大雨で視界悪くてイラっと来るレベル
今日台風豪雨を食らって正直危険を感じたわ さすがにそんなのはカムリ専用に作られているわけではなくワイパーのモーター自体は使い回しで他の車種でも同じでしょう
速度自体は一緒だと思う
違うとすればガラス面積や傾斜
あと撥水具合がちがうのでは？ 撥水処理しておけば、ワイパー速度気にならないけどね。 >>910
現行プリウス乗りなので断言できないけど
ドアスタビの汎用は対応表に載って無くても
付けられる場合が多々あるよ
現行のプリウスも対応表には載ってなかったけど、フロントドアは少し加工すれば付けられるし、後席はポン付けでOK
なので余程の特殊な形状でない限りつくんじゃ無いかな
一度ディーラーに行って他者と比較してみれば？ MCBはTRDから出てないけどDTECから
COXから本家のボディダンパーが発売されてるよ。
値段はMCBよりは高いけど、評価もMCBよりは高いよ >>921
ある。
車両は工場で機械がやってるから全国どこでも同じだけど
ディーラーOPのエアロはあちこちの板金工がやるから腕によって差が出る
まぁ一流の板金工がやるとは思うけど >>918
関西在住で、昨日は高速道路や山手の自動車専用道などを走ったけど、ものすごい大雨で
>>871 の点検受けたときに、ウィンドの撥水コーティングか、洗車後の撥水コーティングのどちらかを選べたので
梅雨の時期だからと前者にしたけど、それが今回、きわめて有効で、ワイパーを頻回に使わなくても十分だった
山手の道路ってのは、神戸市の山麓バイパスを出た以前の西神戸有料道路のあたりで、傾斜のかなりある
ところだけど、側溝のキャパを超える雨量だったようで、相当な水が路面にたまっていて、まるで川の中を走る
ような状況で、もし事故なんかで渋滞でもすれば、マフラーに水が入るかもと思うくらいだった >>925
大雨ヤバイですよね
水没の保険追加しようか
考えてしまいましたわ???? >>926
西日本の大雨、とんでもないことになってるようで。関西では広域に列車が運休してるのに加えて
高速道路も通行止めが広がっていて物流にも影響が出てるけど、中国地方や九州北部も
特別警報が出る大雨になってるようで
カムリのようなハイブリッド車は、電装品のかたまりのようなものだから、冠水した道路の走行などで
水につかるようなことがあると、ショートして大きな影響が出るそうなので、大雨の時は、できれば
車を走らせたくない
仕事で車で移動せざるを得ない方々は大変だと思う ハイブリッドのみならず、普通のエンジン車も内燃機関を搭載した電化製品なので、水没は絶対避けないとダメだね。
ホイールを除いたタイヤ本体が水没するような状況、だいたい水深10cm以上では運転しない方が良いらしい。 よーつべ見てたら格好良くて、カムリ欲しくなってきた
取り回しを重視するので、自分は車幅より前方のオーバーハングの大きいセダンは敬遠します。マークXよりだいぶ大きいですか？ >>928
水深１０ｃｍだと、かなりの深さのような、でも、ここのところの大雨で、やむを得ない
通らなければならない人も多いような
一昨日の大雨の時に走って、路肩に水たまりができてるところが多くて、歩行者がいる
場合は、水しぶきをかけないように、できるだけ徐行するように気を付けたけど、
今回、かなりの速度で路肩にたまった水たまりを通過するのに、カムリだと、安定感が
あるというか、それがボディの剛性の高さなのか直進安定性というのか実感した >>929
FFなんでオーバーハングは長いな。
同じFFのアテンザも長い。
アウディはFFベースでも短く見えてカッコいいんだけどな。
その辺りもうちょっと国産メーカーも頑張って欲しいよな。 >>933
おお、そうなんだ！
車体の角を斜めに切って短く見せてるだけかと思ってた。 今回の大雨で、被害に遭われた方に心よりお見舞い申し上げます >>932 >>933
アウディの縦置きはオーバーハングの角を
絞りこんだデザインで短く見せてるだけだから
オーバーハングが短く見えるだけで実際には
スバルの4WDと同じ様にオーバーハングの前にエンジンを載せて
トランスミッションからフロントのドライブシャフトを
直接出してるから実際には見た目より結構長いんだよね。
A3やTTとかは横置きエンジンだけど。 FF縦置きはメンテナンス性悪すぎる
アウディも言い出しっぺだけどやめれるならやめたいだろう カムリとか名前からダサくて全く興味なかったけど、実車見たらカッコよかった
エアロ付けるとマークXより上
オラ欲しくなってきたぞ フロントが格好良くなれば文句無いんだけどな
あと四駆の設定も下さい お願いします >>942
ブレーキに関しては、ブレーキペダルに足を置いて、スタートボタンを
押したときに圧が少し抜けるような感じがあって、油圧ブレーキの
オイルが動いてる？せいかなと思ったりするけど、そういう時にブレーキ
踏むと、ちょっと効きが大きくなるように思う
最近慣れてきたけど、ちょっと焦ってたりするとカックンとなって
同乗者に悪いなと思う
ブレーキっていうと、プリクラッシュブレーキ、平地だと全然作動
しないレベルだけど、坂道になると、あれ、これくらいで作動するのが
ちょっとイラっとくる せっかく，いったん受注停止までして，
８月からグレード追加で心機一転，販売テコ入れかと思ったら，
セーフティセンスは旧版のままって，何の罰ゲームだよ．
カローラスポーツにも負けてるじゃないか． カップホルダーの蓋の所に吸盤を１週間ぐらいつけてたら、丸く跡形がついてしまった。
皆さん気を付けて😅 >>811
ツートン追加ってことは単色もあるってことかな？
だったら嬉しいな。
XSEのアメリカの動画みてると、ピラーと屋根が黒のツートンばかりだったから、がっかりしてたんだよねえ。 >>946
カップホルダーの内側の黒いプラスチックのところだよね
デジカメをそこに入れてたら、振動でデジカメの角がこすって白い傷がたくさん入った
あそこは、飲み物の丸い容器以外を入れるとすぐ傷つく安っぽいプラスチックだなと思う
長距離走行中は、トイレ休憩もかねてセブンイレブンに寄ってアイスコーヒーをほぼ毎回
買ってて、あのカップホルダーは重宝してはいるけど
蓋というか、使わないときは平で沈み込むようになってるのは新型クラウンだよね
動画で見たけど、さすが高級車だと感心した Webの納車目処が販売店問い合わせに変わったね。
8月のグレード追加に向けての調整かな？ >>944
これは痛いな
カローラスポーツの倍の値段なのに、カローラスポーツに劣る装置のままとはね
トヨタの力の入れようが分かるわ カムリかマークXかアテンザで迷ってたけど
やっぱこの辺は貧乏くせーから無理してクラウン買うわｗ
カムリ、２０万キロ以上乗って、廃車にしたる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 一部改良レベルじゃ無理なんだろうな
新TSSは
マイナーチェンジまで待ちやね
相棒のカムリたんで、電チャリ積んで、
北海道、九州、四国、沖縄まで、日本全国はしったる。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 年収250万程度しかないけど欲しい
でも諦めた方が現実的だよなあ 所詮車だから
買えるならベンツでもクラウンでも
買えばいい。
３年後には半額以下だろうし 3000kmほど乗った。
気に入ってる点
スタイリング
ボディーカラー レッド
レザー内装 ブラック
シートデザイン
エンジンパワー
運転支援
気に入らない点
足回り 4台乗り継いだMBの方が、アンダーでダルだけど良かった。
発進直後のエンジン始動時の振動
スポーツ選択時のハンドルの重さ 足回りが変わらないので違和感ありまくり。 >>959
若ければローン組めるから買うべきだよ。
心踊る人や、商品との出会いは大事にするべき。
中古なら余裕だと思います。 >>964
中古で検索したら大体330万
7年ローンだと月約42500円
そのほか維持費考えると、、、ああああああ 年収の1.5倍は流石にきついぞ
俺は年収の0.8倍くらいの車でローン組んでるけど結構圧迫されてるよ……
カムリなんか、新車買わんでも、型落ちの中古で十分お得だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
と、いいつつも、大型バイクが欲しいのだあああああああああああああ。
。。 アメリカでもxseと同じエクステリアのハイブリッド車ってあるんだね。
知らなかったよ…
なるほどこれなら日本でも発売されるってのも本当なんだろうね。 >>953
大丈夫、心配すんな
ベンツ、BMW乗りからはクラウンも貧乏臭く見えるからw >>967
無し
>>966
だよなぁ、、
転職考えるかあ >>968
年収300ちょいで中古の50カムリと大型バイク2台と車検のあるの計3台あるけど、後悔はしていない。 納車から約半年になるが、走行距離は15000km。
納車時点から平均燃費は25k/l
面白味はないけど良い車だと思う。 Gレザーだと最小半径回転5.9mとなってますが、やっぱり取り回し厳しいですか？乗ってるエロい人教えて下さい。
>>972 素晴らしい選択ですね。
可能なら、ディーラーで見積もり（事前点検）だけして車検は自分で陸運局で通すのがお得です。
ディーラーでオイルにじみ、ラジエーター要交換、タイヤ交換指摘されたけど、
いろいろごまかして？車検通った。
。。 初めてNASCARを見た時のカッコよさが頭に残ってて今さら40カムリ買ってしまった
デニーハムリンのフェデックスカラーにしたいが我慢だなw
免許もってなさそうだが、小回りを気にしたことは無いな。
横幅があるので狭い道の対向車とのすれ違いは気を遣うな。
対向車を避けてこっちが左のガードレールにぶつかって相手がそのまま行って、
こちらの単独自損事故になるのはアホらしいので、相手が避けなきゃ、
対向車とぶつかる覚悟でいる。
人は、他のクルマより間隔開けて避けてるけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
カムリは、全方向、６０〜６４キロまでなら、ＬＳやＳベンツとでも、まず、死ぬことは無い。
でも、大型ダンプと大型トラックとの衝突は、避けるべきだが。。。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 XSEモデルの値段いくらに設定されるんだろう。
イメージではクラウンの100万円安だから、450万いかない辺りかな？ >>981
30〜40万くらい上乗せって感じじゃない？ もらった見積書ではWSがGの15万増しだな
レザーもおそらく同様だろう 補足
現行のGと比べて、ね
改良後はG以上もICSが標準装備になるようでその分（三万円ぐらい）上がるはず >>985
ICSが標準装備ってことは、MOPナビが必須になるのかな？ >>986
いや逆にICSがMOPナビ必須でなくなるんだと思うが、詳しく見てなくて自信がない
ちなみにHUDは今と変わらずMOPナビ必須だった 2.5L NAのXSEがあれば最高なんだけどなぁ
それか中国カムリみたいに2.0L版でもいい この際 クラウンも2リッターあるけどセダンならそれで足りるって事か >>990
クラウンという伝統のある高級車が4発ターボじゃちょっとあれだが
アメリカ人の足車ででかいカローラという感覚で考えると2lターボで装備をもっとアメリカみたいに簡素化（スマートキー無、マニュアルエアコン）等して
250万位で出したら若者ももうちっとセダンに興味持ってくれるのでは？ >>993
2.5L4気筒ＮＡと2.0L4気筒ターボでどっちがコスト高がぐらいわかってないのか。 >>994
2.5NAの話なんかしてないけど？
現状の2.5HVと比較してなんだけど？
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