【日産】NV200バネット Part19【三菱デリカD:3】
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ボンゴバンかNV200欲しいです ボンゴバンとか自家用で乗ってる人少なそうですけどそういう人もたいてい4ナンバーで登録してるのですか?
毎年車検たけど、自動車税が安いのですよね、いくらですか?調べたら17000円とか8000円とか情報が違ってました 5ナンバーだと4マン弱ですよね >>726
電気自動車の方はワイドだけどね
パーツ使えないか考えたが今は別にどっちでも良いかな
オプションでフェンダーモールがあるだけでも良いかな
それよりタイヤがそっちの方が良いな >>727
ボンゴバンには4ナンバー仕様しかないかも
NV200の自動車税だけど
確か定員が5名(だっけ?)だと4ナンバーでも16000円だったと思うけど
定員2名の仕様なら8000円だったような気がする >>724
セレナとかぶるからでないでしよ
たいして売れないだろうし 無いけど似たような車は無くなってるから売れないんじゃないかと カングーのベージュとかブルーボルガみたいな色出せよと思ってたら、カングーベースの新型車か。国内のシェア考えたら消滅はないと思いたい。 ロング出してくれ〜
キャラバンハイエースは運転席狭くて乗りたくねー 荷室は少し狭いけど安全性はピカイチです!
みたいな売り方すれば、キャブオーバー好きとは違う層が買いそうな気がするー
というか、街中でNV200は頻繁に見かけるけど、本当に売れてないのかねー? 売れてるでしょ
最近は新車らしきボンゴバンを全く見なくなった。タウン・ライトは少なからず見るが ただ事故車みるとボンネットある割には室内まで変形して血だらけの車がちらほらあるよ
余り安全はアピール出来ないと思うぞ
ベルト切られてたから抜け出せずにレスキューしてもらったんだと思うけど 派手に事故ると血だらけになるのはよくあることだけど、キャブオーバータイプだったらと思うとゾッとする キャブオーバーでも最近のは硬そうだぞ
先代キャラバンが飲酒で歩行者轢き逃げ逃走中にタクシーと正面衝突してタクシー運転手と乗客死亡のうえまだ逃げようとした事件聞いて戦慄した 硬く造れば相手が柔らかい場合は相手が潰れてくれるからまだいいけど
衝撃はあまり吸収できないから人間に加わる衝撃は大きそう >>737
唯一売れてる車種じゃね
これ以上大きいとハイエースが便利だし小さいと軽自動車で良いやって感じで
ワゴンだけど5人乗りはヴォクシーとか前はあったのにね
まぁスパイクが有ると言えばあるが 現代版デリボーイ(他社で( TДT)ゴメン)な気がする。 仕事でセレナやエルグランドに乗るけど、
NV200にもプロパイロットかACCを付けられるようにして欲しいな。
荷物積んで遠くに行く時こそ便利だわ。 >>746
e-power 4wdと豪華仕様も出して欲しい欲しい 営業車だからこそプロパイロットはわかるけど豪華仕様は違う車種でと思う そこそこ重い荷物を積むからエンジンをせめて1800ccにしてほしいな
アクセルがバイワイヤーだから燃費はECUのスロットル制御でなんとかなると思うの
燃費燃費うるさい野郎の為にエコモードがあってもいいし
絶対的なパワー&トルクがもう少しほしい >>749
あらやだ誤字があった
スロットル制御……ね 豪華とまでは望まないけどもう少し頑張って欲しい
むしろワゴンの方が使えるネジ無いしアシストグリップも欲しいところ無いし使いにくいんだよね そして無駄にグレードを追加して債務超過に陥る日産
現状維持でいいと思うけどな >>そこだよな。家族も乗せるから仕方なくワゴンにしたけど、荷室が広いのはいいけど使いにくい。 >>755
だよな グリップとネジ穴使えるようにしてくれー
大きさはちょうど良いんだよね
とりあえずゴーンは居なくなりそうだし今後どうなるんだろ日産
買えないけどアウトランダーベースのデリカとかあれば良いのに今のね >>754
このクルマのグレードを追加したくらいで債務超過に陥るほど体力ないのけ? NV250は国内でもバン・ワゴン共に出すらしいな
バックドア観音開き来るのか? 国内では1BOXのバン・ミニバンは相変わらず4/5ナンバー信仰が根強いから当面はバネットも残すんじゃないかな
しかしワゴンも投入となるとますますセレナやエルグランドとの棲み分けが謎に 次はカングー買うから乗り換えると言い続けた甲斐があったな〜笑
今のカングーの顔嫌いだから期待しよう 販売店にとってはありがたいと思うけどキューブはどうなるんだ?
日産車種少なすぎだと思う 質問
エアバッグ警告灯が点滅
ディーラーに持っていくと10万円近くの見積もり
このままだと車検が通らない
しかし流石にそんな金出したくない
そこで、エアバッグ外してエアバッグ警告灯を豆切れ状態にしたら車検通りますかね?
エアバッグ装着って義務化されてるんでしたっけ? 知らんけど、アバラが肺に刺さった上に顔面グチャグチャで苦しみもがいて死にたけりゃ外せば。 >>766
中古部品ってどこに売ってるんでしょう?
調べたところ、
社外ハンドルに交換することによってエアバッグレス車に、
警告灯の電球を外して全く点滅、点灯しなくしてしまえば車検に通るようですね >>767
タカタの件もあるしエアバッグ安全神話は信用してませーん
というかリコール非対象になってるけど中身がタカタの可能性あるから取り外したくて仕方ない >>768
自分も中古部品はご無沙汰だけどディーラーに中古部品はないですか?と聞いてみるのもありかと……
例えば実例でマフラーが経年劣化で穴が開いてきたとき
ディーラーでは基本的に新品の見積りを提示してきます
そこで穴を埋める修理はできますか?と訊ねると
できますよ!と返答があったりするので
一応聞いてみるのもありかと思いました >>770
今回は安く済んでシンプルそうな社外ハンドルでいきます
次に不具合があった時は参考にさせてもらいます
ありがとーう 自動車保険がエアバッグ割引適用してると契約違反になるから一部保険になって苦労するの自分だよ
一時の出費安くしてリスク上げるのは賛同出来ないぞ
事故って自腹で数百万円とか一気に金溶けるよ >>761
カングーが売れてるからって、勘違い乗用向け意識し過ぎて失敗しそう
3列シートでATのみとか普通にやりそうだし エアバッグは適切に処分しないと自動車リサイクル法に違反だからね pivotのクルコン最高だな。足超楽だわ。この車ペダル位置いまいちしっくりこないから助かる。 この車、ペダルでシート合わせるとハンドルに手が届かなくなるw 日産BOX系貨物の伝統だよ
シート後ろぎみにするとペダルの高さが気にならなく成るがハンドル遠くなる 単に日本仕様「だけ」テレスコ省いてるだけだったりして >>781
俺、買ってから、どうにも馴染めないでシート交換して高さで調整可能かな
とかズーっと考えてた。NV200スレでもハンドルの角度をワッシャーで調整したとか
有った。
ある日に小柄な女性が乗った後に乗って、ハンドルに合わせてシート前後を
調整すれば、足元はなんとか操作できる事に気がついたw。 ドライビングポジションが決まらないクルマ
しかたなくシートバッグを立てて乗ってる
ノッチが前から5ノッチ はじめは馴染めなかったけど今はシート立ててのるの慣れたよ
むしろ立てて乗った方が疲れないとか?
最初の一週間目は腰がいたくなって買い換え考えたのに 自分は他のクルマでもシートバックを立てて座るからこのクルマでもそんなに違和感なかったよ
まぁハンドルが少し遠くなるのは間違いないけどね 中古e-NV200の情報がなくて困ってる
カーセンサーにも売り掲載ないし
新車で買うしかないのか
なぜ不人気なんだろう
夢の電気ミニバンですごく魅力的に思えるのに
なぜ売れなかったのだろう 走行距離が短い
バッテリー交換超高価
中古が激安(下取り爆安) しかも1ナンバー
助成金貰った事業所が買う物だから新車で売れてる台数が少なすぎる プラグインハイブリッドあれば使い方色々出来て良いのにと思うんだがな セレナe-Power買って後ろのシート外したほうが安上がりな気がする
電気自動車なんて新車で買って電池交換前に乗り換えるもの
中古なんて性能ダウンしてるし後々高くつく >>784
ハンドル位置でシート前後や角度を決めると、急いでアクセルからブレーキへ
踏み変えの際、ブレーキペダル側面に靴が引っかかって慌てる。 もしセレナにセカンドシートの座面跳ね上げついてたらNV200ワゴンの存在意義が完全消滅しそう どのミニバンも二列目畳めると結構良いよね
後シエンタの五人のりも気になる
ってか買えないからなんとか工夫したいけどなにか良い方法ないかね 250来年出るんかね?もっとずっと先かな?4WDに乗り換えようか迷ってるんですが カングーが横1830oってことだけどNV200の後継としては無理だよな >>799
これだけ世界的に出てる物が無くなるとは思えないけど
それよりキューブかな ヘッドライトのレンズ?カバー?を取り外して綺麗に汚れを落としたい
そのためにはヘッドライトユニット毎車体から取り外さないと無理?
カバーだけ取り外しする方法あったら教えてほしい >>802
俺はLEDのスモール燃え落ちた事があって少し片側だけ汚れてる >>803
それは2、3日前に見た
それはライトカバーだけではなくヘッドライトユニットの外し方
>>804
車検大丈夫だった? >>805
車検は問題ない程度にしか汚れてないがひとおもいに水入れで洗いたい
カバーだけはずすのは無理だよ 殻割りで楽勝
ただし、ライトの外し方から解らんようじゃあムリだな 殻割りってヒートガンが要るとか?
程度の良い中古ヘッドライトユニット買いなはれ 殻割で検索してみたらけっこう手間がかかるっぽい
もし車検落ちたら試してみようと思う
ヘッドライトのレンズの内側に少しだけ水が垂れた跡みたいなのがあってそれが気になってるけど、
まあ大丈夫だとは思う 俺はHID付けてレンズ曇ったから中古ライトassyに付け替えた
車検で光量ぎりだねって言われて2回は通った、流石に3回目は替えたけどね 先代エクストレイルと同じ2000ccエンジン+6MT欲しいな。
北米仕様はそのエンジンだったよね。 先代エクスってMR20かな?
だとしたら、頑張ればMR16ダーボが積めれるんじゃない? >>815
多分北米仕様は別物
まぁ他の国のも少しずつ違うけど イエローLEDにフォグ変えたわ
ネジ8本にピン20個くらいの脱着で面倒だったけど
爺だからフォグは黃がなんか良いわ 4WDをもうちょっとお安く。オートエアコンをせめてオプションに。インテリジェントキーは標準に。 ゴーン消えたからC27ベースの商用グレードでいいよもう。 そう言われてみればC27を商用車にしなかったのは何故だろう 商用車と共通だとセレナのブランドが落ちる
かつてはワゴンやワンボックスは商乗兼用のボディだったが、どこもそういう理由で別に開発するようになった nv200はグローバル仕様だからね海外だと色々パーツ出てるんだけど日本は盛り上がってないね
ボンネット有りタイプは日本じゃあまり売れないんじゃないの 海外のパーツをネット通販で買えないものか
需要はここ見てる限りはありそうだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています