【三菱】新型デリカ2台目
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前スレ
【三菱】新型デリカ1台目【D:6?】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504024268/ >>73
サイドとケツが東南アジアな感じなんだよなぁ 俺はデリカ次第ではエクスパンダーいくかもしれない
だからD4はやめてほしいD6買えなかったやーつってなりそうだから笑 >>73
エクスパンダーめっちゃ売れてるらしいな 生産追いつかないとか >>73
全く逆だなぁ
外観はDQN仕様みたいだし、内装も質感はともかく、雰囲気は現行の方がキャラに合ってて好きだわ
ダイナミックシールド顔でA/Tタイヤとか絶対似合わない 俺はトゥアレグかアウトランダーPHEVか
GTPHEV出てくれたらそれがベスト 顔面がかわるのは必然だから、あきらめようや…
現行の顔がクセが無く、コンセプトに合ってるのも分かるんだけに、名残惜しい。 アルヴェルはDQNすぎて恥ずかしいけど
新型予想のダイナミックシールドD5はおとなしく見えるからいい オールテレインが似合うミニバンってスゲーよ
エクストレイルやフォレスターだって違和感あるのに
似合ってると思ってるのはデリカファンだけかもしれんがw >>78
>ダイナミックシールド顔でA/Tタイヤ
パジェロスポーツならなんとか・・・ >>86
何。。。この、これじゃない感漂うヴェルファイア。。。 コンセプトやターゲットが違うからどちらがいいというわけではないけど、高級感という点ではどう考えてもアルベルのほうが上。デリカに高級感路線求めても絶対勝てないし、売れないと思う。
だから次期デリカには変な色気を出さずにキープコンセプトでいってもらいたい。ダイナミックシールドもできれば無しで。 >>90
トヨタが真似してきますがな。
エルグランドのように。
ほんと厄介だよね。
でも、三菱はやる時やるよ。
金持ち騙しの高級感の演出程度楽勝。
だてに、パリダカで鍛えられた開発力は世界トップ。
https://youtu.be/pw_e4Qg77u4
そしてこの時のライバル達はタッグ組んだのさ。
ルノーはこの時から三菱に目をつけてたんだろうか。
そのDNAがデリカに投入されてるんだから何もいうことはないな。 そもそもアルベルの層と違うし、アルベル開発チームも買う層もデリカのことなんて眼中にないだろ。
空しくなるからこの話はやめた方がいい。
トヨタならそれよりFT-4XからTJクルーザー待ってる層でしょ。
俺はアウトランダーから乗り換えるつもりなんだが、デリカががっかりFMCで
TJクルーザーがコンセプトよりもう少し大きいサイズで出たらそっち行くかも。 上でも言われていたけれど、オールテレーンが似合う車であってほしい。アウトランダーもエクストレイルも現行よりも前のモデルの方が似合ってたじゃん。現行は変にデザイン意識して、低扁平でインチの大きいタイヤの方が似合う車になってしまった。
デリカはそうならないでほしい。 >>94
これ
https://i.imgur.com/8ovthpr.jpg
こんなもん見ても音質かわらんぞ。
それを有り難がるのはオッサンだけだ。
この毒にも薬にもならんような視覚化したデータをインパネで人間様が見てもどうしようもないんだけどな。 >>92
んなこたない。
俺がアルファードとデリカで検討した。
総額も440で変わらんぐらいになるし十分比較検討に入る。
ちなみに、ランダーの不満はどの辺だったんだ? >>91
増岡さんほんと悔しかったろうな
しかしこんなことしても失格にならない
んだな >>97
これ相手からしたら前のSSで先にブロックしたのはそっちだろ!って感じだからどっちもどっちだと思うぞ
クラインシュミットは譲らなかったけどペナルティも無しだったんだろ? >>98
そういうことよりも現在手を結び合ってるっていうのが感慨深いことじゃないか?
違うならすまん!
俺の心には今と過去をみてじーんとしたんだ。
少しでも分かってもらえたら嬉しいんだけどな。 >>96
ミニバンとしてのそもそものデリカの狙いはノアボクよりは大きい
けど、アルベルよりは安いということをアピールする作戦なん
だから、ガチンコで行ってないんだよ。
キャラクターは違うけどサイズ感もグレードもエスティマと近い。
ちなみに子供が大きくなってきたからアウトランダーはさすがに
狭くなってきたってだけ。床が低い車には乗りたくないが、
ミニバンは欲しいのでFMC待ってるが買い替え考えてから
もう2年ぐらい新型出る詐欺に引っかかってる。 自分も新型出る詐欺に引っかかってる。いい加減出してくれ だから早く現行買って、新型は熟成されてから考えればよいとみんながアドバイスしたじゃん >>92
TJクルーザーって新型プロボックスのコンセプトカーやで。 >>98
クラインのはコース的に狭くて物理的に譲れなかっただけ
故意じゃ無いんでペナルティは無し
コースに抜けるだけの隙間があればクラインがどうしようがシュレッサーは抜いてただろう
対して後日シュレッサーがしたのは明らかに悪意による反則行為 後続車に道を譲るかどうかは任意。
故意のフライングスタートは明らかに反則。
失格にならなかったのは主催者と同じフランス人だったから。 >>101
貴殿の言うデリカの狙いは私と異なる考え方ですね。
デリカ開発の狙いはノアより大きいだのアルより安いだのそうじゃなくてダカールのサポートカーとしてパーツを確実に届けるという目的にして作られた配達車では?故に、走るとこがオンロード中心でもタフじゃないとダメだし走破性も必要になる。
何を期待して新型デリカ待つのか分からないが、価格は上がるだろうし値引きも渋くなる。アルの方が高級車とお考えなので新型の内装がよくなってもアルと比較してダメだと言いそうだし。
早めに、貴殿の不満を解決できる床が高くて荷室の広いトヨタの高級感溢れるアルファードやハイエース乗る方が良いと思いますよ。
コンセプトや過去の実績に惚れた人ならその時に販売されてるデリカを買えば良いだけの話。 >>101氏はマーケティングで
>>107氏はコンセプト ビッグマイナーはフェイスリフトのみ
FMCはエクスパンダーを大型化、リヤスライドドアに変更でいいんじゃね >>112
ショボいと言う表現が正しいか分からないが見えるとこにはコストかけてるよ。あとは知らない。 ラリーのサポートカー云々はただのコマーシャルで実際はコース外の舗装路〜ダートを走っただけ。本当にサポートカーというコンセプトで作られたならパジェロベースで作られていたはず。でもPRとしては十分アピールできた。
それでもSUVベースのミニバンは他になく、唯一無二と言ってもいいと思う。
実用目的ならパジェロベースよりもアウトランダーベースの方が現実的で新型もラリーを連想させるようなモデルであってほしい。 >>114
>>116
よりも
>>2
のゴツめのが好きだなあ
どんな外見になるんだろうー
つか、徐々に新型デリカから、ハイエースに興味が…
明らかに三ヶ月前より薄れてる
はよ情報くれい
ハイエース買ってしまう ラダーフレームにオデッセイくらいのボディ乗せてくれれば丁度いい >>118
ハイエースの運転席に座ったことあるか?
あれはただの作業車(笑) ハイエースはガテン系のゴト車だから
今デリカバンは無いから比べるのもおかしい ハイエースの積雪路での弱さはパねえ。
うっすらつもりかけで事故りまくり。 200系ハイエースは給気口が下にあるから水没に弱いんだよな
ゲリラ豪雨で冠水に突っ込んで沢山お陀仏になってる さっき寺行ったら、フルモデルチェンジは二年後くらいだとさ。もう買うわw 俺も通勤用のアイがエアバッグリコールで出すから
そん時に聞いてみっかな!
マジで2年後なら考えもんよ デリカ欲しいならとりあえず現行ディーゼル買っといて、新型が魅力的ならその時買い換えればいいのに。
ディーゼルならリセール高いよ。
なぜならデリカはイジりたい層が居て新型だとパーツ売ってないから、アフターパーツ豊富な現行が欲しくて高年式中古を狙うから型落ちになっても数年は値落ちしにくい。 システムラックの金具も純正以外は発売されるのに時間がかかるしね。 >>128
2年かぁ
三菱自フィルタに通すと5年後だね >>133
最近のルノー顔にするとちょっと間抜けな上に全体的に丸みを帯びた年頃のふっくらとした体つきになる(意味深)
カングーグランみたいな名前のFFミニバンになったら悲しいな。 ちゃんとしたFMCしてPHEVが出て
フル液晶インパネになれば、
現行CDからD:POPに買い替えようかな。
出なきゃキャンピングカーでも買うわ。 つーか社長がデリカ50周年の今年、
新型を出すと明言してるんだけどな。 >>128
今年の12月まで待つ。
でなきゃ三菱を見捨てる。 ビッグマイナーが冬に?出る
それだけの事しか情報はない >>137
俺も早く出して欲しいと思う。
現行のアクティブ、シャモニー、ジャスパーに希少価値出るので嬉しいわ。 >>136
その新型はマイナーチェンジモデルなわけだがな そういえばアウトランダーはモデルチェンジするのかな? 何が悲しゅうてマイナーチェンジモデル買わにゃならんのか
手抜いても売れる!とか益子に思わせたくねえわ >>137
デリカFMCの噂が出始めた数年前から、三菱はこういうユーザーに支え続けられてる >>139
俺も特別仕様車である稀少価値にも惹かれてアクティブギア購入したけど、アウトランダーやRVR、更にはEKまでアクティブギア販売するようになって稀少性はもうどうでもよくなった
これからアクティブギアシリーズはカタログモデルになるだろうし
自分が気に入ってるからそれでいいや 次期デリカに積む装備に全車速追従はもちろんのこと LCASはトヨタ並みのハンドルアシストと夜間の歩行者検知もつけてもらいたい 次期デリカに望むのはPHEVのみ
それがないなら選択肢に入らん 2年前にはGT-PHEVの後ろがスライドドアになったのが次期デリカだろ最高だなと思ってました。
今はPHEVは諦め、ディーゼルが静かになって8速になってくれたらという夢を見ています。
でも、出る時にはS-AWCがついただけになりそう。 >>152
俺のデリカはイレクターでこんな感じ目指して棚やベッド作ったけど、荷室容量に限界ある
やっぱハイエース・キャラバンには敵わない
走破性とトレードオフ >>152
だったらハイエース乗れば良いじゃん
デリカのSUV性能と剛性は、ハイエースではジャンルが違いすぎて比べる方がおかしい。
ハイエースは物を乗せる分、走行性能や燃費を犠牲にしなきゃならん >>150
PHEVに何を求めているの?
まさか100V? >>155
アウトランダーPHEVのモーター運転の楽しさ、静かさ、高品質感に広さを足したものがデリカPHEVだと思ってる PHEVやるならハーネス系も全面刷新になるから
ビッグマイナーでは厳しいだろうなあ。 俺もPHEV待ち。
理由は災害時のシェルター?として使いたい(大真面目) >>152
スペースギア7人乗りロングの三列目外すとこんな感じになった
友人が乗ってたんで懐かしいなあ >>157
アウトランダーPHEV乗ったことないでしょ >>159
バッテリーどれだけ持つか知ってる?
PHEVよりディーゼルの方が燃費が良い
し、持続的なパワーもある。PHEVにどれだけ期待してるのか知らないけど、馬鹿丸出しだね。静粛性能もロードノイズはそんなに変わらない。 やっぱりいつまでも待ってる買えない奴は、学歴も無くて頭悪いから収入も低いんだな。マカンとデリカ乗ってるオレを見習えよ。全国でもオレくらいだろうな。 >>162
もっとくれ。
俺にPHEVを忘れさせてくれ。
静音キャンプなんてどうとか言ってくれ。 >>163
俺はタンドラとデリカ乗ってるぞ。
マカンくらい余裕で買えるけどあれは奥さんの買い物車だろ。 >>151
おれもそう願っていたというかそうなるものと・・・
現実は新聞情報からも単なるビックマイナーで中身はほぼかわらず
顔だけ大きくかえ、自動運転機能がつくか付かないか?というレベ
ルとおもわれ・・・・
1.5Lターボエンジン仕様に期待する>>>?
あーあすげえまったのに・・・
内装もほぼあのままだろ?
あの内装はいやなんだが・・・ふるすぎて はあおわた・・俺の夢W
今買う人おめでとう!!
おれは正直あざ笑ってたわ・・・ごめん
今買っても全然ありやな
新型でても内装も外観もあんまりかわらないみたいだし。
顔だけ違うだけでしょ
だったら現行のほうがいいまであるし・・・・・ >>51
もうティザーされてるも同じかとw
北欧でのスクープ画像みても顔以外全部原稿のままw
写真ならべてみるとまったくおなじやし ビッグマイナー見た人に聞いたら
見た目は正直微妙とのこと。
現行買うのも全然有りだって。 >>173
だよね・・・
本当に顔だけ変えたこれだとおもうといまから嗚咽するわ・・・
https://i.imgur.com/dcz5sTE.jpg
せめてサイドラインは変えてくれ・・たのむ
あとエアコンダイヤルあれはもう骨董品れべるだからかえて・・・
むりだろうな・・・ >>144
きみに一言・・
君のもとめている完全新作は5年後かもよ・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています