【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
★当スレでの約束事★
※1.5も1.6もFFも4WD乗りも仲良くしましょう。
※「喧嘩腰な発言禁止」です。そのような方はこのスレからご退出下さい
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一人芝居 ナマポジジイ 自演 それに類する発言で罵る 茶々を入れる認定厨、書き込みに絡む。
※過度の他車擁護や『過度』のJUKE卑下発言、過度のスレ違いもスルー推奨です。
例 ヴェゼルage 19sage云々の書き込み、且つレスアンカーの打てない輩(通称カメムシ)
前スレ
【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508564059/ 稀代の名車と言われるジュークならば、中古が割高でも仕方あるまい。 白くなる樹脂素材部分に傷つけちゃった…
白っぽいからタッチペンも使えない みんカラの情報真に受けて225/55R18入れたらまじ5mmも隙間がねぇ・・うぇうぇw
http://fast-uploader.com/file/7096524411109/ >>958
俺冬に215/60R17のスタッドレス履いていたけどこんな感じだわw っか、ハンドルきったら前輪後ろ側がタイヤハウスと干渉するやろ。215/60/17でも、純正マッドガード付きだと、ハンドルきったら隙間5mmなかったぞ。 なんだろ。マッドガードはついてないのかな?おれのわ。
ハンドルきってもいちおう数mmの隙間はあるようだが
段差とかヨレとかでこの先どうなるのかわからんね。
フェンダーの内側の薄いペラいヤツがタイヤで擦り切れたら黒いガムテでも貼るかな。 >>965
すまん。インセット考えてなかった。オレの+15でかなり外出してたわ・・・。純正ぐらいのインセットなら、大丈夫な気がする。 みんな景気いいなあ
冬タイヤ高いから今年からインチダウンしようと思ってたのにw >>969
俺も冬タイヤは16インチに落とした。
雪道は格好よりも安全性と実用性。乗り心地も良いし 次スレが埋まるまでにフルモデルチェンジするのは間違いない スパイショット無い時点でオワタ
作ってるのかも分からない現状 札幌住み。この冬がジューク16GT4との最初の雪道だわ。
4WD-Vと4WD、滑りやすい路面では4WDモードで。。。は、いいが、具体的に何が違うんだ?前後のトルク配分? Vモードは前後左右のトルクスプリットで4WDは前後トルク配分だったか?
雪道やアイスバーンでもアクセルを踏んでいるうちはインにグイグイ切り込む感じはちょっと違和感があるかも? あっ、俺もホカイドーです!
めんどくさいから全てVモードで走っているけどね >>978
なるほど、ありがとう。両方〜試してみるわ。 GT4でインチダウンしたら車検通らんってディーラーに言われたみたいなレスあったけど
説明書に書いてあるタイヤとホイールのサイズにしたら大丈夫だよね?
https://i.imgur.com/Rjq6hSP.png インチダウンして車検通らなくなるって、外径考えずに偏平率そのままで車高下がるようなインチダウンすんの?
馬鹿なんじゃないの?
外径計算しろよ >>982
外形に問題なくてはみ出てなければ全く問題ないぞ スピードメーターに誤差出て車検通らんくなるから外径関係あるだろ >>982
その16インチで大丈夫でしょう。
私も冬タイヤはそのサイズ。
ただホイール小っちゃいわ。 グラシアスってやつ塗ったらくそ綺麗になったんだけどヤバイなこれ >>986
外径関係あるけどインチダウンは関係無いって話 新モデルは、19年1月のデトロイトモーターショーで発表。
3月に発売予定か。
やっと出ますね。
ただ、そのモデルの画像が全く出てこない。 既にキックスが後継モデルとして出てる北米のデトロイトショーでデビューとか有り得ないからガセ決定やな このスレッドは1000を超えました。
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