【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
★当スレでの約束事★
※1.5も1.6もFFも4WD乗りも仲良くしましょう。
※「喧嘩腰な発言禁止」です。そのような方はこのスレからご退出下さい
※スレに粘着な変な人や荒らしはスルー推奨です（下記の輩は特に徹底しましょう）
一人芝居 ナマポジジイ 自演 それに類する発言で罵る 茶々を入れる認定厨、書き込みに絡む。
※過度の他車擁護や『過度』のJUKE卑下発言、過度のスレ違いもスルー推奨です。
例 ヴェゼルage 19sage云々の書き込み、且つレスアンカーの打てない輩（通称カメムシ）
前スレ
【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508564059/ クレーム入れて錆止めやってもらうか料金返金してもらうかしか選択肢ないと思うけど それ、匿名掲示板でわざわざ書く意味あるの？
もう電話したんでしょ？？ 塗装のことについてはホンダに言われたくないなというのはあるなｗ 残念ながらホンダを貶してもニッサンのイメージが良くなる事はないんだよな >>587が友人連れてディーラー行けばいいだけ
ネットにできることは何もない 最新自動車情報2018に
日産 新型 ジューク e-POWER フルモデルチェンジ 2代目 レンジエクステンダーEV 「Pure Drive e-Power」採用 2019年12月発売
ってあるんですが、
これって前から言われているやつですか？
信用できる情報？ 少しでもそこの記事を読んだら何のソースもない妄想で書いてるって分かると思うけども 2022年までに現行車種全部e-POWERかEVになるんだから遅かれ早かれ実装するでしょ そんなの２年くらい前からずっと書かれてるよ
現状を見ればお察し ニスモのデイライトの下の凹み部分に片方だけカバー付いてるのって最初からそういう物ですか？ 雑誌が堂々と載せてるスパイショットが盗撮だと思ってる人ってちょっと >>597
よくぞこんなサイト見つけたな
更新日付浅すぎだし
会社概要すらないのはなんだろうか
ちょっと前に在宅ライター車記事サイトのＵＲＬのっけまくってたけどその類じゃないか？これ こういうサイト多いよ
情報を入手しました！入ってきました！ならまだまし？な方で、
予想を交えて紹介します！とか
予想と妄想の使い分けが出来ないガイジのサイト揃いですよ わざわざ別スレを建てるほどでもないから、便乗させてもらいます。すみません。 これだけモデルサイクルが長い時点で一代限りと気づくべき。 初期型 走行距離15万超えたが20万ぐらい
行けるんだろうか？ わかる方教えてください
ノートやマーチのニスモのシートってジュークのとおなじですかね？
そのまま着くならオクで買おうか考えてます >>614
取り付け含めての話なら、レカロ等のシートレールの品番を確認だ
異なるなら車体との取り付けが異なる ノーマルニスモのシートは同じかな？
>>615のとおりシートレールの確認は必要だな ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ ワーク エクイップ E10かワーク エモーション T7R 2Pがほしい
https://cobby.jp/juke-wheel.html エンジン警告灯が点いてディーラーに持って行ったらCVTコントロールバルブ交換となり11万すると言われ修理しました
みなさんもこういう経験ありますか？ https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/second-gen-nissan-juke-due-2019-radical-styling
やっと日産のデザイン統括が次期ジュークについて語った
現行モデルにもあまり似ていなくてIMxコンセプトともリーフとも違うが
かなりぶっ飛んだデザインという意味ではジュークらしさがあるらしい
来年のジュネーブショーまでには発表されそう 欧州日産が手掛けるジュークはジュネーブから出るのは本当
ただ、それが何年なのかがわからない
中国とか東京から出ることはないのでその場合の情報は嘘だと思っていい 発表は一ヶ月以内と書いてるけど、どこかでモーターショー的なスケジュールあったかな 「数ヶ月以内」じゃないかな
しかしモーターショーで発表されても、それが日本で買えるかどうか
ってとこですよやっぱり 次期型ジュークは2019年に製造開始予定で、Vプラットフォームのストレッチ版が採用され、898ccの3気筒ガソリンターボエンジン、1197ccの4気筒ガソリンターボエンジン、1.5Lディーゼルエンジンの3種類が設定されると予想されている。 「ひと月以内」 と書いてるね
時期的に近いのは10月はじめのパリモーターショーでかな
これまでの何のソースもない変な妄想CG込みの記事と違ってデザイナーのトップが明言してるし、
それまでにコンセプトアートか一部の画像を発表とかそんな感じでしょう 可変圧縮比エンジンVC−Tの3気筒版の投入も近いらしい
1.5Ｌターボで２Ｌクラスを置き換えるようだ
これはミドルクラスのe-powerの発電用エンジンにも使える ちょっと前にニュースサイトで読んだのう＜VC-T技術使用の3気筒エンジン
本末転倒だし無いのはわかってるけど、
これで6気筒も作ったら面白そうね QX80とかに使ってるV8の5.6ℓエンジン代替用には直6で作るかもしれんけど、VRもあるしなぁ
なんにせよ6気筒以上の新エンジンについては国内モデル用には縁が無さそう この時期に出る新型がVプラとか萎えるわ〜
いつまで引っ張るつもりだよ。 普通にCMFと思ってたんだけど何でだろな
問題あって遅延して仕方なくVプラにしたので時間がかかったとかもあるんかね
とはいえパワートレインについては予想だしまだわからんと思う どうせまたガセ情報だろ。どうせガセを書くなら、
次期ジュークは、大幅なダウンサイジングを実現し、
全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,620mmで、660ccの直3ターボエンジン搭載
くらい言ってみろよ パワートレインはともかく、発表は間違いないだろ
でなければ日産のデザイン部門のトップが直々に嘘ついた事になるぞ ヨーロッパの日産ホームページ見たらジュークニスモRSが無くなってました。1.6リットルターボモデルも無くなってます。 There’s a second-generation Juke coming, and we could see it in a few months.
ほんまかいな
今年中には次期モデルが見られるのか？ いっそのことニスモからニスモRSに乗り換えようかな？ >>633
C-HR対抗で同じくらい大きくしたらJUKEの魅力が消えるな 発売マジカならスパイショットあるよ
いい加減目を覚ませ >>625
こんなデザインなら
まったく欲しくないんだけど >>652の偽装車は今日発表されたルノーARKANAだよ 海外で発表しても、日本市場は特殊とか言い出して日本国内で売らないのがここ数年の日産のやり方 国内での声が大きかったからムラーノやデュアリス導入しましたとか言ってたのが別メーカーのことみたいな現状だしね
元々日本で売るつもりだったんだろうけど、リップサービスは忘れてなかっただけ今よりよほどマシですわ >>659
売らないわけがない
ジュークがなくなれば今売れ筋のカテゴリーが空白になる
e-powerを載せれば確実に売れるのわかってるのに出さないわけがない それでも出さないのが今の日産なところがあるしねぇ
極力日本市場では今の時点で台数が出てるノート、セレナ、エクストレイル、デイズ以外の新しい事はしたくないのが透けて見えてるし 純正7J17に225 50は失敗だわ
銘柄にもよるだろうけど
すんごいサイドウォールがこんもり キャシュカイ/ローグがあるのに、日本では売れないと決めつけて最初から売ろうともしてない
それが今の日産 （見せかけだけど）国内の利益率下げたくないだけじゃないかな、利益率至上主義極まってるし
車種増やして分散したら利益率落ちるし
だから無理やり1カテゴリ1車種だけにしてるんだろな
SUVはエクストレイルだけ、ミニバンはセレナだけ、コンパクトはノートだけ、セダンは…どうでもよさそう 今の日産は日本市場で売ろうなんて全く思ってない
本当に売る気があるなら一刻も早くリリースの情報を出すはず
こうやってる間にも日産車ユーザーは他メーカーに流れてるんだから なんちゃってニスモ…何の話題にもならんな
1.5ベースなんて。 1.5ベースだから話題にならないんじゃない
ジューク自体の賞味期限が切れてるから話題にならないだけ ニスモ乗りからしたら不評じゃね、パチもんが出てきた感がすごい
さっさとフルモデルチェンジせいや やっぱパーツの処分かね
要望があったとは思えない内容ですし Zのステアリングをキューブにまで流用したり、ガワだけニスモジューク出したり…なんだかネガティブな仕様変更だなあ ホントに一ヶ月以内に発表されるなら、そろそろチラ見せ来てもいいんじゃないのかね >>674
キューブのステアリングスイッチはＺじゃないよ、ジューク用ですね
初期のうちに設定から外れて長く選べれなかったが
ジュークもいつのまにかステアリングスイッチ復活してたのね
とうとう国内だけクルコン出さなかったなあ
海外純正部品つけてPivot付けてる人いるけどそうしてる人は少ないみたいね >>669
16GT(FF)に設定すればよかったのにね。
または16GT-Fourにも設定してnismoより安く出せばよかったのに？
それでもいまさら感はあるけどね。 次期ジュークでなくジューク後継。
実際はキックスをe-power化したマイナーチェンジ版。 現行ジュークはジュネーブショーでコンセプトモデル、パリで市販モデルが発表された
2015ジュネーブショーに展示されたgripzコンセプトはe-power搭載
パリショーは10月開幕だがリーフみたいにショーの前に単独で発表会するかもね 今までのデマと違って日産側が間もなく発表と言ってる以上、
>>680みたいなのがデマだしね >>684
いやいやすまん
デマなんかいつも書き込んでないけど気分悪くしたみたいで申し訳ない
もうこのスレには書き込まないから許してちょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
