【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。 ★当スレでの約束事★ ※1.5も1.6もFFも4WD乗りも仲良くしましょう。 ※「喧嘩腰な発言禁止」です。そのような方はこのスレからご退出下さい ※スレに粘着な変な人や荒らしはスルー推奨です(下記の輩は特に徹底しましょう) 一人芝居 ナマポジジイ 自演 それに類する発言で罵る 茶々を入れる認定厨、書き込みに絡む。 ※過度の他車擁護や『過度』のJUKE卑下発言、過度のスレ違いもスルー推奨です。 例 ヴェゼルage 19sage云々の書き込み、且つレスアンカーの打てない輩(通称カメムシ) 前スレ 【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508564059/ >>483 ずっとdbだったけど、今度はフレバ入れようとしてる エコタイヤとかどうでしょうか? 高速でひやひやしますか? >>488 高速だと金属部分の継ぎ目とかで滑る。 エナセーブだったかな。 いまはオールシーズンタイヤ履いてるわ グッドイヤーのVector 4 Seasons Hybrid 前にRV-02使ってて今年からMOMOのOUTRUN M-3使ってる ガッツリ攻めた走り方したら少しヨレるけど普通に使う分には良い感じ 値段を考えたら次もこれで良いかなって思える >>483 BS POTENZA S001。 コーナーでの食い付きが標準とは異なり安定しています。 以外にも標準よりも長持ち(約5,000km長く走れます)。 問題なのは価格(-_-;) 尚、後継品としてS007Aが販売開始しています。 ttps://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s007a/index.html >>421 バッテリー容量 セレナe-power 1.8kw ノートe-power 1.5kw アコードハイブリッド 1.3Kw フィットハイブリッド 1.0kw しょぼいバッテリーのホンダのマイルドハイブリッドはエンジンで走らざるを得ないのよ >>493 フィット3のハイブリッドは0.86kwだったわ ちっさいな >>425 そうそう、ホンダのマイルドハイブリッドはエンジンで走りモーターアシストできる範囲が少ないから燃費も悪い >>491 それ普段使いダメって言ってんのと変わらんやん ハイグリップのタイヤってロードノイズうるさいですか? >>498 それ普段使いダメって言ってんのと変わらんやん ニスモと16gtの差ってどんなもんなんでしょうか。 色としては16gtの方が好みの色があるのですが、走りの違いによってはニスモにしようかなと思ってます。 もしくは16gtにスポリセをしようかと 俺はノーマルニスモだけど、GTは乗ったことないのでわからないけど タイヤが違うし乗り味も違うんじゃない?RSはまた別と思っている 内装も外装も違うしなぁ 前述のように8月29日にジュークニスモ、 9月6日にはセレナ2Lマイルドハイブリッド車のマイナーチェンジ、 25日にノートの追加モデル設定、 10月中旬にエクストレイル一部改良、 年末にはリーフに改良モデル追加 個人的にはこれらのが気になった >>509 2019年初夏に発売なのか、発表なのか… JUKE Style NISMOの設定とかだったらつまらんな デザインのプロと言うのはCHRが教えた。 これでは子供児みたいで飽きてしまい売れなく敗北。 nismoマイナーチェンジ予想。 遅ればせながら自動ブレーキの搭載だったりして…。 段々と日産が三菱みたいになってきたな 品質問題とか新型車出なくて売るものなくてディーラーが死にそうとか完全に三菱の辿ってきた感じをトレースしてる 違うのは意図的にそうしてるということだな 国内適当にしたってってグループ全体には殆ど影響ないから手を抜けるだけ抜いてるだけ ニッサンにとって国内は所詮オマケだしな デュアリスも国内は最後まで放ったらかしだったし 自分はもうすぐ乗り換えるからニッサンとはそこまでの付き合いだな 初期モデル乗ってるが次はUXかなー 日産メーカーとしてちゃんと考えないと ダメなんじゃない。 トップがお金取りすぎて必要なとこにコストかけれてないのか? お金取ってるトップは不祥事の会見でもでてこないし。 リーフのバッテリー問題とかもやばそう。 長年乗ったティーダが12月で車検切れるから日産車とはサヨナラだわ だってラインナップ少なくて乗りたいのがないんだよな Y50フーガの時からだけど海外仕様と国内仕様で差をつけるのも好きだしねぇ 海外向けはレーダークルーズあり、かたや国内は定速の自動でないクルーズコントロールのみ ステアリングヒーターもなし 今顕著なのはエクストレイルとローグの差別化か >>521 十数年前、三菱と日産がリコール隠しだの、客をバカにした態度を取ってたのを暴露されたりした頃、 車を買うため色んなディーラーを回っていたが、日産と三菱はやめようと選択から外した。 GW中、休みのディーラーが多い中、日産と三菱はやっていた。 今年、久々の買い換え。 ジュークのブス可愛い顔に惹かれていたが、日産は不正続き。 やっぱり今回も候補から外してしまった。 4WDにすると価格も予算より高くなるし、まあ色々と他にも理由はあったけど。 でも、試乗くらいしても良かったかなぁと若干後悔。 賛否ある顔だけど好きだった。 今やディーラーなんて正月三ヶ日でも普通に空いてる時代 一昨年の株主総会 株主「日本市場を軽く見てませんか?」 ゴーン「そんなことはない、これから魅力的な新車が日本からどんどん出ます、期待しててください」 現在の株主、顧客、日産ディーラー() 海外市場は車種も整って問題なくやってるくせに日本市場は放置な現実が今の日産ですね 社内で判明してた不正の発表を株主総会後までひっぱった人の言う事は違うな >>531 一昨年から現在までか ノートe-power、セレナ(e-power)、リーフ、エクストレイル後期型、スカイライン後期型 位かな ゴーン「そんなことはない、これから魅力的な新車が日本(以外)からどんどん出ます、期待しててください」だったね 不正の責任を取るのは社長であって その社長を決めた人には責任ないというのが ゴーンとフランス政府の見解です 北米と欧州では道路事情が異なるが いい加減モデルチェンジしないと欧州でも売れなくなるだけだろ 数年前に次期ジューク開発のためにサンダーランド工場整備したみたいなニュースがあったし、 北米はキックス、欧米(とあと日本)はジュークで行くつもりなんじゃないかな スレみたら分かると思うけどそれを北米にジュークとして持ってくる事になったんよ MCしないから売れなくなってるのに、さらに引っぱっても何か現状より良くなるわけがないよな エクストレイルがT31の頃のデザインに戻ったら買っちゃうかも? >>546 そりゃ日産がさぼってる間に、真面目にFMCする準備してたから当然だな スタイルニスモか、外観だけニスモにしたモデルなんかね ほんと小手先の追加だけするのがセコいよね >>548 今もRSの付かないニスモは、 外観と内装、計器類、サスは、ニスモ仕様だけど、エンジンはGT-Fourと変わらないね。 ニスモスタイルなんてでるの? 内装はGTのままで、ニスモエアロの在庫処分的グレードで、現ニスモより低価格なんだろう。 >>549 8/29発売だとか >内装はGTのままで、ニスモエアロの在庫処分的グレードで、現ニスモより低価格なんだろう。 多分そうだろね >>550 今の日産ならあり得るな。 でもいいように考えると、在庫処分なので次期モデルも有るとも取れるが、逆にジューク自体終了で打ち止めの可能性が高いかも? 次期モデルのスパイショットが全く無いしな 。 >>553 FMCするなら、それでもいいわ とにかく現行ジュークはもう設計が古過ぎるよ 米国もジューク辞めてキックス発売したから 日本も同じ感じだろうな 環境基準変わらないからハンドル右にするだけだし 欧州にはあるけど北米市場には出してない日産車パターン(少し前までのキャシュカイ)なら、 欧州だけジュークモデルチェンジはするかもしれないのかな あっちでは人気あるし 新車ジュークきたー 見た目だけで決めたんだけどあんまり人気ないのかなかっこいいのにな 見た目はいいんだけど、何人も言ってるように設計がね E-power対応出来ないようだし、プロパイはおろかオートクルーズコントロールレベルのものは付けられない位には プロパイって実際には使わなくない? オートなんとかは知らないからわからないけどUSBポートないのは不便だわ >>564 559です。 貴重な意見、ありがとうございました!勇気が出ました。 元々キックスに移行する予定だったけど、あまりに周りが盛り上がりすぎて急遽FMCに変更して作ってる最中とか >>567 保険ディーラーって何?保険の窓口とか?代理店? >>568 車の販売店 車整備にいったらやたらひつこく 勧誘されたので。保険は他で入ってる。 >>565 >>559 書いたの自分なんだけどあんた誰?w >>569 ディーラー経由で入ってたけど高くなったのでネット保険に乗りかえた いまどきはジジババ以外みんなダイレクト保険かと思ってたけど、そうでもないのかな? 車検終えて8年目に突入 さていつまで乗り続けるか。。 >>572 (´・ω・`)いーつーまでも、いつーまでも 新型ジュークが出たら乗り換えようと思ってるけど 出ないからエクストレイルに乗りつづける羽目になっているわ >>572 実のところ、条件次第ではダイレクト保険でも保険料にそれほど差はつかない ジュークの見た目が好きなんだけどもう新型は出ないんかなあ >>577 見た目が好きなら、今のままで良いんじゃないかと。 車は買って終わり売って終わりじゃないから、多少割高でも懇意にしてるディーラーマンに儲けさせてやる 買い替えはもちろんメンテや保険もそいつを通してやる トータルで見ると結局それが得だったりする ダイレクト保険にしたりDIYしたり色々なるのは中古で買った車くらいかな ルノーとのプラットフォーム統合にもたついていたら、三菱の資産流用出来る事になり、EV 資産あるわあるわおまけにPHV も労せずに使えるわ。取り合えず長距離運転のエクストレイルはPHV にしよか。 高級SUV のEV 化と小型SUV のEV 化も考えねば。ジュークの使用形態しらべたら走りに振ってるわ。e-power じゃ走行距離延びんなー。じゃジュークもPHV で再設計しよか。 今、ココ。 エクリプスクロスのPHV でたら迷わずそっちにしますわ。 マイナーチェンジはNAにニスモのエアロを付けただけなの? gt4のタイヤをルマンVに替えました。すごく静かになったけど、なんかヨロヨロする。 >>582 マイナーチェンジじゃなくてグレード追加だけだが 実情は>>549 でしょう エアロパーツの在庫処分したいからかと 先月車検をディーラーで受けてきたんですけど、不安になる出来事がありました。 リコール車検&初車検なので、とりあえずオイル交換やフィルター交換、下回り錆止めも全てフルコースでお願いして12万近くかけました。 ですが、数日前にホンダで整備士をしている知人にジュークの下回りを見てもらったら、 「これ錆止めやってないよ、ちゃんと確認してもらいな」とハッキリ言われてしまいました。 ディーラーに今日問い合わせたらお盆休みだったので、サポートセンターに電話して確認をお願いしているところです。 もし本当に錆止めされてなかったらどうしよう… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる