【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 2【HV】
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2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
日産より車両取扱説明書が公開されています。
納車待ちの方はぜひ熟読しましょう。
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/03～：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
PDF版2018/03～：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
簡単早わかりガイド 2018/03～：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/c27qrg_t00qg-5tl0a.pdf
その他動画や最新版はこちら：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=SERENA_E-POWER&;year=2018
■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519833451/l50
■ 関連スレッド
【NISSAN】日産セレナC27 PART27【SERENA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520143175/l50
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520949022/l50
■ NG推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>810
例えば１００km/hでの巡航中、ステップＨＶはエンジン直結でエンジン駆動だが、この速度からアクセルを踏んで追い越し加速をすると、エンジン直結モードを外してモーター駆動になる。
つまりエンジン直結モードでは変速機がないので加速するトルクが出ないので、加速時はモーター駆動にする訳ですね。 >>866
確かにＡＣＣを使ってノーペダル走行していると何でワンペダル走行を自慢するのか全く分からんな >>883
ACC走行するなんてのは、運転のごく一部に過ぎないじゃん。
ACC走行するからブレーキは要らないって言うの？ >>883
ワンペダルどうこうではなく、一般道でACC使えないと言う意見に対して普通に使ってるし追突にもなるよって言っただけ ガソリンセレナのスレだと、一般道プロパイどや。って感じの人たくさんいたけど、epowerになるとペダルどや。って感じですね。 >>882
違うよ
それ真逆
モーターで走ってて加速するのにエンジン直結
だから加速するまでに３秒かかる
ゼロ発進でも遅れる原因がそれ
欠陥システムi-mmd >>884
赤信号でブレーキを踏むのは当たり前
発進して次の赤信号までノーペダル走行って事ですね 兎に角プロパイロットが他社ＡＣＣのように一般道でも使えるレベルならワンペダル走行の必要性がないのは間違いないな 無茶を言うな！
朝日や西日、曇りや雨で誤動作するんだから(笑) >>890
そんなことで誤作動するのは単眼カメラのプロパイロットだけでしょう。うちはホンダセンシングだけど誤作動した事はないな。
自分のがダメだから他社のもダメと考える癖はイカンよ。
例え西日で誤作動するＡＣＣだとしても、その状況になったら気を付けておれば良いだけの事。 加速の話出てるけど、ベストカー読む限りステップワゴンが最初のひと転がりからセレナを引き離すと書いてる。馬力もトルクも似たような数字なのにこの差はなぜなんだ 誤作動するセンシング
発進が遅れるi-mmd
高速で加速するのに３秒
おわったね >>889
オデッセイやステップワゴンに採用されているミリ波レーダー＋単眼カメラをセンサーとして使うホンダセンシングは今回テストしたなかでは残念な結果となった。
距離を測るためのレーダー性能が非常にキビシイ。人間の視力で言えば、0.1くらいなのかと思う。距離が近くなると正確に測距できなくなり、誤作動を防ぐため車速30㎞/hを下回るとACC機能がカットされ、自動停止はしない。
また、先行車に接近していくときのブレーキも下手。先行車が普通に減速しているのに追突警報が出たりする。
逆に先行車が普通に加速しても、まったく追いついていけない。この性能はACCとしてはやはりきびしい。自動ブレーキ機能のオマケくらいに思っておけばよい?
以上、同じ追従型クルコン＝ACCでも性能的にまったく違うことを認識していただきたい。 >>882
>>887
i-mmdは、エンジン＋モーターのモードがあるのに、
なぜ、大嘘をあたかも真実のように主張できるのだろう？
システム最高出力というのは、何だと思ったんだろうか？ >>882
エンジン直結は勝手に介入するんですよね。
モーターだけで走ろうと思っても。
それがダイレクト感を悪くしている気がするんだけど。 ベストカーで、epowerは最低評価でしたね。ACC。それが事実。 >>883
意のままに走るってのと、勝手に走って乗せられているのが全く違うからだよ。 でも
いくら他車を叩いても
ステップ売れてませんよね(笑) >>894
世の中には平気で嘘を書く輩がいるからなあ ホンダセンシングが最低だったとしても、一般道でもＡＣＣを充分に使えるレベルにある。
それよりプロパイロットがマシなら立派にノーペダル走行できる筈。
と言うことは矢張りワンペダルは不要だな。 >>899
新車の商談したことないだろ､脛齧りﾐﾈｵ ホンダセンシングは誤作動が多いんですね
センシングはまだまだ実験的な装備でしょう。
ヴェゼルHVでがっつり確かめましたが猛烈に厳しい!!!
①誤検知当たり前②速度安定せず③誤作動も多し
ACC(追従クルーズコントロール)は速度が安定しません。
高速でも平気でブレーキをガンガン踏むから後続に迷惑ですね。
LKAS(車線維持)も二車線道路ではかなり信頼できます。
しかし一車線道路になると誤作動連発!
ハンドルが踊りまくりで最悪の気分になります。
また峠で速いペースに乗るとブレーキ誤作動が頻発します。
対向車やガードレールに反応してブレーキ連発.......
ブレーキは一瞬で解除されますが予想外の挙動は怖いです。
ということでホンダのセンシング、かなり厳しいです。
燃費運転しか想定していないシステムという印象でした。
ゆっくりゆっくり運転すれば割といい装備だと思います。
ちなみに家族がXVアイサイトを所有しています。
誤検知も誤作動も極端に少なく追従クルコンも気持ちよく安定。
夜も歩行者や自転車を認知してくれるので本気で凄い装備ですよ! >>904
お前、どんどんキャラ設定が
わけわからんくなってるな >>894
オデッセイ、ステップワゴン共に全車速ACCはハイブリッドのみ
ガソリンは30km/h～
下位のでテストしておいて言い切るのは悪意しか感じられないね >>902
出来るってのと、やっていいっての違いすら判らない、こういう馬鹿が居るから事故が減らないんだよ。 出来の良いACCだったら一般道でも逆に事故は減ると思うよ >>910
じゃ今のところ、どこのACCも一般道じゃ使わない方が安全だな。 先週と今日。次の車を決めるために家族みんなでセレナe-power とスパーダとボクシー試乗してきました。
乗り心地で結論して、家族一致でセレナe-power に決定。
スパーダは、二列目幅が狭く、キャプテンシートが窮屈。シートは一番高級感あったが。
ボクシーは、三列目が貧弱なのと、全体的に機器や見た目のつくりが古い。
セレナは、かゆいところに気配りがあるドリンクホルダーやUSB充電など。加速減速が違和感なくスムーズな感じ。
揺れは三台とも同じ感じ。
金額は、スパーダとセレナe-power がほぼ同額。ボクシーが20万安だが、セレナe-power かな？ 値引き含めたらボクシーとセレナeは50万くらい差がでるだろ >>913
メーカーが高速道路や自動車専用道路での使用を明記しているのに、恐ろしいやつだな。
自分で勝手に事故って死ぬのは構わないが周りに迷惑かけないでくれ。 >>915
下取りまで考えると、もっと差が開くのでは? >>917
高速道路多様なら燃料代でさらに差がつく あのニッサンなのだからバッテリーが劣化して有償交換になることまで考えないと >>914
ボクシーが候補に入ってるって事は、安全装備はあまり重視しないのかな？ >>917
さすがに今のボクシーはフルモデルチェンジ控えてるからなぁ
装備が糞すぎるから下取り出すころにはカスみたいな買い取りになってると思うよ >>922
e-powerはバッテリー容量は走行距離にも関係ないし問題ないよ。
バッテリーの使い方も真ん中しか使わないからバッテリーに無理をかけない。
空っぽににもしないし、満充電にもしない。
バッテリーには優しいよ。 >>922
1kWhあたりの調達コストは10万円って話だから、工賃込みで
40万円以上かな?www バッテリーが命のリーフでさえあのざまだからね
買った後はどうなろうと知らねｗってことよ >>904
バカですか？
ホンダセンシングのＡＣＣが誤作動したって人間が補助してやれば良いだけのこと
誤作動しても何もせずに傍観するつもりなら免許を持つ資格なし
免許返上しなさい >>916
ＡＣＣも一般道で使えないような運転技量なら普通の運転も心配だな
あなた事故を起こす前に免許返上しなさい >>916
それ言うと日産は止まるときブレーキかけろって言ってるのにワンペダルで止まれて楽と言う奴も同じだよね
ちゃっかりリーフのeペダルは油圧ブレーキも使ってることからすると、日産的にはe-POWERのワンペダルはオマケ程度なんだろうね >>916
自分の意図しない動きをすればアクセルなりブレーキなり少し介入すれば良いだけであって、任せられる操作だけ任せれば本当に楽だよ
理解して使えば逆に事故率は下がると思う
理解せずどこかのメーカーが言う自動運転だと鵜呑みにするような人は、例え高速や自動車専用道であっても使うべきではない >>928
誤作動で急停車を
人間が操作？
プッくすくす
免許持ってるのお前(笑) >>929
メーカーは使わないでって言ってるのを、俺は運転上手いから。って(笑)
こういう過信するバカな奴が事故を起こすんだよ。 >>930
日産はワンペダルで止まらないでって公表してたっけ？ >>931
まず、君がメーカーの意図を理解してから講釈垂れろ。
君みたいな自意識過剰な奴が一般道で使うことが怖いから、メーカーは明記してるんだよ。 恥ずかしいバカ
928 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-qndr [126.237.20.138]) 2018/05/19(土) 23:50:04.31 ID:ze5WKc28r
>>904
バカですか？
ホンダセンシングのＡＣＣが誤作動したって人間が補助してやれば良いだけのこと
誤作動しても何もせずに傍観するつもりなら免許を持つ資格なし
免許返上しなさい 恥ずかしいﾐﾈｵ(笑)
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>935
自意識過剰なメーカーがACCを自動運転と宣伝する事についてはどう思う？ 日産 自動運転技術
ホンダ 自動運転(ｷﾘｯ
確かにね(笑) >>920
メーカー関係なし
皆そう。所詮消耗品だ 使えないＡＣＣと言われるホンダセンシングでも、一般道で発進から次の赤信号まではノーペダル走行が可能。
もしもプロパイロットがホンダセンシングより優秀なら、ノーペダル走行が可能だからワンペダル走行なんか不要。
ワンペダル走行が快適ならば、プロパイロットは一般道で使えないレベルだと証明する事になる。
つまりプロパイロットとワンペダルは相反関係にあるって事ですね😃 >>944
大丈夫ですかぁ。
仕組みを理解されてませんよぉ。
頭悪すぎますよ。 一般道で1日中ACCで走り続けている、迷惑馬鹿はどこのどいつだ。 アホンタと偽術のニサーント
底辺の争いをやっているな画画画 >>914
ホンダ日産でお好きなほうどうぞって感じだね
一長一短。
ただ日産は装備の多くがオプション扱いだから、カタログとにらめっこしないといけないね ただ、ステップとの０-100加速で２秒差があるのはなぁ >>914
スパーダ見てきたけど、普通に乗るのにはEX選べばナビだけつけたら他いらない。パーキングアシストつけるかつけないかで、全て付いてたよ。
装備品きちんと見比べた方が良いよ。オプションか標準かで同じようなカラードガラスでも、 IR.UVカット付いてなかったり、親水ヒートミラーとかも違うし。 ホンダはドンガラで乗るしかないね
抱き合わせ販売だからね
だからホンダは敬遠される
好きなオプションを選べる
良心的な日産
幸せ家族は選ぶよね >>911
ＡＣＣを一般道で使わないのは安全性の面でも最悪
前の車に速度を合わせて付いていく注意力を周りの安全確認に使えるので安全性が向上する
まぁ新しいモノに付いていけずに貶すのは老人の習性かな プロパイロットがバージョンアップして自動運転機能が向上したら、やっぱりワンペダルは不要になるだろうな
やっぱりワンペダルはガラパゴス もしかして、ワンペダルを自動ブレーキと思ってる人が多い？
全然違う気が >>956
幸せ家族は標準で装備が揃っていて､価格も安いトヨタに行く(ただし安全装備はやや落ちる)
ホンダはパッケージの中にいらない物もあるが､あって損はない(価格は高め)
日産は装備がオプション設定なので安全性重視で買おうとすると､価格はかなり跳ね上がる >>959
と言うことは「ワンペダル＝ガラパゴス」に賛同いただけたって事ですね😃 ここんところのプロパイワンペバカって同一人物だろ
そうとしか思えん >>960
多くない。
一人が勘違いして騒いでるだけ。
トンチンカン >>957
それが完璧じゃないから使わないで下さいってメーカーは言ってるんだよ。
こういうアホは事故を起こしてもメーカーに責任押し付けるんだよ。 一般道でACCを使う馬鹿は前の車に続いて赤信号でも突っ込んで行くそうだ。 914です。
皆さんいろいろ参考なります。
二世代前のセレナユーザーで、次は他社にしたかったが、日産になりそうです。
ほぼ欲しいオプションフル装備で、見積もりしたらそんな感じだった。
寒冷地仕様とナビ+後席液晶、安全装備ほぼ整備で。
乗り心地は、実際運転しないとわからない。
わざと、道が悪い所にしたが、路面拾いはほぼ同じだった。
ボクシーは、乗ってて今乗ってるセレナと違和感なく感動が何もない点、やっぱり設計の古さを感じました。 >>965
完璧じゃないのに自動運転って宣伝する某メーカーの事はどう思う？ スイッチひとつで自動運転とか言ってるメーカーがあるよな(笑) >>968
限られた条件の下で「自動運転」って解釈でしょ。
自動運転だってレベル4まであるんだから。 ヴォクシーの設計は古い。
セレナは一応フルモデルチェンジしたからな。
目が見える所だけ。 >>970
申し訳ないが、あなたには聞いてないしそんな答えは求めていない >>970
黄身は友人にセレナ等を友人に貸すとき『スイッチひとつで自動運転出来るから』って言えるか？ >>973
言えるよ。
自動運転のレベルは２だから運転支援ね。
高速道路だけで使ってねと。
自動運転の解釈が頭堅過ぎ。
誰も未来の自動運転だとは思ってない。 免許を持ってない人と
免許は持っていてもペーパーの人
の言い争いはまだするの？ >>968
Dレンジに入ってるにも関わらず前に進もうと思ってもエンジン吹き上がるだけで前に進まない
自称情強をも欺ける位のボケをかましてくれる某メーカに比べるとお笑い芸人としてまだまだだなって思う。
https://i.imgur.com/H3KMxFU.jpg 伊勢湾岸道で、家族虐殺するような会社に言われても。。。 伊勢湾岸道で、日産に殺された家族はもう笑うことすらできないのに。 幸せ家族e-power
売れない屋台骨
ステップオデッセイ
妬むＨ社
仕方ないね(笑) >>981
うっかりすると400万円もしてマーチのエンジンなんてクルマ誰が妬むんだいｗｗｗｗ
笑わせるな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
