【Cayman】ケイマン 50台目 【987/981/ 718】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 49台目 【987/981/ 718】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518012981/ 2週毎に洗車すれば良いのでは
そこまで頻繁って感じでもないだろう >>635
雨が防げるなら屋内用カバーしたら？
ウチはガレージで屋内用カバーしてるが非常に良いぞ。 ケイマンな時点でコレクターズアイテムにはなりえないよ。しかも台数限定ですらないし。
そもそもポルシェは飾るのではなく走り倒す車だし、GTシリーズならサーキットを走り倒す車だよ。 >>623
>>624
>>625
>>631
みなさま、ご回答ありがとうございます
参考になりましたm(_ _)m >>636
二週間毎は面倒だなぁ洗車機は傷つきそうで嫌だし
>>637
カバーってかけたり取ったりするときに傷つきそうじゃない？
>>638
黒だとそういうわけにもいかない余りにも埃が汚く見えるんだわ コーティングしてるでしょ？
屋内保管でないなら、水洗いくらい仕方ないでしょ｡｡｡ >>640
屋内用カバーって、速乾tシャツみたいな素材で柔らかいから傷の心配は要らない。
屋外用のゴワゴワとは違う。 アコーディオンガレージオススメやで。
クルマ、全然汚れないし
カバーより楽チンや。
開け閉めも楽だし。 >>622
3000回転ぐらいまで耳障りなウィーンって駆動音じゃなくて？ ケイマンでディーラーのゴルフコンペ参加しても良いですか？
バカにされますか？
ってか、ゴルフバッグが乗らないか… >>645
カメリアヒルズの？
申し込み終わってね？ ＞＞648
俺だってこんな偽ポルシェじゃなくて９１１買いたいよ！ 安心しろ。マカンみたいな明らかな非ポルシェではないから ポルシェに詳しい奴から見たらケイマンは911の隠した扱いだけど
車の事よく知らない素人からみたらケイマンも911も同じに見えるもんだよ
実際俺もケイマン買うまではポルシェのロゴ見ただけですげーてなってたし 人の目なんてどうでもいい
自分が気にいるかだ
つか911よりケイマンの方がカッコいい 俺も911より造形はケイマンのほうがピュアで好きだな。
・2シータMRエンジンであることが、後部ゲートからフェンダーの造形に現れている。
・サイドからのビューは、911は4シーターであることを示すが、ケイマンは2シータMRのライン
・フロントマスク側は伝統側な丸目のファニーフェイスら911だけど、ケイマンは981以降、ポルシェで最もシャープ ケイマンのほうがコンパクトなぶん見た目はスッキリしてて良いよね
911は間延びしてる感あるそれでも丸目はキュートで好きだが 981の有機的なラインが好き
718のから混ざった直線ラインに半端さを感じる しかし718GT4はよりフェラっぽいデザインになったような気がする
フェラも好きだからいいけど
下ネタじゃねーぞ >>653
911は4人乗りだって知ってるけど、ケイマンの方がホイールベースが長いことを知らないでしょ？
ケイマンは911をベースにしているから、他の縦置きエンジンのMR車と比べると
911よりホイールベースを伸ばしてもデザイン的に糞詰り感がある。
それをコンパクト感と感じるのかもしれないが。 911が奇形に見えるのは当然でしょう。だって他に類がないRRなんだから。それが個性。
その奇形をベースにしてるからケイマンも他のMRと比べると奇形なのも当然。それも個性だわな。 911のデザインはその不調和なところに価値があるね
ケイマンはMRなのに911の真似っこしてるから、そういう意味では少し不純な点がある
ただいわゆる普通のMRも、放っておくとキャビンフォワードになってデザイン的にはあまりバランス良くは見えないな
もちろんそれがMR車としての個性ではあるのだけど
純粋にバランスの取れたデザインという点では、FRが一番有利なのでは ケイマンはMRなのに腰高過ぎ全高高過ぎ
MRならもっと地を這うようなデザインにしないと 真後ろからの見た目はケイマンより911系のがいいね。
横からはケイマンの方がいい。
911系はRRでリアオーバーハングが長すぎるからバランス悪く
羽根があるとバランス良く見える。
991になって全長、ホイールベース延ばしてEgも少し前になり少しだけMR寄りになったんだっけ？ >>660
>ケイマンはMRなのに911の真似っこしてるから
それを変えたくて981からフェラーリっぽくしたんじゃないかな。
987までは911を意識しているとは思ったけど。特に987前期。 >>638
ご家庭用高圧洗浄機でザッと流してブロアで水飛ばすじゃだめかね？ 981の横姿は確かにかっこいいわ
で真後ろはのっぺり。
適度に目立って適度に溶け込む具合がちょうど良いわ 911のエンジンに乗せ換えてナンバー911にしてる人いる？
Ｒ32タイプＭのＧＴＲ仕様と同じようなもんで911乗り様に笑われるかな >>667
載せ替えはかっこいいが、ナンバーはダサいかな。 >>667
俺のは、ナンバーは911では無いがカレラSのエンジンが載ってる。 ソコまでの金をかけるなら、素直に911を買えばどうなのか。
または事実上911のエンジンが載ってるsモデルを買うとか。
俺は、エンジンに拘る車というよりシャシーを愛するクルマだと思うんだがなー。 669はボケで言っているのだから、うまく返してやらないと・・・
本人にボケの解説させてどうする(笑) パワー抑えてるけど素の991とカレラSエンジン乗ってるケイマンてわりとすごいんだね 水冷911の尻は糞。
空冷911の尻は美。
ケイマンの尻は… ガンダムに例えるなら
カイエン→ダブルゼータ
911→サザビー
ケイマン→F91 911空冷 翼くん
911水冷 日向くん
ケイマン 石崎くん ケイマンの尻を見るとちんぽ突っ込みたくなるなるのは俺だけでは無いはず ドラゴンカーセックス思い出したw １つのジャンルとして確立してるんだよね >>640
黒や濃色は洗車機は三角だな
淡色なら○だ 下品なレスすんなよポルシェ乗りの民度下がるじゃないか ケイマンって絶対的に早いわけでもないから、カジュアルに使えて、たまにはスポーツ走行って位置づけで、選民意識もくそもないんだけど。
ケイマンごときってのも変だな。普通に考えれば、ちゃんとした２シーターミッドシップで、それなりに荷物も積めるから小旅行にも行ける。
しかも９８１までならフラットシックス、ポルシェだから故障もほとんどしない。よくよく考えてみれば、稀有な存在だと思うが。 2人乗りなのに、まともなオプションつけると1,200万円。普段用にしては、高いですね。
新車で買える人、凄いです。 普通に乗るのなら、オートエアコンだけか、もう一つスポーツクロノパッケージだけオプションでつければ充分で、1200万もしないけど。
俺のは特別！感をだそうとするから普通の値段じゃなくなるだけだろ。
わかるかな？ 1200万を高いと思って買った人や中古の人と、高いとは思わずに買った人で
色々と違いますよねぇ〜
高いと思わない人は他人の車をけなしたりせずに好きなモデルの最新のポルシェを
買うのみなのです もし家族持ちならマカンやカイエン買うよりも生活に余裕ないとケイマンは買えないよ
だって二人しか乗れないもん
家族いたら別の車買わなきゃならんしそうなるとカイエンくらいの金額平気で飛ぶ
独身ならしらん 他人の車を見下すメンタリティと
中古や無理して買った人を見下すメンタリティは全く一緒なのに
そんなことにも気づかんとは哀れだなあ 金の話はどうでもええよ(;´д｀)
今日は走ってて気持ちいいぞ〜 >>697
独身でも結局チョイ乗り用の車欲しいから結局２台持ちになりますがな
スキー場や登山行くのにもケイマン使う気がしない ノーマルハンドルとGTステアリングって結構違いますか？GTマルチアルカンターラに変更を検討してますが、アルカンターラってどうですか？ アルカンターラは好きだが、ステアリングはダメだ。
傷みやすいし、傷んだときのみすぼらしい感じが苦手。 >>704
アルカンターラのステアリングの痛みって
通常の皮のテカりより進行が遅いと思うけど？
スエード、バックスキンて勘違いしてないか？ アルカンターラのステアリングだけど10万円くらいで修理できると昔PCから聞いたよ >>705
ポルシェの皮ハンドルはアルカンターラよりいたみは少ないらしいよ。
俺は純正のアルカンターラからオーダー皮に変えた。
俺はハンドル戻す時に滑らせる癖があるからと思って変えだが、ケイマンはハンドル回す角度が少ないから、滑らせることがほとんどなくなったよ。 >>708
そんなことはないと思うけどなぁ。
アルカンタラって確か東レの合成表皮だから、本革の方が強いって考え難いがなぁ。
アルカンタラステアリング使ってるけど、汚れはともかくとして、痛みは無いよ。 ケイマン検討したが、911がガンダムでケイマンはジムのような存在と言われて911買ってしまった。 >>708
すごいわかる
アルカンターラと革の部分比べると傷みがやっぱり違う >>711
アルカンターラとコンビのステアリングなんてポルシェにあったか？
シートを考えてくれ基本アルカンターラとコンビの場合
擦れるところ、つまり条件の厳しい方にアルカンターラを使う
これは皮に比べて耐久性があるからだぞ >>712
アルカンターラは皮に比べて滑らないからホールド性が上がるからだろ。
ヨチヨチ走ってると分からないのか？w オプションのアルカンターラは傷みとまではいかないが新旧の差が大きい >>713
懐かしいな。うちの嫁がはじめてオール本革シートに乗った時
「なんかツルツルして落ち着かない」 夏の外出駐車で「熱い！」
が感想だったｗ スポーツカーってやっぱりオタイメージが強いんだな
関西のスポ車乗りはヤンキー系多いけど 同じポルシェでも911、ケイボク乗りはまた別ジャンルの人間じゃないかな
隔離されてる感じはする 911は経営者が経費で買うクルマ
ボクケイは車好きが頑張って買うクルマ ｽﾎﾟｰﾂｶｰがキモオタ御用達ってのは事実だがそれはスバルや三菱の話しであって
ポルシェは別モノだよ一般的なｽﾎﾟｰﾂｶｰの括りとは別 >>725
出た出た、いつもの上から目線のマウントがw
で、次はお決まりの年収と職業の話か？
お前みたいのが一番キモくて嫌われてるのに気付かない
勘違いした痛々しいおっさんの典型
で、スバルや三菱がスーパーカーなのか？
それとも日本語不自由なのか？
カタコトで書き込むなよ、頭の弱いオッサン あと何でスポーツカーってワードだけ半角なんだよ？
向こうで流行ってんのか？w >>717
> https://i.imgur.com/abpzQpP.jpg
やっぱスバル乗り＝キモオタみたいなとこあるよな
このイラストは完全にキモオタブルーだな スバルなんてどうでもいいが、718はスバルエンジンの兄弟車じゃん >>730
現実は整備士じゃ現行のWRXには乗れないから型落ちだろうな >>725
ていうかケイマンやボクスターってスポーツカーじゃないでしょ
ラグジュアリーカーとかスペシャリティカーに該当する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
