>>779
まずクラッチフルードを全交換してみるといい、結構高い確率でエア噛んで切れ不良になってたりするよ
日産の油圧クラッチは担当メカニックが「殺意が湧く」というほどエアが抜けない
なんだったら ついでにクラッチマスターとオペレーティングシリンダーを新調してしまうといい
クラッチマスターは中でリークする事がある、FASTによると2回ほど部品番号が更新されているので現行品に交換するのはアリだよ

それからZ33のMTオイルは85w-90が指定だが、これを75w-85に変更する
これは一部のディーラーで裏技的に用いられている対策で劇的に改善する
街乗りとたまに高速乗ったり山で飛ばす程度なら問題ないが、6→5へのシフトダウンで弾かれる症状は改善しない