【SUBARU】[BS]アウトバックPart57【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart56【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518618216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フォレスターのFMCはキープコンセプトで賛否両論だけど
アウトバックは今のデザインがなかなかいいから
キープコンセプトでもいいかなと思ってる フォレはマイナーチェンジだよなあれ。
アウトバックはD型デザイン賛否分かれるから、次は変えちゃっていんでない？ こいつらにとっては
キープコンセプトのフルチェンジは全部マイナーチェンジに見えるんだろうな 変わった感が無くてつまんない、もとのデザインも言っちゃ悪いがダサい。
待望のFMCで車は悪くないのに勿体無い。
キープするならカッコいいデザインにすりゃ良いのにねぇ。 XVと見分けがつかないならスバル乗らない方がいいよ ははっ 変わったどうかが問題じゃないんだよな
このマジ吉どもはよ D型にひがむとこないんじゃない？
デザインは？？だし、機能的にも進歩してないし。 D型乗りだけどグリルのデザインは変えないでほしかった。エアコンパネルとウインカー音は今の方が好み ケツの穴の小さいのばかり
オマエラだな左右のパワーウインドウの速さが違うとかってクレーム入れたのは カチカチとマウスをクリックするたびにウインカー音を思い出す D型納車して約二週間。
ディーラーで純正OPのコーティングして貰ったんたが、雨弾かなさすぎワロタ…。 D型乗りだがステアリングCX8に似ているしメーターパネルデリカD5にそっくり？？ >>586
親水タイプなんじゃない？
もしくは施工忘れ >>586
施工ミスなら無料で再コーティングしてくれるからメンテで見てもらったほうがいいよ 今日、東北道で赤いD型見かけた。
前期型より明るいってディーラーで聞いたけど、明るい屋外だと結構濃いめの赤いだった。 >>591
もう少し左に向けてハンドルも左に切ってたら完璧！
やっぱり自然と調和するね >>591 もうちょっとナンバーきれいに隠せよ
雑すぎて折角の写真がw >>591
その角度だとアウトバックでなくてもいいような SGPのアセントとフォレに挟まれて、どれだけ売上維持できるかだな。 >>586
水弾かないほうが塗装には優しいってそれ言われてるから… カーブで段差やある時前輪がグリップしない感覚がハンドルにダイレクトに伝わるのはAWDの特性なのかね？うまく表現できないんだが >>600
フッて抜けた後グッて急に力入るみたいな？ >>600
かなり低速で、少し高低差のある直角コーナー
一瞬、片輪だけグリップしてない感はあるな >>601
そんな感じ
抜けるって表現がでてこなかった。カーブで橋の繋ぎ目の濡れた鉄板の上通過する時とかになるんだけどあの感覚がまだ慣れない >>586
ガラスコーティング？
ウチのはすごい弾くよ
過去の経験上、弾くのも最初の数ヶ月だけだけどw タイヤのグリップ感は原則としてハンドルに伝えるようにクルマ作りするよな。グリップ失ってるのに操作感だけしっかりしてたら怖いw >>600
いつも通る登り坂で、舵角がついた状態でグレーチングを越えるのだが、ほんの少しフロントがアウトに滑ります。
今までのFFではなかったので、リアから押されてるせいじゃないかと思ってます。 なんかフロントガラスに透明な粒？がこびりついてるのだがなんだろこれ、、、 >>608
日中は殆ど分からないけど、夜街路灯の真下に入った時とか反射して透明の粒々が見えるよね
BRの時からそうだったけど、BSで改善してるかと思いきや、変わらないからデフォとして気にしないようにしてる >>611
この季節 どんなクルマでも起こることで
決してアウトバックのせいではないかと？ 自分で何もしないけど他には文句を言うタイプの人なんだろ 皆さんゴミ箱って何つけてます？純正はちと高いし、みんカラで評判良かったJK-45は廃盤みたいで色々調べていますが、今のところピンとくる物が見つかってないです。 >>613
冬納車で新車時からフロントガラス内側に見えるから、花粉とかではないんだ
BRの時はクロスでゴシゴシ内側から磨いたら粒子が少し取れたけど、今は面倒だからしてない
BR.C型結構目立つ、BS.A型目立たない、BS.D型少し目立つ感じ
見える見えないでスレが荒れたらごめん
>>608が言ってる粒子と俺の言ってる粒子が同じか分からないけど >>616
なるほど 内側なんですね？ 失礼しました。
自分のＤ型 今度良く見てみます >>615
やっぱり、純正。
助手席足元で邪魔にならないし、固定されてて使い勝手が良い。 >>620
>>621
ありがとうございます。今週末確か感謝デーなんで、オートバックスとDに行ってみます。 ２月に車検通したんだけど、そういえば、その時に手続きしたリコール点検５万円キャッシュバックがまだ届かないな… おれもゴミ箱買おうかな。
後部座席の足元に小さいダンボール箱を置いてるけど手が届かないところに
行ったりして、結局カップホルダーに入れちゃう。 例のリコールの件、H29 11月登録のC型を中古で購入した俺の場合、
キャッシュバック貰えるのかな？
一応今度、1ヶ月点検でメーカー系ディーラーに預ける予定だが、、、保証継承もその際やるらしい。 不足なし、十分だと思う
1.5Lから乗り換えたが、合流や停止から巡航速度までの加速など、余裕があり他車の邪魔になることもない
気持ちよく乗れるよ スバル アウトバックの性能まとめ [BS9型|2.5L/175PS|4WD/CVT|2015年]
https://greeco-channel.com/car/subaru/outback-9/ >>625
ディーラーじゃないとこで購入？
リコール対策済みだったら出ない。
未対策なら出る可能性はある。点検パックの加入有無で金額もかわるし、あんまり期待しないほうが良いと思う。 >>630
他メーカーのディーラーで購入してて、
そっちの2年保証に入ってるからなあ…
ネット情報だと中古でも云々とか書いてあったから、気になって。 リコール未対応で、次の点検でスバルの寺で同時にリコール対策するなら貰えるんじゃまいか？
おいら点検から郵便為替到着まで3ヶ月かかったけど。
すぐ現金化したわ。 またループだなｗ
5万もらえる人＝点検パック必須＋リコール作業を次回の１２か月点検と同時にした場合
もらえない人＝単独リコール作業した場合
五万の原資はスバルからディーラーに払う作業料金だが作業自体は１２か月点検と同じ内容なので、点検パックに入ってる車両分もメーカーから貰うと二重取りになるからよ 点検パックに入っていれば点検は前払いなので今回は点検料はかからず、後ほどスバルからリコールの分として五万円が支払われる。
点検パックに入って無ければ、点検料は作業した寺に支払い、後ほどスバルからリコールの分として五万円が支払われる。
こうじゃないの？ 確か下段は「12点検料金として二万？払うと」「あとで五万バック」だったかと。
オレは秋に点検パックでやるんだけどね、その前に六ヶ月点検出さねば。 C型買って、1年半経たずに40000㌔超えたんだけど
そろそろCVTオイル交換した方がいいでしょうかね？
取説見ると無交換らしいけど、シビアコンディションだと
40000で交換とか？？
CVTオイル交換した方、いらっしゃいますか？ 乗ってるねえ。
うちのCはやっと2万キロぐらい。
オイル交換なんか1回しかやってないわぁ。 >>640
うちは納車20日で2000km突破…
仕事で乗るから仕方ないけどね。
リコールCBの件、ディーラー聞いたら、今度の1ヶ月点検時に
改修して、数ヶ月後に5万来るそうな。ちょっと嬉しい。何買おうw 家族の新型インプ1.6Lをたまに運転するんだけど、
軽くてキビキビしてて、その時はアウトバックより楽しいと感じる。
でも再びアウトバックに乗ると、やっぱり格の違いを感じるね。
5万の件、郵便為替は面倒だよ。
16時までしか窓口が開いてないから暫く貰いに行けない。 >>641
３末納車ってリコール関係なくね
俺1末納車だけど何にもないよ 不正されて、キャシュバックで誤魔化されて、ちょっと嬉しいとかどういう神経なのか。
これから納車の人には申し訳ないが、俺は値崩れしないうち売り払うつもり。
良い車だと思うけど拘る理由もないし、これ以上愛着がわく前に処分
今購入を検討してる人は、今一度、自分が何を求めているのか考え直すべし。 Dに作業予約しました。
GW明けに、CVTオイルと40,000キロなのでF&Rデフオイル交換。
10万キロくらいまで換えなくてもいいですよ～と言われたけど
自分自身の安心料もあって、交換することにしました。
もちろん、現在気になる不具合があるわけじゃないですが
長く調子よく乗りたいので。 >>645
不正は嬉しくないがキャッシュバックはありがたい。
お前はそれ貰わずにさっさと売らないと査定下がるぞwww >>650
晩メシの仕度しながら電話してたから
ハッキリ覚えてない(^_^;)
確か、3万は超えてたと思います。 エアコンオフの状態で走ってると、思い出したように風が来ることがあるけど
なんか切り替わってるのかな CVTって完全密閉でオイル交換だとドレンを穴開けて施工してからだよね？ 来週末、納車。
後ろの席、チャイルドシートは問題なく載るよね？
やっぱりシートは皮だと、チャイルドシートマットで
保護したほうが無難かな？ チャイルドシートは全く問題なく付くよ。
何年もつけ続けることになるから俺は安い保護カバー買ってつけた。 綺麗に保つならシートマットは必要。
レザーでもファブリックでもチャイルドシートを直に置くと、当たってる部分が擦れて
磨り減ったり凹んだりする。
厚手の、滑りにくい素材のを選びましょう。 今年からＤベージュ内装に乗ってるんだけど
アウトバックのレザーの耐久性ってどんな感じ？
ベルトでゴリゴリしちゃうと、跡になりそうで・・・ そりゃ、街乗りメインやから、駐車中に、周りから見える部分、
前席の内装の痛み具合は、重要よ。 >>658
自分の価値観語るは勝手だが他人に押し付けんなよ恥ずかしい奴だな >>657
レザーシートはまぁ普通っちゃ普通
ボディ黒で内装はベージュは気に入ってる D型、ハイビーム交換できないの？
思ってたのと違う。 >>660
別に押しつけちゃないと思うが…
神経質なのはお国柄だね >>663 ハイロー一体なんだから交換は出来ないだろ
何か問題あんのか？ 他人の思ってる事、答えてる事にわざわざ一言書いちゃう人の方が
よほど神経質だと思うよ。 早朝から作業して朝9時にはツヤエキ2回目の施工完了
快晴続きで最高に気持ちいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
