【SUBARU】[BS]アウトバックPart57【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart56【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518618216/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新型フォレスターはアウトバックのデザインを取り入れた様に見えるのは俺だけか… >>267
スバルはBMWの様にデザインのコンセプトを統一するらしいよ。デザイン戦略だってさ。 新フォレのヘッドライトはアウトバックD型の意匠に見える >>266
高速と田舎道
ブレーキ踏む回数がかなり少なくて、加減速をできるだけ無くして加速もゆるやかに、常に一定を保つイメージで走ったら出た
NA2.5LAWDでこの燃費は感動モノだね
前の車のインプはNA1.5LFFで良いときでも14km/lだったし 今からタングステン納車。
ディーラーに来てます。
楽しみすぎる。 >>257
ほんとこれ。D型も悪くないけど前期型のデザインは特に秀逸だわ。
新型のデザインが心配だわ。 今のアウトバックかっこいいなー。前はクソだったのに タイヤの上の部分っていつから黒くなくなったんですか？ >>281
＞リミテッド14日納車の連絡ｷﾀー
おめ！ >>282
>>283
現行フォレスターXTにすべきだったかと今でも思うけど、納車日は早速車中泊を楽しもうと思う >>284
最初の車中泊、微妙な段差で背中痛くて寝られなかった（T_T） Ｄ型のエアコン温度設定って「設定温度をコントロールダイヤル内に表示するなど、直感的な操作性と先進的なデザイン」とあるけど、ダイアルを手で回す時って設定温度見づらいんじゃないのかな ふつうダイヤルに近い側の手で操作すると思うけど、そうすると親指と人差し指のアーチで見えつつ操作できるのでは
いつも操作してる感じだと見えないような手の角度で上からガバッとダイヤルを触ることないような気がする まだD型乗ったことないけどシートポジションとか体型とか色々有るじゃん Ｄ型黒乗りだけど、今朝、Ｄ黒に遭遇！
さらに、その１時間後にもＤ黒に遭遇！！
黒３台も・・天空１号が落ちて来そうな確率？ 昨日5台と遭遇。D型1台。
すごい確率やなあと思ってたわ。こっちはよく走ってるよアウトバック。 信号待ちで紺のフォレスターの後ろに付いた 背は高いけど小さく見えた
次の信号待ちで白いクラウンアスリートの後ろに付いた 背が低くて小さく見えた
出先に到着して駐車場に止めたら向かいに新型のインプレさVXの白いのが止まってた 愛くるしい。 >>294
売れてないとは言っても発売からかなり経ってるから最近はよく見かけるよ >>294
初代アルシオーネの六気筒搭載車がなんだって？ >>299
フロントバンパーの形状
ドアミラーの形状
グリルの形状
ヘッドライト
ぱっと見判るのはＤのオーナーと寺の人間だけじゃね
普通の人にはわからんと思う >>296
リヤウィンドウに貼ってある低燃費？シールって皆剥がしてる？剥がそうか迷う >>303
ドライヤーで温めつつ端からぺりぺりで簡単に取れたよ 納車直後に剥がしたほうが良い。そうでないとシールが貼ってあった箇所の境界が目立つ。ガラスコンパウンド使うなら別だけど。 >>306
そんなもん使わなくても普通に拭けば糊の汚れなんて落ちるけど… やっとドラレコ装着完了
純正の高い方なんだけど、SDは付属の8Gで運用してる？
事故対応なら8Gでも充分なのかなあ？
増量してる人はどこのカード使ってますか？ >>308
オレも同じヤツDIYで取付予定
大体ルームミラーの運転席側に付けてるけど、C型以降は助手席側の方がカメラの出っ張りもなく収まりが良いと思うんだけど何か理由があるんかな？
ウチのはC型なんでリアカメラも繋ぐつもり >>311
雨の事考えるとワイパーのふき取り範囲であれば 私もドライヤーで剥がしたな。
>>310
ドラムとか無いですか？ >>312
なるほどワイパーね
>>310
お湯でおけ >>313
Ｄ型乗りのオレ Ｂ型もＣ型も見分けつかん
Ａ型も違いが判らんけど、Ｄ型だけは判る
ＢＢＱグリル付けたらどれも判らん自信がある >>318
ＡとＢの違いは、シフトノブの材質
ＢとＣの違いは、ステアリングヒーターの有無
ＡＳＰはＢからだったか、Ｃからだったか忘れた。 後ろバンパーにセンサー付いてたらD型とかしかわからん 前から見たら前期か後期かすぐわかるけど
後ろから見たら同じに見えるよな >>320
マジですか！？
外見の違いが無いとなると、そりゃ判別は無理だわ
>>321
リアバンパーのセンサーがＤ型と・・・なるほど！ 緑メタが走ってるのを昨日初めて見たが。。。写真ではとてもカッコ良く見えてたのだけど、実物は、う〜ん微妙。 AだけどBもCも代車で数日乗って Bに乗った時に8インチナビが進化してて ほんのちょっとだけ少しだけ、ちょびっとだけ羨ましいと思ったぐらい >>323
あとＢから防眩ミラーだった気がする。
ＢＳの前期と後期で好みは別れるだろうけど、ＦＭＣ後が気になり過ぎてしょうがない。
下手に意匠いじって、失敗する可能性が高そうな気がするから、ＢＳは前期後期問わず、当たりだったと言える日が来るのでは‥。 >>326
自動防眩ミラーぐらい、最初から付けとけですよね！
ショーモデルはどれもカッコいいのに、市販されると
ガッカリが続いていて・・・ >>327
ほんとそれ！
長く乗っても飽きないフォルムだし、純正スタイルは崩さずに乗っていきたいよね！ A型はルームミラー裏のオートハイビームアシスト？だっけ？のカメラが無い
C型はハンドルにステアリングヒーターのスイッチ有
これくらいかな、中古車で見分けるとしたら。年式なんかあてにならんからね。2016年９月に生産終了したB型なのに初年度登録2017年イパイアルヨ >>325
どんな進化をしたの？同じ物と思ってたけど。 >>330
カメラがないではなくてオートハイビームが付いてない
ついでに言うとオートドアロックも無い 海外でフェンダーに50thのバッジとシートに刺繍のある
特別仕様があるみたいだがあれは日本では出さないん？ B→Cの差異だと
車線中央維持追加、ALK作動域65→60km以上に変更、パワーリアゲート開閉速度改善&手動開閉可能、ステアリングヒーター追加&下側スポーク間にフタ追加、ハーマンナビVerUp、とか
純正ドラレコだけでリア撮影可能なのもC型のみ
目視ならステアリングのフタが1番見分けやすいかな 要するに俺様のC型がサイコーって事かw
これから中古車買う奴は、ステアリングヒーター付きのを選べば安心だぞい！ １月からＤ型に乗ってるんだけど真冬の季節に
ステアリングヒーターはホントにありがたい
シートヒーターとひざ掛けで始動直後から快適
まあ、次の冬までは全く使わないんですけど ダイヤモンドのSOAのLOVEキャンペーンの記事を読んだ
車種の見直しや倒産したGMやクライスラーの販売店の取り込みよりこのキャンペーンが米国7位の躍進に繋がったとあらためて思った ちょうどB型からC型になったタイミングで買ったんだけど
ステアリングヒーターってこんなにいいモノとは
使ってみるまでわからなかったなー。
もう、冬はヒーター無いクルマ乗りたくないw 今アルベル検討してるんだけど、上位グレードしかシートヒーターもステアリングヒーターも付かないのな。BSMなんか70万くらいのナビとセットだって。全くバカにしたメーカーだけど、あの大きさのミニバンは他社がもっとクソだもんなー。やっぱりアセント待ちかな。 さすがにアルベルを候補にしようと考える事すらない… >>337
すまん開閉時のボタン再押しでマニュアルモードへ切り替わるだけだから手動開閉ではないね 納車から2ヶ月たったけど不満点は助手席側のビビリ音と燃料計が4分の1からの減りが早いところだな
スバル車初めてだけど燃料計の減りかたはスバル仕様なのかね >>349
燃料計の指針はガソリンタンクの形状で動きが変わるよ >>342
私はステアリングヒーターあるのが条件のひとつだった事もありC型即決だった。
アウトバックにして本当に良かった。 >>320
Bからはバックミラーに単眼カメラついてない? A型乗りだけど、欲しい時が買い時とはよく言うがホントそうだと思う
あの時買っておいてよかった。ステアリングヒーターはうらやまだけどｗ 今年Ｄ型を買ったんだけど、来年？旧型になるんだよな？
Ａ型が出た時に買っておけば、数年間は現行になる訳で
年々改良されるとは言え、どの型を買えば良いのか難しいね >>355
A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
最終 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 >>356
プラットフォームが変わるかどうかで
A型の不具合が多いかどうかも変わってくるだろうけどね AからDだが満足度高い
買い換える必要性も無かったけど各種装備追加に
惹かれた。
なので同じ色同じグレードほぼ同じオプション。
Dを試乗した瞬間から、Aのインパネ周りが古く
感じられるようになったし、
走りは全てにおいてDの方が静かで滑らか。
CVTのベルトの小径化の恩恵かわからんが
動き出す瞬間からエンジン吹かさなくても
スッと加速する。
買い換える前は同じ車買う奴アホかと思ってたけど
買い換えてみたら気持ちを理解出来た。
一番期待してなかったステアリングヒーターの
満足度が高すぎるw >>358
独の２Ｌターボから乗り換えなんだけど
試乗した時の出だしの良さにホントにひびった
走り滑らか、静か、シートふわっとしてるのに良くて
一回の試乗でハンコ押しちゃった 今日中古車で納車されたがなかなか良いな
まぁ…ワンボックスから乗り換えだから比較対象は違うけど静かで加速もなかなか
ベースグレードだから革シートじゃないから社外のシートカバー買ったけどこちらの方がよかった
もう少し金と嫁の許しあればD型新車で買いたかったが値段差が150万違うから諦めた
中央維持機能やブラインドスポット欲しかったなぁ >>356
あはは どの型買っても一緒って事ですね！ >>355
俺A型買ってD型に乗り換えたけど後悔してない
新車効果と熟成を両方得られたから >>358
乗換裏山
ただ俺は前期型のエクステリアが好みなんだよなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
