【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516279114/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) STIスポーツってやっぱあのキモ色内装なんかね
だったらイラネ
レカロとかオプションなら裏山 そこは好みだね
欲しいって人もいるのにイラネとか言うのは感じ悪い キモ色、現行のトレンドが過ぎ去ると一気に古臭くなるデザイン。 >>685
STIのピンクだとあまりなのでワインなんじゃね S4試乗してきたけど素人だったらSTIより速く走れるね。
ゴムバンドフィールが酷いけどこっちの方が売れてるのもよくわかる。 週末、天気がよかったから彼女とドライブへ行ってきた。
大きな道路は気持ちよく走り、渋滞があっても気にならない。
楽しいとイージーが両立できてる。
ただ、彼女に怒られない程度に峠を走るのが大変。
寝てくれたらボーナスタイム！
でも、寝てたハズなのにうっすら目が開いていて怒られた・・・ 遠く街を逃れて、浜辺に寝転んで
彼女の作ったサンドイッチを食べ、ビールを飲み、
水平線や夜空を眺めて、僕らはいろんな話をしたんだな。 レヴォーグのSTIは購入候補だったけどあのシートは良い色よ
写真でみるのとは違ってレバー色w
ソースは俺の嫁な
でも、tsの中古も有ったんだけど結局B型245にした
椅子なんて何時でも変えられるからな
てか、色々言ってるけどWRXSTIなんて売れてないからな、もっと言うとS4だってモデル存続危ういレベル
このスレだってオーナーそんなに多くないだろ
こんなにライトにガチスポーツセダン出来る車って間違いなくS4しかないけど、文句あるならSTI買ってやれよ
現実としてレヴォーグの1600の10分の１しか必要とされてない車なんだからさ
S4の魅力としてはすれ違うレヴォーグから羨ましそうにガン見されるとこもあるかな
すれ違うレヴォーグの8割は1600な訳でw
分かりやすく言うならR32のGTS-tとRがすれ違う感覚じゃね >>692
S4にSTIスポーツ有ればそっち買ってたな
1.6と見た目変わらんのが気に入らない
マークX2.5なんかに舐められるし(笑) >>692
そりゃあんたみたいに中古買う人ばっかりなら売れないわな >>693
2000のレヴォーグならありじゃね？
俺はスノーボードするから4駆が外せないって極めてレアな理由でS4買ってる
本来の目的から言うならレヴォーグSTIの2000が納得できる値段で有れば買ってるだろう
世の中色々事情があるからね
>>694
まずは買ってから言おうかw
500以内で選んでるからtsも候補に入るわけでな
STIは嫁がAT限定も大きな理由だがサーキットなんて行く暇も情熱ももうないのでめんどくさい
現実問題として売れてないのが答えだろ
一台しか車持っちゃダメな法律有ったらSTI買うかもしれん
オマエなんかより先にスバルが提案してきたことに乗っかっただけの話w
予想よりかなり満足してるけどね >>696
中古しか買えないってあるのかなw
もともとかなり割安な車だけど
ガチオーナーに聞いてみるんだが競合車って何？
俺はレクサスIS300かCTのFスポーツだったけど、両方ともサブに4駆のそこそこ走る車が必要だったのでこれにした
スタイリングは結構好きだったけどな
オーナーさんの意見お待ちしてます
小僧はゲームしてなさいw >>695
D型乗りですけどー
でかい口叩くなら新車を買って販売台数に寄与してから大演説しろよ～
みっともねーなー >>687
S4の方が売れてるのはATでアイサイトが付けられるからだろ
次期S4って1.8にダウンサイジングしても値段は上がるのだろうな次は車両がｐ400万でSTIスポーツが430万かな? 競合車ないだろ
トヨタがマークXフルモデルチェンジして速いの出せば別だけど
速くて楽で手頃価格だとS4一択 まあ国内だとライバル不在だが海外だとフォーカスとかとかゴルフR、S3なんかと値段変わらないんじゃないか?
アウトバックやフォレスターに比べて売れている話は聞かないな
FFのホットハッチで充分なのかベンツのAクラスは方向性転換して成功したな国内でも好調だったし 400万円ぐらいで買える、300PSクラスでセンターデフギアを有するフルタイムAWDのスポーツセダン、となると孤高の存在だね
ゴルフRとかはセンターデフギアが無く、多板クラッチのなんちゃってAWDだし ゴルフRのAWDはスタンバイタイプのハルデックスだが現在5まで進化して性能はかなり接近しつつあるっていうかスバルが大した進化していないしパワートレーンは完全にゴルフRに負けているCVTじゃ高速巡航はどうにもならない
ゴルフ8が自動ブレーキも進化したら更に突き放されるだろう相手はSTIと同等以上の性能だし ワーゲン興味ねえよ
どーでもいい
いつもの荒らしだろうけど
レヴォーグのトップモデルが2000から
1800になるのか。S4もそうなるのかな。
買うなら今のうちだよ。 >>706
それSTIのスレでやったら？
CVTは日本の高速道路巡航では無敵だけどね
2000のターボで15㎞/LでるのはCVTと直噴の恩恵ですよ
個人的には同格の車で壊れやすく、初期不良も多い車を本国よりプレミアと輸送費払ってまで買う趣味無いわw
>>703
競合車無いんだけど、現実としては競合車絶対あるじゃん
2000ターボMT4駆じゃないと嫌ってそんな小僧ばっかりじゃないでしょ？
ここあんまりオーナー多くなさそうなんだけど、オーナーしか答え出せないと思うのよねw >>706
ゴルフRって、直線道路ではただのFFだから
コーナーでもあの方式では多板クラッチを締めたら曲がれないからやっぱりFF
加速時は前輪だけではエンジンパワーを受け止められないから後輪も駆動するだけ
オンロードのフルタイムAWDを謳うなら、センターデフに後輪駆動重視の複合遊星ギアを採用したAWDが良い
アウディもスバルも廉価車はゴルフRと同じ湿式多板クラッチ式になってしまって残念 >>708
ホント高速道路100キロくらいで
acc使うとリッター15キロは走る。
300馬力の四駆とは思えない。
ちなみに純正225 >>711
D型GTで110キロくらいまでは、リッター15キロで走れる感じです。
100キロ以下のエコ速度なんぞ気にしなくても、そこそこ燃費が稼げます。 車としては明らかにゴルフRの方が上だけどブレーキが片押しってところが気になって買えないでいる >>711
100km/hで巡航するとACC使わなくてもリッター15行くね
郊外の流れの良い道なら下道でもリッター10～11くらい行くし300馬力もあるクルマとしては満足できる燃費だと思う
混んだ街中はまあアレだけどそこはしゃーない >>713
そんなこと思ってる日本人は免許返納した方がいいじいさんか無職で貧乏なオマエくらいだよw
それはそれとして生活四駆でもスキー場行くくらいなら事足りるので四駆を売りにして無きゃ検討に加えてやってもいいけどな 前の車もCVTだったんだが2500で町乗りは8くらい、高速で13くらいだった
CVTのギア比と低負荷時の直噴のリーン燃焼が相当効いてるんだろうな
大して無理しなくても高速だと17とか普通に出る
燃費が最優先ではないけど、良くて困る人も居ないのが燃費 iモードはカーボン、スラッジが溜まりやすいので常にSかS♯が推奨らしい それは単純にエンジン回転数を上げてやればいい
モードは関係ないだろ iモードだと燃費重視で常に低めの回転数だからよくないって事なんだが IでもSでもアクセル踏んでやれば回転数なんてなんぼでも回るだろ
Iだからカーボン溜まりやすいとか神経質すぎ >>724
巡航状態での回転数が違う
あとフル加速時のブースト最大値も違う
そして何より、停車状態からの発進・加速が全然違う CVTって、高速の燃費があまりよくないってきいてたけど
スバルのは、いいんですかね。
今の車は巡航100km/h超えると、急に悪くなりました。
D型納車待ち中、あともうちょっと。 >>727
メーター読み110巡航でも13はいくよ
D型2.0STI
セカンドの軽でも18はいく
最近のは大丈夫じゃ無いかな？ >>727
CVTは二台のったけど高速の燃費は劇的によかった
小排気量とCVTの組合せが良くないんじゃないかな
S4の場合は低負荷一定回転で直噴ならではの燃料絞れるのと燃費の良い回転数維持出来るのが効いてるんだと思う
あまり意識しなくても10付近くらいは普通に出るので
2000のNA乗ってるくらいの実燃費かと >>730
自動運転想定してるんならそんなに完璧じゃない
今までクルコン使った経験あるなら未来の車に感じる
まあ、話題になる程度の驚きはあるね A型S4で高速アイサイト追従で16km/hぐらい
チェーン式CVTのレシオカバレッジの広さが効いてると思う
ベルト式でもジヤトコの副変速機付やアイシンのローギア付など、目指すところは同じ >>728
CVTの燃費について語っているのに、MTのSTI持ち出してくるのはやっぱアレか？
狂ってるのか？ >>727
世間一般に言われてる
CVTの燃費が悪いは日本では非合法な領域だろ
だから、ヨーロッパではCVTは少ないという話になるわけだし 昔 ターボをバカにしてた欧州被れ多数
今 欧州車のほとんどがターボ
CVTはアウディーが使ってたと思うが今はスバルくらい？
その内追従してCVTだらけになるかもよｗｗ >>735
世間一般じゃなくて、欧州車被れのヒョーロンカだろ？
自動車ヒョーロンカって低学歴のDQNが多いんだよな
エビカニに簡単に釣られて提灯記事
そんなヒョーロンカイチオシのDCTは下火になりつつある >>734
スレチだねw
レヴォーグの話し
ややこしくしてスマン >>743
○○だから○○に違いないって典型的な発達障害だな なんだ？
車やメーカーの話ではなく、auに恨みでもあるのか？ GTSのD型に乗っています。
今日前を走っていた同型車なんですが、後部バンパーに赤いラインが入り、リアゲート右側にはAWDの表記の下にSTI,
左側にはgなんとかの表記が有りました(gのあとが読み取れず)
ホイールはD型の18インチ、自分のと同じでした。
この車の素性を教えて下さい。 5chの専門板ってだいたい末尾aが暴れてるから印象最悪よ
機内モードにしなくてもIDコロコロ変わるらしいし
もちろん全員が全員悪いわけじゃないけど
対立煽りが起こりやすい車メ板みたいな趣味系の板は、ねえ… >>748
携帯回線で暴れてるのは末尾aとdとrが多いな
当たり前だけどな そんなわけない。s208なら、そう表記されてる。
筆記体で、gなんとかとあったのよ。
この車はなんなのかと、注視したが結局分からなかった。 >>752
偉そうなのは、あなたじゃないの？
教えてくれるわけでもなく、くさすだけ。
あなた、最低ですよ。 >>751
エンブレムなんて
いくらでもいじれるからなあ
あてにならんよ エンブレム貼っただけじゃない？
この前、高速でオラオラ走りしてるStiエンブレム貼ったインプレッサG4見たことある
俺のインプが近づいていくと、申しわけなさそうに道譲ってきた >>755
インプ同士仲良くすれば良いのにね。
俺はWRXだから余裕ですが。 俺なんてインプレッサG4のエンブレム張り付けてるしなあ トヨタにTRDホンダに無限ステッカーの感覚なんだろ
どうでも良い K'sにわざとJ'sのエンブレムつけるようなものだな スカイラインにラリーアートよりはいいんじゃない？w >>761
シルビア？
敢えてのエントリーグレード化いいっすな >>761
J‘sは当時から今まで一台も見たことない エンブレムチューンなんて割りと普通でしょ
GC8時代から普通のWRXをSTI仕様にとか
ホンダのタイプRのエンブレムをオデッセイやステップワゴンで良く見たけどね S13とかR32とかP10とかY31とか。
あの頃の日産最高だったわ。
ゴーンが来て魅力壊滅状態
レヴォーグ2000やS4のようなお手頃
ハイパワー車がホント無くなったわ。
昔はいっぱいあったのに。
しかも四駆でアイサイトacc,もう他に
行けない。 あの当時の日産車が最高は同意
でもゴーンが来る前に経営不振で貧すれば鈍する状態
意味不明なモデルチェンジにマイナーチェンジ重ねてズタボロになってたからなぁ ハイパワー車自体作っても売れないだろう
それなりのハイパワーでハイオク仕様でターボなら現在なら車両で280万以上じゃないと無理
そう言えばゴルフ5辺りのモデルチェンジ時の日本に導入で発表のインタビューだかで国産でのライバルはレガシィですっていうのがあったな >>767
ゴーンが来なきゃリストラできずに日産がなくなってただけだからな。
出さなきゃならない膿は分かってても、誰も出そうとしない
日本人経営陣のクソさよ。 >>768
280万のCIVICは見た目早そうだけど剛性感良いだけでパワーなくてファミリーカーだったわ 物価は高騰してるね
就職した当時の18年前だと400万前後出せばかなりいい車買えた
アイサイトとか安全装備が充実してるから一概に比較は出来ないけど今は内装と性能を加味していいなーと思う車は600万はするもんな >>771
ここ20年ほど、物価もサラリーマンの平均年収もほぼ横ばい
年収は減ってるかもしれない
そんな中で車だけは値上がりしてるかも
車は値上がりしてるが、消費者が車にかける出費は横ばい
その結果、街中には軽やコンパクトばかり ぬりかべみたいな色のS208見たわ
ありゃなんともw 国際的価格になっちゃうわな
日本以外物価上昇
中国人が一人一台乗る時代 >>674
+ttps://minkara.carview.co.jp/userid/613604/blog/41504546/ ttps://minkara.carview.co.jp/userid/613604/blog/41504546/ 単なるモデル末期のテコ入れでは？
E型でSTIスポーツ投入して残り1年売り切って2019に新型登場って感じじゃないのかね 次期モデルでも使えるパーツも付けて新型感を醸し出しつつ、現行モデル用パーツの在庫一掃・原価償却セールかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
