【普通の車】30プリウスオーナー限定スレ 54
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517412567/
●低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速!
https://www.youtube.com/watch?v=_iggjsKyq2Y
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる。
●システム出力:136PS(エンジン:99PS、モーター:82PS)
●最大トルク エンジン:14.5kg・f 、 モーター:21.1kg・f
●平成32年度燃費基準 +20%達成車【JC08モード燃費 32.6km/L(Lグレード)】
●2ZR-FXEエンジンの熱効率:38.5%(THSはエンジンを最高効率で使用できる)
●下記の ★テンプレ 1 〜 8 も参考に
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1.キックパネルのとこのアースによく使うボルトを左右1本ずつ増し締め
2.ダッシュボードスピーカーパネル内のボルト左右1本ずつ・上段グローブボックス後背のリインホースメントに付いてるボルト2本
合計計4本
1で様子見してダメなら2でダッシュボード付近のガタピシは改善 >>766
横からだけどありがとう。
一発で直りました。 >>768
糞渋滞で迷惑したわー
全部燃えろプリカス! 買って7年経過したが、やっと走行距離が4万キロ台になったわ
年間六千キロ程度だから次はヴィッツかルーミーのガソリン車を買おうかな >>767
運転席足下右側
助手席フュージー刺さってるパネルだよ。
スカッフプレートの次に外れるやつね。
ここはダッシュボードと直ではつながってないけど、ここのボルトでアースとろうとしたら意外と緩んでたんで締めたらけっこういい感じにダッシュボード由来のガタピシが減ったんだよ。 >>770
走行積み重ねるとダッシュボードの固定ボルトが緩むみたいね。
わざわざエアバックカプラー外して脱着する手間もないし簡単に直るもんだよ。 できることならずっと乗ってたいわ
それくらい気に入ってる、外装も内装も・・w ちなみに50は興味がわかない
30プリウスイズムを継承したプリウスがでたら
マジで新車で買うわ、ディーラーの担当喜ぶだろうなぁそしたら は?何自己陶酔してんだこいつw
中古風情が何言っても無駄。 でもお前も現行買い換えられないオッサンじゃん
大大大満足しつつ乗ってる俺のほうがQOLは上だろうね
かわいそうにw プリウスにウッドは個人的に似合わんと思うなーカーボンのがよさそう 50は出力落ちて、デザインもイマイチ。
新車買うときにあれだったらノートe-power乗るわ…
まぁもっとも中古で状態が良くて安く出回ってる30を買ったのが個人的にはよかった。 エコカープリウスに高級感持たせるやつの気が知れんわ びっくりするぐらいキモいね。
これをキモいと思わない感性だからこそ、インチアップしちゃったり、車高下げたりするんだろうな。
インテリアにもエクステリアにも"バカです"って張り紙して公道走るんだら凄い根性。尊敬する。 やっぱりオッサンってこういう奴ばっかりだな。
18歳免許取り立てで初めての車、普通に改造してるだけなのに、良くバカってなるよね。
バカはお前だよ 誰にも迷惑をかけない個人的な趣味をバカと卑下するのは良くないぞ 18歳でこれをやるのが恥ずかしいと思わない素晴らしき感性 >>783
いいね!
これ、中華ステアリング?
センターずれるとか不具合ない?
ちなみにいくらしたの? >>783
ナニコレ??
プラスチック丸出しの木目調パネルがゴテゴテと、なんか生理的にムリっす >>800
木目調見ただけで吐きそうとか、頭おかいしいんじゃねぇの?
そもそもハンドルが持ちやすくなったって言ってるだけなのに、木目調に食いつくあたり察するわ(笑) 今時、18でこのセンスは恥ずかしいよw
服とかも絶対ダサい。 >やっぱりオッサンってこういう奴ばっかりだな。
>18歳免許取り立てで初めての車、普通に改造
18歳でこのセンス
何処の田舎住みだとこうなんのwwwwwww 免許とって初車がプリウスとは確かに時代は変わったな夢もエコロジーな >>804
ほら田舎と決めるあたりがもうね。
品川ナンバー"区"エリアだけど、お前の住んでるとこどこだよ。
都下だったらマジウケる(笑)
>>806
学生だし、非軽自動車だと燃費良くて中古鬼安なプリウス一択 >>807
まあ、本人が気に入ってるならヨシだけど、あまり人に言わないほうがいいよ。
高級車のインテリアって、本木目を最小限にオシャレにあしらうものだから。
https://i.imgur.com/MJimyyH.jpg
木目調プラスチックを大面積にバーンと貼りこむのは昭和のクラウン世代な。
場末のスナックみたいでジジくさい。
https://i.imgur.com/wx8u2fS.jpg あと、その木目調プラスチックのガラがどうにも生理的に受け付けない。女なら走って逃げるレベル。 >>809
は?
俺"高級"なんて一言も言ってねーし、求めてもないし
そもそも、ハンドルが持ちやすくなりましたよーって言ってんのに、やれ木目調キモいだなんだってお前らがバカ発言してるだけだろ。
そもそもプリウスと高級車の内装を持ち出すあたり、しょーもねー奴だな(笑)
しかも比較がレクサスとDAD貼っつけたミニバンときたよ。
バカかよ(笑) 自分が「バカ」って言われた続けた人ほど、他人を「バカ」と言うよね。 >>811
いや、お前のためを思ってみんなアドバイスしてくれてるのを理解しろよ。
流石にそれはモテないよ。せめて本物の木目のステアリングに出来ないの? >>813
は?
アドバイスとか後から付け足したような事何言ってんの?
そもそも車でモテ発言するあたり、車でナンパしてた親父世代かよ(笑)
話になんねー 全力でブーメラン投げてくるおっさんとかマジで無理だな……… まあまあこんな所に張り付いてないで自慢の木目調のカッケープリウスで出かけて来いや(鼻ホジ) アクア リタイアした老害多し
α オッさん多し
30 全年齢
ってイメージ 最近見てなかったが、ハンドル一つで女が走って逃げるとか馬鹿が湧いてるのなw
まぁ、プリウスのハンドルは外してみると本当にショボいから、そこそこのモノと交換すると、元に戻れないのは合ってると思う。
騒いでる奴はオリジナルのハンドルがいいと思ってるのか?
レアルとかちょっと見てきたら?w > 自分が「バカ」って言われた続けた人ほど、他人を「バカ」と言うよね。
>>812とかな w >>820
いや、そうやって改造するのがダサいって話。わざわざ金払って何やってんの? >>783
みた感じノーマルと同じ形状だけど
素材の違いで持ちやすくなったってこと?
キモいと言われたくらいで騒がないこと ウレタンが滑って困ってたんじゃね?
余計な金払ってプラスチックにグレードダウンして、アホ丸出しジャマイカwww 別に他人の車のハンドルが木目調だろうがプラスチックだろうがどうでもいいと思うんだが、買えずに脳内所有だと色々気になるのかなぁ? プラスチックステアリングwwwwww
木目プリントwwwww ノーマルはハンドルの細さと手触りが気に入らなかったから革巻きにした __,,,,、 .,、
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l.",! .リ | 流石18歳
まさか品川(笑)でマウント取りに来ようとするとは、よほど田舎が気に障ったみたいで草
東京に来れたからってイキってたら恥ずかしいよ(笑)
一つ教えてあげるけど、本気で住んでる地域やナンバー程度で偉いと思ってる"まともな"人間はいないからな(笑)
気がつかないから木目調なんだと思うけど。
あと、きみは木目調プリウス専用スレでも立ててそっちにこもることを勧める。木目調仲間が来てくれるぞ。木目調かっこいーって褒めてくれれるぞ。やっぱり木目調! あ、木目調とDADって側から見たら同じだからな(笑)
木目調DADにしたらきっともっとかっこいいぞ! 生まれも育ちも品川の18歳なら木目調という選択は絶対に無いよw
ゼロクラの中古がお似合いだわw やめなよ、ゼロクラ買えなくてプリウスなんだからwww プリウス仲間、リッター40、木目調(new!)
このスレの3大キチガイ >>813
本物の木は日本メーカーは使わないよ。
最近では海外の高級車メーカーでも使わない。
理由は、自然の木だと、乾燥や温度変化で反って
曲がりが出て、パネルが浮いたり、ヒビ割れたりするから。
品質が保てないんですよ。それでクレームの原因にもなる。
車内はとても高温になるから。
だからプラスチックに塗装するか、
プラスチックに、紙のように薄くスライスした木を張り付ける。 皆が自分の車がイチバンだと思って乗ってる
好きなようにイジって乗ればいい
他人がとやかく言う筋合いはない 高速往復平均車速95qくらい。
遠乗りけっこう出るのね。
おやすみプリウス仲間共www >>847
走行区間が書いてないので、評価のしようがない
燃費の報告をする人、一般道ならA地点~B地点の数値だけじゃ意味ないよ
標高差によって大きく変わるんだから
A~B~Aのように出発地と目的地が同じでないと
もしくは、違う地点でも標高が同じでないと >プラスチックに、紙のように薄くスライスした木を張り付ける。
それを本木目と言うんだがw >>848
222.5kmもの距離なんだから標高差なんて誤差のうち
細かいことを言い出したら
・追い風は有利なので風向と風速も書け
・気圧が低いと空気抵抗が少なくなるから気圧も書け
・タイヤ空気圧が高いと転がりが良くなるから空気圧を書け
・気温が高いと空気密度が小さく空気抵抗が少なくなるから外気温を書け
とか
際限なくデータを要求するんだろうなぁ〜 225km程度の走行で標高が誤差のうちは草生える
日本一の高速道路標高は約1000m
その際の位置エネルギーは3.6kwh程度
225kmをリッター33kmで走った際のガソリン消費量は7.6リッター程度、230g/kwhの効率と考えた場合、生産エネルギーは23kwh
実に15%程度は影響があるんだけど、誤差なのかな(笑)
自称往復らしいけど、燃費計(笑)の値だし、最低限のデータもない燃費の値なんて心底価値ないよ。
この車のカタログ燃費はリッター30、それなりの統計数を持つe燃費の平均がリッター20。それが全て。 >>850
いやいや、標高差は重要だろ
プリウス乗ってたら実感してると思うんだが...
ひょっとしてエアオーナーか? >>851
222.5kmを225kmに捏造
225kmだとしてもガソリンは7.6Lも消費しない
230g/kWhなんて最高効率は持続しない
ガソリンの比重を0.7程度としているようだが大きな誤り
等など
捏造数字ばかりだからその計算は却下する
元々、標高1000m地点の高速の制限速度は80km/hだから
95km/hでの走行は無理だ! >>853
馬鹿かな?むしろアンダーエスティメイトで計算してるんだけど(笑)
222.5kmでリッター33だと、消費6.74リットルで標高差が相対的に影響が上がるし、
エンジンの熱効率が下がれば、エネルギー生産量もへるからこれも余計に標高差の影響でかいぞ
ただそれだと、捏造数字とか(笑)言い出す馬鹿がいると思って、あえて少なめの値を出したのに、わざわざ修正してくれてありがとう(笑)
ちなみに、ガソリンの比重は715、車重は1300で計算してるよ。 あと、制限は80km/hじゃなくて、70km/hだったと思うよ。まだ暫定2車線道路のはず。 >>856
そうでした。
松ノ木峠PA付近だけ安全のために片側2車線になっているけど
その他は対面通行で70km/h制限でした。
ますます、95km/hで走るのは困難な道路です。 >>854
標高差1000mあって95km/hで222.5km走れる道路を示してくれ!
>>847のルートの標高差は多くて100m程度だ! いやいや…
たかが222.5kmで標高差が関係ないとか言い出すから、関係あるよって言ったのに…
夜の東海北陸から新東名に入れば平均メーター表示100km/h越えなんて余裕だとおもうけどな。測ったこともねえけど。
それと、晴れた日にクルコン90km程度の設定なら燃費表示リッター30ぐらいになることはプリウス長距離乗ってる人ならよく知ってるから報告しなくて大丈夫だよ。 >>859
>測ったこともねえけど
測ってから文句を言え!
222.5km走行で燃費計に平均89km/hと記録させるのは並みの努力では達成できないんだぞ! ここで努力とは使わんだろ
細工の仕方はあるし
小細工の努力ってことか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています