【普通の車】30プリウスオーナー限定スレ 54
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ゴミ分別のためワッチョイつけます
次スレ立てる時も一行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載してください。
◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517412567/
●低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速！
https://www.youtube.com/watch?v=_iggjsKyq2Y
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる。
●システム出力：136PS（エンジン：99PS、モーター：82PS）
●最大トルク エンジン：14.5kg・f 、 モーター：21.1kg・f
●平成32年度燃費基準 +20％達成車【JC08モード燃費 32.6km/L（Ｌグレード)】
●2ZR-FXEエンジンの熱効率：38.5％（THSはエンジンを最高効率で使用できる）
●下記の ★テンプレ 1 〜 8 も参考に
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>689
前期だな。17万キロで調子はどう？
うちも山道(そこそこ高い山)を下ると満タンになる。 >>689
それ経験する為だけにどっかの山行って
下ってみたくなる
近くにいい山無いけど >>695
バッテリー寿命のために満タン経験は避けるべし >>696
大丈夫、それ見かけ上の満タンで実際の満タンはもっと上だから
ノーマルプリウスは電池容量の30%程度しか使ってないらしい >>697
満タンだと、回生なし機械ブレーキ優先になるから、Bモードで積極的エンブレ利用しないと、ブレーキダスト盛大に発生する またひっそりと飛行機飛ばして気付かれないように苦し紛れの煽りしてるアホが湧いてるし
知らないなら無理にレスしなきゃいいのに >>698
それバッテリー寿命の話じゃないよね... >>697
SOCは40-80%じゃなかったかな？
使っているバッテリーの領域は40%くらいだと思う。 >>697
らしい？
知らないなら黙っていればいいのに…
バッテリーSOCは40%〜80%の40%が使用範囲だ！ >>701-702
細かい値までいちいち覚えとらん
論調に影響ないし >>697 >>703
80% BL8 を続けていると寿命が短くなることも知らないプリウス音痴丸出し〜 >>704
平地・登坂走行で速やかに BL8解消するから問題になるとは思えんよ ほったらかし温泉から降下して回生効きまくりでＢＬ満タンなって一番上のバロメーター赤っぽかったんだが何コレ？ggても出てこないんだよな BL8になるとバッテリー温度がみるみる上昇する。
それはボディブローのように徐々にバッテリー劣化を促進させる。 我らプリウス仲間(^O^)v明日から仕事だな(*゜▽゜)ノ >>708
まーたソースも出せない妄想を垂れ流してるのか w ゴールデンウィークは揚げ足取り(取れてない)君が湧いたな。
頭の悪そうな内容的にリッター40くんだと思うけど ヤフオクに30の出品が急に増えたけど酷い状態だね。
10万キロ越えの過走行車ばっかり。
あんなゴミ買う奴おるんか？ >>714
ヤフオクで買うのか！
バカじゃねーの！？ 俺専用の社用車が30後期。
オイル交換に行った寺に前期内装アクアLEDエディ走行6万の下取りホヤホヤあり。
車検2年付き100ぽっきりでいかがですかと言われて即決してきた。
罵ってくれて構わないよw >>718
コメありがとう。嫁ワゴンRから普通車に乗せたくてさ。
社用の廃車になるやつからテールランプをパクったからなんちゃって後期にします？ >>717
主要部品の 2年保障を付けてるなら安心 内装アクアはほんまダサいと思うわ
あくまで俺の意見ね 正直はたからみたら赤いテールランプくらいしかパッと見
メリットないもんな
前期に赤いテールランプつけたらそれでもいい気がする
後期になるとやっぱちょっと高いしな中古 プリウス専門で売ってる中古屋で買ったらクソ安すぎてビックリした
事故車でもなんでもない
営業者で使ってた車を買い取って売ってるみたい
ほぼ新車に近いのに1週間以内に売りたいからって言ってプリウス30後期だけどまだ８千キロしか乗ってないのが130万で売ってたから買った
1年半乗って2万キロで1月にアルファード契約した時下取り出したら110万だった(笑)
プリウスの燃費が本当に良すぎるからまた欲しい >>726
それ込み込み1万円よりよほど賢い乗り方だな 物が良くて安いのは、プリウス専門店が探しやすいのかなぁ ディーラーがいいと思うよ、なんかあったら保証あるしね >>730
高くても保証を考えたらディーラー系。
登録から10年20万キロ保証は安心感ある。 やはりディーラーが安心感ありますよね！壊れない自信があるなら良いんですがね >>734
新車でも中古車でも出先で立ち往生の可能性は常に有る
メーカー系ディーラーだと何かと安心だが、15〜30万ぐらい割高
その上、出先まで代車持ってきてくれないし、代車が出ない事もある
中古デラで、３年保証プラン＋任意保険でロードサービス特約(月額数百円程度)が最強
修理上がりまで、任意保険から代車(レンタカー)提供される >>736
それならディーラーで買って、任意保険にロードサービス付いてたら15〜30万の価格アップのみって事でしょ？
俺ならそのくらいの違いならディーラーで買うかな。
前にクラウンを某中古車店で保証付で買ったんだけど、パワステからオイル漏れして修理に出したらその場の応急処置的な修理で終わらせられて、その後もオイル漏れが頻発して何回も修理に入れた経験がある。
その後、もう嫌になって自腹でディーラーに入れたら「通常この箇所が漏れる場合はこう言う修理だとダメなんですよ」的な事を言われ、キッチリ治したらその後ピタリとおさまった経験がある。
中古車店の修理を安く済ませようとする姿勢に、もうディーラー以外で買わないと決めたよ。 >>736
ロングラン保証にはレッカーサービス+交通費補填が含まれてんよ。 >>739
保証会社は複数あって、ロードサービス無しの方を選んだよ
交通費補填より、レンタカー配達してくれるのが便利だし >>741
何言ってんの？
トヨタのロングラン保証の話だよ？
俺の時はディーラーへ連絡しただけでレッカーからタクシーの手配までしてくれて、最寄りディーラーまで運んでもらった。
高速のPAだったんで迎えに来てもらえて助かった。 >>708
プリウスの走行データをいろいろと収集しています。
下り坂走行でバッテリーSOCが80%になり電池温度が47°にもなった例がありました。
https://i.imgur.com/9w3FyOB.jpg
電池温度が上昇すると電池が劣化するという資料もありました。
https://i.imgur.com/25cWE5I.jpg 安く済ませたいならディーラーは無いっての。
新車ならいざ知らず、中古車ごときに保証をつけるなんて統計的に見たら絶対的にアホだから。
ディーラーだって善意じゃなくて商売でやってんだぞ。
特に経験を語る奴は本当のアホだわ。
ディーラーと町の中古車店の最大の違いは安心ではない。安心感。 >>743
横軸が何かよくわからんが、電池が満タン(80)になったから温度が上がってるんじゃなくて、充電の際に発生した熱に見える。
バッテリー温度センサーの場所や測定方法は知らないから間違ってるかもしれんが。 >>746
統計的にビジネスとして成立するから、保険会社(MSADとか)が引受けてるのは事実
保証料の算定方法は知らないけど、３年落ち本体２００万の中古の延長３年保証が４万弱だったから延長保証はお得だと思う。
まぁ保証期間中に故障が無ければ保証料だけ損したって感じる人もいるかもね >>745
駆動用電池は温度上昇で強制空冷されるから、その冷却開始温度が 40℃なんじゃね？整備マニュアルには何て書いてるんだろ？ >>747
知らない思う感じるいるかもはお前の感想だろ
感想を語る奴は本当の何なの？ >>746
上で言ってる人いるけど、ビジネスとして成り立ってるから、それに尽きる。
1億の保証料を払ってもらって合計2億の修理をする民間企業なんてない
>>749
感想じゃないし、そこは感想(？)でもいいだろ。
>>747
6年落ち程度で大手術が必要なレベルで壊れるトヨタ車なんてほぼないからな… あーうえのひとがなりたってるいってたのねー
もうええわ >>745
充電は80%になった時点で止まっているよ！
温度上昇は80%になった以降も続いている >>748
40℃前後で温度上昇に変化がないけど何故40℃としたいんだ？ >>752
電池の反応部があったまって、それが電池の外側に伝わって、それが温度センサーまで到達するにはそれなりの時間がかかる。
それが1秒なのか1分なのか10分なのかも知らないし、グラフの横軸の単位もわからないし、どこでどうやってどんなセンサーで測ってるかも知らないから何も偉そうにはいえないだけど、
あのグラフだけで、>>708が言った80%になると電池温度が上がる、って言うのは違うんじゃないかなと思う。 >>744
なんて安っぽい人間なんでしょう‥
こういう人が他人から見えない所で手を抜くんだよ。 >>743
単位も書いてないグラフで語られてもなぁ... >>756
確実に安い頭の人間がそれ言っても哀れなだけだぞ 個人タクシーは中古を買うときは距離無制限で三年保証のトヨペット。新車より人気だったりする。他の中古屋で買う人はいないなぁ。 >>760
タクシー用途でも保証同じなのか！？
それは凄いな。 営業マンのプリウス見たら走行距離が5年ぐらいで30万キロ弱で最近バッテリー交換しただけとか言ってて
本気で凄い車と思ったわ そんな車を3年もしないで買い替えるなんて馬鹿だよね。 うちのプリはほぼ9年19万キロ
寒い日の内装のガタピシは酷いが走りはノートラブル
あと2年乗るわ 1.キックパネルのとこのアースによく使うボルトを左右1本ずつ増し締め
2.ダッシュボードスピーカーパネル内のボルト左右1本ずつ・上段グローブボックス後背のリインホースメントに付いてるボルト2本
合計計4本
1で様子見してダメなら2でダッシュボード付近のガタピシは改善 >>766
横からだけどありがとう。
一発で直りました。 >>768
糞渋滞で迷惑したわー
全部燃えろプリカス！ 買って7年経過したが、やっと走行距離が4万キロ台になったわ
年間六千キロ程度だから次はヴィッツかルーミーのガソリン車を買おうかな >>767
運転席足下右側
助手席フュージー刺さってるパネルだよ。
スカッフプレートの次に外れるやつね。
ここはダッシュボードと直ではつながってないけど、ここのボルトでアースとろうとしたら意外と緩んでたんで締めたらけっこういい感じにダッシュボード由来のガタピシが減ったんだよ。 >>770
走行積み重ねるとダッシュボードの固定ボルトが緩むみたいね。
わざわざエアバックカプラー外して脱着する手間もないし簡単に直るもんだよ。 できることならずっと乗ってたいわ
それくらい気に入ってる、外装も内装も・・ｗ ちなみに５０は興味がわかない
３０プリウスイズムを継承したプリウスがでたら
マジで新車で買うわ、ディーラーの担当喜ぶだろうなぁそしたら は？何自己陶酔してんだこいつｗ
中古風情が何言っても無駄。 でもお前も現行買い換えられないオッサンじゃん
大大大満足しつつ乗ってる俺のほうがQOLは上だろうね
かわいそうにｗ プリウスにウッドは個人的に似合わんと思うなーカーボンのがよさそう 50は出力落ちて、デザインもイマイチ。
新車買うときにあれだったらノートe-power乗るわ…
まぁもっとも中古で状態が良くて安く出回ってる30を買ったのが個人的にはよかった。 エコカープリウスに高級感持たせるやつの気が知れんわ びっくりするぐらいキモいね。
これをキモいと思わない感性だからこそ、インチアップしちゃったり、車高下げたりするんだろうな。
インテリアにもエクステリアにも"バカです"って張り紙して公道走るんだら凄い根性。尊敬する。 やっぱりオッサンってこういう奴ばっかりだな。
１８歳免許取り立てで初めての車、普通に改造してるだけなのに、良くバカってなるよね。
バカはお前だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
