【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース83
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には !extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★DX・ディーゼル専用★
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514547266/
【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://fate.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1515984957
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース82
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517811812/_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそもキャブオーバーじゃ無いなら要らないし
200系併売でもS-GL無いなら要らない
モデルライフが長い車なので1型に拘る必要はないな
上記の理由で買うなら最終型
キャラバンがそのままキャブオーバー残すなら
将来的にはキャラバンでも仕方ないと思ってる >>361
オーダーストップになるのは確実らしい。トヨペットだし、曖昧な根拠で軽口は言わないと思う プラドのエンジンが水冷式インタークーラーになるとかとならないとか出てた
同じエンジンのハイエースもそういう年次改良じゃないの？
プラドの前スレで見かけたと思う 因みにプラドのディーゼルはオーダーストップ掛かってるみたいね 新型は知らんが夏にオーダーストップって噂はかなり前から言われてる。 なんかどんどんイビツになってるな。
◯◯の為の◯◯装置が多すぎて肥大化してる オーダーストップになるのは新型が出るか廃番のタイミングだけでしょ
やっぱプロエースの幅狭い版みたいなのが出るんだろうな >>370
プラドはオーダーストップだけど
もう少しで再開するよ
勿論年次改良だけでモデルチェンジはしない 4型も出て1年で4AT→6ATになったんじゃなかったっけ？その時オーダーストップあったのかな？ ハイエースこそアダプティブクルーズとレーンキープアシスト必要だね。
オプションで50万でも買うわ クルコン付いたら泣くわ
まだ納車待ちなのに(笑)
インタークーラーとかはどうでもいいけど >>374
関西方面から昼過ぎに東京向かって、目とか疲れた頃に首都圏渋滞とかだとマジで渋滞アシストは欲しいな、それとTSSPにはカローラやヴイッツにもついてる先行車発進通知も無いし
なのでユピテルの前車発進通知付いたドラレコ着けた 今グランドハイエース乗ってるから、セミキャブの新型には興味がある 4型前期乗り
300系のセミボンネットになる前にキャブオーバーの200系をもう１度買うつもり
夏のオーダーストップ後にマイチェンでレーダークルーズ付いたら迷わず買い替えよう ここで､年次改良でレーダークルーズ付けてきたら
トヨタマジ鬼畜よなw ないよな？
あったらまじ最悪や
因みに2月契約の今月の一週には納車された ハイエース乗り慣れると長距離の楽さがハンパない。
視点が高いし、ドイツ製ツーリングワゴンより気楽。はよACCつけて オーダーストップでもマイチェンでもなんでもいいからはよ納車してくれ
２月中旬からずっと待ち続けて待ち疲れてきたよ。 グラスウールで天井断熱しようと思ってるんだけど100mmだと厚いかな？ >>387
グラスウールは湿気吸い込んで酷い時は水滴が滴れる。スタイロフォームがパーフェクト。 嘘教えんなって
スタイロフォームは発泡スチロールの固形だろ
どうやって天井断熱するんた？ >>390
「ハイエース 天井 スタイロフォーム」でググれば幾らでも出てくるのにいきなり嘘ツキ呼ばわりかよ。
俺は入り組んだ曲線部は砕いてビニール袋に入れた物を押し込んで使ってる。
いろいろ試したけど安いし加工もし易いし経年劣化もしないしスタイロフォームの右に出る物は無いと思ってる。
もちろん断熱効果はグラスウールの上。 >>387
あと、車内の熱気冷気侵入はほとんどが窓からなので天井の断熱加工は労力に比例する程の効果はありません。
窓の断熱フィルム重ね貼りや断熱シート類に重きを置いた方が効果的で得策ですよ。 断熱なら内張りはがしてガイナで全面施工すれば架橋点ないし良いのではないか？ スタイロフォームを割って使って断熱効果は無いわw
嘘松乙w 突然だが､4型〜5型用の網戸で良いのないかな？
iのロールインバグネットが気になるんだけど､付けてる人いれば、どんな感じか教えてほしい。
あの構造だと､上下スキマあったりしないかな？ オレも休憩時にドア開けて車内に篭もれるように網戸欲しい
でも電スラだから小窓はない
スライド全開で使えるやつでオススメある？ >>399
買って半年で本体支える糊が剥がれて落下した…
上下はマジックテープのオスを窓の縁に貼り付けて、それにネットを押さえ付けて固定するのがチョイ面倒
走行中に使用すると振動で隙間が出来たり弛んだりした >>400
これだと、窓外さないと網戸じゃない状態に出来ないかなーって思って
窓の形の網戸ならすでに作ってあるんだよね
>>402
やっぱりスキマが出来たりするんだね
情報サンクス フロントドア用のネットなら売ってるじゃん。
窓開けてすっぽり被せてからドア閉めちゃうやつ フロントドアはエンジンONにしないと開閉できないので面倒くさい
停車中に過ごすのは大体後部席だし パワースライドドアを付けたせいで窓が開かなくなったのはとても不便 窓自体は工具なしで簡単に外れるから､危なっかしい止め方するくらいなら
窓外してネットをテープでガラスに貼っちゃえば､網戸出来るんだよね エアコン温度の調節がボタン式だからやりにくいねん
ダイヤル式に変えられないやろか？ 無塗装バンパーのDXでもオプションのリアスポ付けられるのね
付けて走ってる車見たことないけど
S-GLでもスポイラー付けてる車は少ないけど
昔と違って今はそんなに人気アイテムではないのかな 通るだけで良いなら5万
毎回ちゃんと整備するなら10万 >>414
サンクス。初車検なので通すだけで良さそうだ。 >>412
ナローにリアスポ付けると､車高2mのハイルーフ対応の立体に入らなくなる >>417
キャリア着いてたら関係無い…けどキャリアとスポイラーは一緒につけないかw 車の上側洗うのに
後ろのハシゴだけ欲しいとか思った事はある 先日、脚立上がってルーフ掃除してたら、手をついてた所が軽く凹んでんのな。ルーフってほんと柔。みんな気いつけてや。デント治すの幾らやろ。 体重掛けるときはキャリア付けるビラビラに体重掛けなきゃ駄目だよ >>424
雨どいっしょ。ビラビラってなんかイヤラシイ(〃ω〃) 裏から治してみるかな…。市販のデントツールはコーティング痛めるそうやし。裏からやるにしても確認しもっての作業は気が遠くなるな。 ちょっと押して、戻って出んと使う工具だからデントツールか。 おいらもびらびら、お前もびらびら
町中びらびら、日本中びらびら 5型に後付けのクルコンつけたいんだけど、
オススメってあったら教えて欲しい。
現車のクルコンの便利さに慣れてしまったため、
クルコンのない生活は考えられない。 300系にならんとつかないでしょ。
クルコンもステアリング制御も
200系の設計自体が古すぎて付かないって理由だったし。 何度もMCしてんだから、クソみたいなサイドブレーキをなんとかしろや 整備のディーラー持ってったり
レンタカーでハイエース借りたことあるけど
ほとんどサイドブレーキ掛かってない状態で渡されて驚愕 そもそも北海道だとサイドブレーキを使う習慣がない
それで事故が起こってるかというと…聞いたことが無い ATの車乗り出してからサイドブレーキ使った事無い。必要感じたのはタイヤの交換の時くらいか。 初ハイエースで保険がいくらになるかビビってたけどそうでもなくてよかった。通販型だからかね。 トラックとか重量物を積んでる車はPブレーキ壊れた事例あったはず >>434
というか選択肢がpivotの自動ブレーキ対応型くらいしかないと思うんだけど対応表にハイエース5型が載ったかは不明 >>438
えーー、、結構気に入ってるんだがなぁ
操作が習慣になってしまってるので いちいち意識しないけど スティックってハイエースのサイドブレーキはうまか棒かよ マガジンX読んだかい
300系ハイエースかっこよさそう >>450
記事見るとワイドミドルの進化系みたいだな
アルヴェルとの棲み分けはキャンパー、トランポユースになるのかな グラハイの再来かな？
アルヴェルと棲み分けかなり厳しいきがするけど、多分こっちの方が若干ワイドで車庫を選ぶんじゃなかろうか… 頼むから200系のワイドミドル販売継続してくれ。
無理だろうけど >>454
200系は残すなら4ナンバーのナローDXだけだろうな 安全性の問題があってFCするんだから200系残すなんて考えられんよ。生産ラインに200と300を同時に流すなんて不可能だし、一部の200のためだけにライン1本残すことも考えられん。
近々オーダーストップの噂も出てるから300系一本だよ。 日本仕向けはワゴンだけ300系になるんじゃないかな？
プロエースみたいなグレードが出ないかなー
バンは安全規制で禁止されるまでは200系が続くと思う。 今と同じ積載だとロングって事だよね
うちはいいけど職方さん狭い現場大変だろうなぁ 毎回モデチェンの時にはメーカー発表出るまでディーラー営業やら業者やらどんな情報出ても100％はないんだが、今のところ300系に関するどの情報にも当面200系併売というのが付いてきてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
