ハイエース◎ガソリン専用◎
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ガソリン同士で盛り上がろうぜ!
ディーゼルは無いよね! 初めてレンタカーでディーゼル乗った
帰ってきてから自分のガソリン乗ったら
あまりにも違うので戸惑った >>13
レンタカーがS-GLでガソリンがDX。案外ガソリンの方がうるさかったと言うオチ。 >>13
俺の:2.7G SGL ワイド
レンタカー:2.8D DXナロー
ディーゼルはトルクがあると言われているが
荷物満載(200kg弱)+4人乗車だとディーゼルの恩恵を感じなかった
どちらも昔乗ってた1kzのパワーと比べると霞むというのが正直なところ
エンジンの音、振動は当然ながらガソリンの方がいい
ディーゼル欲しいなと思っていたがガソリンの良さを実感した(個人の感想です)
なんと言っても後席の狭さには閉口したな ハイエース今回で200系3台目なんだけど、
2.0ガソリンと3.0ディーゼルだとパワフル感はディーゼルが上だが
家のノアとハイエースガソリンはパワフル感は大差ない。
ディーゼルDXはやはりうるさい、スピード出さない俺は燃費も大差なかった。
2.7は来週納車だからちょうどいいと期待している。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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SDOLI ダークプライムガソリン専用、ディーゼルお断りスレ
として再利用を提唱 >>20
賛成!
ここで思う存分ディーゼルdisってね
そしてここではディーゼルくん反論禁止w
ハイどうぞ! そろそろ純正フロアマットがくたびれて来たんだけど、社外品だとどれがオススメ?
ガソリンSGLなんで、ある程度高級感が欲しい。 煽りスレなんだろうけど、ワゴン乗りとしてはその争いに参加する事も出来ず・・
これくらいの方がちょうどいいかもしれん >>27
おおいい値段だね。純正買った方が安いのか。 せっかくガソリンとディーゼルのスレを
棲み分ける流れ作られつつあるのだが
分けたら分けたで今度はナローボディは無いわw
かな? ところでディーゼル乗ってる人の口臭が酷いって話は、どこから出たの?最近気がついたんだけど俺の周りで口が臭い人って例外なくディーゼル乗ってるんだよw
何か医学的な根拠あるの?過去スレ見たけど分からなかった。 >>28
いやいや、商用バンは無いわwで参加できるよ
車検の度に室内バーをどこにしまったか思い出せ
ないとかあり得ない!とかねw
ハイエースの、あまりの守備範囲の広さが
この状況という不幸を生んでいるのかも >>34
お前同じガソリン乗りとして恥ずかしいからどっかいけ! >>36
いやいや、どっか行くのでなくここでひたすら
ディーゼルdisってもらって外に出ないで
いただきたい
そのためのこのスレ再利用だし じゃー一緒にここで傷の舐め合いしましょう。
ガソリン最高! ここのヒエラルキー最上位に君臨するのは
4型ミドルスーパーGLダークプライムもちガソリン
かな? なんか軽油君が紛れ込んでるな
臭いからすぐに分かる >>42
あ、いけね、ガソリンは無いわwは除く、だな 無いわ君の乗ってるハイエースがワイドガソリンと特定できました。
それかハイエースが買えないキャラバン君 ここで、バンから乗用登録したワイドミドル乗りはいないかな?
今、欲しくて悩んでるんだけど、いたら使用感とか教えて欲しいな。 5型ワイドだとガソリンとディーゼルどっちがよいか悩んでる。
静かなのはわかるが、その他でメリット教えてください。
燃費面維持費 ガソリンワイドはリッター7.5ぐらいですか
ワイドガソリンはリセール時にディーゼルガソリン違いはどれぐらいなんだろ。 >>48
俺はワイドガソリン6ATで8キロ。
殆ど市街地積載あり。
ディーゼルとのリセールの差は新車時の価格差。 ワイドのガソリン乗ってるけど2.7リッターならディーゼルと比べてあまり劣ってるとは思わない。
車検の時には決まってナローのディーゼルを代車で借りるけど、音がうるさいと思うだけで速いとは思わない。 >>50
積載時はまた違ってくる
300kgくらいが分かれ目か >>48
3Lディーゼルから現行ワイドワゴンに乗換えだけど
その前は2Lガソリン、これで3種のエンジンに乗ったけど
普段大して荷物積まない人、家族使用、基地外みたいにスピード出さない人はガソリンで充分。
家の車がノアだけど2Lガソリンなんだから問題あるなら
ミドルミニバンこんなに売れる訳ない。
ディーゼルに乗って思ったのは音も気になるが
部品点数が多いからリコールや故障の数、
シート下からの熱、オイル交換時の頻度が高いのと量が多いくらいかな?
今回はワイド4WD希望でガソリンしかなかったけどかなり満足。 まあディーゼルはターボ、排ガス浄化装置、オイル、アドブルー
などコスト高要素満載だからな。
ワイドなら2.7なのでチカラはまあまああるし不満なし。
軽油とガソリンの価格差と1キロ〜2キロの燃費差をどう見るか 4型ワイドノリのワイ
ここのとこの長距離移動で10km/g以上が出て満足 >>49
買取りしてもらうのも同じ差なら維持費は圧倒的にディーゼルがよいですね >>54
アドブルーの手間はありますが、オイル交換の頻度や価格はディーゼルのが掛かるんですか? >>58
ディーゼルはオイルが汚れやすいからガソリン車以上に管理がシビア 「10000kmで交換」という以上に、具体的にどうシビアなの? >>62
ディーゼルはオイルが汚れやすいからガソリン車以上に管理がシビア 口臭スレと聞いて来ました!
でも話題は糞、尿、オイルだけで進行しているんですね。
とんだ糞スレでガッカリです。 >>61
ガソリンはオイル管理が簡単だよ。
ディーラーで交換してもらうだけで済むよ ここの板は勉強になるなあ、おい。
>>61の質問の回答が>>65
素晴らしい 情弱が発狂してます(笑)
お前が今書き込んでる機械は5ch専用なのか?(笑) だからガソリンはオイル管理が簡単だよって書いたんだよ。 タンクが小さいのか燃費が悪いのか、もう少し満タンで巡航距離が伸びるといいな。 MTガソリン2000ccってどうなんだろう
300kぐらいの荷物載せるんだけどきついかな
トラックはあるんだけど、それよりもだいぶエンストしやすかったり加速しなかったりするのだろうか
2700MTがあったらなぁ〜 どんなクルマでもワンタンク500km走れば恩の字じゃないかな
今週末の移動は新東名で11km/g越えてるから
その距離は越えられる
ちなみにワイド2.7ガソリンね 6AT2.7だけど下道主体だと500kmはキツイ。
8km/lとしても63Lで500km走るけどエプティー出るの早くて60L以上使うのは怖い。 2型のSGL2.0Lガソリンは6.5/Lぐらいだったんで満タンで400Kmは結構キツかったんだけど
6ATになってどれぐらい燃費が伸びたんだろう?積載は常時200Kgぐらいで街中と高速が半々ぐらい
今は4型SGLのディーゼルに乗ってるけど来年買い替えで静かなガソリンに戻ろうと思ってるんで
2.0L6ATの実燃費教えてくださいな 5型スパロン2.7で高速2割下道8割
田舎の郊外をトラックみたいなまったり走りで燃費9.0
警告が490kmで点いて走行可能距離0になったのが540kmぐらい
そこで満タンにして60L丁度入った
カタログ70Lタンクなので630km走る計算
信号無いと2.7でも意外と伸びると思った 5型2WDナローガソリンSGLほぼ空荷
まだ700kmしか走ってないけど下道ばかりで超燃費意識して平均燃費の表示は6.6 6AT2700で高速では90キープ、下道でもとにかく加減速を抑える迷惑運転すれば10km/L超えた。
運転してもストレス溜まるだけでもうやらない。
普通に走っても8.5〜9km/Lだし500km走って千円変わらないなら普通に運転する。 やっぱエンジンが古いから燃費はどうしようもないのかな?
満タン巡航距離が短いのが痛い。 昨日バイク満載で2.7L4WDで
中央道を行きは高速で帰り混んでいて道志道つかったのに
平均燃費8.3だった。
スピードも100以上は出さないけど
特に気も使わないで8超えたから、かなり満足 3型のガソリンだけど
ピボットのオートクルーズと純正レバーの組み合わせで装着できます?
カプラーの関係から4型からしか使えないような記述があったんで
もし3型でも可能なら着けたい。 タイヤは前後3.0にしてる。
横浜JOBだと良い感じ。 >>74
2000MTDXナロー5型乗り
街乗りオンリーで燃費は9前後 >>74
あと、空荷です。
納車から1カ月で600キロ走行。
ハイエースのMTはシフト位置がバスみたいで楽しい。
2000はパワーが無いとよく言うが、MTだとパワー不足は感じない。 同じ日にグラキャンとワイドGL乗ったんだけど、GL怖かった。
ショートホイールベースだからかな。
高速での安定性が段違い!
グラキャンはロールもかなり抑えられてた。 間違えた、ここはガソリンスレだった。
どうりで臭いと思ったよw ガソリンスレが盛り上がって良かっただろ?
まあ頑張ってディーゼル買えるように金を貯めてねw 敗走してるのはガソリンだろ
悔しかったら買ってみろ >>107
106だけど俺ダープラディーゼル四駆の納車待ちだよ?(笑) >>107
それで君は何に乗ってるのかな?(笑)
まさか…ダープラディーゼル四駆より安いグレードじゃ無いよね? ダープラ信奉者w
なんでディーゼル乗りが糞ガソリンスレにいるのかな? >>110
だから何に乗ってるの?
答えてよ
答えられないんだろ? つーかハイエース自体乗ってねぇだろ?(笑)
自分のレス読み返してみろや
グランドキャビンって書けば叩かれないとでも思ったの?(笑) こういう雑魚は証拠も出せないからウケるよな
アップとか言ったら泣いちゃうかな?(笑) 早くアップしてよ
グランドキャビンのディーゼルwwwww >>117
小学生は寝る時間だよ
嘘を付くならもう少し調べてからにしなさい
今日はママのおっぱいでも吸ってなさい!ね! 113 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/02(月) 23:52:10.42 ID:+7h+ZpMJ0
はぁ?グランドキャビンだけど?
785 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/02(月) 23:53:42.37 ID:+7h+ZpMJ0
DXのジャストローですが、リアヒーターの後付けは出来ますかね? >>113
ヒーター欲しいの?
練炭でも焚けば良いんじゃね? 中古のDXにリアヒーター後付けね(笑)
ディーゼルでマウント取ろうとしてもDXじゃな(笑)
しかも中古(笑)
ダープラ買えなくて
新車も買えなくて
唯一の心の拠り所がディーゼルかよ(笑) バカの象徴ダープラも
お勤めご苦労様ですのDX様も
どちらもハイエースで金額以外大差ないんだよなぁ 仕方ないよね
中古のDXにリアヒーター付けようとするくらい貧乏なんだから
DXでも新車なら寒冷地仕様買うもんな
ミラーヒーター選べるだけでも価値あるからな あ、金持ちだから特注のグランドキャビンディーゼル持ちだったっけ?wwwwww そして>>127みたいなことを書くやつは
ガソリン乗りにマウント取った気になるが
所詮安物のDX乗りなんだよなw
たかがディーゼルで
所詮ハイエースだよ?
まぁ…その程度の車でも俺はダープラディーゼル買ったけどさ
まぁ…たかがフルオプションで500万程度の車なんだからさ
そんなに嫉妬すんなよ(笑) グランドキャビンのディーゼルも駄目ですか?wwww
実際は2型のポンコツジャストローDXですがwww ワゴン2700cc購入予定なのだけど、
ガソリン車ならディーゼルみたいに
年式による持病みたいなのは無いですか? 標準幅のハイルーフにも2700載せて欲しい。どうせ4ナンバーにならないんだから。
10人乗って山坂走るのはキツイ…。 >>143
ワイドSGLガソリンの2型に10年乗ってるけど、球切れ1つすら起きたことがない。 >>146
ありがとう。
すばらしいね!
このエンジンってタイミングチェーンでしたっけ。
H20年式くらいのを探し中です。 ハイルーフナローって
オフ乗りトランポに結構多いよ4wd.ディーゼルも
選べるし。
1ナンバーがダメで結局3ナンバーワゴンにしたけど ガソリンはベルト違った?
ディーゼルは新型からチェーン >>149
ガソリンは全部チェーン
ディーゼルは新型以外ベルト >>145
そう、ウェルキャブBタイプ。ジジババ乗っけてる。
今のディーゼルと違い、尿素関連の補充やトラブルはないが、
まれにホンモノの尿トラブルに会う(泣)。
ゴメンな、香ばしい話しちまって…。 >>151
本物の尿の掃除はどうしてる?
ファブリーズ?アルコール? >>152
とりあえず施設に戻ったら床は水洗い。アルコール消毒もする。
シートはひどいときは外して水洗い。アルコールと消臭剤使って外干し。乾くまでは予備の車使うよ。
まあほとんどが、対策(バッドとか)してるので滅多にやることないけどね。
タクシーやバスで酔っぱらいにゲロられるよりはましかも。 >>153
やはり基本は水で丸洗いですか。ありがとうございました。 久しぶりにディーゼルスレ見たら香ばしい話題で盛り上がってたのねw ひでえな軽油スレの奴ら。迷惑アイドリング野郎を擁護してる奴けっこういるし。 DQNのハイエース乗りって、やっぱりディーゼルが多い気がするな。決して偏見とかではなくて。 ハイエースであれば
ガソリンディーゼル関係なくオーナードライバーはDQN アホみたいに弄ってるのは2000が多いけどな
見た目だけww しかも中華部品満載な
ペラペラの中華タイヤに中華LED
2000乗ってる奴はまともなの居ない >>165
あ、赤っ恥かいてガソリンスレにスゴスゴ帰ったこっぱずかしい奴が居るwお前も懲りたら二度とここから出て来るなよww ファインテックツアラー乗りですけど?(笑)
2000の貧乏人は黙ってろや(笑) 次のトレンドは2000と2700のガソリン内ゲバか?w
最近ダープラ様がおとなしいな >>168
見え見えでつまらん。軽油臭いから退場しろ。 ま、軽油臭いしか話題の無いスレに用も無いので退場するが
残念なことに俺はガソリン乗りなんだなこれがw
あっちにもこっちにも来て無いわ無いわ言ってるバカが鬱陶しいだけ 残念!厳密にはディーゼル専用スレというのは存在しない
元々は本スレでダープラガソリンこそ至高という人がそれ以外のDXとディーゼルを追い出すために立てたスレなんだな
よもやもうすぐ完走するまで残るとは思ってなかったが、次はディーゼル専用スレが立てばバランスが良くなるwまぁこれも残念なことに専用スレっていつも反対側の人が悪意で立ててるんだけどなw こちらも変な虫が湧いてますね↑
質問ですが2.7ガソリンで出来るだけ静かなマフラー探してますが、何かオススメありますか?
藤壺のワゴリスは意外と低音がこもってウルサイので除外しています。 173 ですが純正はアイドリング時のプルプルした音が駄目なんですw 純正以上に静かなマフリャーてあんの?
2TR糊だけど確かにかけ始めはマフリャー入れてんのかと思うほど太い音出るな >>177
同僚の2.7あるがはたしかに音太いわな
…俺の2.0よりwま、そっちに手を加えるとか全く無いが >>173
わかる気がします!
自分は1TRですが
アイドリング〜低速時の
ビチビチした音がイヤでマフラー交換しましたから。
ちなみにモデリスタです まあディーゼルのカラカラ音に比べればマシなんだけど、それでも何とかしたいですね。 ハイエース新車で買って色々カスタムパーツ見てると、車高下げてでかいホイール履かせて、みんな同じようなハイエースになるんだなと思った 逆に、ハイエースで車高思いっきり上げてオフロードタイヤ履かせたのを見てみたい希ガス。 見飽きたよな、でかいホイールに車高下げて跳ねまくるハイエース アホみたいなタイヤとホイール履いてるのは2000乗りしか居ないけどな >>189
デカいホイールに車高下げるともれなくガンダムエアロが付いてくるのか?社用車のハイエース乗ってるテメーは黙ってりゃいいんだよ。 みんな分かってると思うが臭い軽油乗りが荒らしに来てるだけだから。 そう。つまんないんだよな。マジで見飽きた。つまらん 仕事用で中古のガソリンDX買ったけど燃費悪くて頭痛い ガソリン6ATでもそんなに燃費良くない気がする
1TRはぶっ壊れる気はしないけど >>198
400kgほど積んで全て下道で330キロ走ってランプがついた >>199
あぁ去年の夏レンタカーで一月乗ったときもそんな感じやわ
エアコン5、6台乗せて工事してた。 >>199
リッター5キロ代とか…さては都市圏民だな >>202
名古屋も南のうちの1型4ATが積載そんなもんで下道7.5で高速12くらい。
メンテはまめにしてるつもり。 そうかぁ?俺の5型ガソリンにはテクトムの燃費マネージャー着けてて積算燃料消費量出るけどきれいにひと目盛15リットルだったよ
航続可能距離ゼロになった時点で58リットル、ということは10リットルちょい残ってる 2TR6ATで1.6万キロ走って燃費表示9.2だな。
満タン方計測はしてないけど、1TR5MTから乗り換えだけどリッター0.5kmくらい燃費落ちた感じ。
思ったより全然いい。 >>207
すげーな。
俺は13000キロで燃費表示8キロ。
どうしたら9超えるんだ? 加速時軽くしか踏まないだけですぐ燃費があがる。
2000回転超えない感じ 俺もEスタート率が高いってカーナビに褒められるけど燃費は街中で6を切る。ちなワイドSGL。 >>209
埼玉だけどバイクトランポだからチョイ乗りはほとんどなく高速が半分くらい。
高速でも110巡行、下道では2500回るくらいの加速。
乗り方より渋滞や信号の多い狭い道走ってないのがデカイと思う。 俺もバイク積んでサーキットの往復だから10キロいくな。
積み荷に優しい運転ばっかだわ ワイ社用車4型ガソリンDX乗り、
メーターだと平均6.5 >>215
やっぱり2000は力無く回すから燃費が厳しいな。 まあディーゼルの方がスペックや燃費、燃料代は上回ってるけど
営業車は車がぶっ壊れないというのも大事なので
1TRは結構信頼性あると思うので バイクトランポ的には携行缶に余ったガソリンを車に回せるのは便利。
携行缶も車内保管になるからガソリン残しておけない。
その点ディーゼルは残念になる。 2型ワイド4駆でもうすぐ31万
高速下道半々でリッター7くらい
流石に燃費は落ちて来てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています