■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
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【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515172851/
■■■レクサス LEXUS UX Part3 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520122635/
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トーションビームなの？
ヴェゼル じゃん トーションビームだろうがマルチリンクだろうが、乗り心地が良けりゃなんでも良い。メカオタじゃあるまいし。 乗り心地が極上っぽいけど、試乗してるA250はリヤサスがマルチリンクなんだよなー
https://youtu.be/mgplTOtu5wc >>911
そこには触れてあげないで(笑)
禁句なんだから。 カローラハッチバックにRSA搭載されるからUXにも当然つくんだろうな >>915
自転車や夜間の歩行者も検知、レクサス UX に第2世代先進運転支援システム…ジュネーブモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/03/13/307145.html
この他、先行車や対向車を眩惑しないよう、ハイビームの照射を制御する「アダプティブハイビームシステムを導入。
カメラで主要な道路標識を読み取り、メーターとヘッドアップディスプレイ内に表示する「ロードサインアシスト」も装備する。 早くUX売ってくれないと、ライバル他社も魅力的な新型車投入してくるぞ
SUVは特に競争激しいし 新Aクラスと比べると、演出力の低さがハンパない
モノはこっちのほうが良さそうなのにね リヤがトーションでもゴルフやポロって乗り心地いいからなー
結局、設計であって形式じゃないのよ しかもリヤマルチリンクのA250はCクラスより
乗り心地いいかもってレポされてるし
プレミアム「プレミアムCセグ」くらいの出来になってるとか。
Cセグの中でダントツで乗り心地がいいことは間違いないらしい。
ソースは清水和夫と河口まなぶと小川フミオの各氏だけどw 最近タブレットーション極小ベンツの宣伝工作しつこいね、必死過ぎ >>928
装備がSクラス並みだからベゼルより100万以上高いよ >>922
新型ポロはリアがドラムブレーキだけど効きは良いんです！ってか >>930
そだよ。あくまでパワーに対する制動力だから、
ドラムブレーキでokな車種はそれが最適解。 >>923
お金もらうと酷評出来ないもんだよ(笑) 欧州車はすぐ壊れちゃうけど値引きは良いんです！ってか アクア・フィットのドラムブレーキ
いわゆるカックンブレーキで安っぽい。
ポロ・ルーテシアのドラムブレーキ
アウトバーン領域からも問題なく制動できる。 >>935
比較しているように見えて、実は何も比較していない。
エビカニもらってる評論家のテンプレみたいな文章ですね。 ポロのムーステスト検索すると面白いものが見れるよ。
こんな軽自動車並の足回りでブレーキなど語ってもなんの意味もない。 レクサスは値引きなしだから、今や同クラスで比較したらベンツやBMWより高い事もある
ベンツとか上位モデルなら100万超の値引きも当たり前
BMW7シリーズなんか未使用の新古車が400万円引き
現行モデルの中古も半額で買えるし、値崩れ感がレクサスでは考えられない メジャーじゃない評論家さんは何文字書いて5万とかそういう仕事だからね。良いこと悪いこと、本当のことをいかに良いイメージに変換するかにかかってる。 >>940
リセールバリューにそれがもろにあらわれてるよね >>942
リセールが崩れないから、貧乏人はレクサス一択なんだよw >>943
そのとおり
本当の金持ちはリセールバリューなんて気にせずにボルボ、フランス車、ヒュンダイに乗ってるもんな >>943
リセールが高いが新車価格も高いレクサス
リセールがクソ安い代わりに新車をガチ値引きする輸入車
オマエの理論からするとどっちも貧乏人の乗り物なんだがw f sport名乗るならシステム出力300馬力ぐらい欲しいなあ・・
最近の車は小排気量で非力なのばっかり >>949
そらもうそんな時代じゃないからね
スポーツ(風)って感じやろ
スピード出すとこもないんだし >>949
君が今乗ってる車は排気量いくらで何馬力？ >>950
まあISとかでもV6 3.5Lを選ぶ人は殆どいないし需要ないのだろうね
GS-FやRC-Fも月産10台ぐらいだし無くなるのかな・・ プレミアムSUV比較
Q3 →WB2605mm 369万+ナビ〜
NX →WB2660mm 428万〜
X1 →WB2670mm 417万〜
GLA →WB2700mm 406万+ナビ〜
RX → WB2790mm 497万〜
Q5 → WB2825mm 662万〜
X3 → WB2865mm 639万〜
GLC → WB2870mm 609万〜
GLE → WB2915mm 878万〜
X5 → WB2935mm 896万〜
Q7 → WB2990mm 812万〜
UXはどこに入るかな？ どこにも何もNXの下以外にどこがあるんだよ。。
この稀に出てくるWBで語るバカなんなんだ？ UXは小さいけど上位車種より優れてる点も多いよ
NXもRXも旧型カムリの横置きFFプラットホームだし 新型とFMC前の車種で性能比較して車格決めるなんて聞いた事ないがww
車格的にはNXの下 やっぱり新しい車は良いよ
NXもRXもあと3年はFMCしないだろうし
最新世代のLS LC ES UXと比べるとGS IS LX RX NX RC HS CTは古臭くさえ感じる >>958
いや実際古臭いし装備も質も下なんだけどどこに位置付ける？という質問に対しての返答としては間違ってるでしょって話ねw UXみたいな小さい車を買う人って独身？
それとも奥さんのお買い物用？
流石に家族持ちのメインカーは無いよね C-HR見て思うのは家族も奥さんと小学生くらいまでなら贅沢言わなかったら良いと思うよ
逆にそれ以上を求めるならNXでも厳しいんじゃないかね
RXかノアボククラスミニバンくらいじゃないと後ろに乗る人は満足できないかと SUVは車体サイズ大きい割には室内は狭いからな
悪路走破性が高い訳でもないし
家族がいるからスポーツカーは買えないけどミニバンは乗りたくない とーちゃん向け
子供が少し大きくなると
家族4人フル乗車で長距離旅行に出掛ける機会も減るし
UXは日用使いに便利なサイズだと思う LXみたいな燃費最低の車をファミリーカーに選ぶ人少なそうだけど >>953
FRベースでFF並みの室内スペースを確保しようとするとどうしてもホイールベースが長くなってしまうんだよな。SUVで長いホイールベースは愚の骨頂なのに >>966
あんなサイズ的に扱いづらい車種選ぶ所帯持ちは少数だろww >>963
うちは4人家族で全員180cm以上だけど
ファーストカーにする予定です！（キリッ） レクサスのコンパクトSUV『UX』の開発を手がけた女性リーダーが大切にするものづくりの感覚（2018.05.06）
https://dime.jp/genre/542899/ >>970
180超えの奥さんは大変そうだね
うちは自分が188で嫁が176だけど靴とか服のサイズで苦労してるみたいだわ
普段はミニベロ使ってたまに車でドライブって感じだから
うちはUXで十分かな Aクラス動画レポ。
https://youtu.be/FTTelWnwtag
57:30-
（ネット民の質問に答えて）
「レクサスCT? レクサスCTとは比べもんにならないね」河口まなぶ
さて、UXはどこまで迫れるか？ タブレットベンツの宣伝はせめてタブレット廃止したらにしてくれ、
あんな安っぽいものに200万以上出せん。 >>975
アンビエントライトを音声で変えられるの面白いね
まぁ下品だし、使わないけど しかしCTと比べてどうか？とかアホな質問する奴もいるもんだ >>980
まあ設計年次が7年も違うからね。
UXと乗り心地対決させて欲しい。 今更CT買うぐらいならプリウスPHVの方が優れてるよな
デザインもカッコ良いし ベンツ営業もUX登場には危機感もってんだろうな？走りはイマイチな現行Aクラスの販売好調はCTより魅力的なスタイルにあったけど次期AとUXではSUVブームもあり立場は逆転した感じだから >>983
そのうち新型GLAが出るから、その時が
本当のライバルになるね。 MBUXよさそう
GLCにMBUXが付いたら、そっちに乗り換えるかも >>985
次期GLAが登場する頃にこんどは次期CTをぶつけるんだろうけどこのクラスのターゲットをAクラス系に絞り込んでる気がするな MBUX的なしかけは、既に数年前にエージェントで実現してるからな。
「ヘイ、レクサス」はできんけどw カッコいいしサイズも丁度いいから欲しいけど年収600万の庶民じゃキツいかなぁ 年間500万円で生活して100万円ずつ貯金したら4-5年で買えるぞ。
残価設定ローンとかはお勧めしない。
ローン以外にも維持費はかかるから。 手取り600万だとしたら年収900万位になるんじゃないか >>990
ローン金利も低いから投資に回したほうがいい気もするが >>983
新型Aクラス走りイマイチなの？
まあ10分ちょっとの一般道試乗じゃ客も良し悪し分からんだろうし
内装が綺麗で電子装備類は最新だし売れるだろう
ヘッドライトのデザインは酷いけど 今手取り月55万くらい貰っててすくねーって思ってるけど、世間的には高収入なのね >>994
>>995
はいはい。年収自慢大会は他所でやってくれ >>993
河口まなぶはA250(リヤサス>マルチリンク、アダプティブサス）絶賛！
A200よりエンジンルームの隔壁が一枚多く
静粛性も高い。乗り心地極上。
ひょっとしてエアサス？ひょっとしてCより上？という出来だとか。
比べてリヤサス>マルチリンクのA200は
路面のいなし方がちょっと落ち、静粛性も落ちるとか。
いずれにしてもレクサスCTよりは上だそう。 このスレッドは１０００を超えました。
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