【日産】E52エルグランド Part25【やっちゃえ】
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VIPみたいな豪華なシートでなくてもいいから4シートバージョンを手頃な値段で出して欲しいね。 うちの子供は二人ともすぐに三列目に乗り込むけどなー
小学生くらいにはちょうどいい空間なのかもしれん 人を運ぶにはいい車だが物も運ぶとなると使い勝手の良くない車。
俺がE52エルグランド でもそんな大量の物運ぶ事ある？
キャンプもなんとかなってるし困った事ない。 >>509
セレナのほうが積めると思ってたけど、でかいルーフボックス載せても駐車場にまず苦労しない2100以下に収まるエルグランドのほうがよっぽど使い勝手が良かったわ。 普通の人はセダンに比べ
荷物が沢山積めて問題ないでしょ。
積載量で文句言ってるキチガイは
他の車を買えよ。 長距離の旅行や、テントなどキャンプ用品一式もって家族四人ででかけたりと6年使用してきましたが、物が乗り切らないって事は一度もありませんでした
何を積めなくて積載量の話をしているんだろうか 普通そうなんよ
ガタガタ言ってるのはハイエースでも乗ってればいいのにね デメリット皆無ならそりゃ広い方がいいけどね。
E52は実用的な良いバランスだよね。 自転車積むならとは思ったことはある。
キャンプはものが多い割になんとかなってるな。
日々の乗り心地を重視しました。 試乗で子供が酔わなかったので。 次期モデル作って欲しいなあ。シルエットはE51で高級感あるデザイン。3列目収納できて、大型コンソール付きの黒革VIPワゴン作ってください このクラスのミニバンは今ではセンターコンソールは必須だよな
アルファードでも有るのと無いのとで、もう別物の車。ない方のグレードは物凄い貧相な内装になる >>517
3列目収納は3列目の座り心地と引き換えだからな
E52は3列目の収納をあきらめて、座り心地に振ってるからな、どっちがいいかは人によるわな 3列目はどうでもいい人のほうが多いよね。
こんなニッチなコンセプトで出してくれたのは奇跡的かもしれんな。
乗りつぶすしかないなこりゃ。 >>520
座り心地を優先してしっかりと作り込んだ3列目や走りを優先して背を低くして足回りにこだわっても結果はアルベルにボロ負け。
ホンダのエリシオンもしっかりと作り込んだ3列目に背を低くして足回りも4輪ダブルウィッシュボーンにまでした贅沢仕様やのにアルベルにボロ負け。
エリシオンの失敗から何も学ばず作るからトヨタに負けるねん。 好き放題書いたけどエルグランドには期待してるから頑張ってほしい。
元祖大型ミニバンの意地を見せてもう一度キングオブミニバンに返り咲きしてください。 アルファードはトヨタだから売れてるんだと思うぞ
もう世の中トヨタってだけで売れてる トヨタはユーザーが求める最大公約数で作るからね。売れ筋は平気でパクるし。
そんなのしか無くなったら大衆嗜好から外れたユーザーは困るんだ。
トヨタに張り合う必要なないよ。
アルヴェルもどきを出されてもイラネ。 俺は販売台数で勝ってるアルヴェルより、乗り心地や走行性能で勝ってるエルグランドの方が好きだから買ったよ。
皆んなが買ってるから自分も買うという感覚が理解できないね。 >>526
同意見ですね
販売台数を気にしてる人って、
人気の車に乗ることがステータスだと思ってる
ただの馬鹿？
それか、人気車はリセールバリューが高いと考え
売る時を考慮している貧乏人？ >>526
その考えこそが怖い。
好みは人それぞれで、他車を選んだ人を批判する必要はないし、人気だから買ったという人ばかりではないと思う。
アルヴェルもエルも、それぞれ良いところがあるし、そうでないところもある。 >>528
なんとなく一番を避けたい自分がいる･･･
トヨタより日産
メルセデスよりBMW
MOMOよりNARDI
レカロよりBRIDE
ドコモよりau
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みたいな･･･。 ただある程度は大多数のユーザーが求める要素も入れないと売れなくて次が無くなるって話だしな
販売台数気にしてるとか的外れよ もう既に廃盤の危機だしな。
次期でるなら、結局51に戻る気がする。 ぶっちゃけ、エル選んでる人たちは通好みぶって中二病患ってる人たちが多いような気がする。
オレは普通の人とは違うよ、みたいな。
オレも含めてだけどw
だから、>>529の言ってることはわかる。 なんでこれ爆死したんだっけ
ＦＲやめてＦＦにしただけで爆死するものか
アルファード、ヴァルファイアはイカツイからマイルドヤンキーに大人気だし
自分で運転する用ではなくエライ人を真ん中に乗せるエグゼクティブモデルとかもあるし
やっぱり迫力も車の魅力のうちなんだろうなあ
ホンダって高級ミニバンつくってたっけ、エリシオンも爆死でなくなったはず >>531
仮に次期型が2年後に発売され
大ヒットして8年後に新型が発売されたとしよう
お前はその8年後新型発売を希望するがゆえに
次期型は大ヒットしてほしいと考えてるって？
マジで馬鹿じゃね 惨敗で廃止寸前まで追い込まれて、クエストの残飯で作る条件で延命できたのにまた惨敗
結果を出せなかったのに次があるわけなかろう ステップワゴンの例もあるけど、小さくみえる時点で選択肢から外れるんです。でかくて偉そうに見えてなんぼですからね。 >>535
自分が何言ってるか分かってなさそうだけど大丈夫？ >>537
幅と長さだけだったら国産ミニバンNo.1なのにな
高さが足りないだけ 派手で厳ついのがいいってのはまだ分かるけど、背が高くないとっていう価値観はまったく理解できん。
それで車高落としてんだからもう何がなんだか。 正直この排気量でCVTは不安だったが、アルヴェルより安く、見た目も好みで、走りの安定感も上だったのでエルにしたわけよ、俺の場合。HS無印だと窓の開閉が運転席のみオートってのには萎えたが。こんなとこ削ってアホなんじゃないかと。 >>542
アホは貧乏人のくせに文句言ってるお前だろw >>537
ステップワゴンには、運転に苦手な主婦にも抵抗感がないように小さく見えるモデルがあった(笑) >>543
ずっと押してないといけない。そんなの当然全席オートだろうと思ってたから納車されるまで気が付かなかった。
>>545
朝早くから自宅警備お疲れ様的です！(･∀･)ゞ エルだろうがアルヴェルだろうがノアヴォクだろうが人が何乗ってようが関係なくね？
大きい車乗る割には度量が狭いな。 >>548
オレのはHSプレミアムアーバンクロムだが、全席オートじゃないぞ
そんな特別グレードあんのか？ >>549
お前は馬鹿だなあ
度量が小さい小心者がドヤ顔する為にアルヴェル乗るケースがほとんどだぞ
虎の威を借るってやつ あー、オートの勘違いしたわ。
全窓、オートはないんじゃない？ どんな高級車でも窓を開け閉めするには手動でスイッチを操作しないとダメだろ？
それともスイッチを触らないで窓を開け閉め出来る車ってあるのか？ >>553
スイッチ押したり引いたりしたまましゃなくても窓が全開、全閉するかどうかって話じゃなくて？(マジレス) オレが乗った車で運転席以外がオートだったのはスカイラインクーペくらいだけど、最近のセダンはだいたい4席ともオートウィンドウなのが標準なのか？シルフィクラスとかで >>551
金に余裕がない者ほどアルヴェル2.5を残価設定ローンで買ってドヤる笑 >>557
そういう層はエルにもいるよ。
2.5乗ってドヤってるの。
マジで恥ずかしいからやめて欲しい。
ということで、どの車種にもいるからそう言うことは荒れるから、言うのやめような。 購入してから一度も窓開けたこと無いからどうでもいい
一年中花粉症だわ、虫入るわ、排ガス臭いわで開けてられない >>560
俺はメインが軽のムーヴでサブがエルグランド350。
最近、エルグランドの方は2回/月くらいしか乗らない。
おかげでガソリン高くなってるが影響少ないから助かってる。 >>553
エルグランド乗ってたら意味わかるだろうに 可能性を考えるとすればエクストレイルのロングホイールベース化された
多目的かされたLサイズSUVかい >>560
メインがCBR1100XX。
これも後継が出ないし他に似たようなのが無いから乗りつぶすしかないわ。 >>565
オレはセカンドだけどホーネット
後継ないし、250cc4気筒の絶滅種だから
似たような境遇だな 駅徒歩1の都会に住んでると
車は週末の趣味に利用する350プレミアムだけで十分かな
ちなみに、走行距離4.6万km、AVG8.4km セカンドに軽乗ってると四輪独立サスのありがたみがよく分かる CBR600とタントカスタム
軽四が軽快すぎてエルグランド乗る機会がめちゃくちゃ少なくなった ミニ5ドアクーパーSとマジェスティS
もう直ぐミニはNX300に入れ替わるけど >>560
自分専用ＭＴ車。エルはカミさんが通勤に使っていて、自分は家族で出かけるときしか運転しないが、幸せだよ。 めちゃかっこいいよな
ハイウェイスターにもヤマハダンパーつけらんないのかな >>572
最近の軽は装備もお値段も良いのに足回りだけは放置してるからね
スペース優先なんだろうけど長距離乗るならやはり大きい車が良い訳だし、そうなるとセレナじゃエルグラの代わりにはならないんだよな 最近の軽の豪華な装備にはビックリだよ。
乗り心地も良くなってる。
街乗りしかしない人には軽でいいやな。
確かにセレナクラスって中途半端なんだが圧倒的に売れてるわけで。
セレナ目当ての人には性能云々以前にエルは選択肢に無いんだよ。
営業もエルを売る気ないもん。
積極的に試乗させて勧めてみたら結構違うと思うけどねえ。250なら価格も大差無いし。 価格に差はなくても、燃費や任意保険税金とか気になるんじゃない？知らんけどな。 >>574-575
納得ですわ
セレナとエルグラは乗り心地も
装備も雲泥の差やなー >>578
同じエルグランドでも250と350では天と地の差があるからね。 セレナ乗ってる人ってはなから諦めてるんだよ。値段みてやめちゃう
本体価格見ておっ買えそう、と思うんだけどオプション入れていったら500超える。家族乗せて出かけれるミニバンならなんでもいいやって人は買わないわな
でもアルファードは売れてるんだよな…
今の奥さん達ってアルファード大好きだよね。おそらく奥さん達はエルグランドって車の存在もしらないと思う
うちのかみさんもアルファードは知ってるけどエルグランドは知らなかった アルファードは内装が豪華だけど
車高がありすぎ、
エルグランドは丁度良い感じ アルヴェルと比べるからダメなんだよ。
もともと値段以外はエスティマクラス以下の車体なんだから日産ダマされずにライバルをエスティマに変更しよう。
大きさ広さや使い勝手や乗りごごちとかいろんな意味でガチンコじゃないか？
アルヴェルもシャーシはエスティマと一緒だというのは置いといて。 >>585客が自ら基準下げてなんてホント日産も楽だよね。そりゃ売る側からしたら新型なんて考えるのすらバカらしいわな。 そこでプレサージュ復活ですよ
統合しなきゃよかったのに >>585
値段以外はエスティマクラス以下ってどういう意味だ >>585
むしろアルファードは30になってやっとエルグランドにおいついたんですが… 売れる車がいいのか？自分のリクエストにマッチしてるだけでいいのか？
基本ここにいるヤツは後者だろ
ただ前者にならないと、今みたいにディスコンの危機があるんだよな 車の質だけをとったらエスティマより上だろうし、30アルベル前期とは同等だろ 俺の言った通りにエスティマを基準にしたら俄然元気になってきた。
やっぱライバルとしては妥当な様だ。
さぁエスティマと戦え！そして勝ち誇れ！ >>592
それはただの弱い者イジメだろ
ヴィッツクラスが軽に対して勝ち誇ってるのとレベルが一緒 え？ここの人たちはアルヴェルがライバルだと思ってんの？
エスティマか、せいぜいオデッセイだろ？車高あんなに下げといてアルヴェルとライバル関係になんて当たらないだろ。
アルヴェル買う層のほとんどは、エルは選択肢にすら上がってないと思うぞ。見るからに狭そうだもの。 >>595
お前は車高と室内の広さだけで車の質を決めてるんだなw
じゃあアルベルのライバルはNV350ならいいんだなw エスティマ
室内長×室内幅×室内高
3,010×1,580×1,255mm
エルグランド
室内長×室内幅×室内高
3,025×1,580×1,300mm
オデッセイ
室内長×室内幅×室内高
2,935×1,560×1,325mm
アルヴェル
室内長×室内幅×室内高
3,210×1,590×1,400mm >>597
外寸と内寸の差でやはりエルグランドが至高だと再確認出来ました
ありがとう >>598
どういたしまして。
こう見ると、アルヴェル広いな。
なんか落ち着かなそうだ。 アルヴェルって鼻先が短いなと思っていたが
エルグランドと同等の全長で室内長が約19cm長いのか >>599
アルヴェルは所詮ハイエースの領域から抜け出せてないからね。トヨタはいまだに既存の殻から脱皮出来てないんだよな。
EVについても同様でチャレンジ精神が皆無だから今、必死で後追いしてる状態だから。
FCVに命をかけないのかね？ >>601
いや、さすがにそれは言い過ぎだと思うよ。
アルヴェルとハイエースのサスから違うし。
オレ的にはなんちゃってハイブリッドとかEV作ってる日産にこそ頑張って欲しい。
アレを自動運転とかうたって出すのは、見てて恥ずかしい。 >>601新規開発すらされないオワコン車種好きに言われてもなwww
売る側に必死でしがみつく買い手てなんなの？ いろんなもの犠牲にして必要以上に室内を広くしたのがアルヴェル。
数字に出せるから燃費と広さをアピールすれば簡単にアホは釣れるからな。
ハイブリッドのアルヴェルが売れて良かったね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
