V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.4

2018/03/16(金) 03:07:39.10

革新的なHVもいいけど、やっぱ、スカＧはターボでなきゃ！
という人たちのための専用スレです

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499337522/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/08/28(火) 23:16:11.89

>>142
どこのでいくらだった？
常時オフにしたい…

2018/08/29(水) 23:23:44.27

おれも知りたい。＞＞142教えて～。

2018/08/30(木) 17:42:16.96

検索してみたけど、幾つかあったけど、この辺じゃないかな？
みんカラにもレビューが幾つかあるみたいだし。
ttp://cepinc.jp/chumon/idle_stop/haisen.html
ttps://www.datasystem.co.jp/products/isc434/cartype.html

2018/08/31(金) 06:15:27.63

>>145
ありがとう。参考になります。しかしTV・ナビとかってこんなキット
買わないと変更できないのかな。今乗っている車は他メーカーだけど
車買う時にディーラーにいじってもらってナビもTVも走行中に
同乗者が見れるようになっているんだがなぁ。

2018/08/31(金) 08:54:53.26

それってDオプションのナビ？
それならパーキングセンサーを繋ぎかえればできるからできるから
素人でもできちゃうけど

2018/08/31(金) 08:59:48.21

Dオプのナビならアース1本取るか取らないかだけちゃう

2018/08/31(金) 15:35:06.99

アイストのキャンセルの話だったと思うんだけど…

2018/08/31(金) 17:26:13.68

146から話題が変わった

2018/09/01(土) 14:28:25.46

わざわざ得体の知れない車外パーツを取り付けなくても
毎回走り出す前にアイストOFFにすればいいんでない？

2018/09/01(土) 18:02:42.02

以下無限ループ

2018/09/02(日) 06:54:26.33

>>151
そのとおりなんだろうけど、押し忘れちゃうのよね。
で、アイストして気づきボタン毎度押すの面倒だなと感じる。

2018/09/02(日) 06:55:09.10

デフォルトでアイストOFFで、アイストしたいときだけONボタン押すだと
楽なんだけどなぁ。

2018/09/02(日) 07:15:29.47

よく言われてるターボは遅いってのはあくまでも激速のHVと比較した場合であってターボも普通に速いよ。HVがいい意味で異常なだけw

2018/09/02(日) 19:28:56.62

アイストはカタログ燃費に関係してるみたいだからどこのメーカーも同じ仕様だよね
HVは速いんだけどブレーキ時と曲がる時に重さを感じる

2018/09/12(水) 01:45:51.55

ターボでも充分。
前の車がヴィッツだったから

2018/09/12(水) 05:40:21.35

そりゃそうだ。ターボだって十分早いよ。ターボで遅いといっているのは
300馬力級の車と比較してのことだからね。

2018/09/15(土) 06:45:45.31

この間の日曜日、後期ターボ車を試乗してきた感想。
（前期モデルの試乗経験なし・比較対象　所有するWRX S4（CVT））

エンジン始動時の振動全く問題なし。ただアイスト復帰時は
一瞬だが、強めに揺られる感覚あり。アイストは切った方が好印象。

走行時のエンジン音全く気にならず。ゴロゴロ感がよく指摘されるが、
静かだった。比べる対象によっては若干騒がしいと思うかもしれないレベル。
エンジンパワーは車が重いからか、大した加速感は感じず。
クルコンは一般道なので使用できず。

ATの変速ショックもほぼ感じず、滑らかな変速感。

内装の品質はかなりの高質感。完全に高級車の内装でした。
センターコンソールの高さがあり、優雅なデザインでした。
惜しむべきは足踏みパーキングブレーキ。

いい車だった。HVはもっとエンジン性能良い（前期は試乗済み）だけど、
価格差を考慮するとターボでも十分満足できると感じた。

2018/09/15(土) 10:54:13.48

アイスト車はハスラーしか乗ったことないワイからしたら、v37のアイストは静かすぎて感動したけどなあ…

スポーツモードにすれば加速とかさっくさくになるで

2018/09/16(日) 14:12:48.44

ゴロゴロ音は始動直後だけでエンジンが暖まれば消える
インテリジェントクルーズコントロールは
設定した車間距離を保ちながら速度を自動調整して前車に追従する機能が
32km/hからセットできて24km/h以下になると自動でリセットされるから
自分は一般道の法定最高速度未満にセットして一般道でもクルコン使ってるよ
走りを満喫したい時以外は基本的に加減速はクルマ任せの半自動運転にすることが多い
ほぼスポーツモードのまま燃費計は12.1km/L位で安定している

2018/09/16(日) 23:09:18.69

>>161
え、おいらのV37は0kmで止まって3秒後にリセットされるよ。2017年式ね。

2018/09/16(日) 23:26:04.41

おぉ、改良されてるんだね
自分のは初期型マイチェン直前の2015年式

2018/09/16(日) 23:42:48.73

2014年式のわいのも停止して数秒後にピー音してリセットやで

2018/09/17(月) 06:18:16.18

０Km停止までサポートしてくれなきゃ、全車速クルコンじゃないよ。
＞＞161の勘違いでしょう。

2018/09/17(月) 06:48:49.85

よく考えてみたら、それって
前車追従で停止するまでブレーキ踏まずにインテリジェントクルーズコントロールに制御を任せた場合の話だよね
自分は停止まで任せずにブレーキ踏んじゃうからその時点でインテリジェントクルーズコントロール解除されちゃってるのを誤解してたみたい
でもそーなると、マニュアルに24km/hを下回るとシステムが自動的に解除されると書いてあるのはどのようなシチュエーションを想定しているのか謎

2018/09/19(水) 10:37:33.38

>>166
説明書の書き方が解りづら事がいけないんだけど
説明書を読めば理解出来なくはないんだけどね。

インテリジェントクルーズ状態で先行車が24Km以上で走っていれば問題ないんだけど、
24Km以下になってから先行車がいなくなり前に車がいない時には
自動でリセットされるよって意味だよ。

2018/09/19(水) 16:30:47.18

アマゾンでこれ売ってるけど効果あるのかな
https://i.imgur.com/rQSynRV.png

2018/09/19(水) 17:04:54.52

マセラティ風ダクトと同等くらいは効果あると思うよ

2018/09/28(金) 01:27:43.63

V37とシルフィの間位の大きさでティアナ位の価格帯のスポーツセダンが出れば
V37の次の候補にしたいけど今の日産じゃ無理だよね・・・

2018/09/30(日) 13:23:26.28

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！２

2018/09/30(日) 13:45:36.79

レヴォーグのほうがはやいな

2018/09/30(日) 16:14:24.31

これエンジンはベンツでトランスミッションもベンツの７Gギアトロニック+？

W212のE250とほぼ同じ（リーンバーンなし）セットアップでお得じゃね？

2018/10/01(月) 15:32:56.97

一応国産車だから妥当な値段じゃないかな
日産も高めで購入してるみたいだし
ミッションは優秀だと思う

2018/10/01(月) 19:35:42.35

>>174
正確には米国の日産工場でメルセデスの米国工場分も含めて日産がライセンス生産してるんだけどね。
ライセンス料をかなり吹っ掛けられてるんで相当高額になってるみたいだけど。
元はメルセデスが米国工場でエンジンの新規ラインの改修費用が高くて払いたく無かった所に
日産が購入を持ち掛けて来たんで、設備費用を全部日産に出させた上に
高額のライセンス料でメルセデス側は丸儲けって事みたいだけど。

2018/10/01(月) 20:12:46.75

じゃベンツの4気筒はアメリカで製造されてその後日本に輸出して栃木で組み立てて車両をアメリカに輸出してるってこと？

2018/10/01(月) 20:49:26.70

ゴミ車だもんねー

2018/10/01(月) 23:14:03.66

>>176
そう。米国日産デカード工場でエンジンとATを生産して
日本に輸入して栃木で組み立て。

2018/10/01(月) 23:16:17.91

>>178
最初期型のエンジン型式が274930型はドイツのメルセデス製、
274A型は米国デカード工場製で区別が付くよ。

2018/10/06(土) 16:30:49.68

みなさん、オイル交換って、
どのくらいでしてますか？

2018/10/06(土) 17:15:08.52

5000キロか1年で交換

2018/10/06(土) 21:14:56.89

メーカー指定は15000ｋｍなので、15000ｋｍなんだがそんなに走らないので
１年に１回どす。

2018/10/07(日) 21:55:19.51

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！１4

2018/10/08(月) 10:15:58.91

排気量はストレスがたまる？
フーガ４５０GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 2

2018/10/20(土) 03:24:29.79

よかったな。俺らターボは自動車税減額対象だぞ

2018/10/21(日) 13:45:39.27

250ｇｔよりいいの？

2018/10/21(日) 15:30:48.17

>>186
個人的には以前のV36の2.5の方が良かった。
V37ターボも踏めばスピード出るけど、重厚な感じは無い。
かと言ってシュユシュン回るエンジンでも無い。
スタイル、内装はV37でエンジンはV36がいい。

2018/10/21(日) 18:35:24.23

V36の2.5は踏めば楽しいクルマだったけど常用域ではV37ターボの方が圧倒的に良い
V36の2.5は出足がトロくて軽ターボ相手に大人気ないほど結構必死にアクセル踏み込む必要があったが
V37ターボに乗り換えてからはそんな思いをしないで済むようになったよ

2018/10/21(日) 18:47:26.26

良かったね！

2018/10/21(日) 21:24:24.61

VQは2500も滑らかで今でもいいエンジンなんだが、
3500に乗った経験があると物足りない。
250GT-tのターボの方が面白い。ちょっとこなれた感じはないけどね。

2018/10/21(日) 21:24:58.26

200GT-tですた

2018/10/21(日) 23:01:58.29

まあなんだかんだターボで十分だよね
ホントはハイブリッドが欲しかったけど結構トランクに荷物入れる俺にとったらハイブリッドのトランクは狭すぎ

2018/10/22(月) 00:59:40.19

エンジンというより車体に重厚感を感じる
V36はここまで重厚じゃなかった
どちらも好きだけど

2018/10/22(月) 20:49:11.59

後期ターボ乗りですが２Lターボで俺も十分だな。最初はHVのパワーも魅力的だったが、
どうせあのパワー使いきれんしね。HVの燃費良いのはうらやましいがが、ターボの
荒々しさも中々よいもんだ。

2018/10/26(金) 22:30:30.15

インパルもニスモもターボ向けのパーツは少ないか出してないよなあ。なるべく純正で固めたい身からすると寂しい。

2018/10/27(土) 20:00:20.72

>>195
某ニスモのエキスパートショップのディーラーで聞いた話だけど、
V36の時にスポリセとかサスペンションキットとか出したけど
ほとんど売れなくて大赤字だったみたいで、V37は全く開発する予定が無いって言ってた。

2018/10/29(月) 23:58:09.66

エクストレイルにはNISMOのスポーツサスペンションキットあるのにね
V37は価格帯が一段アップしてユーザー爺率が歴代最高にまで極まったせいなのか
スポーツ系のパーツを出しても売れないと判断したのかねぇ・・・

2018/10/30(火) 07:41:52.60

ユーザー層的に売れないだけ

2018/11/01(木) 18:28:09.64

>>198
スカイラインやフーガは、海外ではインフィニティブランド。ニスモは日産ブランドで展開しているモデルしか、現状ではパーツが出せない。
インフィニティブランドは、IPLという純正パーツブランドがある。

2018/11/01(木) 21:04:34.73

そのIPLもG37クーペしかないんじゃない？Q50のなんて無いよね

2018/11/01(木) 21:40:15.22

インパルぐらいか

2018/11/01(木) 23:23:37.57

IPLとインパルは無関係だぞ

2018/11/04(日) 14:02:18.06

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！

2018/11/04(日) 23:10:44.30

リコールすごいですね＾＾
頑張ってください

2018/11/05(月) 10:36:36.50

スバルはいい車でいままで固定客の信頼は当たり前だったのに無検査とリコールで信頼が失いつつある

2018/11/05(月) 23:05:20.02

ブーメラン日産

2018/11/10(土) 07:59:26.54

松田2500ターボにパワーも燃費も完敗の情けないスカイラインターボ(笑)cx-5と8に煽られる自称すぽーつせだん(笑)

2018/11/10(土) 08:17:56.62

SPEC厨って未だ結構いるんだな。
ドライビングフィールを楽しむ最後の時代に

2018/11/10(土) 08:22:20.92

パワー有るのに遅いとか逆にダサくね

2018/11/10(土) 09:17:35.21

ダサいかどうかは個々の判断だし
パワーあるから早いとは限らない
なぁ、バッファローマン

2018/11/10(土) 19:23:11.61

添加剤入れようと思うんだけどターボならベンツの純正添加剤入れても大丈夫かな？

2018/11/12(月) 15:40:19.50

350GTHVに怯え松田に怯えマークxに怯えるスカイラインターボ(笑)

2018/11/12(月) 22:21:57.47

怯えるのは、ガタピシ音とシートのギュー音とハンドルのギー音だよ

クサレラインが

2018/11/19(月) 22:10:15.51

ゴーンがgone、ガーン。

2018/11/19(月) 22:35:20.73

カルロス・ゴーンに“口説かれた”女

https://www.dailyshincho.jp/article/2018/09210731/?all=1

2018/11/23(金) 21:12:51.25

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2

2018/11/23(金) 21:13:20.18

まさかのダウンサイジングｗｗｗｗ
２１１ｐｓ
レヴォーグ３００ｐｓ

2018/11/24(土) 09:32:55.56

V37は別にボンネットに穴が開いている車と競っていないからね。
内装なんて雲泥の差だぞ。こちらはBOSEもあるし。
スピード違反していなら、どうぞお先に。

2018/11/24(土) 11:20:55.33

ランフラットタイヤだしな

2018/11/24(土) 11:24:22.55

大人って感じやね

2018/11/24(土) 11:50:32.40

大人なら荒らしに構わずスルースキル身に付けて欲しいな

2018/11/24(土) 17:25:07.96

大人なのは車ね

2018/11/24(土) 17:59:33.54

>>221
皆の意見を代弁しないとね。言われっぱなしじゃ魅力ない車とスレ見た購入検討者が
勘違いしちゃうし。

2018/11/25(日) 00:38:31.81

WRXは400万の加速とは思えないよな。スバルは軽くて安いが、内外装がね。ユーザー層的に売れないのは分かるが車体価格を上げて、内外装を良くしたグレードとか欲しいな。
加速も周りよりも1、2秒程度速い車でなくGT-Rクラスも欲しいな。とはいえ、V37やWRXなどの日本車のコスパはいいよな。

2018/11/26(月) 16:28:58.84

ターボもエンジンあたたまるとそこそこパドルシフトを使った峠の運転楽しいな

2018/11/26(月) 23:37:07.00

>>225
そうだね！
少しうるさいけどね･･･

2018/11/27(火) 01:56:44.61

>>226
1速の音がスポーティな音なのかただうるさいだけなのか俺はわからんけど確かにうるさい

2018/12/02(日) 09:10:46.91

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1

2018/12/02(日) 21:26:55.20

437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu

確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。

【NISSAN】日産 FUGA (フーガ) Y51型【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437-

2018/12/03(月) 08:33:45.09

もうどんな車も買えんな

2018/12/03(月) 22:14:38.50

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543814305/

2018/12/09(日) 13:39:04.05

２５HRよかだめだね

2018/12/14(金) 21:31:51.80

そうとは思えんがな～。後期のターボ乗ってみな？

2018/12/15(土) 04:32:33.38

前期と後期でターボなんか違うん？

2018/12/15(土) 11:31:45.24

スペックは当然変わらないけど、かなり静かになっているよ。

2018/12/15(土) 12:55:29.98

乗ってみたけど変わらんかったよ
パドルの質感落ちてる

2018/12/15(土) 13:30:03.67

俺も市場したけど変わらんかった
プラシーボじゃない？　
確かにパドルシフトはセレナとかXトレイルみたいなのになりましたね

2018/12/15(土) 22:29:45.92

振動も含めてMC後も変わってないね。
リアライトは良くなったけどね。
海外仕様も安物パドルになったのかな？

2018/12/15(土) 22:34:51.86

>>238
一足先に変わってる

2018/12/15(土) 23:06:07.87

>>239
ありゃりゃ、RedSportsまでアレじゃ萎えるね。

2018/12/17(月) 06:57:26.29

後期は静粛性高まったと、ネット上の口コミでは聞くんだけどな。違うのか？

2018/12/17(月) 20:22:27.37

日産のやる気みればわかるっしょ