【HONDA】ビートを語れ! ver.112【BEAT】
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||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
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〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
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【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ
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【HONDA】ビートを語れ! ver.111【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510700845/
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勝手に想像でそう思ってるだけです。
ポルシェホイールの５つの穴周囲の盛り上がりの造形がたこ焼きホイールのもそっくりだなと思って。
037の10穴のホイールは穴の数はたこ焼きと一緒ですね、このデザインだとビートにはピアスがちょっとラグジー過ぎかなと個人的見解、でも意外と良いかもしれませんね〜 >>635
lapは競技なんかで荒い使い方されたホイール多いから歪んで廃棄された物が多いかと。
ビートが出る前からあって、すでに生産停止されたホイールだったから当時から履いてる奴は少なかったし。
ネットなんか無い時代だから中古で14,13を揃えるの大変だったのよ。
>>634
yes。
>>635
37はビート出た数年後に発売されたから、大切に扱われたホイール多いからね。
前後異経の中古なんてビートからビートにしか行かんでしょ。 >>642
詳しいねー
37履いてるビートが多かった割に28履いてるのはほとんど見かけなかったのは何でだろ
個人的に28もスタイリッシュで良いと思うのだが
あとウェッズのRS-5も多かった
これってビート販売当時のホイールなの？ ビートのアクセルワイヤー交換した方いますか。
交換後のインプレききたい >>644
ce28はまじくそ軽い時は割れまくった
段々適正化が進んで割れなくなったがけっこー重くなった
それでも14インチでは最軽量だけどな 昔のは軽すぎた そういやビートは割とスパルコも見たような…
ヘッドライト綺麗にするには交換しか無いかねぇ
過去の事故当たりで左右のやけ方が違っててバランス悪いんだけど、ポリッシュするくらいじゃ綺麗にならんねぇ 樹脂だからしゃーない
劣化した層をヤスリで削るしかない
冗談ではなくね >>648
年々重くなってるぽい
昔は15インチで2.8キロてのがce28の名前の由来
最終的には14インチで3.5キロ前後
インチ考えると1キロ以上は重くなってる 書き込んだ後久しぶりにぐぐったら
虫除けスプレーも効果があるとか
でも原理としては溶剤が入っていて
溶かして（劣化部分を）拭い取るらしいから
やってることは同じだね・・・ 連投すまんが虫除けスプレー（溶剤）はやめといた方がいいっぽい
ヤスリは溶剤よりましだけども削って磨いた後ハードコートするの忘れずに
くわしくはぐぐれ ピカールがいいってじいちゃんが夢枕に立って言ってた ヤスリがけしてウレタンクリア吹けば結構キレイになるらしいけどな。
オレのはまだそんなにひどくないからやってないけど。 危険度は虫除けよりヤスリのが上やぞ？
溶剤言うてもアルコール成分だから溶かす力は強ないし
下手にヤスリ掛けしてペーパー目を消す方が素人には大変
レンズに直接吹くんじゃなくてウエスにスプレーしてそれで汚れを拭き取るんやで >>657
軽量ホイールの話がわからんなら無理に絡んでこんでええよ？ 何キロ違うか聞いといて答えてやった結果が>>657とか
そもそもホイール1本の1ｋｇがどれほどのものかもわかってなさそう 又 意地悪い奴が出てきたな。
ここでしか大きな顔できないみたいなんで、絡まれた人は気にしなくて良いよｗ
有益な情報交換の場にしましょう。(^-^) ピカールは研磨剤としてはやや粗め。
それとシリコン入ってるから、変に艶が出過ぎるのとシリコン飛んだら粗が目立つ。
金属磨きならピカールだが、樹脂系や塗装面はサンジェットのシリコン無しお薦め。
因みに天には売ってない。
買えるのは男の道具屋者○郎。 つーかクルマ好きによくいるピカール信者ってなんなん？
コンパウンドより優れてると思ってるの？
家に転がってんならいいけど今どきピカールなんて持ってないやろ？ちなみにピカールも樹脂溶かす成分入りな >>666
個人が趣味で使うなら616と636のチューブ、鏡面仕上げまでしたいなら676のボトルがあれば十分。
ついでに大量に使う不織布も合わせて行っとけ。 >>665
仏具磨き手伝ったじじばばっ子が多いんじゃね？
今時は仏具だってピカールはあまり使わんけどね。
俺も昔はピカール信者だったけど、仕事で知り合った塗装屋にサンジェット分けてもらったら、サンジェット信者になったw 大佐、有難う御座います！ いってまいります！ ∠(・`_´・ ) ジークジ○ン！（違 >>668
まさしくそのとおり。ピカール後、新聞紙で乾拭きするとまあ綺麗‼ >>659
やはり神経質だね
軽くしたいなら全裸で乗れば良くね？ お前らなんて、
毎日謹慎してるのに
内田のほうが罪がかるいな >>671
へえ、服脱いだらバネ下軽くなるのか。初耳だなｗ 金属磨くならピカールよりブルーマジックやホワイトダイヤモンド使うな
仏壇磨きはピカール1択だけどw >>671
神経質かどうかはどうでもいいけど
なんでホイールのことなんか聞いたの？興味ないことを他人に尋ねるのは失礼なことだよ日本では >>674
仏壇 じゃなくて 仏具 な、それも真鍮金色限定。
唐木仏壇とか塗り仏壇とかピカールで磨いたらグチャグチャになるぞ。
そつちは研磨剤が入ってない仏壇ピカールってのが別にある。
因みに真鍮金色仏具の磨きも液体状のピカールより、クリーム状のソフトアルボンを今はお薦めしてる。
これは金属磨きとして、なかなか使い易い。 >>675
その古いブログ、各地で論破されてるぞ。
シミュレーションモデルが破綻してるからな。
URLでググってみ。 >>665
灯油もエチレングリコールもポリカーボネートは耐性あるから溶けないけど何適当言ってんの？ 乗り心地求めるなら車重が2トンくらい欲しいけど、ビートは乗ってて心地いいよな >>685
プレクサスは信者と言うより、常識の範囲だと思われ。 オレもリヤスクリーンもヘッドライトはプレクサスだわ >>631
今はなきフォートランのE09あたり、ランチア037stradaleのホイールに雰囲気似てません？
http://www.g-mark.org/award/describe/16504 プレクサスは信者も何も、リアスクリーンのクリア度を保つには必須なのだがね。 プレクサスは昔、自動後退とか鈍器法廷で常備されてたから入手が容易だったからね。
暫く買ってないから今は知らん。
今はもっと入手が容易なサンジェットの676に切り替えた。 研磨剤は用法・用量を守って正しく使いましょう
ピカールを樹脂に使うのは緊急避難的なときだけにしようね！ >>689
似てますね。944、037と、タコ焼きホイルみたいなのが結構あるんですねえ。
しかし、ビートのタコ焼きホイルはスーパーカーみたいなふいんきがあって気に入ってます。 スクリーンも幌も内装もピカピカになるプレクサスが一番好きだなあ。匂いも好きだわ 年一回ピカールしてプラスチックコンパウンドだろ
日々のメンテナンスはプレクサス
スクリーン変えて10年近くたってるけどクリアそのものよ うちの子が初めて覚えた言葉が「ピカール最強」だった。 うわぁユニコンだ！
ヤマハ純正だったっけ？ 用途によりだけど使ってマス MTB2018参加記念品のサンシェード
ヤフオクで参加料賄えるくらい上がってるやんけ
どうなってんじゃい >>705
毎年のこったろ。
あんなもんコピーなんか簡単に作れるのに、行ってもいないイベントの記念品を競ってまで買いたい基地街の思考は解らん。 少なからずグッズコレクターがいるんだよ
あんなもんなんの価値もないのにバカだよなw 早速実用してる
畳むとコンパクトになるからビートにはありがたい いいじゃねーか
他人が 何に金使ってもw
他の連中から見たらビートに使う金も死に金だし… >>707
グッズコレクターが居る＝高く売れる
価値があると言う事 >>705
参加できない地方の人向けに、正規に通販して欲しい。 自分が興味無くても高く売れるなら価値あるやん
大金に変わるならゴミだろうと価値がある 少なからず変態がいるんだよ
ビートなんて価値もないのにバカだよなw 多くの人に認められてこそ価値ってのは認められるんだよ
少ない人が価値を言い張っても世間一般や常識として認められない >>714
中古車相場は上がりぱなしだよ
現在欲しい俺にあやまれ
カーセンサー検索してたら保管車両で走行1万以下とかあったが…白で… 嫁からリクライニングしない助手席に文句言われるもんで何とかリクライニングするようにしたいんだけど何かいい方法はないのかな？ 極上車でも当時の新車価格を超えない程度だしな
古い軽自動車とすればそりゃ高いが >>717
レカロSR3やS2000のシートやら
つけている人いるけど
小改造は必要みたいだね >>716
とりあえずごめん
で、クレタホワイト乗りに何か一言御座いませんか？
白でも補修すると色が合わなくて大変よねぇ
褪色しやすい赤や黄色だともっと大変なんだろうけど… >>715
少人数でも高く買う奴が居るなら価値あるんだって
世間に認められる云々は無関係 >>721
ごめんなさい
シルバーよりは…シルバーは弁当箱みたいで… >>719
SR3ね、調べてみます。ありがとう
>>720
嫁さんは腰痛持ちなんでずっと同じ姿勢がダメなんですよ 運転席でも大変なのに助手席にSR3なんて小加工とは言わないぞ
もし入ってもどのみち自由度が低くて快適じゃないわ >>717
とはいえリクライニングする物理的スペースは無いからな
たいして倒れないぞ >>727
左右インテR用レカロ前につけてましたよ
あとランエボ純正とかでも入る
姿勢変えたいだけなら１００円ショップのアレでいいと思う >>724
シルバー乗りのオレに謝れ。
放課後、校舎の裏に来いや。 アクセルふんだらべるとがきゅるきゅるいってる(*´･ω･)
なんのベルトやろ？
問題なし？ >>731
ナニワヤ使うけど、他の安いのでもBRIDでもお好きなのでどーぞ
だいたい車検がどうとかが要点だろうけどレールの証明書だのシート流用だの車検場や寺で一度もチェックされたこと無い（4車種で延べ10回は車検してるが） >>733
オレもSR-3だけどユーザー車検は普通に通ってるわ。
キチンとシートが固定されててシートベルト警告灯がちゃんと機能してれば問題ないんだろうと思ってる。 車検対応じゃないと基本的にはアウト
車検対応じゃなくても調べられなきゃセーフ
でも調べられるかどうかなんてわからんからな
車検でハネられてもそれは当然の対応だから腹を立てないように 俺の運転席はSR-7をローポジレールで付けた。
ポジション変更ダイアルを折角薄型に変えたのに、装着したらシートが車体に挟まって背もたれ角度変更もスライドも全くしなかったw
それでも車検は通ってるけど、シートが目一杯下がったままだから、170cm以下は恐らく足届かんわ。 >>735
スライドやリクライニングの有無は車検要件には入ってないよ
昔床固定のＣＲーＸでも車検場OKだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
