【HONDA】フィットRS MTスレ Ver25
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※前スレ
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver15
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409492547/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver16
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1429864895/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver17
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433863174/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver18 [転載禁止]c2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437781777/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver19 [転載禁止]c2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445785715/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver20
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450033719/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver21
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462638352/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver22
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474151139/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver23
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487288213/
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver24 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504932912/ >>649
何も分からない、AT限定免許でCVTのオバハンうざい。 GK5の新車買ったんだけど、ナビ付けない状態でスマホをUSB充電してる香具師いる？
センターコンソールのHDMIの隣にあるUSB端子(端子だけ)を使いたいんだけど、キットがエーモンとかから出てなくて困ってる
とりあえず今はシガーソケットに市販のUSB充電器を突っ込んでるんだけど、なんかかっこ悪い >>649
じゃ 具体的に普段どのように運転して、どうカバーしてるか説明して？ たしかに、１速はほんとでねぇんだけどさ >>645
でも、実際の道路で見かけるのはほとんどCVTだぜ! リアガラスのステッカー見るとはがしてなければ判断つくからさ 1速2500ぐらいまで回せば2速はスムーズに繋がらね?
何をもってギア比が糞なのかは、町乗りなのかサーキットなのかわからないが、町乗りでは上で困ったことないぞ >>655
じゃ あんた 電スロ世代なのと、あんまり他車乗ったこねぇ口だな！ あんたの言ってるよーなことは、すでにやってるよ！
ただ、他にもたくさん乗ってきたし、ワイヤー世代なんで、あくまでもいままでと比べると出足がトロいというだけさ！ 他の人もそういう話しをしてるんだよ！ 分かった？ だいぶ粘着質だけどさ >>655
あなた、現役のRS MT車オーナーですか？ 最近、免許もないくせにチョッカイ出してくるオートマ野郎が多いんだよね。大昔乗ってましたが。って、言うおじいちゃんもはなにつくけど。 >>655
欲をいうと6速なのに、5までクロスで6はオーバードライブがいいねぇ かつて80スープラRZ所有してたから、ギア比はやっぱ違和感あるなぁ まぁ メーカーはL15Bのトルクが細いからそれを、補うギア比という説明だが、最終比はもうちょっとだけハイギアのがいいよねぇ >>659
しかもやけに粘着質で、口悪くないですか？ 面識もないのに馴れ馴れしいし、ここはGK5オーナーが楽しく情報交換をするとこですょ! わざわざ、喧嘩売るようなマネなんでするのか、理解できませんよ！ >>660
現実は、5MTに6速を超クロスでおまけ追加。4速トップギア、5速、6速オーバードライブだもの。 こんなところで粘着してないで、【HONDA】フィットRS CVT スレ 【AT限定免許】でも建てたら？ え？ここGK5オーナーのスレだったの？
自分はてっきり(フィットで最も格好いい)GE8オーナーの情報の場だと思ってたよ
もっさりボディのGK5さんはどっか他所のスレ立て ひっそりやってくれよ… 2018年も7月だし
GKオーナーのほうが多かもですね。
私はge6 1年、gk5 3.5年 でホンダオーナーを
終えました。
八千代の軽も含め、
ホンダ車には車内の広さを感じました。 >>670
広さしか印象に残ってないと？ で、今はプリウスにでも乗ってるの？ 百式の強化ブッシュで
直進安定性までもガラッと変わったのを
覚えています。
こがないと、峠道ではグニャっと曲がりますからね。
最も印象に残るパーツでした。 >>672
フィット卒業おめでとうございます！ 8月の納車が楽しみですね。次の愛車がNDロードスターってことは、実用性より走りを重視してのことだと思いますが。今までge6、gk5と乗り継いで、フィットのネガな面て何かありましたでしょうか？ 俺も次、ホンダに目ぼしいのがなかったらロードスターだ。 スポーツ嗜好の人のマツダやスバルへの流出ってあるよね。だからさ、荷車的なモノはもうNに全部任せちゃってさ、センタータンクもやめて走り優先のクルマ、フィットとシビックの間に1つくらい市販してよ、ん田さん。できればお安く、300マンくらいまででお願い。 キューブにe-Power乗っけてくるまでGE8で生き延びる所存
出なかったらカローラフィールダーハイブリッド
趣味全開の中古車屋苛めでアクシオGTも良いけど >>677
俺の場合は、スイスポが出るまでクルマがもたなくてgk５で残留中。 >>675
自分は、ある意味電スロに懲りたから、ワイヤーに戻りたいなぁ！
それか、割り切って 2ペダルにシフトして、WRX S4とかかな 現行だとその辺しか、欲しいものがない凹 そう言えば、スロコン入れてたしかに立ち上がりは良くなったけど、やはりノーマルの悪い部分が全て解消されたわけじゃなく、悩んでて、アクセルとブレーキのペダルの高さに差があると、運転しにくいということを知ってペダルカバーで調整したら、だいぶ運転楽になったよ！ 6速ODというけど、これ以上OD化したら燃費悪化する。
回転数下がるから静かといえば静かだが、負圧減って吸気音煩くなる。
試しにCRZの6速入れたことあるが駄目だわ。
トルク的にも3200回転ぐらいで巡航するのが一番良い。 >>680
電スロのディメリットとして、アクセル開度を一定にしていても、ドライバーの意思に関係なくスロットル量を勝手に調整してくるから、速度が上下にずれてきて違和感ありますが、この辺てスロコンで改善されるんでしょうか？ >>681
いいか悪いかはわからないけど、安さと取り付けの手軽さで、ピボットにしましたよ！ >>683
あまり気にしたことないけど、スロコンはスロコンでべつに電スロをワイヤーにするわけじゃないから、そこは変わらないと思う! >>674
純正のSP SPORTがゴツゴツしてて嫌でした。
あとはロワアームブッシュは
百式のと同じぐらいの最初から付けてほしかったです。
ステアリングも軽すぎて
路面をつかんでいる感じがしなかったです。
まぁでも、ミニサで楽しめました。
上手い人は、レカロシートだけなのに
日光で46秒で走るんですよね。 >>686
あのハンドル確かにふわふわしてて気持ち悪いです。シートも換えたいけど、サイドエアバッグが無くなるのが残念で、今ひとつ踏み切れない。足のゴツゴツした感じは、ダンパーのせいだと思うけど。タイヤを15インチにしたら気持ちソフトになったような。 >>683
そんなことないが
ミラリードとブリッツ使ってるがブリッツは設定で変わるから 今のロードスターのデザインは非の打ちどころないよね 目が細目で小さすぎない？ロードスター。
今日、前をS660が走ってたけど、かっこよくてずっと付けてしまったよ。
ほんとは、S1000くらでMRをホンダが出してほしい。
そしたらマツダに浮気しないですむのに。 >>692
NDロードスターはあの目がいいのよ
4人乗りであのデザイン継承した車欲しい 自分は、あんまりピラーが立って丸いデザインやロングノーズ ショートデッキはあまり好まない
流行りじゃないけど、ワイド&ローのなだらかで薄いデザインが好みですねぇ >>688
いや 足じゃないよ たしかに純正タイヤゴツゴツしすぎ! それが証拠に、今は17インチの45でヨコハマ Sドラだけど、純正のときより マイルドになったよ！ >>687
でた でた 粘着質野郎！ おまえ感じ悪いなぁ いちいち、突っかかるけど何なの？
だったらさ、経験値プロ級テクニックを具体的に書いてくれよ！
そのほうが建設的だろ！ 例のヴィッツGRMNのステップ比を計算してみたら。2速から5速は確かにクロスしてるけど、1速→2速と5速→6速がgk5とほぼ同じステップ比なので意外だった。やはり4速トップ。5速、6速オーバードライブ。 >>698
結論からいうと、やはり1500ccクラスのトルクだと、そのギア比じゃないと効率悪くなるのかなぁ? >>683
ジェイズのハイパーECUだと自動調整しなくなるよ
ドライバー次第になるのでワイヤーのような感覚になる GE8にジェイズのECU入れてたけど、スロットル煽っても反応鈍い時とかあったよ。 >>701
結局 GEにしろGKにしろ電スロの改善は、フルコンでよる書き換えでコスト掛けるしかなさそうですねぇ それでも完璧はたぶんムリすうですね凹 シーカーさんの話では、クルマの方の対策も総合的に必要とのこと。社外ECUだけでは、中途半端ってこと？ >>705
でたでた、やはりな! めんどくさがりのクセにケチだけはつけたいわけね！ そういうのいらねぇんだよ消えてくれや! ふつうにやり取りしている、人達の邪魔にしかならねぇからさ! それとも、わざと イライラさせて楽しんでるくらい、暗い奴なのか？ あんた？ あの純正タイヤで鈴鹿の本コースを
走ってる人の動画があります。
プロですかね。 純正足でハイグリップタイヤって使えると思う？
セカンドグレード位が限界かな？ >>712
やっぱりそうですよね
今ZIEX914Fなんで、フレバかアドレナリンかディレのDZ102から選んでみます なんのために履くか分からんけど、ジムカーナでハイグリップタイヤ履いて転倒したフィット3が実際にいた。
トータル的にチューンしていくならまだしも、タイヤだけハイグリップは確実に車体が負ける。 GE8の6MTの購入を考えているのですが、
中古でも気持ちいいシフト操作は堪能できますでしょうか。
御教示下さいませ。 >>716
普通に乗ってるヤツならたぶん大丈夫。
シンクロ多用するような無理矢理変速する癖のある人が前オーナーだと微妙かも。
サーキットとか攻めてる車体はわからん。
試乗すれば一発で分かるから一度乗りに行くべし。
ちなみに今乗ってるのは7年目で10万キロ突破してるけど全然気持ちよく乗れてる。
オイル交換から車検まで全部ディーラーまかせのフルノーマル車、努めて丁寧に乗ってるつもりはないけどかと言ってラフな扱いはしてない。
たまにレッドゾーンまで回す。 >>717
ありがとうございます。
GKも6MTと伺っていますがMC後のGKはどんなシフトフィーリングでしょう。
優先事項として
一、シフトフィーリング
二、エンジンの回転落ち
この２つを気にしております。
フィットに限らず他車についても御教示頂けると幸いに存じます。 シフトフィールは中古なら前オーナー次第
扱いとメンテナンスがなってないと終わる
俺が買ったヤツはしばらく3速と5速が引っ掛かってたわ
1万キロ位走行で消えたけど
回転落ちは乗ってたら慣れる
というか、前車が1万回転までビュンビュン回るのに乗ってなければ気づかない シンクロ多用って何だよw
それじゃ、全部買えないな。 >>716
GE8 かっけー
特に斜め後ろからの姿が(・∀・)ｲｲ!! ほんとかっこいいです
まだ大丈夫だけどヘッドライトコートだけが心配 >>718
GE8格好いいけど やっぱりもう古い車体ですよ
中古ならGKにした方がいいですよ
それでも本当に欲しいなら しっかり試乗等の情報で後悔のない買い物になるようにしてくださいね >>718
GKは試乗レベルしかわからんけど、回転落ちはどっちもどっちで良くない。
シフトフィールは断然GE。
シフトストロークがGEのが短くて気持ちよい。
GE8の2010.10〜2012.4はGKに比べると電子制御が格段に少なくて弄りやすいかも。
2012.5からはVSA装備。 gk５も既にモデル末期のようだが。GE8のが改造パーツ多くないか？ >>724
横からで悪い
VSAは無いほうがいいのか？サーキットや峠走るには OHCのなんちゃってVTECのGEよりDOHCのGKにしとけ GD3からGK5に乗り換えた俺から言わして貰うと、GK5のエンジンはかなり力強い。同じ排気量とは思えないくらい。
それがSOHCとDOHCの差かは分からんｗ ポート噴射より直噴の方がパワフルで低燃費になるから最新のGKが機械的に優れているけどGEの6MTの操作感は捨てがたい 一応ホンダ自慢のDOHCVTECなんだからカタログ値でいいからリッター100馬力は出て欲しかったな 若いころは、TypeR（インテグラとシビック）に乗ってた俺だが、今はGE8。
これぐらいが平和でちょうどいいと思うようになった。抜かれても抜き返そうとか思わないし。 リアのピロ、誰か買っておくれ。
フリルに出してます。 タイプRじゃなくてtypeRだもんな、抜かれたら抜き返すようなお里が知れてくる ビルシュタインにしたら幸せになったわ！愛車を廃車まで愛しちゃうよ！ >>710
ショックだけ変えててディレからアドレナリンにしたけど、ガチるとグリップし過ぎて吐きそう。峠くらいならアドレナリンはいらないとおも 確かに。
GE推しはキモいが、GK自体もキモいからどっちもどっち。 >>743
自分はGE8に乗ってますが あなたは何に乗っていますか？
GE8をおすわけではないですが 良い車だと思うよGE8は…
パーツも色々あるから好きな所いじれるのもいいですしね 超デブなのにフィットによく乗れるなと思うスーパー駐車場の一時 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
