オタクってなんでスバルが好きなの？Part3
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1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/10/28(土) 12:51:26.66 ID:D1Z7A8N90
気持ち悪いんだけどｗ
◆スレ立て注意事項
本文1行目に以下の一文を加える事｡
!extend::vvvvv
勝手にスレ末尾に着くVIPQ2〜は次スレ建て時に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ノンターボの水平対向ってパワーないけど面白いのかな? ターボの水平対向もターボがおもしろいだけでしょ
ターボ初心者には 扱いづらいから楽しいんだよ
昔の水平対向とか
今は何のための水平対向かもわからない >>191
最高に扱いづらかったEJ20に乗ってるけど過給が始まった時のドッカンが楽しいかも ドッカンはアクセルがただのスイッチみたいに思えてきて飽きた
NAMT(涙目B4)にしたらアクセルレスポンス結構よかった
まだ車体が軽かった時代だからかも 誰がシラーっと復活して嘘偽り続ける朝鮮人みたいだコノ
三菱や五十鈴もビックリ偽装総合商社スバルを差し置いて >>187
楽しいというほど、現行は出力費で軽くないよ。
高速に乗るときには、重ったるいでしょ。 ターボ初心者が初スバル初ターボで感動してるだけで
昔のドッカン乗ってたひとには今のスバルはたいした刺激もない そう思うとロードスターはスバルのネガを無くした代わりにパワーも失ってしまっているが、楽しそうだな。
200万くらいなら欲しかった。 >>197
ガチ本気でサーキットやってない連中のスバルイイクルマ説は昔から大体そんなもの。
でそいつのに乗らせてもらうと「ハンドリングもレスポンスもカス！」って思う。
本人には言えないが、大体は国産の酷いおばちゃん用コンパクトの古いのとか
こわれかけの軽とかから排気量で上がってきただけなんだよ。そりゃあんな出来
でも「イイクルマ」に勘違いするわｗ コントロール楽しむならむしろターボじゃない方がいいんじゃないかと
水平対向らしさみたいのも感じられるかと
ターボなら水平対向じゃなくてもいいでしょ >>200
公道でドライバビリティ重視ならNAだね。全般的に水平である必要はないし
水平だと出力不足になるから、BMW系のスモールタービンで補うって感じに
なるのかな。それだと高回転がなくなるかｗ
煮ても焼いても食えないフロント水平対向ｗ >>186
ドタバタなんてしないGRB乗りだが、ロール少ないぞ。
突き上げが多い言われると否定しないが。 >>200
ターボのGRB乗りだが、水平対向を楽しんでるってより四駆ターボを楽しんでるって感じだな。
なので買い替え時にエボが比較対象のは当然。
ターンイン後からフルアクセルで出口に向かう過程が試行錯誤ポイント。もちろんサーキット。 >>205
オーバーハングに前上がりで搭載するスバルレイアウトでV6は重心が上がりすぎるため成立しない。
http://finale.under.jp/src/subaru_sca_02.jpg
スバルレイアウトありきでFFを作りたく、重心の高さを中和しようと工夫したのが水平対向。
V6を当たり前に搭載しようとするならフロントミッドだろうけど、そすっと四駆が作りにくくなる。
アウディ方式はアウディさんが特許で固めてるだろうし、FRならよそのメーカーにいいのがいくらでもある。 >>199
ガチ本気でサーキット走ってる連中って何乗ってるの？
今時、サーキットガチ本気仕様の車なんて流行らないぞ。チューニングショップも次々と潰れてるし。
一昔前はシルビア、シビック、インテRのガチガチ仕様はよくサーキット走ってたけど。 >>207
>サーキットガチ本気仕様の車なんて流行らないぞ。
そうなの？ ｗ
じゃあ「スバルはとにかくアメリカでは安いアジアン四駆」というだけで売るしかないねｗｗｗ。 >>207
富士ショートの年間ライセンス持ってるけど、ここで良く見るのは、スイスポ、86シリーズ、タイプRシリーズ、ロドスタ、エボインプ、シルビア、FD3S、ってな所だけど、MR2やらセリカやらといわゆるスポ車は満遍なく見るよ。
最大派閥はスイスポ。
ポルシェやフェラーリやGTRやNSXあたりは本コースで見るけど、そちらは(高いので)ライセンス持ってないw
ちな、ショートはライセンス2.1万円25分2600円、本コースはライセンス4.2万円20分4400円。(年更新やや安し) >>207
富士ショートは俺みたいなほぼノーマルが多く、ふらっと走ってきて2セット(5200円)で帰るタイプの人多しw
富士本コースは13Bターボ乗せたロドスタとか、山盛り火を噴く謎仕様のGTRとか、凄いのがキャリアで来るw (S4クラス)
のんびり走ってる人も多いけどね。(ツーリングクラス=2分20秒以上) >>208
富士ショート常連車のひとつだね。
乗った事ないけど、後ろからついて言った感じはいい感じだよ。
ガチ勢と言うより楽しむ人が多い印象。 >>213
富士ショートはMT率高いな。
エボも5MTの人が結構な率いる。
本コースのお金持ちは別だけどw >>210
スーチャーのマークX乗ってるが最近、MTでサーキット遊べる2nd車としてGRのVitzが良さげだけどどう？
現行スイスポの評判も良いね。アフターパーツも多そうだし。
昔はドンガラのDC2タイプRターボで筑波でタイム競ってたが、今はタイムより気持ち良く走れれば良い。 >>215
富士ショートでGRヴィッツ見たこと無いけどミニサだと楽しいんでないかな？
109馬力のじゃなく、テンハチスーチャの208馬力なら最高だろうね。(高いけど)
DB8(インテルR4ドア)に乗ってた時期あってTC2000も走ったけど、車と人とお財布にキツくてTC1000の方が好みだった。 懐かしいスポ車乗りの言葉遣いだな
>>206
こらこら、Audiは初代は元より後継だってフロントミッドじゃないだろ
初代はスバルと似た様な駆動構成だし後継だってエンジンはフルオーバーハングマウントだ
FFミッドシップ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/FF%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97
FRベースAWD後輪駆動系除外構造と酷似
縦置きFFのメカニズムとは：クルマのミライ - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1594506/blog/40163063/
初代レジェンドに至っては前:後=60:40、なぜ頑なに4WD化しなかったか不明 >>217
で、ホラプーさん自分の愛車偽装はどうなったの？w
スバルみたいに何事もなかったかのように平常運転？w レヴォーグ2000に乗っているが、
このアイサイト3のACCは最高よ。
高速道路はほぼ自動運転。
渋滞ではアクセルもブレーキも
前車の運転手にやってもらっているような
もの、その運転手にお駄賃あげたいわ。 >>218
> V6を普通に搭載するならフロントミッドがいいが四駆を作りにくい｡
大嘘つき。Benzの4MATIC、PorscheのPanamera4Sがやってるだろ
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/033/980/409/9f981abe10.jpg?ct=82d00472ffe4
これにリア駆動系に向かってリアプロペラシャフトを生やすだけだぞ、ベンツ式もポルシェ式も｡
(これらの違いは前車軸の駆動法。ホンダ式FFミッドシップは
ヘリカルギアによる平行軸3軸伝達ではなく
コニカルギアによるダイアゴナルシャフトによる2軸伝達であるという事、大筋は変わらない)
スバルもAudiも元を正せばリア駆動系へプロペラシャフトを生やしただけだろうが｡
スバルやAudiとはミッドシップだろうがなかろうが縦置きFF同士だってのに、何を言ってるんだ？ >>221
「1600万円から」ってお値段を「作りやすい」とは言わないんでね？
作りにくくていいのなら35GTRのようにリアのトランスアクスルから前に持っていく方式もあるし、旧GTRシリーズみたいにフロントドラシャをオイルパン貫通させる方法もある。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071227/1005748/gtr31_px560.jpg スバルや初代Audiは前輪ファイナル中心がピニオンより低いが
VWやPorscheの後輪ファイナル中心がピニオンより高い
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/744073/blog/38847368/
前者はFFが故に2軸式等長車軸にすべく変速機内側の車軸中央に配したデフが邪魔だからだが
後者はRRが故に2軸式等長車軸にする必要が無く変速機から外向きにデフを配している為
今や3軸式等長車軸が2軸式等長車軸の性能を超えてるので
デフ中央配置によるピニオン下方ファイナルは古い設計 >>219
いつもみたいにIDコロ助してみ？スマホじゃ無理かな？ >>225
ｶﾞﾗﾌﾟｰを低能扱いする方々には常識のはずなんだが
分からないどころか知らない有能気取りばかりなんだよね
有能とは>>218や>>222みたいに無知に大嘘を重ね恥の上塗りを曝す事らしい
あたかも
クラウンi-ACTIVE 4WD
スカイラインアテーサET-S
BENZ-C 4MATIC > 旧GTRシリーズみたいにフロントドラシャをオイルパン貫通させる方法もある｡
今のスカイラインは車軸がオイルパンを貫通するのではなく
オイルパンが車軸を避ける前寄りオイルパン
って話を俺から前スレで説明を受けなかった人間が
何でシレっと知らないふりをしてるんだ？
で、実はこの偏りオイルパンを2WDでも共用している｡
因みにスカイラインはホンダ式FFミッドシップと同様に平行3軸伝達式フロントプロペラシャフト｡ 何やってんだ俺、クラウンi-ACTIV4WDって。i-fourだろうに >>224
俺もアンチスバルでコロ助じゃねーよw
いやー、指摘されて未開人やらゴミやら煽り返しといて結局ホラだったとか面白くてw
それでも何もなかったように戻って来てるパワーすげーな
で、車何乗ってるの？w >>229
ホラ発覚って住所つきとめたりでもしたかよ？ あの郵便ポストとセダンにすらダサいリアワイパーを付けるデザインセンスなのによく乗れるよな
コンセプトの時は多少マシだけど、量産では安定のオタク臭いスバル車の出来上がり >>230
>スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの､
>最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない｡
これ本当なんだ？w
https://i.imgur.com/mqyOPoF.jpg
うーん。カタログ見てもVQ35HRと274Aエンジンしか無いなぁ
あ、逆輸入でQ50VR30右ハン四駆引いたんだっけw
苦しいなぁw
スバル叩くのは良いんだがわざわざ低重心車種乗ってると嘘ついてまでするエネルギーが謎だわw >>232
あら？
> 結局ホラだった
って断言しきったのに証拠不十分か…嘘の証言しないでくれるか？
どうせ嘘の証言の落とし前を付けないでキーキー鳴き続けるんだろ？ VR30スカイラインアップしたら解決するじゃん
3ローターFDと
出来なければホラ
スカイラインにないけど？
逆輸入した
4WD右ハンドル
確実にホラ吹いてるだろw
12月マイチェンでVR載らないことわかって右ハンドル4WDオーダーしてそんな直ぐ入らねーよ
逆車引いてスカイラインセダン言うやついねーしw >>233
Q50VR30右ハン4WDとFDとガレージでボンネット開けて並べてパシャっと撮ってくれれば認めるってw
難しく無いだろ？ ガラプーが写真アップしたら終わりの話やん
なんでアップせーへんの？ >>238
じゃあIDメモ付で車検証見せれば？
勿論住所氏名ナンバーは隠せばいい
それで嘘つき呼ばわりしてる奴らをごめんなさいさせられるぞ？
俺もアンチスバオタだから、君には早く上記の証明をして、心おきなくスバオタを叩いて欲しい ガラケーでも写メ撮るのは可能だからホラ吹きだったってことでしょw >>238
身バレwww
エンジンルームに名前でも書いてるの？w ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
愛車はスカイラインセダンVR30DDTTツインターボ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ >>238
それはわかるわ。改造やグレード、セッティング、地域など色々書いてると
身バレすることはあるね。本名晒さないで、判ってる人は判ってる。 >>244
スカイラインセダンVR30DDTT右ハンドル4WD
20BNA化換装FD3S
ここまで書いててエンジンルーム写真上げたところで身バレもクソも無いだろ
必死の言い訳にしか見えない >>244
お前、ガラケーの自演だってバレてるからどっちも消えろよ 俺の身体は２つ有ったのか、びっくりだな
しかしいくらスバル車に擁護できる点が何一つ無いからと言えど
相変わらず人格非難しか出来ない奴ばかりだな
案の定、コロ助はたまにしか書いて来ないし http://www.car-infiniti.com/purchase/base.html
一番怪しむべきは「ロードスターの幌に傘なんかで穴が空くか」だろうに
本当にコイツらこそ何を妄想こいてんだよ？
所で日産「出荷前検査不正で国交省が横浜地裁に過料適用申請」だとさ、追々スバルも来るな
しかもスバルは出荷前検査以外にも今回は
サンバーリコール隠し、燃費計上不正、排ガス成分計上不正と
溜まりに溜まった不正が一気に噴出したから凄い事になりそうだな >>249
スバルは日産より悪質だから、業務停止命令かもな 本当に乗ってるなら乗ってるで良いんだよw
VR30スカイライン出る出る言われてて、結局日本未導入でズッコケてたのにいきなりオーナー登場したらそりゃ突っ込むだろ
それが突っ込まれてからQ50の事です。右ハン4WDが欲しかったから逆輸入したとか強気の割に無理ある言い訳
んで、ロードスターの幌とか良いからQ50とFD乗ってんの？w >>248
そんなもん雨宮でも佐藤商会でもあちこちでやってるし、ハイエースにVR38ぶっこむくらいだ、載ることは否定してないよ
ガラプーがそれ本当に持ってるの？w
ショップのアドレスなんていらんから自分の愛車アップしてよw
反論するポイントずらさないでいいからw *スカイラインセダンVR30DDTTツインターボ
*20B載せ替えFD
*NCロードスター傘で…
反省はしていない（ｷﾘｯ
つっこまれるまで気持ちよく書いてたんだろなぁwww
身バレの次は写真アップの仕方わからないかなw
必死に言い訳考えて話題そらせて強がって下らないプライド守ってると思うと胸熱ww >>246
スバル擁護者って脳内が中世なのな。どこの宗教裁判だよｗ
第一、人様が何に乗ってようと、スバル車の間違った基本設計が正しく
なるわけではないだろうに・・・お前ら信者の脳内では違うんだろうけどさｗ >>254
246では無いが、俺はアンチスバルだぞ
ドヤ顔でホラ吹いてるのが居たから突っ込んだだけでw >>109で「FD3Sの3ローターNA化も現実的じゃないしソースを出してから言えって思う」と言ってた癖に
シレっとニュアンス変えて『ソースを出されてから』
「そんなもん雨宮でも佐藤商会でもあちこちでやってるし、ハイエースにVR38ぶっこむくらいだ、載ることは否定してないよ」
と書き込んでる奴は日頃からそういう物の言い方ばかりしてるんだろうな
例
前「絶対有り得ねーよ｣
後「『絶対って言ったって普通は有り得ないって話だろ普通はって』、空気読め｣ >>256
オッペケは俺じゃねーよw
俺はアウアウ
VR30も20BFDもどっちもレアではあるけどな
俺が言いたいのは
その二台をお前は本当に所有してるのか？
そこは話そらすのなw
写真撮るだけなのにw >>256
もうお前の信用性がないからレスするだけ無駄だし賛同するやついないって気づけよw
大体、そんなにマツダが好きならそっち系のスレ行けばいいのになんで関係も興味もないスバルのスレに居座るわけ?
普天間基地反対って騒いでるパヨクレベルでただのいちゃもん付けでヘイト集めてるだけだろ? ネットでお勉強は頑張ってるみたいだしな
実際にディーラーに足運んで試乗でもしてればスカイラインセダンVR30DDTTツインターボなんて存在しない車の予想記事鵜呑みにする事もなかっただろうに
嫁との脳内トークとか正直気持ち悪い
で、写真はまだか？
写真撮らせてくれるQ50UK仕様乗ってる人でも探してるのか？w これほどまでに誹謗中傷でしか応戦できないメーカーなんだな、スバルって >>262
三菱とスバルは、四輪の生産止めても世界の誰も困らないからな。 >>262
クソのスバルを叩いてるのもホラ吹きのクソだったからまとめて叩かれてるだけだろw
ホラプーのログ見ると面白い
4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-h733) sage 2018/03/13(火) 09:59:47.58 ID:Z5KIvMtmK
> オタクってなんでスバルが好きなの？
嘘を愛する性格だから
嘘つきスバルを叩いてる奴も嘘つきと言うカオス状態ww しかしコイツら俺をガラケー一本って言ったり自演って言ったり
都合良く二枚舌で誹謗中傷してくるところはコロ助と同類だな >>266
自演とか俺は一言も言ってないのに反論も苦しくなって来たねー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>>257
>>261
これは俺だけどここはスルーするの？
流石にまだ所有してると言い張るのは苦しい？w
でもホラ吹きましたと言うのも悔しい？w 本当にコイツら、一つもスバル擁護ネタを見つけられんようだな 逃げモード全開w
スバル擁護なんて元々したことないわ
善良なスバル乗りには申し訳ないが発炎筒プロX作ったの俺だしな。。
ほら！早くホラ吹きました。ごめんなさい。って言ってみ >>269
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い >>270
論破と言うかビシッと写真アップしてくれたら俺も気持ち良くごめんなさいするんだけどなw
もう所有車の話題に触れたくないくらいだからホラ突き通すのは無理と悟ったんだろう
話題反らせて見当違いの反論で頑張っていらっしゃるが、コロ助でもなくスバル乗りでも無い俺には何が何だかw
お前もガラプーさんに2台並べた写真上げてビシッと決めてくださいよってお願いしてみ >>270
どこが論破してるんだよw論破どころかどう見てもｱｳｱｳの質問スルーでホラプー現実逃避中じゃねーかwww
>>270はホラプーが例の低重心3車種持ってると思う？w 自分から車種言ったんだからガラプーはちゃんと落とし前つけないとな
逆にIDつきでアップされた時のためにスバヲタ側は土下座画像でも用意しときなよ スバル乗りじゃないがQ50VR30右ハン4WDとFD 20B換装並べてID付きでアップしてくれたら土下座写真アップするぞw
ちゃんと右ハンもわかるように何枚か撮ってね��
VR304WDめっちゃ興味あるからこれからはガラプー様と呼んでご高説拝聴致しますw
アップ出来ないならホラ吹きました実は〇〇乗ってます。ごめんなさいって言ってホラプーとコテハンでも付けてくれたら良いよw ガラケーのホラ吹きは画像も上げずに自分を正論化しようとPCかタブレットまで使って必死すぎだよなw >>275
自演認定するとまた喜んで話題そらしするぞw
270 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a45-BHHQ) 2018/03/27(火) 17:01:18.70 ID:bPc72hgP0
>>269
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
でもこれは信者にしても不自然過ぎるよなw
本当なら直ぐ写真撮れるしこの手の戦い1日2日で写真あげれなきゃ負けだ
今頃ようやくあげたら偽装っぽくもあるが偽装写真撮ってくるにしては2台ともレア過ぎるし並べては無理だろw
さっさと決着つけちまえよw 推測だけどショップの改造屋さんの気がするので、色とかで身バレしちゃうのが嫌なんじゃないの？
ただでさえレア車だし、色が珍しいならバレるな。
身バレしたらスバルが以前に、正論を説いた某雑誌を恫喝したみたいに信者が
脅迫や嫌がらせしそうだしさ。信者ってそういうこと平気でするじゃん。 俺は、昔、カメラスレで珍機材（2000万円分）持ってて
「エアー」だの何だの言われたが、身バレするの嫌でなかなかUPはしなかったな。
さすがに煽りがエスカレートしてブチ切れたてきてハラハラしながらUPしたら
スレのほぼ全員急変したけどさ。
車は、エアロや塗装、ホイールでカスタムしてたりすると身バレしやすいだろうな。 >>276
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い 何で身バレ可能性を強く孕む要求なのに土下座ごときで落とし前が付くと思ってるんだ？
ただの一人も三角関数を使った解説にマトモな反応できなかった癖に
しかし86/BRZが車高抜きエンジン搭載高をインプレッサ比較24cm後方12cm下方って話は
86/BRZ発売前から知られた話なのに何で急に知らないふりする奴が増えたんかねぇ >>277
そう。ショップやってるんだって登場する流れか？w
エンジンルーム撮ったくらいで今更身バレ度変わらんだろw
色々言い訳考えるもんだw >>280
だから車検証なら大丈夫でしょ？
嘘つきスバオタと同様だと思われてもいいの？ >>280
そんなレア車含む3台持ってるって公表しておいて今更写真で身バレ？w
エンジンルームに名前でも書いてるの？w
もう一度聞くけど、
Q50 VR30DDTT 右ハンドル4WD
持ってるんだよね？
FD3S 20B換装
持ってるんだよね？
V37ってALCの設定毎回めんどくさいよね
海外仕様も同じ？
是非UK仕様の設定画面でも見たいなぁw
やっぱり車検証は型式は不明になるよねー
エンジンはVR30DDTTだよねー
身バレしないしまずはそれから見たいなぁw ほらほら！とりあえず車検証でも良いってハードル下げられてるぞw
Q50とFDの車検証並べてアップしてやれよw
ｱｳｱｳ余裕で楽しんでそうだがガラプー苦しそうだなw 嘘付きガラプーまだ認めず頑張ってるのか
もう誰も本当に持ってるなんて思ってないのに惨めだな >>280
しかしガラプーがスカイラインセダンVR30DDTTに乗ってるって話は本人が言い出した話なのになんで急に知らないふりするんかねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
