オタクってなんでスバルが好きなの？Part3
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1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/10/28(土) 12:51:26.66 ID:D1Z7A8N90
気持ち悪いんだけどｗ
◆スレ立て注意事項
本文1行目に以下の一文を加える事｡
!extend::vvvvv
勝手にスレ末尾に着くVIPQ2〜は次スレ建て時に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>949
スバルvsマツダスレでボコボコに論破されて逃げたと思いきや今度はここでゴミ動画貼りか？
懲りねぇクズだなw >>952
エボ9MR時代のランサーに車高上重心高がボロ負けのレガシィ乗り乙 しかしこれで縦置水平対向FFベース2WDor4WD車はWRCに限らず
横置30ﾟ後傾直列FFベース2WDor4WD車にボロ負けする事がよく分かったな >>954
>しかしこれで縦置水平対向FFベース2WDor4WD車はWRCに限らず
その水平対向ＦＦベース車両ってのが、スバル以外にあるなら教えてほしいｗ 基地外にコピペ貼られるまでもなくWRXのターボラグはでかい。前世代のエンジンだな
レヴォーグも古い。インプレッサみたいな新世代プラットフォームにみんな切り替えれば良いのにな。
スバルがアメリカで売れまくってるのは、モノコックSUVとしての実用性なんだろう。
それにしてもアメリカ人ののスバル贔屓は
日本人から見ても驚くほどだ。 >>955
何で自分で調べねーんだよ、お前のPCどうなってんだよ？全検索サイトに弾かれてんのかよ？
シトロエン、スバル、アルファロメオ、アルファロメオ日産合弁アルナ、スバル製サーブ
そんなんだから「ｶﾞﾗﾌﾟｰ未満」って言われるんだ >>957
>シトロエン、スバル、アルファロメオ、アルファロメオ日産合弁アルナ、スバル製サーブ
どれもこれもＷＲＣカーとは違うだろ？ >>1
スバル≒ポルシェ９１１くらいの価値、と思ってるからじゃないかな。
実際、そうだと思うよ。 市場価格は違うから、値段は違うけどね。
モノの価値は高いよ。 >>956
ほんそれ
新型インプレッサSGP待たずに、旧型インプレッサベースに無理やり剛性高めて重くなって値段上がってる
バカすぎ
スバルカモホイホイ >>954
WRCと絡んでなきゃ検討できない脳か死ぬ病気かスバル真理教か何かか？
って言うか「WRC」でも「WRカー」でもなく「WRCカー」なんて書くとか、海綿脳症か？ >>956
>スバルがアメリカで売れまくってるのは、モノコックSUVとしての実用性なんだろう。
合衆国の2/3は冬になったら大雪だからな。
なんちゃって4駆だとマジで死ぬ。 スバルに絡んでくる奴は、アンチもキモイってよくわかるスレだわな。
何故にこれだけ粘着するのか、ほんとに不思議だよ >>966
WRX STIにガッカリして欧州プレミアムスポーツやGTRに行ける層はアンチにはならない。
実際、ポルシェ911カレラS運転した事あるが、WRX STIなんて実用性以外は全て完敗ですわ。
アンチは乗りたいけどローンすら通らない連中が殆どだろ。
汚い改造したFit、スイスポ、デミオ、アクセラ辺りが街中で良く煽って来るが、アンチはそいつらと同類だと思ってる。
まあ俺は本来三菱派なんだがランエボ亡き今、MTの国産セダンがWRX STIしか残って無かったから乗ってるだけだがな。 >>969
心情抜きにした時のスバルと三菱の違いというか良さ悪さって出るかな？
MT好きという事はSSTは買わなかった？ 横置FFベース陣にエンジンを30ﾟ後傾されただけで散るスバルAWD
一刻も早くエンジン搭載位置を12cm降下しなければならないスバル >一刻も早くエンジン搭載位置を12cm降下しなければならないスバル
こういった強迫性神経障害の人達って、やっぱり幼児期に虐待されたとかなんでしょうね。
哀れでもあるけど、自ら乗り越えていかないと明るい人生は開けないって気づかなければだめでしょうね。
誰かを罰したいとか、強い口調で攻めれば命令に屈するだろうとか、そんな考えじゃダメなんですよ。 >>972
スバル側FT-86開発スタッフ陣、トヨタ多田氏に激怒されておめでとさん ただの噂だよ
野次馬根性丸出しのヤツ多いから
スポーツ紙のUFO出現！にタコ踊りするヤツと一緒 まぁたすぐバレるデマ言ってんじゃねぇよ
>>974
86/BRZのコンセプト段階FT-86開発時に
オーダーした「四駆化する余地もターボ化する余地も排したFR特化設計」を
無視してターボ化は疎か四駆化する余地も残した設計してた為
86とは別に四駆ターボクーペを売り出す目論見だったが
バレてFR特化設計に造り直させられて四駆（ターボ）クーペ案頓挫 >>1
確かにその通りかも試練。
しかし
スバル買うのはこれが初めてだよ。 「盗用多」とか言ってトヨタ叩いてるスバル儲はFT86見てなんも思わんのかね
スバルがあんな車作れるか？俺は無理だと思うけどなぁ… >>976
なるほどなぁ・・・
まぁコスト信頼性考えたらターボ化はありえんよね トヨタも直4積んだ2シーター作ってくんないかな
ロードスターはあんま欲しくないのよ >>981
>トヨタも直4積んだ2シーター作ってくんないかな
SW20ってのがあってだな・・・ >>979
確かに
結果的に作ったのはスバルだが任せ切りにしてたら四駆化許容設計にする所だった
つまり今の86/BRZの形・理念とは全く離叛した発想だった、激怒叱責され初めてFR特化設計とした
スバル単体じゃあんな車は結実できなかった >>983
スバルにBRZの四駆ターボ版作られたら、86なんてプアマンズBRZと揶揄されるからトヨタは必死にFR、NA専用設計にしたんだよ。
四駆ターボ技術だとトヨタじゃスバルに太刀打ち出来ん罠。 FRベース四駆ターボだとペラシャ折り返すの？
それともスバルお得意の縦置き4駆からフロント除いたバージョン？
どっちもあんま欲しくないな。 >>984
バカwwww
二階建て折り返しレイアウトが馬鹿げてるから
本当の低重心にしろと叱られただけだwwwww
86カタログでの重心バラシはトヨタの怒りの現れだろうwwww 俺、1つ前のWRX（GV)にリアルに乗ってるけど直進安定性良いぞ？コーナリング性能も良いぞ？ポルシェ等との比較は分からないけど、そこら辺をゴロゴロ走ってる車とは比較にならない性能の良さだけど？他人のレビューではなく
本当に乗ってみれば？ 以前、自動車関係の仕事をしてた時、お客さんの、２代目インプレッサを預かって試乗したとき、足回りと、エンジンのスムーズさに滅茶苦茶に、感動した。しかしデザインがなーと、思った、
今、デザイン良くなったよな。 >>988
>速くて安いならランエボの中古探すわ
ランエボってミツビシだよね？ 知ってた？ >>986
現在の86は車軸のほぼ真上にエンジン配置してるけど
前輪駆動する余地を残すため車軸の前方にエンジン配置して
なおかつエンジンの上部にインタークーラーを置けるようボンネットを厚めにしようとしたってこと？ >>986
https://youtu.be/T9_hZqvY5RM
そーやって仲間割れして出来上がったのは20年前のS2000より遅い迷車86とBRZ。
如何にもトヨタとスバルらしいw >>992
そういう事。そしてスバ籠もりは御覧の通りの反応>>993
テストドライバーが居ないだけの事はある 国産スポーツメーカーだとマツダが至高。
BRZ、86なんてマツダロードスターと並んだら霞んでしまうよね。 86のチーフエンジニアがFRのNAスポーツを開発するに当たって、マツダからアドバイス受けてたのは有名な話だぞ。
まあそれでも86はZ34やS2000より遅く、ロードスターやRX-8より面白くないという迷車になった訳だが。
そもそもスバルのゴミエンジン積んだ時点でおワットル。 スバルだけでは作れなかったが駄車になったのはマツダとトヨタのせいだと言いたいのだな
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