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【T/W245】メルセデス・ベンツ Bクラス 5【W246】
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0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 08:28:22.90ID:S5ea1uhs0
>>154
　左側はかなり気になりますね。気をつけるしかないと思いますよ。
　納車楽しみですね。いい車だと思いますよ。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 23:55:42.26ID:ONqjkVfe0
狭いS字カーブとかだとものすごい視界悪いよ運転席前のAピラー
雨の日とかはワイパー範囲外もあいまって特に視界最悪
体動かして見るしかない
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 22:36:59.18ID:kI+ZnofO0
標準的な体型の人なら、座席の調整幅が広いから、死角もある程度は調整できるよ。
ディーラーの担当者も、納車するときはシート最低よりも上げることを勧めているって言ってた。
頭上がるとたしかに視界は広がる。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 09:39:24.27ID:hM7kETGp0
14年式B180納車待ちです
今まで感度悪い赤外線式キーレス、バックモニターもアイストも無い
古いBMからの乗り換えですので有難いですが、スマートキー(キーレスゴー)がこの年代でも
無かったなんて時代遅れというか･･･
8年前の軽でもオプションで選べるのにそこだけが少し不満
あとキーレスは電波式？ポケットの中や他車が横にあっても車に向けずに反応するのでしょうか？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 13:08:15.57ID:EBabKkTP0
>>159
１０年以上昔のBですが、何か？
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 09:28:36.40ID:CmZx8I+50
エアコンがAUTOなのはW246前期で一部しかなかったんでしょ、
あれもベンツなのにちょっとコスト削りすぎw
20年前乗ってた大衆車のスズキカルタスクレセントはAUTOだったw

あと僕は仕事でフォークリフト乗ってるんだが、あれも前後進はコラム横のバーなんだが、
斜め上に倒すと前進なんでBクラスも上をDレンジにしてほしかったw
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 14:56:58.77ID:E+wlBYWd0
>>163
初期どころかMC前までマニュアルエアコンが選べたというだけ。実際はオートエアコンの装着がほとんど。
コンプレッサーはマニュアル仕様でも容量可変型だから、20年前のカルタスとはモノがちがう。
W246はナビもオプション設定だが、ナビ無しで納車される人はほとんどいない。それと同じ事。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 18:00:54.19ID:b1GSfN9B0
どんどんダサくなるな
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 19:34:35.70ID:IBGUyKPP0
>>162
前期246乗りで単身赴任中なんだがマンション駐車場の隣のスイフト２代目(2004-2010)が
ドアノブにセンサーあってキーホール部が回すスイッチになってた
こんな古臭い大衆車でもキーレスゴーなのにと思うと情けないorz
ニーバッグあったりとかは進んでるけど、そんなコストかかるものだったのかねえ
0173166
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2018/10/04(木) 09:02:21.24ID:2XM9vpkF0
>>169
そうか、エミール・イェリネック氏とその娘さんか

>>172
いろいろありがとなｗ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 18:47:22.92ID:brb5t8tg0
NEW B Classはマツダのエンブレムを付ければ新型マツダ車で通用しそう
ヘッドライトの造形がマツダ系のあのデザインに似てる
パッと見てメルセデスらしさが無くなったデザインに感じた
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 07:49:13.77ID:qjWSGQma0
デザイン落ち着いてていいな
変にオラついてないからおっさんがマッタリ乗るのに丁度いい
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 10:58:48.26ID:U5FMwEiZ0
A-Classよりはいいけど何か丸いな
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 22:49:27.21ID:Yz8+bJva0
オペルカム！
0182141 154
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2018/10/09(火) 21:49:55.24ID:e+ixj9x40
先日B180バリューP納車されました。Aピラーは右左折で僕には特に気にならず良かった。
バイキセノンは画像で見てて青っぽいのかなと思ってたが点灯してみて意外や意外、
色温度低めのノーマルハロゲンに似た色合い、まあ雨天時は見やすいのでしょう。

高速30、山道含んだ郊外路、都市部70、計100kmで燃費を表示させたら14km/ℓで満足、
前車E46の325iは約10km、ただ高速(名阪国道の荒れた路面)のロードノイズは少し多め現車1年前製造の
トランザ非ランフラ16incｈ、前車は７年前のPlayz16inchで前車の方が静かだった。

この辺はさすが500万近い325i、遮音材のノウハウが生かされてるのだろうか、
まあDCTもBMのオートマと変わらず変速滑らか、加速は評判通りおっとり、
６気筒2.5ℓから乗り換えるとさすがに無理はあるが、不思議とのんびり運転しても心地良い。
そのうち慣れるだろうw
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:54:14.78ID:e+ixj9x40
2013年夏ごろの登録車ですが、走行3万、非ランフラット、
乗り心地は前車(ツーリング)とほぼ同じか若干柔らかめと感じ、
道路補修してアスファルト盛った道では突き上げはありますが、
総合的にサスの硬さは余り気になりませんでした。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 00:26:44.78ID:4lm2uDk+0
新型はMBUXが搭載されていますか。
オプションになりますか？
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 00:42:16.15ID:kmcVOGip0
街乗り多用で低回転とろとろが多い車は
たまにレッド直前まで回してやらんといざという時吹け上がりのにぶい
回らんエンジンになってしまう。昔どこかの輸入車の取説に書いてあった。
パワーの無い分回して走る楽しみがあるBクラス
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 07:24:36.78ID:1LOaiYa90
BMWのE36という古い3ｼﾘの取説だったな
燃料噴射装置の一部(インジェクター)が街中低回転多用だと
たまには掃除の意味で5000回転前後まで回して下さいとか記してあった
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 07:30:03.79ID:1LOaiYa90
このBはK＆Nの吸気フィルターに変えると多少走りは変わるのかも
以前別車に付けてたけど、中速域のアクセルの付きが良くなった
乗り換えまで1万キロ位で専用シャンプー洗浄、オイル塗布で繰り返し使えるので
長いスパンで見たら元は取れるし、最初は1万円前後の出費はいるけど
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 20:57:01.29ID:1LOaiYa90
質問なんですが、W246の2013年(マイナー前)でバリューパッケージ付きを乗り始めたんですが、
2013年当時のカタログを入手して中を見たらこのパッケージには「アクティブパーキングアシスト」
が付いてる旨記されてましたが、本当なんでしょうか。また縦列駐車以外にも並列(車庫入れ)も可能なんでしょうか？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 19:10:00.67ID:7IbLVvau0
>>190
K&Nのって湿式のでしょう？
やめた方がいいと思うけどなあ。そもそも空気量はエアマスで測って必要量を
計算してエンジンに取り込むわけで、空気の通りがいいからってエンジンに
そのまま送られるわけじゃないよ。
それと湿式だと、オイルのしずくがエアマスに飛んで、エアマス汚す恐れが。
W246のエアマスはスロットルと一体型だから、エアマス汚したりするのは
メンテが大変だし、壊したらスロットルボディごと交換だからね。
エアマスは汚れると、エンジンの調子がえらく崩れるからおっかないよ。
W203乗ってたところにK&N入れてたことあるけど、エアマス壊れて高く付いたことある。
それでも単体交換できたからラッキーだったんだけど。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 22:13:35.92ID:e/Rt5CUj0
縦列駐車だけでしたね、検索しても納得、ありがとうございました
しかし今時縦列駐車する機会はめったにないかと
むかしは伊や仏なんか前後の車をバンパーで押し出しながら縦列駐車するとかあったけど
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 22:12:23.77ID:sHzxAGln0
現行B2504MATIC糊だけど
車検の代車で借りた無印A180のが乗り心地良くてちょっと泣けてきた
サスも違うのかもしれないがちっさいミニバンタイヤついてるだけで随分乗り心地よくなるんだな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 23:20:19.69ID:yXeOa59w0
>>206
走行距離は何万㎞ですか？
修理費用はいくらですか？
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 01:43:27.28ID:4TSS7N8U0
>>202
M270エンジンにエアマスと呼ばれるものは付いてないけどな。
ターボ前のエアフィルタ後に一つ、ターボ後二つの流速（ストリーム）センサーと、
温度センサーが2個あって、電子エアフロセンサーになっている。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:33:38.47ID:8K25Klw90
>>209
価値観の違いだろうけど、安いな
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 01:23:29.03ID:HpG648f20
Aクラス不具合掲示板に書き込んでサヨナラしてやれ
まあ10年乗ったら愛着もひとしおだったろうけど
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 14:37:51.04ID:PUxdBATq0
>>211
感知部はHFMと同原理だけど？　故障はするでしょ。部品番号の改番がよくされてるみたいだから、需要あるってことだし、
中古部品も出ている。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 02:26:23.13ID:6Aot16J+0
下りでエンブレきかすためにパドルで４、３とシフトダウンしてるのに
いつのまにか又Dに戻るのはやめてほしい
保持していてほしいな
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 17:04:57.52ID:6Aot16J+0
今月中旬納車、まともに乗ったの昨日3回目で出発してあれ、今日はちょっと遅すぎじゃないか？
いくら踏んでも1500以上回転上らねえ、しばらく35キロ位で次の交差点曲がって空き地に停車、もう故障か？
少し冷や汗で計器周りよく眺めると、リミット40kmの表示が・・・

そうだウインカーと間違えて家出てから2回程クルコンレバーを左に倒して作動させてた
これが原因だった上に倒すとリミット50、60と10km単位で上昇
もう少しウインカーレバーと離してクルコンレバーは下の方でもいいのになあ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 18:48:00.37ID:DCWMtswK0
>>216
　経験はないけど，営業の方の説明によると，それってあるあるらしいね。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 09:21:52.56ID:JUJatp5A0
10年前くらいの旧モデルは、今のクルコンレバーの位置にウインカーレバーが付いていたから、旧モデルから乗り換えた人は、はじめのうちは間違えると思う。で、そのうち慣れる。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 13:23:33.28ID:OA5ZjEZ00
ディストロニックレバーはアレは場所が悪すぎる
ウインカーと間違えやすいしぶっちゃけ邪魔。
コラムシフトやめて右側に配置すべき。
0220216
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2018/10/21(日) 20:39:40.38ID:mG2UuDCu0
今日また左折でクルコンレバー作動させてしまいましたが、インパネ見てリミット速度を上げて対処･･･
帰ってから色々いじると、どうやらクルコンレバーの先を押してイエローランプを点灯させて
ずっと走行してたみたい。消灯させてクルコンレバー倒したらクルコン設定ーーkmの表示だけでした。
まあ勉強になりました。しかしリミット設定で30、40、50kmはいらない様なw
>>214　
ゆるい下りの峠道で確認したが、Eモードでエンブレの為にパドルでシフトダウン、しばらくしたらDレンジに戻るといっても
4速にしてたらその段数維持のまま30秒前後で表示がDに変わるだけだった。
エンブレがすっぽ抜けてDになる訳では無い様で。もう一度パドルで－押すと3になるあんばい。
そして平坦道になったら自動でシフトアップして6か7速に入りました。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 23:16:30.56ID:ldSPGxH30
>>214
MC前のはしばらくは戻らない。MC後は比較的すぐ戻すようにした。日本仕様だけの変更らしい。
診断機でというかコーディングでタイミングは変えられるようだけど。
0222216
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2018/10/23(火) 00:32:38.19ID:5ZeVpN6A0
よく見ると前席シートが「かさ上げ」されてるので15cmほどの空間がありますね。
家族がこの空間に足を入れて「足伸ばせて座れるのでいいわあ」と感心してた
たしかにEクラスよりゆったりくつろげるというのが納得、Sでも足伸ばせないんじゃ
なかろうか。これでシートがフランス車みたいに柔らかめでサスがもう少し柔らかいと
最強なんだが。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 00:45:03.55ID:/oGBTxmL0
現在10年落ちのフィット乗り。
セレブにステップUPすべく
予算MAXで2008年式2.5万㌔
込み70万のB170検討中。
あと10年乗れるかな？
燃費とか不具合とかどんなもんでしょう？
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 08:41:05.47ID:LJBSBRiD0
>>225
B170に乗ったことはないのでわからないけど，
B180の燃費はフィットとそんなに変わらない。
でも，込み70万は高すぎるし，10年落ちのB170だと故障時の修理代を考えると
自分なら絶対に買わないなぁ。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 19:13:19.10ID:T0WU1zbD0
>>225
輸入車中古の醍醐味だと思います、あと10年乗るなら正規ディーラー整備だとかなりお金はかかると思います、車体金額に対して
維持費がかかるので、それでも245が好きなら迷わず買いです。
維持費を抑えるなら2016年式以降の認定中古車がベストです、245が好きなら絶対買いです。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 23:57:36.84ID:Dz/Jv0Ua0
セル、フェールポンプ、そして問題のCVTだな
とにかく整備性悪い車
エンジン降ろさないとセルに手届かないし
エアフィルターやインマニやら分解しないと
プラグ交換出来ない
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 02:47:08.35ID:PNzEPdK+0
スピード感ないですねえ、このW246
夜の田舎結構カーブある国道で、今60kmぐらいで走ってるのかなとメーター見たら
80km表示してたり、視線が高いからかなあ、前乗ってた低めのセダンより明らかにスピード感が遅く感じる。
視線高めの車所有初めてだけど、軽のハイト車でもスピード感遅く感じるのかなあ、
ベンツだからなのか
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 15:00:04.56ID:vyC3JlLS0
>>230
アイポイントが高いとスピード感は当然緩くなる。
あとはベンツはフレーム剛性が高くエアロダイナミクスも高いため
風切り音と車内ノイズが少ないから国産のしょぼいクルマからベンツに乗りかえると
その感覚はとてもよくわかる、俺もそうだった。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 00:33:19.71ID:XF8y1iEt0
小池百合子は年くってるが、あのクリクリ目だからこそ
おばさんなのにチャーミングに見えるってことか
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 09:02:24.40ID:ZzNJIVaf0
ぶさかわいいのだ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 21:28:10.98ID:TX+drHJR0
トリップリセットしたら経過時間、距離、燃費が正面のオンボードに表示されるけど、
信ぴょう性あるのかなあ、
前車が325iで100km程の中距離でオンボードで9.5～10kmなんだけど
B180は15km前後表示で燃料代高騰の折、ありがたいわ～

坂道さしかかった時、以前はアクセル軽く踏むだけでシフトダウンもせずグイグイ加速したけど、
この車はアクセル踏んでも間をおいてじわじわ加速するか、深く踏むと勇ましく回転上がって
さあ加速するぞーって感じだ、まあ燃費の代償としてあきらめるわ
0241182
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2018/11/03(土) 18:27:52.14ID:xFnkPQrm0
そうですね、音に厚みがあるし高域もこもらず出ている、
音量かなり上げていっても音像が草々に団子にならないというか、
前車のBMとは雲泥の差でした。まあ15年前に作られたドイツ車と
比べるのは酷なんですけど

何よりSDカードスロットがあるので便利、もっぱらパソコンでRadiosureという
プレーヤーソフトをDL、ROCKとかJAZZ音楽を録音してMP３ファイルをSDカードに
移動してやれば飽きる事なく聴けて非常に便利です
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 22:11:15.22ID:xFnkPQrm0
ルームミラーなんですが純正より少し幅広で曲率の大きいワイドミラーを嵌めた方が
斜め後方の視界が良くなります。
スマホホルダーみたいに左右バネ式クランプになっていて純正ルームミラーに
嵌めれる。振動でブレる事もなし(名の通ったオートルック製)

慣れた白バイはこの斜め後方死角に入り込んで追尾するがワイドミラー装着だと
すぐ判るのでそこで減速したらあきらめてかっ飛んでいく。これで何度も助かった。
また左折時も自転車、バイクの確認もワイドミラーなら容易に判って巻きこみ事故防止に
役立ちます。

１度買えば何年も持ち、乗換えの度にこのミラーは手放せません樹脂の劣化とか無いしミラーも眩光式ミラー
HOYA製で夜間防眩切替も必要無いし3000円程で購入出来た。
利点として曲率ワイドの為に後の車の運転手の顔が小さく見えるので心理的にも楽ww
ベタ付けされても怖くないw
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 06:42:44.23ID:toTWp1ZN0
>>242
逮捕されろ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:46:52.84ID:PcZxl6ve0
新型BクラスはSクラス相当のレーンキープアシストと衝突安全回避機能がついていると書いてあるな
どちらも現行モデルでは使い物にならないおまけ程度の機能だったからそこは買い替えてもいいと思わせるポイントだ。
だが先月型落ちしたばかりのC200ワゴンが乗り出し400万切って買える現状どちらがお得かといわれると・・・
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 01:36:02.20ID:ZwrFCQ+I0
先月ワールドプレミアで新型Ｂクラスが発表され、欧州発売は１２月だから、
日本発売は来年６月かな？

Ｂクラスの新車の購入を考えているけど、今は買いの時期でしょうかね？
ヤナセ、シュテルンとも家の近くにあります
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 21:40:41.12ID:it2H0rVl0
現行のB180はやめといた方がいい、
急坂でも無い上りでもアクセルだけで自然に上りきると思いきや
シフトダウンさせて回転上げてやらないともどかしい
すべてでは無いがアクセルワークが自分の意思と反してひと呼吸遅れて
反応するし、カタログデータでは低回転からトルクが出てる様に表示してるが、
あれはおかしいと思う
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 21:47:31.07ID:it2H0rVl0
街乗りでもたぶんトップの7速に入って極低回転で走行してるから
トルクバンドに入る手前での走行だから仕方がないのかも知れない
とにかくすぐアクセル深めに踏んで回転あげてやりながら走るという癖が付いた
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 00:14:04.60ID:7vZc6pD+0
>>248
ヤナセは昔からの殿様商売でお金持ちしか相手にしないが、YANASEステッカーはステータス
シュテルンは、値引きが大きいと言われるが、歴史は浅く小規模でステータスはない

値引き金額は、現時点でプレミアム・セーフティ付きで本体オプション込み込みで、
１００万以上はいけそうかしら？
現行のＣクラスの時のように
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:58:39.21ID:Q4qlQBKr0
同じ車なのに、ステッカーの違いだけでステータスですわよ、奥さま
笑
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