【SUBARU】5代目インプレッサPart43 IP【IMPREZA】
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IPあり
【SUBARU】5代目インプレッサPart42 IP【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518691832/
IPなし
【SUBARU】5代目インプレッサPart41 【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518877572/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新車の油が焼ける匂い知らないって新車乗ったことないんか >>758
凹まなくてエエと思うよ。
少数でもエエやん！って思ってくれる人はきっといるはず。
…オレはちょっと微妙と思ったけど。
ステッカーチューンしてる時点である程度目立ちたいという心理もあると思うから、ドアミラーで更に目立ってええんちゃうかな？
20代の頃、オレもなんちゃってSti仕様+ど派手ステッカーやマッドフラップとかで武装して、当時はカッコエエやん！と思って得意げになってたけど、今そのインプ写真を見ると痛すぎで恥ずかしい… >>632
STIのアンチグレアミラーだけど、方向指示器を使うと、
ミラー面上に矢印型に黄色く光るんだよね。
これが昼間ならともかく、夜だと光った時ミラーが見にくい。
でも右左折するときって方向指示器出してドアミラー
確認するのが普通だから見づらいタイミングが悪いし。
まあ、LED配線を切ってもらって、単なるブルー親水性ミラー
と使うほうが良いように思う。
単なるブルーミラーならもっと安くできそうなもんだけど。
アンチグレアミラーの光で目がくらむって、なんかバカみたい。 >>758
ホイールが浮いてる見えるなぁ
そこまでするならホイールも変えた方がええんでないの？ そうだな、ホイールとルーフもピンクにしないとバランスがなぁ 旨いラーメンにソース入れてるみたいでキモイ ✕
旨いラーメンにウンコ入れてるみたいでキモイ ◎ >>758
やりたかった事は理解するし、他の人が言うほど悪くもないと思う
ただ、赤はかなり強い色だから、塊感のあるパーツを丸ごと赤くすると、そこにばかり目が行って浮いてしまう
ミラー丸ごとよりは、もう少し差し色的な赤の方が全体のバランス感は出たかもね
ウィンカーのラインを延長しての赤筋とか、上半分、もしくは下半分だけ赤に塗ってツートン化するとか
左右両方じゃなく片側だけ赤という手もあるけど、ミラーでやるとマジで修理交換に見えるから、それだけはパスな >>837
イジるのが好きな奴はWRX買うだろうしね STIってのが一番恥ずかしいわ
それだけでも剥がしてくれ
他は好みとかあるかもしれないけどレクサスエムブレム付けてる底辺と同レベルだわ 昔のインプレッサWRX世代の人からしたら
そりゃ許せないわな
GP以降はファミリーカーなんだから 前モデルはFFだとアイサイトが付けられなかったが、現モデルはFFでも標準装備。
でも前モデルと現モデルでのFFとAWDの比率はあまり変わってないんだよな。
スバルはAWDだという妄想が定着しているのか？ >>818
なんの変哲もない国産大衆車の外観をいじってる時点で極めて恥ずかしい
大衆車はノーマルで乗る以外に選択肢はない
いじりたいならWRX STIか最低でもBRZ STIはスチって読んじまうよな
WRXはダボォラックスってネイティブ発音ぽく >>851
妄想と言うより AWDが必要な
地域の人しかスバルを選ばないだけ 悪意はないんだよな？
親切なアドバイスなんだよな？
ストレスのはけ口とかではなく
指導として言ってくれてるんだよな？
５ちゃんだからとか関係ない
あくまでニュートラルな評価として
受け止めるよ
しかし乗り続ける
確かにこの車乗ってたら
街ゆく人の中には後ろ指指して嘲笑する者も出てくるだろう
しかし一番許せないのは、少し嗤われただけで辞めてしまう自分の背骨のなさ
みさなん 本当にありがとうございます
※ちなみに前述のスバオタキングの試乗動画観たことがスバオタ道に入るきっかけでした 構ってちゃん臭するからコテはやめとけ
正直ちょっとしつこい >>861
そもそもスバルで一番下のエントリーモデルに1年乗っただけのオーナーが
PROUDもクソもないだろ
STIステッカーも論外
プリウスにレクサスエンブレム貼り付けてる奴と同類の厚顔無恥
品性を疑う
なにかのアピールのつもりかもしれないが
STIとは何かを知ってる人にはこれがSTIでないことは100%わかるし
知らない人には何のアピールにもならずただのセンス悪いシールにしか見えない >>863
手っ取り早くNG出来るからなんだがあかんか? >>861
人の目なんて気にすんな。
自分が楽しめばいい。 >>861
ファミリカーだからって弄れない人より
弄ってる人の方が明らかこの車を楽しんでる訳なんだから
それでいいんでないかな
このスレにWRX乗りはそういないだろうけど
現行はコミコミ400万以上
買うのは金に余裕あるやつか独身くらいだろう
普通の妻帯者は無理 >>861
車板よりみんからとかでやったほうがいいよ
ここは匿名のエアオーナーや他人を叩く奴ばっかだし
お前のセンスは嫌いだけど応援してるぞ >>867
外観いじってる人の方が「クルマを楽しんでる」って論理は意味不明 インプレッサすらまともに買えない雑魚ばっかだからな
可哀想 >>861
赤の発色が微妙。
マツダのソウルレッド塗装にすれば輝くと思う。 密かにSTIステッカー付けようかな思ったが
758見て恥ずかしくなった
あれらはSTIグレードと仕様車以外は
付けてはダメなんだろうなやはり >>872
そりゃそうだ
758みたいな奴がSTIの格を下げる害虫 ひでえこと言うな。
STI自体今はただのタワーバー屋さんだぞ。 STI LEXUS TypeR
この辺りの偽エンブレムはカッコイイカッコ悪いとかじゃなくて
哀しい スバル車だと知名度ないからSTIステッカー付いてるだけで一般人は特別グレードと思うらしいぞ しかも赤ミラー車を見たら最低でも500万円するとおもうわな。 レクサスはレクサスというブランドがあるから
確かにトヨタ車に貼るとおかしいと思う
タイプRもそうじゃない車に貼ったら確かに
嘘になる
しかしSTIは？
特別な車輌の取り扱いだけでなく通常の
スバル車の各種カスタマイズパーツや用品を
販売してるし、売上はそちらの方が多いくらいでは？
STIとかホンダの無限とかのワークスものは
そこのパーツ取り付けてたらステッカーやエンブレムくらい付けてても別にいいと思うけどね トヨタとレクサスは、ロレックスとチュードルみたいな関係だろ？ちょっと違うけどさ
STIはパーツブランドだから、並べるならTRD、NISMO・・ホンダ系はなんだっけw うちの嫁は元アマチュアラリー選手だから車体はブルー ホイールは金 MTは必須くらいに言うぞ >>882
ほな今の車はWRXかS207かいな
それでもノーマルだと全然物足りないやろなあ >>840
その少数がまだ見当たらないところが素敵だw >>867
義理の兄(独身)がSTI買っててびっくりしたわ。。 しかし今どきドアバイザーを付けるやつがいるんだなあ。付ける意味が分からんのだが。 俺は同僚がドアバイザーはいらんと言ってくれたおかげでベースキッド回避した
ネタでタワーバー付けようかという気になってきたぞw
イマイチどんな効果があるか分からんのだが・・・ >>885
乗せてもらった瞬間欲しくなりそうだな。。。
しかし出会うことないのにすごい確率だな
まあ758は気にせず頑張れ
そして他の人が言うようにみんカラに行こう
レクサスは明らかおかしいと思うが
スバルが公的にSTIモデルやTSモデルを出したりしてる以上
STIパーツを付けてるのであれば、エンブレムは何もおかしい話じゃないからね >>876
一般人はスバル車の時点でヲタとしか思わないぞ BPレガシィの時はフレキシブルタワーバーを着けた状態が純正と思うべし
ぐらいの、効果が感じられたけど
SGPのインプだとどうなのかな 最初からかなりしっかり感あるし
さらに精度の高い操舵時の応答感を得られるメリットが、大きいかもしれないし
少し硬さを感じさせるデメリットが、勝ってしまうかもしれないし
あるいは昔のモデルほど変化しないかもしれないし
興味はあるけど、必須アイテムだという感じはもはやしないんだよな
着けた方、よくなりましたか？と単刀直入に聞いてみたいですな 街乗りで効果あるほどシャシー歪む時代ではないな
BRZは純正でタワーバーついてるけど
あれは純正状態でサーキット走れるのがウリだし >>901-902
・ハンドリング → わずかに向上
・乗り心地 → わずかに向上
てな感じじゃね？これならウソにならないし
ハンドリングと乗り心地のいずれかあるいは両方に大きな効果があるなら
最初から標準装備してるはずだもんな
「定価」で3万円のオプションなんだから原価は1万円以下のはず
大きな効果があるなら300万円近い価格のi-Sグレードでケチるべきコストじゃないし 758これは酷いな…色合いのセンスが無さすぎてやばいし、 ほぼ同時期のTNGAやTNGAL、volvoの最新シャーシはあまり話題にならないのにSGPは話題性が多い
ズバルマニアのおかげだろう ほとんどのトヨタ乗りがシャーシ性能なんて気にするわけないし >>902
1ヶ月点検でフレキシブル棒付けた
ハンドルの戻りが鈍くなった感じする >>907
SGPの話題って
ネットに上がってるのはほぼスバル開発者への取材記事ばかりだけどね 一部の消費者…GRカッコイイ
評論家…足回りよくなってきたのにエンジンがなあ
トヨタ…カローラもターボ出します
って流れがスバルにも欲しい
インプとXVには、頑なにターボグレード作らないよね >>913
WRXはインプから分離した事を知ってる？ 内装も外装も海外仕様の方がええやん
特にフロントフォグマーク周りと助手席のドアロックスイッチ
残念なのは手動の手動パーキングブレーキ >>915
タイヤの空気圧モニターまで付いてるんでしょうたしか
そこが一番欲しいよ G4運転して驚愕したんだけど
プリウス50系より加速力あるん？ >>907
スバルヲタはスバル関係の記事しかみないからそう感じるだけで
5000億円投資して新しい技術による設備投資をしたTNGAとか
開発製造システム構築まで総額1兆3前億円も費やしたVolvoのSPAの方が
本当の新しいプラットフォームて感じだけどな SGP＝近年廉価版のハイテンが割安になったため採用を増やした
これだけ >>921
そういやさー、こないだドラッグストアの商品棚に堂々と並んでいるのにギョッとしたよ、TNGA。ん？ちょっとスペル違うか、まあいいや。 フレキシブルタワーバーもいつか付けたいけど、
個人的にはラテラルリンクセットのが気になるな。挙動どう変わるのか興味ある。 >>904
昔、R34スカイラインのターボ車に、たしか標準で
ついてたな。 >>916
だね。分離して違う車種になった
こいつのレス読む限り池沼だから相手するだけ無駄か >>921
他社の新プラットフォームは強度アップと軽量化を同時に実現してるけど
SGPになってもインプレッサの車重はあまり変わらないからな
「軽量化可能分を（軽量化せずに）剛性アップに振った」って声もあるけどかなり苦しいよね おいまた不正だって？
許してやるから今度買いに行った時値引き頑張ってくれや 現行インプ乗ったけど別段どこが凄いプラットフォームなのか分からんかった。
確かにガッチリしているが、レヴォーグともそんなに変わらんような。 NHKのニュースで燃費の奴をやったということは
2、3日でスバルの会見もやりそうだな 2.0i-s AWD、本体10万引き
ディーラーオプション50万円、7万円引き
下取り無し
どうなんでしょうか、、、
ガラスコーティングも質がどうなのか気になります >>933
渋すぎじゃろ
A型だけど、下取り無しで本体15万、オプションで20万以上いけたぞ >>916
遅くなった失礼、知ってるよ
取り回しはやっぱインプの方がいいんだよね
>>926
お前がな >>929
インプというかスバル車は新型が出るたびに「凄い凄い」と絶賛されるのが通例になってる。
これはSGPになる前も同じ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
