【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part97
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
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前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part96
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518744227/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>969
サスと言うかショックアブソーバはエージングが進んだ時の馴染み具合が全然変わってくるから、新車時のインプレッションはあまり重要ではないんだよな トランクの閉まりが悪くて部品交換必要なんだけど保証で無料にならないのかな?まだ聞いてないんだが 30周年記念モデルRAもなんか魅力無いね、辰巳さんがいなくなってからのSTIコンプリートモデル買う気にならない、次のEJ25搭載モデルに期待するかな リアワイパー嫌いは多い
中津の社長もそうだし
BRZの美点の一つに挙げてる
リアウインドウを交換してまで撤去する人も居る >>974
リアワイパーは便利。特に高速での降り始めや生乾きのころは猛烈に汚れるからね。
雪溶けでグチャグチャの高速なんてワイパー無かったら後ろ見えなくなるし。
あとは降雪時も。大雪だと熱線だけでは溶けるのが間に合わないんだよね。
べったり貼り付いて後ろ見えないもん。
好きか嫌いかではなくて、フロント同様になくてはならない物だわ。 昔、日産プリメーラが出たときリアワイパーレスの理由として、空力設計が完璧なのでリアウインドウに雨が当たらないというのが有った
買った同僚に散々自慢された 6速全開でMFDのブースト計1.46まで上がった!ブースト高いね! >>973
GVの時もそうだしタイプRAなんてこんなもんでしょ?
208買えなかった人用
エンジン弄らないバージョン >>974
VAだとワイパーレスのウインドウってあるの? >>979
GVBのタイプRAはすでに辰巳さんではなくて、森さんです 無いと思う
撤去のメリットは軽量化と空気抵抗の減少、メンテナンスフリー化らしい
ダサいからというのが一番だろうけど 欧州からLEVORGが望まれている事もあって
次期LEVORGへの新エンジン搭載とHV/PHV化はほぼ確実らしいし
同時に次期WRXと同じ駆動系の3ペダルもラインナップされる可能性が出てきてる
この事から次期WRXの2ペダルは
1.8Lターボ+モーター+トルクベクタリング+可変ダンパー
次期WRXの3ペダルは
2Lターボ+DCCD+可変ダンパー+opリヤアクスルステア
と言うようなラインナップになるだろうと予想される
また2020年モデルから
STI呼称はSモデル(限定生産)tsモデル(特別外装)と同じ扱いに統一され
WRX STIと言う車種はなくなる可能性も出てきており
STIモデル(専用チューン)として様々なスバル車に付加される事になる
結果として次期WRXは3ペダルも2ペダルも同じWRXとなるか
或いは3ペダルモデルは専用チューン車としてWRXとLEVORGに
等しくSTIが付加される可能性もある 中津のおっさんがリアワイパー嫌いとかどうでもええな。
ただの変わり者やん。 セダン等で外してるのは良いとしてハッチバックで外しているやつらは後方確認する気のない自己中DQN 次期レヴォーグでダウンサイジングターボ投入されるがHVやPEVは次期型ではまず投入はないだろう
ダウンサイジングターボで性能は充分に出るしPHVでターボの上級グレードプラス50万で売れるほどブランド強くないしせいぜい次期レヴォーグのその次のフルモデルチェンジでマイルドHV化だろう
リアアクスルステアの搭載これもない
SGPよってシャーシの基本性能が上がるので必要ないしSTIの為だけに開発するにはコストが高い可変ダンパーはあり得るが ダウンサイジングターボはパワーを求めるには向かない。
タービン変えようが弄ろうが素性が省燃費だからね。
古臭いEJ20が最高です。 リアワイパー便利で好きだけど、STIのリアワイパー位置が嫌い。
リアワイパーがど真ん中じゃなくちょい左寄りにあるのが納得いかない。
美徳センス無さ過ぎ 運転席から振り替えって後ろ見るなら、リアワイパーは左寄りでいいのでは? 来週末D型WRブルー納車予定
B型からの乗り換えでドライカーボンリアスポイラー付けたから楽しみ このスレッドは1000を超えました。
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life time: 20日 16時間 36分 55秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。